AndW

Så här ser regulatorn ut. Rött fast sken, de andra blinkar i takt, ca 1s period.

Installerade just en 1215bn regulator. Allt såg bra ut men nu krånglar den. Slår av spänningen till alla laster. Men vad skulle kunna vara fel? Så här glad ser panelen ut:

Ja både denna och föregående, som aldrig sjösattes, var han ju missnöjd med. Verkar ju som att han är inställd på att bygga en större båt nu i alla fall, det är nog bra. Hoppas pengarna och hälsan räcker till.

Nu ska vi se: både inner och yttervant är löst spända. Akterstaget är löst. Hur skulle förstaget kunna vara någt annat än löst? jag gissar att du INTE ska korta förstaget på en 30-40 år gammal båt du köpt. Här ska du utgå ifrån att det är handhavandet som spökar tills motsatsen är prdentlogt bevisat, vilket tar minst en säsong.

Du ska inte åka med båten innan du fått ordning på det tycker jag. Det ska inte stå och rycka i grejerna. Fråga någon segelkunnig bekant, det är nog svårt med forumshjälp i detta fallet.

Jag tror du ska byta så snart du kan.

Den där andra grå vajern ser ut att ge sig också. Den behöver nog bytas den med.

Du har logiskt rätt men ändå fel i det här fallet. Det är en massa skit såsom bensen som är radikalt mindre förekommande i alkylat. Bensen är ett av många "aromatisk kolväten", ett utryck som kanske är bekant. Namnet "aromatisk" kommer ifrån att det luktar. https://www.aspen.se/Om_alkylatbensin Alkylat har hälsosammare avgaser, så är det. Det finns andra källor än tillverkaren också : https://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer/978-91-620-6307-8.pdf?pid=3615 Uppmanar verkligen alla med små utombordare att köra alkylat, särskilt om man har segelbåt och bara kör 10-20 liter på ett år. Motorn är mer lättstartad (kleggar inte i förgaseren) och avgaserna är bättre. Om inte mitt minne bedrar mig helt så är det dessutom så att med vanlig bensin blir avgasstråket i vattnet brunt, med alkylat ljusblått, det säger väl allt

Detta löses mycket bra genom att tanka med alkylatbensin. Alkylatbensin luktar väldigt, väldigt mycket mindre, avgaserna också. En del mackar har på tapp för några kronor extra per liter ( kolla okq8, där kan du slka en staion med alkylat på tapp). Eller så köper du dunkar på macken (4-takt, och blandar med olja själv för att få 2-takts. 2-taktsversionen har olja som nog inte är optimal för marinmotorer), men dunkarna ligger på ca 30-35 kr litern. Sen tycker jag nog att min lite finare olja från shell luktar betydligt mindre än den från biltema.

Nu har jag testat ett en-lågesköket (alla verkar vara samma, detta såldes på Jula för ringa 180 spänn). Riktigt bra! Varmt så in i h-ve! Får bygga en lite värmesköld för att inte elda upp båten. Aldrig mer spritkök tror jag. Får se hur länge jag orkar springa med tuben till ankarboxen över natten bara.

Hej, Bytte förra året ut min bränsleslang och handpump till aktersnurran för att de gamla var så styva, framförallt när det var kallt ute. Men de nya är lika eller ännu styvare visade det sig! Köpta på seasea, grå slang. Försöker köra mest alkylat. Vet nån en bränsleslang som är bra men mjukare? Här finns en tråd som beskriver hur slangar påverkas av bränslet men främst åt andra hållet, att de blir mjuka.

Jag gör ett lyft av en gammal tråd här. Bhemac, menar du att huvudbrytaren ska bryta laddningen också? Oavsett så undrar jag, borde man inte vilja kunna bryta ALLA strömkällor, dvs både batteri och solcell, på något sätt? I ovanstående system så kan ju regulatorn fortfarande ge några ampere ut i kablarna, inte så farligt men otrevligt om man t ex håller på och meckar. Men det verkar som folk oftast inte har någon lösning för att koppla bort solcellen/regulatorn?

Tack. Menar du en sån här on-on-brytare då, t ex? Vad är egentligen fördelen, för momentant kommer ju lastugången ändå kortslutas mot batteriet (eller inte, det är väl ospecifierat vad som händer i brytögonblicket? https://www.kjell.com/se/sortiment/el-verktyg/elektronik/elektromekanik/strombrytare/vippomkopplare/vippstrombrytare-1-pol-on-on-p36127

Hej, Ska nu koppla in min solpanel och regulator (1215bn). Jag har en segelbåt med liten utombordare utan laddning. Ingen inverter eller sånt. Kompressorkylskåp är största förbrukaren. Jag tänkte sätta ALLT på regulatorn lastutgång, för att få underspänningsskyddet och batterikapacitetsmätningen att fungera bäst. MEN, jag tycker de tkänns lite olustigt att lite på att min regulator inte schabblar till det, eller att itne kunna köra lanternor och plotter på ett urladdat batteri om jag vill det. Där för tänkte jag sätta en brytare som kopplar ihop plus på batterisidan med plus på lastsidan, dvs kortsluter momtsvarande plus-ingångar på regulatorn. Har någon annan faktiskt gjort det? Klarar regulatorn (1215bn 2215bn) det eller kan den förstöras på på nåt sätt?

Nej det skulle jag inte rekommendera någon som inte kom på det själv, det vill säga troligen inte gjort det förut.

Fattar inte alla dessa råd om att plasta igen när han har måndag som deadline. Inte i torsdags och definitivt inte nu, dagen innan. Fel jobb att börja så nära inpå.

O fy fan. Kämpa på!

Jag tänker inte heller experimentera, det var därför jag hade önskat att Mackey motiverade sin övertygelse. Tror inte man ska ta en produkts tillgänglighet över disk som intäkt för att den är säker. Folk som dör i båtar, det är nån varje år tycker jag, har väl ofta köpt det de tänt på, även om det är en grill.

Har också en maxi 77 även om jag inte tror det spelar roll. Du säger att du löst det - hur då? Om du kan lösa det är de nog inte för korta. Kolla hur vantskruven är spänd när du har används tumstocksmetoden från seldens riggguide (googla) Du borde vara ungefär i mitten på vantskruvens arbetsområde. Då har du inte för korta vant. Jag undrar om inte du spänt lite löst på bilden, men du är ju inte färdig. Har du satt yttervanten längst bak? Jag ska dock sätta en toggle fram för där kommer jag inte så långt in även när riggen är rätt spänd. Där är togle bra för att inte bryta infästningen också.

Arne du verkar ha på fötterna, men har du några länkar på detta? Mackey du verkar ju säker så du kanske har nån också...?

Är du det minsta orolig kan du även komplettera öed en sån där påse med träpluggar som finns i alla båtbutiker ich förvara en plugg av lämplig storlek nära din nya ekolodsgivare alternativt blindplugg.

Jag har en maxi 77. I år slänger jag ut spritköket till förmån för detta: https://www.jula.se/catalog/fritid/friluftsliv/Friluftskok-och-picknick/friluftskok/gaskok-000640/ 180 spänn. Får plats där gamla köket stod. Dubbelt så hög effekt som ett spritkök (men bara en platta). Lika billigt bränsle eller billigare. Sen ska man vara försiktig och förvara gasoltuberna i t ex ankarboxen när man sover eller vistas i ruffen längre stunder (särskilt barn...). Men om du nu leker med tanken att fylla sprit i köket där det står så vågar jag påstå att gasölköket är säkrare ändå edit: kan tillägga att i gästhamn har jag en vattenkokare på 1800W (så jag inte drar säkringen). Mycket bekvämare. Köpte även en induktionshäll i vintras (de är skitbilliga, typ 400kr) men nu när jag köpt gasköket så lämnar jag nog induktionshällen hemma.

Tänkte lite till. Ett ytterligare argument för att hänga på en utombordare är att då vet du hur du kan göra det nästa gång motorn strular. Då släpper mycket av stressen över motorn. Folk som följer med brukar tycka krånglande motorer är ännu värre än en själv, för att inte tala om gästernas anhöriga.... Ta fram en lösning för att montera utombordare, så har du det tricket i bakfickan nästa gång det krånglar.

Ja dyrt. Bättre att ta den på land? Men billigast är väl att köpa en begagnad utombordare att hänga på och sen sälja.

Beskriv gärna ditt IoT-projekt.