Nim26

Nja båten är ju tjugo år, och har ingen uppdaterat den någonsin så blir det ju total genomgång och utbyte av slitdelar mm. Så är det ju bara, sen har jag tyvärr en åkomma som heter pedanteri jag vill ha allt perfekt, vill veta att allt är rätt monterat och i bra skick. Den är nog inte sämre än någon annan, och tittar jag på andra märken så ruskar jag på huvudet och tänker, jaha hur tänkte de. Allt ska ju gå snabbt och får inte ta tid, tid är pengar, och pengar måste båttillverkare tjäna. Det är ju inte båtens fel att någon montör monterat bristfälligt och inte tänkt till då det monterats. Båten är ett kvalitetsbygge inte tu tal om det. Det som görs är ju utbyte av gammalt utslitet material, hur kul är det att dricka vatten från bruna slangar och ljusgul tank, eller genomföringar som ärgat osv. Jag vill ha en båt jag kan färdas i och njuta under många säsonger utan en massa jävla skruva under semestern, förebyggande underhåll kan man kanske kalla det. Så nog törs du köpa en sådan utan att vara orolig. Sen beror det på hur noga du är Ps du är välkommen på ett studiebesök, så kan du kolla igenom vilken kvalitet det faktiskt är. Tackar för inbjudan:) men jag behöver nog inte det,det är en fin kvalitetsbåt sk men jag har ju läst vad du själv skrivit och en hel del verkar ju vara montörsfel från fabrik och jag tror inte att bara just din modell har råkat ut för detta.

Hej, det är ett lås som ser ut som en bygel och som har en gänggång kan man säga,svårt att förklara,men säg bara att du vill ha ett lås som sitter på den ena låsskruven,finns i närmsta båttillbehörsaffär. Bojen är som ovan skriver men vill du ha ett mått så 2-2,5 meter kan vara lagom och det för att när du skall fånga den,inte skall ha för långt kvar in till bryggan. Borra inte i akterspegeln för en så liten motor.

Ofta är det en liten plastpip med små hullingar på insidan som du enkelt klämmer ihop och drar försiktigt ut, lossa slangen och blås i pipen så kommer det garanterat ut lite skal av en havstulpan. du kan ju även starta utan pipen och låta slangen hänga fritt!! så kommer det säkert vatten och ja det skall bli varmt när motorn är varm,eller iaf ljummet.

Frågan är om man någonsin vågar sig på en Epoca!! med så många rena fabrikationsfel så....När barnen inte vill med längre skulle jag kunna tänka mig en , men efter detta så vete fn:)

Creepy crack sealer!!!! Funkar perfekt i mina fönster!!! och vad är detta för något? Var kan man köpa det?

Jag har varit i ganska mycket kontakt med Karl-Erik Abrahamsson dels inför köpet och dels efter för att efter fråg en manual på svenska som går att förstå. Hans starka sida kanske inte är att svara på mail och när han väl gör det så får man kanske ett svar av 5 frågor. Jag har manualen på engelska som är riktigt uselt översatt och dessutom så har jag en digital version och den står det inget om!! och då är det svårt,, Tänkte väl kanske att det finns någon med erfarenhet från en sådan.

Hej Jag köpte en 5kwh Keatrade värmare förra året och den är minterad och går Men jag har mycket svårt att förstå den illa översatta engelska manualen när det gäller hur man ställer in värme alt tid osv. Är det någon som vet något om detta? det är en digital enhet jag har, på bilderna är det den gamla med ett vred bara, verkar enklare! Jag fattar att det finns olika effekt-steg och man kan tydligen progga start o stopp osv!! Men Hur??

Inga fler råd?

Hej! Men låter det verkligen så mycket? Jag tycker knirr o knarr , skvalp o vind överröstar lätt:) Dock om man skall ha något så tycker jag på avgasutsläpp, så slipper man ev arga blickar från grannarna:)

Inga mer ideer?

Kolla då i Kuntzes listiga sortiment, om det finns nån som passar. -- Tack kanon tips, om inte nu så i något annat ärrende, verkar ju ha en massa fina grejer.

Tack för dom svaren men jag är inte ute efter att köpa nytt utan tänker att det skall gå med lite råd att byta list osv, läste om det i senaste PB men det lät krångligt så någon med egen erfarenhet.

Har nu kollat oljenivån som var helt ok. Man ser även när motorn är som lägst tiltad och oljestickans placering, att oljenivån blir då högre på stickan så det kan inte vara det felet. Ingen som vet eller känner igen detta fel?

Vi har ett!! läckande fönster i för-ruffen i vår Nimbus 26 från 72, Det är inte original som tur är utan dom nya aluminium ramarna som många byter till. Jag har inte monterat dit dom utan dom satt där när vi köpte. Jag har hört att det är ganska svårt att få dom täta! har även läst lite om gummilist på ena sidan och kanske sika F på andra!! men är mycket osäker Är det någon som vet? Råd och tips mottages tacksamt

Vi körde med dessa två sorters burkar från sea sea och det var våren 2015 och det har fungerat kanon för oss inga dåliga magar pga vattnet iaf, själva rengörings tabl enl instruktion gjorde vi även 2016 och kommer att göra nu i vår. den andra burken häller vi ex antal tabl som det står ungefär varannan var tredje gång, tips är ju att rengöra tidigt och sen får du skjöljning på köpet när du skurar och fejjar på våeren och sen lägger du i andra burken.

Varför påhopp?? du har ju helt rätt, haha hur många har gjort ren sina vatten rör hemma?? dom rören kan ju vara hur gamla som helst i vissa fall.

haha och hur mycket har ni hunnit att använda den toan på två turer?

Jag har ju Mahogny på min Nimbus 26 -72 och har svårt att se hur det skulle kunna "svälla" upp! det är ju ett ganska gediget och stabilt.

Jag körde trärent förra våren och grundade med mahognybets o sen lackade 7-8 ggr med epifhanes blev kanon, när jag tog upp i nov fortfarande kanon fint la på press just för att rädda trät o lack men i febr nån gång var jag o kikade då hade det ståt och droppat på några ställen och det vattnet blev liggande så fint då såklart inte vare sig blåste bort eller dunstade av solen, så flera gula områden:( Frågan är nu hur djupt jag måste gå för att komma rätt igen! jag skall börja försiktigt med 180/240 papper så får vi se. tipset annars blir väl antingen 100% regnfritt eller öppet o luftigt o kommer det snö så är det brått att få bort annars.....

Grymt bra ju:) visste inte att man kunde kolla på det sättet.

Japp så är det, varmkörning och sedan olja och filterbyte.(Även kontroll ev byte av anod i värmevxl på hösten.) Men övriga filter (vevhusF, luftfilter, dubbla bränslefilter byter jag efter första vårturen så att ev smuts som leget under vintern osv åker in i dom gamla filtrena, och sen vet man att man har nytt o fint inför kommande säsongen. Även ny Impeller åker ju in på våren och iår nya remmar. spelar ju ingen roll när man handlar iofs men hur som helst bra ställe att handla på.

Lägg inte pengar på en så gammal motor med dom problemen. kolla blocket.

Hej jag vill bara dela med mig och tipsa om ett bra ställe att beställa alla service delar ist för att köpa dyrt på kända båttillbehörs affärer. 3e året nu som jag bara mailar Martin Axelsson på Axelsson Marin AB numera så vänder jag bara förra årets mail men första gången när jag inte var säker på vilka artikelnr osv så fixade han allt detta. Jag skrev bara vad det var för motor och årsmodell så kom det tillbaka pris och ev alternativa artiklar. 2-3 dagar senare har man det på posten:)

Nej tömma inne i hamnen skulle ju vara korkat, men ute på fjärden kanske, men även där kan ju det se lite äckligt ut? Vi kör bara på naturöar med torrdass,

Hej, när jag läser detta så blir man ju osäker!! Det du beskriver låter precis som mitt problem, Lite pinsamt om det är så men fullt rimligt för det är så inte ofta jag har kollat oljan under säsong, Motorn är ju alltid uppfälld och när man väl skall köra så blir det inte att man fäller och sitter och väntar på att oljan skall rinna ner innan man kollar nivån, och sen när man kört färdigt så är oljan varm och skall rinna ner igen och då är jag redan hemma:) Bra tips måste kolla detta, tack