odysseus65

Ja det var många snyggbyggen. Men jag saknar en bipod- eller tripoddesign med djonksegel.

Om man nu bestämmer sig för att byta rigg men inte riktigt känner sig bekväm med en maststock nere i båten? Tyvärr hittar jag inga exempel med just djonksegel, men varför inte?

Hmm.. Har googlat på olika limtyper nu men är fortfarande osäker på vad som funkar när det är kallt..

Jag kommer ställa in en värmefläkt för att få lite bättre limtemperatur. Jag tänker antingen kontaktlim eller nåt våtrumslim?

Jag hakar på isoleringstråden.. Det är snart dags att börja limma liggunderlag i förpiken. Jag har rivit bort delar av den gamla vinylen för att få fritt när jag mejslade bort gamla plastningar. Är det säkert att limma matta direkt på ren glasfiber som det är under vinylmattan, eller bör jag måla över med täckfärg först? Har läst att vissa lim drar åt sig fukt å det vill man ju inte ha mot glasfibern. Vad är det för vit färg man använt invändigt? Är det en gelcoat?

Det där var en riktigt läcker liten sak! Ser ut å ha bra utrymmen trots det lilla formatet. Har sett små trimaraner som också ser väldigt fina ut men dom blir ju lite bredare.

Det har förklarats tidigare i tråden men vi tar det igen. Komplett ny rigg å nya segel till en vanlig båt kostar hiskeliga summor å jag kan inte gärna tillverka grejorna själv eller knappt laga. Med djonkrigg å hedenhösteknologi kan jag stjäla å tigga enkla material till tex 2 mindre master å sy mina segel själv å enkelt byta å reparera grejorna vartefter utan stora kostnader. Det är en viktig ekonomisk aspekt. Men förutom det handlar det om vad segling betyder för en själv. BonusVita å jag är utan tvekan besläktade själar. Men en djonkrigg med hemmasydda segel i billig väv så skiljer man sig från de vanliga seglarna. Vi drömmer inte om att tävlingssegla å vi bryr oss inte om att vara del av en exklusiv skara som glänser med välputsade å kromblänkande farkoster å har de rätta märkena på kläderna. Jag tror att BonusVita är en drömmare, en äventyrare å en fritänkare precis som jag. Det ska vara enkelt å praktiskt å om det för många inte anses effektivt för att man inte kan kryssa lika högt så verkar det åtminstone även finnas en hel del långseglare som tycker tvärtom.

Det är inte en jättedum fråga men väldigt trist å negativ. Kan du inte försöka vara lite kreativ istället? Bidra med din stora erfarenhet å engagera dig i trådens frågeställningar så som dom ser ut?

En annan tanke.. Med två segel stående som min teckning visar så flyttas väl segelcentrum fram betydligt så att masterna faktisk inte behöver stå så långt fram mot fören? Istället för en tjock mastfot mitt i båten som alltid kommer vara i vägen på ett eller annat sätt så kan du stuva undan två smalare master i varsitt hörn där båten är som bredast. Hur mycket skillnad gör segelsättningen på en vanlig rigg med tanke på segelcentrum? Det är ju inte så att min båt blir ostyrbar om jag bara kör med storen tex. Ändå måste ju balansen i båten ändras betydligt när jag hissar genuan, eller bara kör med genuan? Eller är det så att djonkriggen i sig gör att båtens balans vad gäller segelcentrum är känsligare?

He he.. Snygg! På en katamaran känns ju konstruktionen ännu mer självklar.

Äntligen hittade jag beskrivning på det bukiga seglet. Tydligen tappar det bara en bråkdel av sin effekt på ena bogen där buken blir vänd åt fel håll, men fortfarande stör asymmetrin mig. Den mjuka djonkvingen jag skissade på finns redan upptäckte jag. Stort A för symmetri men kanske inte jättebra vid plattläns. Min senaste ide är en tvillingmast med två raka segel. Symmetrin är total! Visserligen mindre effektiv per yta mot ett bukigt segel men lätt att få stor segelyta, å den borde få bra drag vid plattläns. Läste om en japansk yrvind-kopia som seglat långt i något med dubbelmast. Tyvärr fanns ingen bild.. Ursäkta min hemska teckning utan tanke på masternas placering i längsled. Bara så ni ser idén..

Tror jag skulle behöva dopa mig lite med Berocca å Samarin..

Okej då.. Jag lovar att jag ska anstränga mig för att finna det kärleksfulla i dina inlägg. Pl 400 är nog ett bra lim men känns inte lika anpassat för att spackla ut på en större täckande yta, så jag kör plastic padding. Hoppas få till det såpass att jag vågar lägga ut lite bilder på arbetet framöver..

Mitt långa å kärnfulla svar på Thallathas sätt att betrakta mig som en idiot som inte kan skilja på ett plaströr för sladdragning å en stabiliserande konstruktion försvann. Igår så köpte jag plastic padding som ska ge en snabbtorkande fog med bra utfyllnad. Sedan råkade jag läsa om Pl 400 som har liknande egenskaper men troligen är ett bättre lim. Får väl se om jag har råd med det nu..

Hur kan du va 100% säker på att man bara använder VP-rör till att dra elledningar i!? Tommy Elmontör och amatörbåtbyggare Hoppas kan man ju alltid Det var väl Fredrik den Store som gav upphovet till uttrycket "Var och en blir salig på sin tro"

Den sortens tunna pvc-rör används bara för eldragning. Däremot hoppas jag att lite större skivor av marinplywood som av reglarna pressas mot skrovsidorna kommer hjälpa stabiliteten en del.

Jotack då har jag fattat det rätt. På det viset var ett två meter långt pvc-rör för eldragning fastplastat mitt på ena skrovsidan. Du anar inte hur mycket jag svor under den halvtimmen det tog mig att spätta bort all laminering som var ful å knölig å stack ut en halv decimeter från väggen. Allt det materialet hade säkerligen kunnat lyfta en liten bil. Pvc-röret väger max ett hekto, inklusive sladdar!? Men visst har du rätt. Jag har mycket att lära..

Ha ha.. Jag är rädd att det kan bli livslångt. Det är därför jag som är allmänt klen å överkänslig är rädd att få en epoxyallergi såhär precis i början av mitt båtliv. Reglarna hamnar rätt långt ner på skrovsidan där det är stor vinkel så det blir framförallt skjuvkrafter uppåt när jag trycker in å fäster regeln mellan träskivorna. Fogen behöver därmed knappast ta hand om rena dragkrafter. Däremot tror jag att det är bra om det fyller ut till viss del så att det inte kan bli fickor med kondens mellan ytorna. Osäker på vad du menar med att laminera fast. Lägga väv över hela skivan å dränka i epoxy? Skivorna jag tänker använda är ju fin båtplywood så dom får gärna vara synliga mellan skrovisoleringen av liggunderlag.

Nu har jag med stämjärn knackat loss de hemska plastningar som höll fast kojreglarna i förpiken mot skrovet. Nu när jag ska montera reglarna längre ner hoppas jag slippa kladda med epoxy utan tänker mig en stödplatta av plywood som limmas direkt mot skrovsidan. Däri fäster jag en list som regeln kan skruvas fast i. Vilket lim bör jag använda mellan skrov å träskiva? Måste jag slipa ner till ren glasfiber eller finns det bra lim som fäster på den målade ytan? Högre upp på skrovsidan sitter det gammal båtvinyl å den är limmad direkt på glasfibern.

Det är en fantastisk youtube-serie. Jag har sett flera avsnitt å det finns många kvar.

Du får nog hålla isär vem som säger vad, även på en liten lur! Det var jag som spekulerade åt det hållet, inte BSven... Ha ha.. Men jag är faktiskt inte helt borta. Din mast var dyr men den birdsmouth-limmade masten som BSven la in en bild på är säkert ännu dyrare.

Herregud!! Trisskryssaren är ju bara aningen större än lilla Amigon men när man läser om allt du ska få plats med så låter det som att det måste vara minst en 30-fotare.. Måste komma å titta på bygget nån gång!

Jag har inte orkat läsa så mycket som jag velat på min lilla smartphone för det blir för jobbigt. Massor av text men svårt att hitta just den infon jag söker. Har iaf sett att stagad rigg förekommer även på stora seriösa byggen, dock vet jag inte hur den ser ut för att fungera optimalt. Mina tankar baseras på min nära obefintliga ekonomi. Vad gör jag när storen hänger i trasor å jag inte har råd att köpa nytt? Om nu masten å riggen håller ihop så känns det enklast att jobba med det jag har. Att jag skulle kunna sälja riggen till en gammal å lite udda modell är inget jag kan räkna med. I din värld skulle det säkert vara helt möjligt att dumpa en fungerande rigg å köpa en limträmast för 10 papp men för mig är det helt omöjligt. Alltså behåller jag riggen så länge det bara går. Min ombyggnation innefattar inte nya segel å flera master i nuläget men jag måste planera å förbereda mig till den dagen jag blir tvungen. Att experimentera med blompinnar blir rolig sysselsättning de kalla å mörka dagar man inte orkar krypa i båten. Jag har redan förut haft små projekt där jag använt mig av det. Hade jag i somras vetat vad jag vet idag om olika typer av segel som förekommer så hade det säkert påverkat mitt val av båt. Det fanns minst ett par exempel på rejäla båtar som bortslumpades utan mast på blocket eller andra som såldes billigt för att seglen var slut. Då hade det absolut varit läge att påbörja ett djonkprojekt från grunden..

Eller så bygger jag en vinge. Skissade på en vinge med lattor som kunde revas som ett djonksegel men sen läste jag att en riktig vinge aldrig behöver revas. När man släpper den så ställer den sig snällt mot vindögat å belastar riggen minimalt.

Jo jag kan nog peta ner en liten mast framför vattendunken. Jag är envis å fortfarande inne på att det går att hänga ett lagom stort segel på originalmasten. Åtminstone tills BSven förklarar varför det inte skulle gå. Stagade master förekommer ju men kanske behövs det viss modifiering..