Nim26

Nja väldigt mycket jobb utan att veta om det är alger! till saken hör att jag inte visste att man skulle tömma glasbehållaren på 1a filtret så jag har aldrig tömt den! förrän nu och nu är den rengjord. Finns det ingen tillsats att hälla i tanken för ev alger?

På väg hem så fick vi maskin stopp och fick bogsering in till Hönö klåva av Sjöräddningen (så bra service) Min tankmätare visade strax under halv tank! men första sommaren så vi vet inte riktigt om vi kan lita på den, hursom helst så kom vi till slut fram till att 1a filtret var igensatt och filter två var då tomt såklart. jag rengjorde filter osv men sen att få fram diesel var inte lätt, att pumpa och lufta hjälpte inte mycket men när vi körde på starten så kunde man lufta lite mera. till slut så fyllde vi bägge filtrena för hand och koppla på extra batteri och körde på starten samt luftade på den lilla skruven på filtret och även på dom fyra insprutarna och till slut gick det Min fråga då är två st -Svart klet/smuts som kom ut ur 1a filtret Koppen (under) sa någon att det kan vara något som växer i tanken!! finns det något att hälla i för att ta död på det? -Lutfningen! någon som har ett bra tips för hur man luftar på bästa sätt så enkelt som möjligt?

Hur kan man ta tillvara på motorns värme och få ut den i cabinen? jag har en Nimbus 26 med Volvo Penta TAMD 31

Sea Sea har en 80W för 1150 kan det vara något? eller någon som vet något mer prisvärt?

Vi tittar mycket på kustväderappen och jag tyckte den var bra i våras men under semestern har det stämt dåligt.

Hur stor sådan behövs för att klara att hålla igång ett 65L nytt waeco kylskåp? 25W eller 45-50w? min önskan är att slippa stänga av kylen samt att då inte behöva ha på landström. Räcker 25W?

Mitt under semestern så började helt plötsligt oljetrycks mätaren stiga lite grann. Det står att den skall ligga mellan 4-6 och har konstant legat på 4,5 men nu kröp den upp mot 6 (gick aldrig över) men jag blev orolig. Efter två dagar så återgick den till 4,5 och där har den hållt sig! Motorn är en VP TAMD 31 från 93 Min fråga är vad gör att trycket ökar? Hade det sjunkit hade jag tänkt oljeläck/låg nivå/oljepump

TS är det jag? Om man inte frågar lär man sig aldrig eller hur!! Jag får tacka Vice Amiral för mycket bra hjälp då jag aldrig ägt en multimeter tidigare. Jag klippte och klistrade det du skrev och printade ut det, bara en sån sak som vilka 2 uttag av 3 möjliga man skulle använda för att mäta sitt batteri var inte lätt att veta, ingen av dom var rödfärgade! men jag hittade precis det som du beskrev. Sen att röd är + och svart - det fattade jag med samt att det står dessa tecken på batteriet ifall nån undrar om man är Bombad!! Båtelen är för mig ny svår och inte helt logisk alltid, Kopplade igår in en GPS och nytt kylskåp på befinliga kablar men fick klippa gamla kontakter och därför kolla med vanlig 12v penna vilken som var +. Dom tänds på bägge trådarna och när man slår på strömbrytaren så slocknar den ena! för mig så var då den som lampan lös hela tiden + men ack nej tvärtom, men det visste jag nu för det har varit samma med tutan och vindrutetorkarna, allt fungerar nu iaf:) Är det nån som behöver tips om det mekaniska och hur man servar en motor så kan jag tipsa en hel del om det.

hej kopplade in den igår och använde dom två sladdar som behövdes det gick galant:) tack för hjälpen

Hej jag har köpt en GPS Garmin 50s och dom sa att det är bara" att koppla in på + och - men det är om vi bortser från ekolodet ju 6st olikfärgade supertunna kablar!! vad göra?

Hej om du inte hittar locket till sjövattenfiltret hur rengör du det då? har du sett sjövattenintaget när du bottenmålat? då vet du ungefär vart du skall börja leta, det kan ju mycket väl läcka in vid den genomföringen eller bara att den slangen är torrsprucken eller bara en slangklämma till sjövattnet som är lös. Du skriver propeller axel! men du har ett drev va! annars kan det ju läcka vid axeltätningen som skall öppnas och luftas på hösten för att sen inte glömmas att dra åt efter sjösättning.

ha ha nä men 130mm

hej nej det är ingen sådan men väldigt lik fast min är röd tack för utförligt svar nu skall jag hem o mäta.

Tack för svaret och länken, det var nog den lättaste koppling jag sett hitills på ett skilje-relä! men det måste väl ändå vara plus från generatorn in till relät och sedan 2 kablar ut från relät en tilll varje strömbrytare?

Hej tack för det utförliga svaretJ mao inget att oroa sig för. Skiljerelät är då bara för att sära på förbrukningen mellan start och förbrukn!

ok men du får nog sänka nivån lite för detta är jag kass på. vadå pinne?? Ok jag har en multimeter mycket lik den blåa i länken du skickade,tack för den. 2 kablar 3 hål!! vilka skall jag använda när jag mäter hur många volt mitt batteri har? vad min generator levererar? vad skall jag ställa ratten på?

Hej alla kloka! hur ställer man in instrumentet som man kan mäta batteriladdning,motstånd osv mm med? vad heter den? multimeter? fluke? jag är så dålig på detta kommer inte ihåg vad just min sån heter! jag vill mäta vad generatorn levererar kan jag då hålla på kabeln som kommer från generatorn till strömbtyraren och på en minus och då skall den leverera 14,7 typ har jag läst här. sen när jag vill mäta hur fullt mitt batteri är behöver jag ändra på instrumentet då?

Ja det är stor skillnad var så säker, fick lära mig igår hur man räknar ut hur mycket en kyl drar. kolla hur många watt kompressorn är på och dela med 12(v) då skall du kunna se hur många ah den drar i SNITT/h och äldre skåp har oftast större kompressorer med högre effekt vilket nya mordena skåp inte behöver med dagens teknik.

Hej jag blev osäker när jag skulle utöka min förbrukningsbank på ett 80 amp till 2st 80 amp! Jag har kopplat en plus och minus kabel från det nya till det gamla som jag sett på beskrivningar,så nu skall jag då kunna stoltsera med 160 amp för kyl och lite annat. Det jag blev osäker på är vad min Generator tycker om det!!!(hört talas om att bränna generatorn! men även sett folk som paralellkopplar upp till 4st batterier. Idag laddar den bara ett förbrukningsbatteri, (startbatteriet laddas endast på landström) jag vet korkat men så är det just nu(förra ägaren)jag har köpt ett skilje relä för att åtgärda detta men det har man ju bara för att garantera att man inte tar från startbatteriet till tex kylen. Kan jag göra så här?

hej alla, nu har jag bytt locket och det gick mycket bra,kul att se till slut vad dom 3 små packningarna skulle vara till!ni som inte sett detta tänk er 3 platta gummiblad på 3-4 cm var som följer med när du köper ett stort runt lock som är 130cm i omkrets! det finns som nån nämde tidigare 3 st skiljeväggar där man skall sätta dom:)tips är att se till och köpa med den stora o-ringen som tätar locket (förra ägaren hade lämnat en ny i båten) anledningen till bytet var att jag inte fick loss den stora mässing skruven som zinkanoden sitter på och mycket riktigt så fanns där ingen anod men det hade funkat att skruva på en ny anod på den gamla skruven för den var helt intakt.tack för alla hjälp och för länken till marinparts som var klockren.

Jag har följt den gråa kabeln och rengjort osv men hittar inget fel, bara konstigt att när jag drar ur kontakten till varväknaren så ser jag en grå-svart kabel i kontakten mot w och den gråa är brevid!! jag ger upp fn det är diesel och inga raketvarv direkt. men tack för alla kloka råd.

Hej jag får inte igång min varvräknare på min TAMD 31! distansen snurrar som det skall ochallt annat med men just varvräknaren är död. enligt el schema så är det en grå sladd från generator uttag W som skall gå till vravräknaren. jag har hittat den och kan inga skador hitta,Samtliga sladdar från generatorn går upp gemensamt till en liten svart box ovan motorn där det sitter relän, även där inga synliga fel och stora kabelkontakten ser bra ut och där är bla den gråa kabeln, detta går sen då vidare in bakom instrumentpanelen och även där kommer den grå fram och sitter i en svart kontakt med fyra stift in i varvräknaren. hela mätar tavlan monterades in ihop med installation av motorn 2005 och är ihopkopplade med varandra och det är då temp,olja varv, laddning, Frågan blir då- Kan själva mätaren lägga av? Går det att kontrollera det?

Menar du att det är sötvatten där också? trodde det bara var sjövatten! är det sötvatten som går ner och kyler backslaget då eller? för det är ju slutet system.

hej ja precis det locket är det och tack för länkarna som ni skickat:)

Jag menar att när sjövattnet passerat igenom motorn så skall det ut! och locket jag försöker beskriva är det sista på detta kyl system och i locket sitter en anod (invändig) på locket sitter även två slangar, den ena till avgasslangen och den andra till kylning för backslaget.