Nim26

Vet inte om det kan vara en risk,, hittills inga problem med rost men bra tanke, anoder rengör jag inte, är mer än hälfjen borta så byts dom ut annars får dom sitta, viktigt bara att aldrig måla på dom, montera dom sist när allt är klart

Hej, Det är klart att man polerar sina propps en klar en kvar på bilden, Den första tvättade jag först och våtslipade med 1500 lackpapper men svinto gick lika bra, Den andra blev bättre, jag bara körde Svinto utan vatten och där det satt lite hårt tog jag fint sandpapper och sedan svinto, sist avfettning och tvätt för att få rent i splines osv, nytt drevfett på rena axeln och propparna, Smack ihop, fint som snus

Bra jobbat, man hade ju gärna velat vara med o fixa struten så jag fattade vad det handlar,,, Eller vara med o se på ett svanhopp från den fina stabila badissen Mvg kompis👌

Det är som M_G säger viktigt med vikten när man kör lite mindre båt, en vanlig liten dragg som extra kan ju vara en bra ide ändå

så nu känns det lite bättre:) Bara vaxning som återstår nu

tja ni kan ha rätt, har bara legat i vattnet 2-3 vintrar med uppfälld motor och då gick det bra, kanske bara tur, Övriga år står min på land med nedfälld motor efter konserv, då har motorn åkt upp och ner lite för att komma åt att smörja osv, avslutar med att sänka max för att spara tiltkolv mm.

Helt sant, tänkte mer att det kanske var en mindre båt för dagturer,

Varför släpa runt på två? 5kg + blyad lina är nog lite i mesta laget, men då vet du att det skall hålla, jag hade nöjt mig med det du skulle ha i aktern, Jag köpte igår 10kg bruce kopia till min 10m motorbåt och det skall klara 6 ton står det, samt 50m blyad 15mm lina bara som en jämförelse Lycka till

hört mycket om dom, var köper man en sådan och vad kostar dom?

ja gör det och gärna lite bilder med:)

Jag har något som heter beachläge på min, säkert samma som trailerläge) pil upp och ner för trimning och sedan när du vill ha upp drevet max trycker man in en tredjeknapp samtidigt som pil upp så får du upp den max,

Jag bor inte heller i strömstad utan i Göteborg, men det finns ju mail och post vilket har funkat kanon för mig, jag tänker filter, ta även filtret inne på motorn såklart, bränsle slang, bränslet, töm tanken rengör och nytt bränsle tex Hoppas det löser sig för dig,

Jag pratar bara om egen erfarenhet och någon motor har aldrig frusit sönder för mig under 30 år på västkusten. Jag har inte heller i min båthamn hört någon råka utför detta på en utombordare,, Fattar fortfarande vad som skall frysa sönder när vattnet runnit ut

Har alla textilier legat i båten under vintern? isåfall ta ut allt sånt, dammsug o skura torka o vädra, är lukten borta efter en vecka så vet du att din båt är ren och ok, luktar det ändå så vet du att det är båten och inte matta/dynor och då får du kika på toa ink slangar osv, något mer som kan lukta ganska mycket är fuktig papp/kartong om det kan ligga gömt nerigenom Lycka Till

Byt det filtret direkt så vet du, det har tydligen suttit länge så,,,, det var trångt skrev du, om du inte får plats med filteravdrag så kanske du kan dra in en skruvmejsel in i filtret så får du kanske lite bättre hävarm.

hahah ja verkligen, har aldrig sett dom bojarna som ett problem på västkusten.

Föresten stannar motorn efter en stund? och har då tanken dragit ihop sig något?

kolla locket noga

Vad är det för snack! jag tipsar TS precis som du gör, Det är inte jag som är TS jag tycker du har delvis rätt,, det är bara det

Jag har inga köpt några ännu, tror vi avvaktar en sommar och låter sol o salt jämna ut lite ränder, men vi har inte tänkt köpa Nimbus org utan bara 2st mörkblå en på 30 och en 10mm jag körde hårt med T-röd och aceton och efter det rubbing, efter det kör jag Diamant, tvätt,polish, vax tycker det märket fungerar bra.

Dränerar den sig självt! nedfälld,,, jag tror inte det, trycket gör att vattnet står kvar, därför kommer det ut ganska mycket varje gång man fäller upp, Har man den nere så kan isen ta den istället, Det viktiga är väl om inte fenan kommer upp över ytan då måste den vara nedfälld vid is så du inte knäcker av fenan,

Hej jag brukar skicka alla mina konstiga frågor till Martin Axelsson i strömstad, office@axmarin.nu beställer det mesta av honom, det han inte har tar han hem och skickar alltid vid osäkerhet förljdfrågor och alternativ så det skall bli så rätt som möjligt, köpte anoder maskeringstejp drev färg o vindrutetorkare!! tom samt filter osv. Testa, mvh Jonas

Gav mig i kast med att ta bort våra ljusblå eller silver stripes i påskhelgen,,, vilket jobb puh Fel nr 1, började dra av veckan före påsk då det var för kallt varpå allt klister stannade kvar på båten det är den hemska linjen man ser, då gav vi upp som tur är och 6-7 grader varmare en helt annan sak, Värmepistol användes i bägge fallen,,,,, nu är alla stripes av den färgen borta och en hel del är polerat men lite avstår,, mer bilder kommer när det är klart.

En utombordare kan du köra året runt utan problem, Samtidigt som du är noga med att alltid fälla upp motorn efter varje tur så åker vattnet ut. på hösten när du tar upp använd din spolmuff och kör den på tomgång 10 min och avsluta utan bensinslang så får du tömt förgasare med och slipper avlagringar, Passa då på och byt växelhusoljan som är lite mjukare efter körning (växla lite när du varmkör) är den gul o fin = packningar ok annars byt dom små o-ringarna och fyll på ny olja tills det rinner ur nivåpluggen i mitten, klart.

du kan ju kanske lossa o släppa ner stödbenen ett i taget och luta båten mot en stötta som du ställer mot relingslisten, Jag har heller aldrig pallat upp mina hjul,, men alla kör kanske inte på vägen utan bara putter bort den till kranen:)