Nim26

Jag får kolla igen, Men samtidigt så är symptomen exakt lika varje gång! hade det varit glapp tänker jag att det hade varit mer olika.

Jag är lite feg för att göra en genomföring under vattenlinjen själv och som vanligt finns det ingen jag känner som kan Ovan vattenlinjen har jag redan gjort en genomföring och det var ju ingen konst - kanske den lösningen det får bli. Membranpump, t-rör och lite mer slang låter ju som en relativt billig lösning. Vilka slangar rekommenderas? Men vill du verkligen att allt o alla skall se vad du pumpar ur din båt? Finns specialslangar för detta, bara att fråga i båt affären.

Hej Mitt reglage på min Ryds 510GT med Honda 50hk paket ny från 98 larmar sedan förra säsongen! Varje gång jag sänker ner motorn max så börjar den pipa och när jag höjer den lite stötvis tystnar den till slut! Larmet finns ju där för temp och olja men där är jag 100% säker att inget är fel för då hade även varvtalet sänkts. Någon som känner igen detta?

Tack för en mycket intressant läsning:) jag såg och följde dig en tid precis när du köpt båten men tappade bort dig lite förra hösten. Men var inne nu igen och letade efter en annan tråd så såg jag din och började läsa,,, bokmanus kanske om renovering tänker man ju. Mycket intressant är det och bra med så fina bilder som verkligen visar det du beskriver. Men!! bara en liten fråga,(vet knappt om man vågar då jag inte vill kritisera) men dina fendrar! båtmodellen är ju så snygg, har du inte funderat på att ta ner dom i båten ist? det ser ju ganska malplacerat ut med dom höga stora på fördäck. tack för en mycket bra läsning. Hälsn, Nim 26

Hej och tack för alla svar. Jag har köpt en 60A på björlanda varvet för 2900kr

Har fått lite svar nu och ingen verkar syssla med inbyte längre. Start o generator specialisten i Nacka tar 2895kr för 60A och 100kr!till för 70A Björlanda här i Göteborg hade ny 60A på hyllan för 2995kr och byter remhjulen åt mig. Mycket trevliga och snabba svar på mailen från dessa två. Har även slängt ut frågan till axmarin- Skall även kolla med Davids mekaniska

Jodå, dom har med framgång mätt och skruvat på mina trasiga grejer. Och sålt delar och även generator till vettigt pris. Hej jag har monterat ner min nu och det är en 50A som ser ut som den är från typ 93 och grön som penta men från Paris står det. Jag har kollat länken och mailat med dom så får vi se, verkar vara bra på start o generator specialisten, frågan är bara om jag skall ta en 60 eller 70A! ser ut som att man får dra kablarna lite annorlunda på 70A! Synd bara att det inget bytessystem finns längre. Men det måste finnas liknande firma i Göteborgstrakten! Ingen som vet? Hur många remmar har du idag på generatorn? Nånstans vid mellan 70 och 100 Ampere börjar en rem bli rejält ansträngd om du har de gamla vanliga kilremmarna. Det vill gärna slira efter start om batterierna sväljer mycket ström med bara en rem. Det är två så det verkar som man själv får flytta över den man har.

Jodå, dom har med framgång mätt och skruvat på mina trasiga grejer. Och sålt delar och även generator till vettigt pris. Hej jag har monterat ner min nu och det är en 50A som ser ut som den är från typ 93 och grön som penta men från Paris står det. Jag har kollat länken och mailat med dom så får vi se, verkar vara bra på start o generator specialisten, frågan är bara om jag skall ta en 60 eller 70A! ser ut som att man får dra kablarna lite annorlunda på 70A! Synd bara att det inget bytessystem finns längre. Men det måste finnas liknande firma i Göteborgstrakten! Ingen som vet?

Tack för alla svar och tips, jag höll i den gröna på biltema för 2300kr och den var tung...jag snålade och testar en billig variant denna gång för 550kr så får vi se jag får ju då 5 st såna nästan för dom pengarna:)

Jag är med dig, du menar den gröna som är lite mjuk jag har sett båtar med den verkar som ett bra alternativ till tung. den som är 6x10 kostar 2299kr och hamnar för mig i det dyra facket och då vill man ju verkligen att det skall hålla bättre än dom för 7-800. någon som vet hur hållbara dom är?

Jag är med dig, du menar den gröna som är lite mjuk jag har sett båtar med den verkar som ett bra alternativ till tung.

ha ha tack men vem står skyddad ute på västkusten:) Jag hade den armerad!! förra året och som du säger sönder ganska fort. Jag skall kolla på era tips så får vi se.

Någon som har tips på pressening för vintern? Jag tänker på något alternativ till tung dyr 2-3000kr press. Affär i GBG området önskas tack.

Någon som har tips på verkstad som renoverar och/eller tar inbyte av Generator? Vet ej vad jag har just nu! har inte plockat ur den ännu men sitter i en Penta TAMD31b Tacksam för svar av dom som gjort detta tidigare.

Grattis då fick du som du ville med en 6 cyl men fick tumma lite på överbyggnaden. Lycka till

Fick tips från dom på Björlanda som monterar dessa att med en rejäl kladd sikaflex sätta den på insidan där man önskar ha den. Tips före var att lägga givaren i en påse vatten och koppla in de´n för att hitta bästa signalen,(så man inte sätter den precis på en förstärkning eller dyl) har inte själv hunnit men skall göra...

Hmmm, alla båtar med aluminiumramar har inte denna list. Men det kan ju röra sig om båtar som från början haft mahognyramar, som då fått dessa utbytta mot aluminium. Det kan ju också vara så att den tillkommit under produktionens gång. Det kanske finns någon som är mer insatt i detta. Man skall nog inte bara kolla på små detaljer. Nä, den där listen är väldigt bra, det finns ju en anledning till att den förekommer på flertalet olika båtar. 1979 kom listen och aluminumrutorna. På 2600 ändrades skrovet så att listen inte var nödvändig längre mot skvätt.

Hittade denna länk som är väldigt välgjord http://nimbus26.com/

Ingen som han reagera på min angivna bredd på sängen i akterruffen:)! Det skall ju givetvis vara Bredd 1,20-1,30 och inget annat.

Här kommer måtten ifall fler vill veta! För-ruff Bredd 80 Längd 2,10 - 2,20 Akter-ruff Bredd 2,20-2,30 Längd 2,05-2,20 Maxgränsen i fart tycker jag hamnar på cirka 18knop över det så känns den inte säker jag tror inte det är mycke roder kvar i vattnet över 20knop det är min känsla, dessa hastigheter är då med en TAMD31B men kraften är ovärdelig vid hantering i hamnar osv och att man i 11-12 kn knappt nyttjar hälften av kapaciten. MD21 sas det skulle toppa 12knop och snitt 7-8 men i ganska fort mattades dom av och max blev 10 och snitt 6-7 för att inte anstränga för mycket. Har ingen erfarenhet av 6cyl md 40. Har själv sökt efter scheman osv men inget hittat så det hade varit kul om någon hade en länk att dela.

Jag har en Nimbus 26 från 73 med en TAMD 31 från 93 och den toppar 20-21 och den kostar inte 180,000 tyvärr:)

Vet inte vem TS är men jag startade denna fråga om man läser första frågan. men jag kan ta det igen och anledningen att jag fundera på xtern tank var att jag inte visste/vet hur min bottenkran ser ut på insidan! har den ett rör som suger en bit upp så är det ju lugnt, har den inte det så kan det bli mycket skit som sätter igen filtret,och då är det ganska enkelt o sätta dit en dunk.

Trams!! vet jag inte om jag kan hålla med om! tänk att du har en tank utan uttag, klart som f...att du gör ett hål i toppen ist för i botten. Det behöver väl inte vara så krångligt att ställa dit en 10L plastdunk och montera medföljande sugrör.

TAMD31 S ja, Men inte A eller B som är på 130hk

Att byta till en begangnad maskin är i mina ögon bara konstgjord andning! De flesta, kanske alla begangnade maskiner som kommer ut till försäljning är bytta av någon annledning, tidigare ägare har inte varit nöjd, vad säjer att den nya skulle bli nöjdare? Ska man nödvändigtvis byta till en begangnad maskin ska det vara en exakt lika dan, bara att hissa ner och bulta fast, det är som redan s59746 påpekat enormt mycket arbete att byta till en annan maskin, pluss kostnader, så min personliga uppfattning är, det är inte försvarbart. Ska man lägga ner så mycket pengar och arbete, ska det vara på en ny maskin som man avser att behålla ett antal år. Kalle Aldrig om det satt en md21 i från början. Tar man ut den så är det dumt att inte sätta i större och bättre och det behöver inte vara helt nytt men väl genom gånget.