Nim26

Behöver man nya namn dekaler till sin båt så är detta värt ett besök. Vinylexperten <vinylexperten@gmail.com> vi beställde och två dagar senare kom det på posten:)

Tips Kolla på biltema på deras fuktslukare dom har en variant som man hänger ovanfören spann som verkar smart, den kostar bara 59 spänn + spann men det har man väl några hemma:)

Jösses, det är ju inte vinterkonserviering utan balsamering! Men många bra punkter, i synnerhet städningen/rengöringen, där missar nog många och att dra ut allt vatten med våtdammsugaren. Javisst kan det verka overkill men så behåller vi allt; båt, inredning och utrustning fräsch från år till år. Det skall också sägas att mellan båt och suverän lagring av allt är det typ 5 meter. Hade vi inte haft denna möjlighet så hade vi kanske haft en annan plan. Det var ju grymt bra ordning måste jag säga, bara batterierna som jag vet mår bättre full laddat i kallförråd(båten) vad är jonisatorer; aft och fwd? och vad menar du med (Vi låter däcksgenomföringar vara kvartsöppna.) varför inte helt? och Vi ser till så att hon får fin luftning men inte in i båten! vad är det då ni luftar?

Då finns det en stor risk att du åker runt med en hel del vatten i botten på tanken, all kondens som blir i det tomma utrymmet är ju vatten och det sjunker till botten och därmed stor risk att filtrena inte klarar av jobbet. Varför gör du så? har ni diesel tjuvar i trakten?

Nja det beror nog på, om det är planande båtar har du rätt. Halvplanande båtar är en helt annan sak. Men ett viktigt faktum är att ägandekostnaden är högre eftersom det kräver en större och dyrare motor som man ofta sliter ut snabbare. Återanskaffningskostnaden eller renoveringskostnaden på större motorer kan vara mer än det dubbla. En lättdriven Albin (vilket Nimbusen inte är) är helt enkelt en mycket snålare båt vid 7 knop då den klarar sig med en liten motor som inte behöver gå så hårt. Just Nimbus 26 i lite högre farter är ju inte precis nån spargris då de drar ovanligt mycket svall vilket skvallrar om ett tungdrivet skrov. Att farten ökar komforten är helt riktigt, då man krossar vågorna istf gungar på dem. Men inte spar man bränsle precis på det. Nu är det kanske inte så att jag menar full fart hela tiden men skönt att kunna öka vid behov (lång transportsträcka eller jobbig sjö) Vi kör ofta mellan 8-9 knop och hur många % får min motor gå på då (max fart 21?) Om man då tänker en md 21 som maxar kanske 8-9 och man kör i 6 då får den motorn i min värld slita mycket mer. Sen måste ju någon mer hålla med mig när jag säger MD21 nej tack, svårt att hitta delar som är väldigt dyra. Om den är nyrenoverad så ok men då skall det vara kvitton på allt från auktoriserad verkstad.

Nä gillar man stekos i sängen så.... Segelbåtar!! det var inte aktuellt här va:) Förruff ja det är två fullängdskojer! där bord på dom äldre saknas men vem häckar där nere när man kan sitta i sittbrunnen:) obs inte segelbåtar

Hej på Hösten gör jag detta. Full bränsle tank. Tom vatten tank/septitank. Lossa slangarna om du har el pumpar (handfat/kök osv) så att det sista kan rinna ut annars stor risk för frostspängning i pump. detta gäller även om du har tex länspump mm Kör igenom motorn med sötvatten och avsluta med en 50% glykolblandning som får ligga kvar i motorn=rost/frost skydd plocka ur impellern och ta hem o tvätta i sötvatten och förvara mörkt, detta OM den är hel och inga sprickor i gummit har, annars släng o köp en ny. Sug ur motoroljan och byt oljefiltret samt fyll på ny motorolja = rostskydd. Om du har en rak axel (inte drev) så skall du öppna axeltätningen så att den dräneras på vatten(denna dras åt efter sjösättning när vattnet kommit in igen först) Övriga filter byter jag efter sjösättning när jag vet att den startar och går.

Hej! Man kan inte bara stirra sig blind på förbrukningen! du får även tänka på hur långt du kommer 10 knop 1 timme=10 dist eller 6 knop 1 timme=6 dist. Samt komfort när vår båt börjar rulla för mycket så är en av lösningarna att öka farten! Våra kompisar har en saga 27 som marshar 6-7 kn och väljer att inte följa med upp till tex Marstrand för det rullar och tar för lång tid. Tips är att den skall marsha 10 knop dvs 75% av maxfarten. Tänk även på att ingen normalvuxen kan sova bekvämt i akterruffen på en Saga 27 då kojerna är lite korta. Albinen har köket i sovrummet! även det bör ni tänka på.

Hej har ni inte tittat på nimbus 26? 100% bättre akterruff tex och bra priser. undvik dock orginalmotorn som är md21 utan helst 80hk och uppåt vi har en penta TAMD 31 på 130hk. Under 150,000 så finns det ganska mycket att välja på. Lycka Till

Byt olja o filtret på hösten för bästa rostskydd i din motor, övriga filter byter jag på våren efter sjösättning.

Mitt tips är att göra ren proppen på hösten för att sen låta den oxidera under vintern vilket den gör och blir lite trubbig och grå, detta skall sitta kvar och det ända jag gör är att spraya underredsolja på den och stryka ut med en trasa, Jag har denna sommar inte haft en enda tullpan.

Jag har mailat till axmarin och frågat om dom kan plocka ihop det man behöver för en service och det var inga problem:) bara skriva vilken motor man har så plockar dom ihop det och skickar. Vitsen med det kände jag var att det va lite bökigt att hitta det som passa just min motor medans dom kan sitt system mycket bättre.

Kan du specifiera dig lite hur man hittar denna Martin

Jag har sen jag köpte båten hösten-14 tankat Diesel utan RME tillsats och det är ingefär 450 L tot så jag kommer att se till o tanka efter 100L och göra minst ett extra byte på första filtret/säsong samt tömma glaskoppen oftare. Tanken sitter så dumt och luckan är för liten i tanken tror jag så jag kommer att behöva såga upp ett större hål och allt detta skall jag försöka undvika så länge som möjligt.

Tack för alla svar och jag har även varit i kontakt med swedol som hänvisade mig till OK/Q8 där dom bara bekräftade det ni redan sagt. så billigt OCH helt ok olja gillar vi:) Verkar som att det kan vara värt och kolla priser på allt det andra man skall ha med! kanske swedol har dom med.

Hej! Jag kan inte se att det står MARIN-Diesel någonstans på denna olja från Swedol!! hoppas på fler inlägg om detta.

Tack för dom svaren. Swedol ser lovande ut men på denna står det inget om turbo! men det kanske går ändå!

Nu har vi tankat och fick tot i 140L och sedan mätte jag tanken och den är inte på 200L som förra ägaren påstod utan på 158L! Dvs. 18L som flöt runt på en längd av 122cm x 31cm bred (höjd 42) Slutsatsen av detta blir väl då att vi fick soppatorsk samt att ev skräp flöt runt och att tank mätaren inte går att lita på, på slutet, likväl nu när den är full så kan vi köra grymt länge utan att den rör sig från fullt. Andra åsikter någon?

Varför syns inte min bild i detta forum? (rutan till vänster) och finns det en begränsning hur många bilder man kan ha i sitt album? jag har lyckats med 5-6 bilder men sen inga fler!

Det börjar bli dax nu igen att byta oljan och det har säkert skrivits om det tidigare här men orkar inte leta! Jag skall ha 9L till min TAMD31 volvo penta och man vill ju ha en så bra som möjligt, OCH billig men vågar inte bara ta den billigaste Är det nån som har koll på vad som är prisvärt och inte?

Nimbus 26 dyr!! knappast finns ju hur många som helst under 150 om man vill åka en bit för att hämta. vi är jättenöjda med vår 73a med TAMD31 från 95 och träram men utbytta ramar på ruffarna. Saga 27 är inte så bra planerad som denna. för 250 kan du få en Nimbus 2600 vilket verkar vara ett lyft som jag ser det.

ha ha en helt otrolig historia med ett gött slut Bra jobbat

Hej Du har redan nämt Nimbus 27 familj som jag tänkte föreslå men den låter som att den uppfyller dom mesta av din krav. Scand 27 ser fin ut men hur många finns det att välja på under 400? Jag skulle utesluta saga 27 direkt, var inne i en 89a och den är mindre och sämre planerad än vår gamla Nimbus 26a (inga full-längdskojer i aktern) Nimbus under 30 fot med akterruff har ju alla dubbelsäng i akterruffen 120x200 samt att nedgången är i sidan vilket är viktigt för att sitta bra ute. Annars tror jag att man skall upp på 30 fot och 3m bred för att få stabiliteten som du efterfrågar. Du vill inte sitta instängd! betyder det då kapell ända fram till rutan? jag har ju som du och jag tycker man får bra "skyport":) av att rulla av taket, Så det jag vill ha i en framtid är samma lösning men med stor taklucka som är lätt att dra bakåt och på så sätt minimera kapell så mycket som möjligt. Lycka till

Våran Ryds 510 har inte lämnat bryggan efter att vi sjösatte vår nyköpta gamla Nimbus 26a med undantag för två ggr då vi bara skulle fram och tillbaka till grann-ön. Vid flera tillfällen hade den lilla dugit men man tänker ändå, regnskydd,vindskydd,fixa käk, koka kaffe, toalett. Det är bekvämt och i vårat fall så är det knappt jobbigare att starta och lossa den stora. Sen är det givetvis roligare med det som är nytt och man vill ju använda den, Vi funderar på att sälja Rydsen men vi får se.

OK jag fick höra att dom inte behöver luftas för hand utan att det skulle gå automatiskt!! eller att man kör starten och luftar flera ggr.