Cam72

Uppskattar att du uppmärksammar det, i vanliga fall kan jag ju vara lite virrig 😉Tack 👍

Tack för upplysningen Men att vi har olika motorer gör väl inte svaret mindre intressant?

Det svaret är jag väldigt intresserad av, återkoppla gärna då du hört något 👍

Satt och funderade lite, om det nu är dagens energifattiga diesel som gör att den faller tillbaka. Kan man få tag på ca 10liter ”fin diesel” med rätt/bättre energiinnehåll som förr i tiden och sen köra med en dunk och testa? Det går ju tex att köpa race bränsle till bensinarna. bara en tanke

Hej jag har ett Anchormatic som jag tror (obs tror) är monterat original 1984 i min båt, det är inte jätte snabbt när man tar hem ankaret men starkt som en oxe. Vad jag har hört och mina egna erfarenheter så är det ett bra spel med fin kvalité. Tror de blev uppköpta nyligen och tur är väl det för han som hade företaget innan var ingen hejare på service.

Har en mente, men jag upplever att den blir vingligare om jag trimmar upp nosen pga att den är platt i botten bak.

Kossor tack för det utförliga svaret, Uppskattas verkligen! motorn har gått 1281timmar och känns fräsch den startar otroligt lätt och inga konstiga färger på avgaserna. jag vet ju inte all historik men jag gjorde en ventiljustering och lämnade in spridarna vid 1220timmar samt att sedvanliga filter och oljor byts varje år. Precis som du säger är det inte fart jag vill åt, båten går och känns alldeles utmärkt i 22knop och mer brottom än så har jag inte utan det är att effekten saknas kring 3000varv och 22-23 knop så motorn sackar och kompressorn kliver in. jag får konsultera båtklubbens meckar orakel och se hur vi gör. hur mycket påverkar temperaturen på insugsluften, om man har som i normala fall har ca 20grader mot senaste tidens 30-33 grader?

Vi har laborerat fram och tillbaka med vår AQ 250, har en Orrskär med original badbrygga och ställer man den där blir den ivägen om man behöver ner och ta emot vid tilläggning och andra manövrar. har även släpat och det funkar i farter upp till 7 knop för oss, vid planingsfart har det hänt att vinden suger tag i den och den hamnar upp o ner. Det vi märkt är att det är viktigt att reglera längden på linan så gummibåten hamnar rätt i svallet annars åker den runt som en hal tvål. I år hamnade gummit på fördäck vilket skymmer sikten rejält och tanken är att uppfinna en smart lösning i vinter för att ställa den bakom båten, typ modefierade Snap dawits på nån arm eller liknande...

Då har jag provkört utan familj och packning, märks ju att den blir piggare nu utan alla tjockisar 😂 utetemp 20grader kommer upp i 3600rpm och 1.2 bar. Detta ger 29knop vet inte om det går att få ut mer varv då den överplanar och lägger sig på sidan och blir riktigt otrevlig att köra över 24-25knop. tankar och funderingar kring detta?

Jag snorklade och gjorde rent den förra helgen men den beter sig liknande, tycker problemet kommit smygande under förra året.

Oj så pass mycket 😱 jag får nog åka ut själv och testa full gas och se men det som händer är att motorn kommer efter ett tag då den fått jobba efter att kompressorn gått ur och ger man full gas vid start kommer den som ett skott och man får hejda den innan det går för fort och överplaningen kommer vid ca 24 knop, Ibland om man fegat med gasen ligger den och ”jojjar” innan den kommer upp i varv som gör att kompressorn inte går i och ur.

Lyfter och lånar denna tråd lite Lyfter och lånar denna tråd lite, har visserligen en kad42 men det är nästan samma motor. Jag har exakt samma fel som beskrivs ovan av jajo, jag har en laddtrycksmätare monterad som jag kan se under körning och kan konstatera att jag kommer upp på 1,2 bar innan kompressorn kopplar ur vid ca 2700varv och sedan ligger jag på 0.8 bar vid 2800-3200 över 3200 0.9bar. båten är en Orrskär 850 på ca 3 ton och den gör 23-24 knop vid 3200rpm, över det vill jag helst inte köra, eller rättare sagt ingen vill följa med 😂 för den överplanar och lägger sig på sidan. Min gissning är att turbon börjar ge sig och inte klarar upprätthålla laddtryck efter övergången kompressor-turbo. vad bör jag ha för laddtryck efter kompressorn gått ur vid 3000 varv? Hur stor skillnad gör den varma luften vi just nu är glada över (30grader)?

Gick ju bra det där! otroligt fin ö med trevlig personal och wc i ok skick. Fin resturang med många sorters öl. blir en del svall som tidigare sagts av de båtar som åker i farleden framförallt från en röd arbetsbåt som åkte skytteltrafik under kvällen. Bra bett i ankaret borgade för en lugn natt, dock började det gunga kl 06 55 igen från farleden. Värt ett besök

Tack för alla bra svar 👍 lämnar en rapport när vi är tillbaka

Hej i morgon måndag tänkte vi gå in i Mälaren och besöka Birkas gästhamn för en natt, läste lite oroande kommentarer på nätet om hur oskyddad deras hamn var. är det verkligen så illa som folk skriver att de nästan spolades upp på land efter vind och vågor träffat dem? tacksam för svar

Hej ja det går 2 trådar med en liten fyrkantig plastbit på till magnetkopplingen på kompressorn, är det bara att ta vilken som helst av de 2 trådarna och skarva in en brytare? Och jag behöver inte göra något med bränslet eller annat?

Det var min första tanke men sen tänkte jag eftersom kompressorn kan jobba i lite olika varvtalsområden beroende om kickdownen är inkopplad eller ej borde det vara något annat som styr mängden, eller? hur gör de som kopplar bort kompressorn med bränslet mån tro?

Hej sitter och funderar lite på hur bränslemängden sköts till min Kad42, den har ju varvtalsstyrd kompressor som jag funderar på att montera en brytare för att styra bort under vissa körförhållanden men vad händer med det extra bränsle som jag antar ska in då kompressorn är aktiverad? Är bränslemängden vacuum styrd? tack på förhand!

Hej sitter och funderar lite på hur bränslemängden sköts till min Kad42, den har ju varvtalsstyrd kompressor som jag funderar på att montera en brytare för att styra bort under vissa körförhållanden men vad händer med det extra bränsle som jag antar ska in då kompressorn är aktiverad? Är bränslemängden vacuum styrd? tack på förhand!

Hej jag hade oxå problem med att vår 850 var vinglig, jag monterade en Mente Marine acs RP till de befintliga instatrimplanen. 10min jobb och funktionen är klockren, bara att gasa och styra så sköter den resten, dock är dessa skrov inte gjorda för farter över 24 knop och vår med en tung Kad42a trivs bäst i 22knop

Var på gröna Lund igår då en körde förbi, lär väl vara samma? Ordentligt fet i alla fall 👍👌

ATT till gick åt många handskar och penslar beror på den extrema värme som kom till slut, hade vid flera tillfällen över 35 grader i båten när solen låg på och då blandade jag små satser, ibland bara 1 st pump (klarade som mest att blanda 4 pump) detta gjorde att blandningsbyttan (en gammal cremebrule form) behövde rengöras ofta med kladd som följd. Dessutom härdade penslarna ganska fort 😱

Jaha då var det dags för en sammanfattning och summering av detta projekt, det är alldeles för få avslut på trådar i forum världen. en del sa att det inte går att ha bogpropeller på orrskären och väldigt få har det. MEN det gick 😂 andra varnade för detta projekt och sa att man inte ska ge sig på detta om man inte ör van att plasta, men hur ska man bli van om man inte övar? 😂 jag har nu haft båten i sjön sen andra helgen i juni och allt fungerar bra, inga läckage eller andra otrevliga överraskningar. 24 oktober startade jag tråden, 3 januari tog jag hålet sen var det bara att vänta in rätt väder vilket aldrig kom så jag byggde ett tält med en 10kw byggfläkt och en hemmagjord timerfunktion för 8tim drift. Under den långa vintern drog jag allt kablage, matning 95mm2 från startbatteriet samt styrkabel till redan befintlig box för ankarspelet. Tänkte först använda den befintliga fjärrkontrollen till ankarspelet då den hade funktionen bogpropp över , men pryltokig som man är trillade jag dit på en joystick efter att ha torrkört en del på båtmässan och så här i efterhand är det rätt trevligt att kunna stå på båten och manövrera både ankare och korrigera bogen med kontrollen 👍 Plastningen tog lååång tid då jag var helt grön på detta område samt att jag var tvungen att laminera igen lite som blev mindre bra eftersom jag tog hålet med sticksåg (hyr rätt verktyg är slutsatsen av det!!!) jag byggde även en liten test installation hemma i källaren för att öva plastning. jag hade verkligen trångt under röret och detta ställde till det en del, hade plats funnits hade plastjobbet varit gjort på några helger, samt att man lägger säkert på tok för mycket när man är novis och grön. Totalt lade jag invändigt 8lager 450gr biax matta samt byggde in förstärkningar (säker helt onödigt, men det kändes bra:) utvändigt blev det 2lager 450gr + 1 lager 200gr matta, fick slipa en del av detta då inte proppen gick in (ännu en lärdom 😀) under hela resans gång har jag varit nervös för hur den hamnade i förhållande till vattenytan, ett tag kändes det som den skulle hamn över men det var nog bara spöken i huvudet. Minst 7cm vatten ska det vara över röret enligt tillverkaren och jag har ifs inte tagit måttet än men den funkar faktiskt över förväntan, Jag är i alla fall supernöjd! hade jag då gjort om detta? Hm ja definitivt nu när jag har erfarenheten, klart det fanns tillfällen då jag undrade vad i helvete jag gett mig in på men i det stora hela har det varit kul och extremt lärorikt. skulle jag rekommendera någon annan att ge sig på detta projekt? ja är man inte helt tappad i golvet och vet hur en slipmaskin fungerar samt har tillgång till ett bra forum som maringuiden 😍 och youtube kan man utföra en sådan installation. Tänk bara efter ordentligt innan, mät ordentligt, ordna rätt verktyg och jobba lugnt och metodiskt. se även till att ha godkänt hemma 😂 för det tar tid, någon skrev ca 40timmar och det stämmer nog bra om man inte är överambitiös och lite feg som jag. Slutade räkna timmar efter ett tag men skulle jag gissa så hamnade jag på ca 80timmar totalt. Lite materialptgångs kuriosa: 323par engångshandskar från Clas Olsson, körde med ett par riktiga under som var godkända för epoxi och dessa billiga i flera lager utanpå. 3 liter aceton nästan 4.8kg plast (west epoxi) använde deras mini pumpar och kan starkt rekommendera dessa! ca 75 engångspenslar (biltema har billiga i 4pack) 15,5 meter 95mm2 kabel en bra mask från 3M och en engångsoverall. En fingerslip kan jag oxå varmt rekommendera för slipning i trånga utrymmen! ja det var väl lite av huvudingredienserna 😂 Varför skriver jag nu detta marathon inlägg? Hoppas detta hjälper någon Som kanske går i tankarna att utföra något liknande. Tack till alla som hjälpt till med svar på mina frågor, helt ovärderligt! Tack för mig, hej!

Hej Jag ska måla ett område mellan 2 fönster ca 60*7cm med svart färg, vad händer om jag kör en vanlig sprayburk som är avsedd för bilplåt på gelcoaten? Naturligtvis tvättar och ruggar jag upp innan.

Har någon koll på dagspriserna för ecopar?