amigon

Vad skönt att du fick ordning på din motor på det sättet, det låter ju hoppingivande! Jag har ändå svårt att förstå hur kolven under en vinter ska kunna rosta fast så till den milda grad att den inte går att rubba. Det är ju ändå dieselolja/smörjolja på delarna. Och topplocket var på. Du skriver "utan topplock en tid". Hur länge ungefär, har du någon uppfattning om det? Hur kan man se att kolvringarna är oskadda? Monterade du ur kolven eller förstår man det genom att kompressionen är god? Tack för er hjälp!

Tack Kalle för snabbt svar! Jag spolade igenom från termostat-hålet och fick bra flöde ner genom avtappningskranen på undersidan av motorns topp. Inget högtryck, bara krantryck. Och motorn startade och gick bra i många timmar efter detta. Den är sjövattenkyld och väldigt enkel i konstruktionen. Motoroljan ser fin ut, inga missfärgningar. Det känns som om det satt en mekanisk spärr av något slag. Omöjligt att rubba veven. Vi är två olika som försökt. Det är lätt att tro att man mist förståndet helt... Att jag monterat bort startmotorn, kan det påverka på något vis?

Hej, Vad kan orsaka att en Yanmar YSE8 (eller YSB/YSM) inte går att veva runt med handveven? Vi startade motorn per handvev hela förra sommaren, då startmotorn var dålig. Det gick hur bra som helst. Den kylde bra, ny olja, ny termostat, bytt impeller, ny offeranod, spolat igenom kylkanaler. Efter obligatorisk rensning av dieseltank och bränsleslang var det svårare att starta och den behövde väl luftning. Men det gick runt hur bra som helst bara man använde dekompressionsspaken på toppen. (Utan dekompressionsspak = omöjlig att röra = bra kompression får man tro.) Den har sedan stått konserverad över vintern, men går nu inte att rubba med handveven. Startmotorn är demonterad för åtgärd. Vad kan vara problemet? Den kan ju knappast ha skurit medan den stod helt stilla på land? Stort tack!