AndW

Lyfter denna fråga. Efter en ny överhettningsincident så kollade jag impellern igen. Hittade en avsliten impellervinge INNAN impellern. Måste ha suttit där i flera år, sen förra ägaren. Kan impellerhuset (i praktiken) bli slitet? Eller nåt annat? Ang manteln så bytte jag packningen mellan ben och motor i vintras och allt såg så fint ut, vad jag kunde se. Använde bra med packningslim så det skulle bli tätt också.

I början av tråden lät det inte så.

Jag är nöjd med utombordare till min segelbåt. Skulle aldrig köpa en fenix med utombordare. Inte för att det vore omöjligt, utan för att det alltid finns andra fenix till salu med fungerande inombordare. På en fenix är ju utombordare skit, negativ akterspegel och jättelångt ner till motorn.

”Ej läst innehåll” fungerar inte. Med 10+ kategorier är det lätt att missa innehåll utan den... Äsch, ”senaste” menade jag. Och det fanns det redan en tråd om...

Olagligt tyvärr. Du får inte stråla mer än en mobiltelefon redan gör i någon riktning.

Har folk nånsin två avluftningar och en liten fläkt för att få bra cirkulation? Eller bara två avluftningar? Borde hjälpa en del...

Svetsningar blir ofta lite magnetiska. tillägg: jag tänkte på punktsvetsar. De bygger ju på ström. Men det gäller nog inte alla typer av svetsningar, värme avmagnetiserar ju snarare.

Ok. Men jag förstår fortfarande inte varför 90 grader skulle vara bra? (hoppas TS känner att han/hon fått svar, så vi kan vika av från ämnet....)

du får väl skrota 10% själv först.

Det finns en fin anläggning för detta i Kaliningrad: https://oplatsen.wordpress.com/2011/05/15/avmagnitisering/ Jag tror Bhemacs anekdot är missförstådd? Jag tror det var så att nitarna som slogs i på stapelbädden i viss mån skulle kompenseras av nitarna på utrustningskajen. Alltså att magnetismen i nitarna "sparas" i monteringsögonblicket. Men sen borde det väl varit 180 grader och inte vinkelrätt. Jag vet inget om det bhemac pratar om, bara rent fysikaliska kommentarer från min sida.

Frågan är väl enklast att besvara på engelska: "port side".

Nej den där är för att ladda två olika batterier från en källa t ex solcell. Du vill ladda batteri från ett annat liknande batteri. Där har du fått flera förslag i tråden här.

Det är inte jättelätt att stoppa signalerna med skärmar. Men det är jättelätt att köpa en (olaglig) gps-jammer från ebay för nån hundring och kanske en gsm-jammer på det. Det finns jättemycket gps-jammers på våra vägar.

Är det inte samma sak som att snurra på propellern och därmed drivaxeln?

gjorde dina länkar kllickbara.

Hej, Har en gammal utombordare, en yamaha 5c från 80-talet, som jag meckar lite med ibland. När man haft ner växelhuset så är det två moment som ibland tar skitlång tid att få rätt. 1. få in drivaxeln (som går inuti benet) i motorn. Ska man ha växeln i eller inte? Jag har växel i och snurrar på propellern försiktigt men splines går inte i alls. Förrän de plötsligt går i hur lätt som helst. Kan stå där i halvtimme och försöka få dem att para sig. Jag har viss mekvana men detta får jag alltid kämpa med. 2. montera klämman som förbinder underhusets växelförare med pinnen som går till spaken. Dvs att få klämman runt båda pinnarna. Finns nåt knep, eller är det bara alltid svårt? Nu har jag börjat pilla den tillrätta med en ståltråd, det går hyfsat, men det borda finnas nåt knep. Tack på förhand.

Man kan tänka sig att det är lättare att ta upp skillnad i värmeutdvidgning med en kabel än med ett stelt rör. Du riskerar solkurvor på röret :). Personligen skulle jag hellre göra ett litet borrhål varje meter än fylla masten med klegg. Jag körde kabel och buntband-knepet och det funkar väl men det blir en jävla massa skrot i masten. Hade kanske gjort samma sak idag, men om jag hade tid att borra loss ändbeslagen hade jag nog popnitat vp-rör. lätt att dra fler kablar om man vill sätta fler leksaker i masten senare.

Låt inte alla åsikter paralysera dig. Alla båtar i den storleken är bra nybörjarbåtar. En stortriss är inget dåligt köp (om du inte t. o.m. får den gratis). Det som verkligen kommer avgöra hur kul du har, är till stor del hur kul du ser till att ha med de gäster du tar med ombord. Det är lätt att glömma, det gör jag själv ibland

Jag har dragit kabel på land genom att först dra en pilotlina med kraftig magnet tejpad i änden och med magnet på utsidan av masten. Då kan du vara säker på att slippa att nåt snärjer sig.

Över 75%, över 5 C, men det menade du tror jag.

Bhemac, det vore intressant att läsa en sammanställning av ditt elsystem. Du borde lägga upp det på en hemsida eller kanske på din profil här på forumet!

Men då torkar de ju nästan lika bra på land som i vattnet, då. Eller är det kanske bättre att ha båten i vattnet, så inte den där vattenångan kommer till?

Var ligger denna hamn?

Det där är ett vanigt råd, samtidigt är det ju ingen som gillar folk som bara ska titta. Ofta har säljaren lång väg. Hur lägger du upp snacket i ett sånt läge?

Äsch, tänkte fel, tänkte att ankartampen gick bakåt...och framåt. Fel, som sagt.