theboat

Det gör ni säkert men du skrev i ett tidigare inlägg att ett av säljalternativen som du hade presenterat var att sälja båten på land utan kontroller till priset av 299,000kr. Detta har aldrig kommunicerats fram vare sig i annonsen eller muntligt vilket är missledande med tanke på att ni skriver att "ALLA" båtar går igenom den så kallade kontrollen.

Tack Matte för att du tydliggör det hela med CE-märkningen, du har tydligen mer info kring detta än själva företaget som sköter förmedlingen för vi fick som sagt höra att det kunde dröja upp till 6 mån. Men vad gäller att ha fått saker om bakfoten så kan du omöjligt avgöra den saken med tanke på att vi aldrig har vare sig träffats eller pratat tidigare och du har ingen som helst aning om vad emarin faktiskt har sagt och lovat oss gällande affären och bör därmed inte yttra dig om den saken. Men om det nu är på det viset så är vi fler som fått det "om bakfoten" med tanke på att vi är flera som varit i kontakt med emarin gällande detta och blivit missledda. Emarin har varit oärliga i processen och nu försöker de snygga till situationen genom att dra in kollegor som kan gå i god för de, det är tråkigt att man som företag försöker sätta sig på privatpersoner istället för att göra rätt för sig. Men jag har varit fullt ärlig i att berätta hela händelseförloppet precis som det har gått till och mitt syfte har varit att hjälpa andra som går i tankarna om att köpa båt till att vara uppmärksamma!

Hela inlägget kom av någon anledning inte med här kommer fortsättningen. Hon beställde då omgående en CE-märkning av Marine Certification i Västerås, http://www.marinecer...ification.se/�(via Solna Marin som hjälper dem med arbetet). De har varit ute vid båten för flera veckor sedan och genomfört det som behöver göras på plats. Det enda som återstår är handlingarna från det kontrollerade godkända organet, som tex försäkran om överensstämmelse mm. Det tar ofta ett antal veckor innan det kommer. Båten säljs med en korrekt CE-märkning precis som alla båtar vi säljer. Båten kommer inte levereras innan dessa handligar är klara. Detta har vi varit väldigt tydliga med, så att något annat påstås tycker jag är båder orättvist och helt felaktigt. Så att vi säljer båtar som inte är CE-märkta är helt felaktigt. Som jag sade inlednigsvis så är det just i detta fall väldigt ovanliga och specifika förutsättningar, vilket vi också förklarat för spekulanten. Vi hjälper en änka att sälja sin framlidne makes båt. Hon vet i princip ingenting om båten och vad som gjorts under åren. · Båten står förvarad i en lada mellan Uppsala och Tierp · Hon kan inte redogöra för vad som funkar eller inte på båten, (normalt har en ägare ganska bra koll på båten, vad som funkar och inte)vi kan inte helleri nuläget testa detta där den står på land. · Båten har använts i varierande grad varje år som båten varit i deras ägo · Mycket lite är känt om underhållsarbeten på båten, en impeller för några år sedan är det enda bekräftade. · Rent visuellt ser alla komponenter ut att vara original, inga bytta delar. · Bälgen är slut, den byts innan sjösättning på vår uppmaning. · Motor och drev är nyservat också det ett krav från vår sida. Vi har upplyst köparen om de specifika förutsättningarna för just detta köp att vi inte i dagsläget kan svara på exakt vad som fungerar och inte. Vi kan alltså i nuläget inte sälja båten med att allting fungerar för det vet vi inte, vilket vi också försökt förklara. Vi har förklarat att vi kan sälja denna på på två olika sätt, just med tanke på omsätndigheterna i detta specifika fall. 1. I nuläget när den står på land upplyser vi alla om att det är osäker funktion på denna båts utrustning och komponenter – ingen vet helt enkelt status och den går inte att kontrollera. Motor och drivlina ska fungera vid leverans och alla vitala funktioner. I och med att vi ger infon om osäker funktion upplyser vi också om att köptryggheten på övrig funktion och utrustning därmed minskar till just osäker funktion och får därför ses som ett renoveringsobjekt för dessa komponenter som vi ej kunnat testa. Priset är satt lägre än om all funktionalitet varit testad och verifierad. Vi har tidigare sålt liknande båtar för ca 50 000 mer än vad vi begär för denna. 2. Om båten inte säljs på land kommer den komma till Pampas senare i vår där vi går igenom den på sedvanligt sätt och upprättar en varudeklaration. Vi tar då bort den gamla ”på land”-annonsen. Beroende på vad som framkommer vid genomgången är det sannolikt att båten kommer ut till försäljning till ett högre pris. Marknaden betalar för denna båt i normalt skick/funktion c:a 50 000:- mer än det pris som båten har nu. Detta hos en handlare genomgången och klar med konsumentköplagens alla fördelar. Detta har vi informerat spekulanten om. Jag vill med detta ge en mer nyanserad bild av detta fall. Självklart är det väldigt olyckligt att en köpare upplever oss som oseriösa. Vi gör självklart fel ibland och i detta fall har vi uppenbart gjort fel så tillvida att vi inte lyckats förklara på ett tillräckligt bra sätt om de specifika förutsättningarna son råder i detta fall. Det är vi självklart ledsna för och ber om ursäkt för om det blivit fel i vår kommunikation någonstans. Om någon vil har mer information är ni väldigt välkomna att ringa mig på 08-730 50 20. Med vänlig hälsning Johan Karlsson VD Eriksson Marine Scandinavia AB Detta har inte kommunicerats med oss men man kan känna att det bör stå i annonsen att detta är ett pris som gäller vid köp av en totalt okontrollerad båt på land för ni måste själva hålla med om att annonsen i dagsläget är otroligt missledande med tanke på att ni skriver på er hemsida att alla båtar är alltid ordentligt genomgångna av erfarna mekaniker vid leverans!

Hej Pelle Vi skulle aldrig riskera vår verksamhet genom att sälja en icke CE-märkt båt. Denna båt är korrekt CE-märkt annars skulle vi inte sälja den. Se mitt svar längre ner i tråden. Ingen handlare får idag sälja en båt som inte är korrekt CE-märkt. Med vänlig hälsning Johan Karlsson VD Eriksson Marine Scandinavia AB Hej Johan, Båten i fråga var inte CE-märkt i fredags nä'r vi skulle skriva avtal på ert kontor i pampas, har den blivit det nu under helgen som varit menar du då? Inte så troligt och i så fall undrar jag varför den ansvariga säljaren sa bokstavligen att det kunde dröja upp till ett halvår för oss att få alla papper på certifieringen? Ni gör inte saken bättre genom att slingra er runt vad som egentligen hänt, utan hade jag varit i era skor hade jag tagit på mig ansvaret och erkänt att det hela har sköts riktigt illa från första början.

Hej Rikard Jag är den första att beklaga att din upplevelse av oss var den du beskriver. Det är självklart inte så vi skall bemöta någon kund. Jag tänker inte försöka bortförklara din upplevelse på något sätt utan kan bara säga att jag är uppriktigt ledsen att du fått det beömötandet. Det är självklart inte okej och är inte i linje med hur vi skall agera. Vi tacker för feedbacken och skall ta åt oss av den. Med vänlig hälsning Johan Karlsson Eriksson Marine Scandinavia AB Hej Rickard, Jag vill tillägga att vi fick också höra att det var fler som var intresserade när självaste Johan Karlsson hade sagt dagen innan att INGEN hade varit intresserad av båten hittills pga vart den stod, dagen efter visningen när jag ringde och ville köpa båten så sa Johan att den redan var såld (kl 08:30 på en fredag morgon, inte så trovärdigt) sen ringde han upp igen och sa att familjen inte hade fått igenom finanseringen men skulle återkomma på måndag alltså imorgon. Vi får se ifall båten blir såld imorgon! Det jag vill säga är att det verkar vara Emarins sätt att driva försäljning! Nu har vi två exempel på liknande händelser och väntar man tillräckligt länge så dyker det säkerligen upp många flera!

Detta är vår upplevelse och jag tycker absolut att ordet bör spridas för det kan vara otroligt kostsamt och tidskrävande att driva en process för konsumenter.

Stämmer bra, det är Regalen som du har annonserat på sin sida just nu. Jag försökte som sagt reda ut detta men det blir bara värre och värre. De ändrar sin historia kring försäljningen hela tiden med nya villkor. Ursprungligen skulle den levereras sjösatt och kontrollerad för annonserad pris (299K) sen under visningen smyger det fram att den inte är ce-märkt men att det ska vara klart innan leverans, vid skrivning av kontrakt framkommer det att det ska säljas som renoveringsobjekt och att ce-märkningen kan dröja med upp till 6 månader. De kunde inte svara på några som helst frågor kring processen eller vad som behöver åtgärdas och alla framtida problem skulle jag behöva ta med den nuvarande ägaren. Och slutligen så åkte priset upp helt plötsligt till 360k om jag ville ha båten sjösatt och genomgången?! Deras agerande under försäljningen har varit under all kritik och känns allt annat än seriöst, jag säger inte att de inte har gjort reko affärer tidigare utan det har de säkert men de kan även vara oärliga när det behövs.

Finns det fler "stora" båthandlare som man ska passa sig för?

Nja, jag får inte den känslan. Fick ett meddelande här på forumet från en person för ett par timmar sedan som berättade att de köpt båt där och som fick problem ganska direkt men att emarin inte gick att nås och de struntade i att ringa tillbaks till honom eller svara på hans mail.. Känns inte så seriöst.

Absolut det är precis vad jag kommer göra men problemet är att de verkar otroligt seriösa och då tror folk blint på vad som sägs. Det gäller att få ut ordet för det får absolut inte gå till på detta sätt.

Oklart om båten blir CE-godkänt för det priset, det sa han ingenting om och antagligen inte men den skulle inte vara klassad som "renoveringsobjekt" i alla fall. CE-godkännandet kommer säkerligen kosta 25.000kr till..

Jag blev precis kontaktad av en person som sa sig känna de på emarin väl och som ville förklara att det har skett ett stort missförstånd. Eriksson Marine menar på att båten säljes som ett renoveringsobjekt på land pga att de inte kommer kunna testa den men det har aldrig ens kommit på tal eller varit aktuellt utan från första kontakt har de varit väldigt tydliga med att ALLA båtar levereras sjösatta och ordentligt genomgångna. Detta var ju en bra nyhet tänkte jag och ringde upp säljaren igen för jag är ju trots allt intresserad av just den båten men då visade det sig att de ville ha 60.000 kronor mer för båten då vilket var helt nytt för både mig och min sambo som har varit delaktig i alla samtal och möten med företaget.

Det verkar tyvärr vara deras sätt att sälja/förmedla, vi var med om exakt samma sak. Allt skulle gå fort och det fanns massvis med andra spekulanter som ville köpa båten. Vi får väl se ifall de får den såld men jag tycker synd om personen som köper båten som kanske inte har lika bra koll eller är lite för godtrogen. Sånt här får bara inte förekomma känner jag!

Där är de ju, samma killar, samma tröjor och allt!

Det värsta av allt är hur de försöker spela ut människor mot varandra. Hade inte vi upptäck detta i tid så hade jag blivit tvungen att vända mig till den nuvarande ägaren för alla eventuella problem med CE-märkningen och eller dolda fel och där har de gått och trott att allt har gått rätt till för att de har anlitat en båtförsäljare som dessutom fått duktigt betalt.

OBS!! VARNING VARNING VARNING!!! LÄS HELA!!! Tack alla som tagit sig tid att skriva i tråden! Jag kan säga att det inte blev någon affär. Jag vet egentligen inte vart jag ska börja men för det första så är båten i dagsläget inte CE-märkt och för det andra så står de fast vid att båten säljs som ett renoveringsobjekt trots att de vill ha ett 299.000kr för den. Det finns två andra på blocket just nu, bägge är nyare och gått HÄLFTEN så många timmar som denna men jag ville hellre handla av Eriksson Marin Scandinavia i Solna då det kändes tryggare initialt. Kontentan av det hela är: 1. Eriksson Marin vill inte ta något som helst ansvar för båten som de säljer 2. De påstår att det CE-certifiering av båten är igång men de menar på att det kan ta upp till 6 mån innan det är slutfört, I så fall tycker man att de borde avvakta med förmedlingen tills dess med tanke på att en handlare enligt de själva aldrig får ta på en båt som inte är CE-märkt. 3. De säger att jag kommer vara skyddad mot dolda fel samtidigt som de ifrån säger sig all ansvar, (detta får inte jag ihop alls) 4. Att "ALLA" båtar alltid har en full varudeklaration, är genomgånga av erfarna mekaniker och att man kan köpa till en trygghetsavtal är ren och skär SKITSNACK för inget av detta är sant i detta fall och då kan de knappast skriva "ALLA"! Jag vill utfärda en stor varning till alla därute om Eriksson Marin Scandinavia i Solna, två av deras tre säljare har varit direkt inblandade i affären så man kan dra slutsatsen att det är deras filosofi att föra med osanning. Jag tycker att de kunde skriva i annonsen att båten som de vill ha fullpris för inte är CE-märkt och att de säljer den som ett "renoveringsobjekt" för då hade inte jag åkt i 3 timmar för att titta på den!!

Ja det är ju precis vad de har sagt, att det inte finns några garantier på en 13 år gammal båt och det kan jag iof förstå men att de vill skriva renoveringsobjekt i varudeklarationen tycker jag är konstigt. Samtidigt säger han att jag har konsumentköplagen som trygghet. konsumentverket säger att det försvårar allt om jag skulle få problem. Jag är ytterst tveksam..

Hej, Jag ska köpa en båt av en förmedlare (Emarin.se) i Solna och har precis fått reda på att de tänker skriva att båten säljs som renoveringsobjekt i avtalet vilket jag tycker låter märkligt men jag har ingen erfarenhet av köp av förmedlare. Båten i fråga är från 2003 och inte på något sätt nedsatt i priset.

Tack för ditt svar BerraS! Jag vet ännu inte vilket drev det är men då vet jag att Bravo är att föredra. Tack!

Hallå alla sjöbrjörnar på forumet, finns det någon vänlig själ här som har erfarenhet av en bayliner 2655 med mercruiser 5.7 som vill berätta om sina erfarenheter? Jag och min sambo ska kika på en nästa vecka och undrar vilka fel jag ska se upp för vad gäller båten men framförallt motor/drev. Jag har letat på forumet men har inte hittat en liknande tråd. ALLA tips jag kan få kring båten och motorn är högst uppskattat.

Tack igen Gelis!

Fantastiskt, tack för tipsen Gelis... Vad ska jag kolla efter i oljan?

Tack för svaret Mange249, jag förstår vad du menar men den startade direkt och gick otroligt jämnt utan några som helst missljud. Motorn har ca 800h på nacken och drogs i bruk först i mitten på 90-talet. Vilka saker bör jag undersöka eller se upp för? Jag ska provköra båten nästa vecka.

Hej! Jag har tittat på en motorbåt med en Volvo penta AQ271C Från 89, både båten och motorn är till synes pedantiskt skötta. Jag undrar vad man ska tänka på eller fråga om vid köp av en båt med en sådan motor? (Limpor och avgaskrökar nyligen bytta) Uppskattar alla tips och råd gällande motorn!