Nim26

Bara en tanke om det inte skulle fungera med skräp och igensatt filter som jag har. Jag tror inte jag kommer att inst någon tank

Jag har en väldigt dåligt sådan på engelska, hade hoppats på direkt hjälp från någon med egen erfarenhet vilket brukar vara det bästa.men tack ändå Jag har en 2 kW. P står för olika effektlägen. P1 är lägsta och p7 högsta. Trycker du på pil upp och ned samtidigt växlar du till termostatläge. Då använder den, om du inte har en extern termostat, termostaten i tillluften i värmaren och så kan du ställa in önskad temp. På effektläget tycker jag den går jämnt och fint men däremot växlar en del på termostatläge. Jag är nöjd med min men funderar om man ändå inte ska ha ljuddämpare på avgas och uppvärmningsluft. Kanske blir det till nästa år:) skall man hålla in P och samtidigt trycka pil? kan man inte på något sätt programera hur länge den skall blåsa?

Jag har en väldigt dåligt sådan på engelska, hade hoppats på direkt hjälp från någon med egen erfarenhet vilket brukar vara det bästa. men tack ändå

Hej alla frusna båtvänner Har monterat och kört igång min värmare av märket Keatrade 5KW som jag undrat lite om i andra forum. är det någon som vet eller har erfarenhet av tex att Den går upp och ner i varv! Hur den lilla digitala displayen fungerar! Jag startar på eldsflamman och höjer o sänker med pilarna Men, hur använder man P? jag vet att på något sätt skall man kunna ställa in start och hur länge den skall gå samt temp men inte fattat hur! Någon som vet??

Nu är värmaren monterad och testad (behövdes ju denna sommaren) det blir fin värme så jag är glad att jag valde 5kw och inte 2.Jag använde befintligt uttag i tanken vilket gick bra men får ha lite koll på bränslemätaren då ktanen sitter i botten på tanken och jag vet ju inte om det sitter ett rör på insidan som suger högre upp. Jag skall tömma och rengöra tanken i höst så då kan jag kolla detta. Jag har även tankar åt att montera extern tank vi får se.

Hej om du inte vill ha akterruff så får du byta siffror på nimbus:) då är det 2700 eller 800 som gäller och med en TAMD31 kör du fint i 12kn och max i 18-20

Håller med föregående talare att kolla in 2600 så att du kommer upp 10-15 år då får du ju dessutom en stickkoj som 26an saknar.

Jag tänker att det är en skada eller liknande någonstans i skrovet som gör att den sakta men säkert suger in vatten i skrovet alltså inte synligt utan inne i plasten, (tror du skrev att du har en skada) en av många anledningar att man tar upp båtar är ju för att laminaten skall få en changs att torka ur ordentligt, vid ett ev läckage (knappt synlig gelcoat skada)så suger det sakta in i båten som blir väldigt tung och tar man då upp så sent så att frost börjat komma så kan man få än större problem med frostsprängning och dyl.

Det finns väldigt många fler på blocket under 100.000 och jag tycker att samtliga md21 gårbort. Även om dom är i nyskick så är det en allt för klen motor till den båten. Vi köpte en 73a 2014 med en TAMD31b från 93 insatt 2005 och den går bra men ändå, även den är snart 25!år. Vi köpte till ett bra pris och tänkte vi testar och kanske byter upp oss senare,men jag måste råda dig att höja blicken lite mera för även om vi är väldigt nöjda med 2 rum och kök så är det inte lätt att byta upp sig till liknande som är 20 år nyare. Försök och gå direkt till 2700 family är mitt råd. Lycka till

går det inte att häva köpet? låter elakt jag vet men du började liksom i fel ände köpte först o kolla sen.

MD21 är en diesel. och dom går galant om det suger in luft??

Vandrande tomgång kan även bero på luftläckage så kolla alla dina slangar till o från förgasare och tank

Hej Ja tanken har slagit mig men vi får se kanske börjar med befintlig tank då det bara är att koppla på sig på befintligt uttag. Jag tänker även att det inte skadar att dra ur diesel ur botten av tanken, får bara tömma av lite först.

Det sitter en liten kran på kortsidan av tanken där slangen är kopplad till filter/pump.

Någon som har erfarenhet av att montera värmare? Min huvudfråga är igentligen det böjda sk stigarröret som jag inte riktigt vet hur dom menar skall monteras för det satt inget sådant på den gamla från 70-talet och det kanske var dumt vem vet. Jag tror röret skall sitta på ett kort gummirör efter tanken och sen ett rör vidare till filter och pump! men är osäker! Någon som vet?

Hej hur har det gått?

Jag hade en dunk i båten i ca 6 månader en gång. Jag gör inte om det igen. Igensatta filter. Mycket intressant då man bör tanka fullt på hösten när man tagit upp båten för att undvika kondens och den dieseln är ju inte dålig 6 mån senare!!6-7 mån senare sjösätter man och och sen dröjer det ju ganska länge innan man behöver tanka igen. Det måste varit något annat fel för dig men din dunk typ halvfull eller smutsig diesel från där du tankade.

Det blev en kina värmare från KEA Trade på 5KW nu skall det installeras till helgen så får vi se hur det går.

Det är ju även så att kammen ändrar läge när du gör ett litet vrid på startnyckeln vilket kan göra att pumpen tar bättre. det var en penta mekaniker som tipsade om att köra LITE med starten för att underlätta.

Ok jag förstår, Alla tips blir en erfarenhet. Jag fick själv liknande tips om rengöring men det verkade så jobbigt så då kollar man ju alla alternativ för att slippa det värsta men om man är helt ny så kanske det är svårt att veta. I mitt fall så var tanken tom men knappt smutsig så jag tankade bytte filter och kämpa en hel del med luftningen då jag inte kunde det jag kan nu och sen körde vi säsongen utt utan problem bara tankade oftare. Allt detta ledde ju då till mer detektivarbete inför denna säsongen som visade sönderrostad tankgivare och lite senare även att tank mätaren inte visade vad den nya givaren sa. Till hösten skall jag inte tanka fullt över vintern utan ist tömma och ge mig på rengöringen vilket även det kan behövas.

Tycker du verkligen att han skall göra allt det jobbet före en uteslutning av tom tank?

Jag skrev att man kan köra korta stunder på starten för att få fram bränsle lite fortare och lättare, och att man kan fylla upp filltrena för hand för att ytterligare förkorta pinan att handpumpa. Jag visste inte däremot att du kan riskera att fylla! motorn med havsvatten när man kör startmotorn,tror det är större risk att du förstör impellern kanske.

Finns det någon instruktionsbok? där kan du läsa om luftning av bränslesystemet Fler frågor du kan ställa och utreda är om det finns diesel i tanken dvs fungerar bränslegivare och mätare(har själv råkat ut för det) Därefter finns det diesel i dina filter (kan vara ett eller två)och dom kan ju vara igensatta och det är bara att byta då. En genväg kan ju vara för att minimera pumpning av diesel att fylla upp filtrena manuellt och sen köra startmotorn en liten stund för att dra fram diesel detta är olika lätt på olika motorer,när man gjort detta så måste du lufta systemet som då samlat ihop luft som måste ut antingen vid en skruv vid finfiltret och/eller på spridarna. Detta är enkelt men kanske behöver göras flera ggr efter att du pumpat/kört motorn en stund. Vissa motorer har jag hört är självluftande! men ja du får läsa i din bok. Lycka till

Hej jag får väl ställa dumfrågan nu då- allt detta gäller bara om man är inkopplad på landström va?

Det blev sea sea eltoa för 1995 men det slutade på 2700kr! Slang, kablage mm finns inte med för man räknar med att man redan har en eltoa ink allt på plats i båten. Nåja nu har jag kunnat slänga ut gamla skitslangen som luktade lite ibland så det känns bra.