Cam72

Hej efter att läst en del i denna tråd och på övriga nätet blev även jag tvungen att ”investera” i en drönare, det blev en mavic 2 PRO med Hasselblad kameran. Vilken leksak alltså 😀 än så länge mycket nöjd efter de korta flygningarna jag hann med i Sverige innan jag åkte på semester i Spanien.jag tog med mig drönaren dit och tänkte flyga lite men blir osäker på reglerna efter lite googlande, det finns inte jätte mycket info om detta eller så har jag bara inte hittat rätt? Är det någon som vet vad som gäller i spanien kring drönare? tacksam för svar!

Hur slutade detta?

Letat sprängskisser men antingen finns det inga eller så är jag kass på att leta 😂 skulle behöva se hur termostaten sitter, börjar misstänka att den spökar och vill plocka bort den på test. Tacksam för svar

Har ingen möjlighet att mäta trycket, ingen möjlighet att meka med motorn öht då den står 20 mil bort just nu och nya ägaren saknar mek kunskap.

Har läst lite på nätet och fått uppgifter från nya ägaren att signalen är 6sekunder ihållande och enligt en instruktion jag hittade på nätet tyder det på något fel med oljan, konstigt att det inte uppkom vid körning på land. Några tankar någon?

Hej då var båten såld och tyvärr ringde nya ägaren och sa att den larmar vid körning idag, larmet kommer vid gaspådrag efter en kortare tur i låg fart. vi körde den ca 10min på land med spolmuff igår både med och utan växel utan att den larmade så nu är frågan vad som kan vara fel, den skickar ut en ordentlig stråle med kylvatten så impellern bör det inte vara. mina tankar: gammal bensin kärvande termostat igensatt soppa filter känner att jag vill hjälpa nya köparen så gott det går i detta och undrar nu om någon här kan ha en idé? Är det lätt att plocka ut termostaten? Var sitter den? motorn är en mercury 50hk fyrtakt efi från 2003

Hej allt gick bra med transporten förutom att ena däcket på trailern var skadat så det gick lite skakigt. Båten är nu på hemmaplan och jag har tvättat den och letat skador men skrovet är mycket fint och stabilt både in och utvändigt. Stoppade i ett batteri, pumpade ett par ggr på blåsan och den startade direkt och gick snällt på tomgång. Jag ska nu köra den lite mer med slang och sedan serva den (olja, filter, soppa filter) något speciellt att tänka på vid servicen och körning med musöron?

Hej alla nu har vi kommit så långt att båten ska hämtas på söndag, jag har hyrt en trailer och det jag undrar är hur jag ska tänka kring motorn vid transport, ja naturligtvis fullt uppfälld men brukar man säkra dem på något sätt? Tips och trix efterlyses!

Motorn servad 2015 10 10 sedan lite körd 16/17 och endast startad 2018, enligt info ska det handla om ålderdom därav dåligt skött denna vinter. Ja batteriet får man ju byta och sen se hur resten av elektroniken ser ut. är den värd 25KKr?

Hej har fått ett erbjudande om att köpa en båt till bra peng. Båten har stått utan press och har just nu en jättestor isklump i sig (se bild) vad händer med en båt när detta händer? Är det bara skrot eller kan man rädda den? Tacksam för svar

Hej och tack för svar! jag har testat detta sätt men tycker båten hamnar ivägen om man hamnar i någon trång situation. Jag har funderat på att ha fästena på en vinkel eller järn som gör att dem hamnar någon dm bakom båten vilket borde ge lite utrymme på badbryggan.

Hej exakt som du skriver vill inte heller jag råka ut för att slå i tårna eller värre om barnen trillar och landar på en utstående pigg, just därför efterlyste jag i denna tråd lite råd och tankar kring en smart ev, demonterbar eller varför inte en lösning med infällande på något sätt, det går nog att lösa 😀 vad tror den samlade expertisen om vilken montagehöjd som är mest optimal på krokarna? Är det en fördel att låta dingen hänga lite då den ligger nedfälld men ändå ”krokad” för att minimera rassel från fästena. Tack för engagemang hitills 👍

Nu äntligen kom sista bilden upp, datorer är inte riktigt min grej 😂

bra tanke där, hade faktiskt inte tänkt på stegen, tyvärr får den funktionen åsidosättas då jag tror det blir svårt att lösa.

Ja tanken är att ta upp den 90grader, verkar som de flesta gör det som har Snap monterade.

Fler bilder kommer

Hej Snart dags att montera årets julklapp av Snap Davits. jag har tittat runt på nätet men känner att jag kört fast lite, jag har några fysiska begränsningar då badbryggan ser ut som den gör på Orrskär 850. Jag har tillgång till att svetsa rostfritt och plasta något litet enklare. Gummibåten är en AQ 260 1. jag vill ha en lösning som kan demonteras enkelt så inte barnen (eller jag med för den delen) spetsas på dem vid vattenlek. 2. Hur högt upp rekommenderas det att man sätter fästena på badbryggan. 3. Hur nära varandra kan man montera padsen på båten? Jag vet att man rekommenderar att montera prylarna då båten ligger i vattnet men då blir det svårt att ev. Plasta och passa in prylarna ifall det skulle behövas. Alla tankar och idéer mottages tacksamt! försöker ladda upp lite bilder

Plasta inte för tjockt utvändigt, jag ”hörde” om en person som inte fick in propellern i röret 😱😂 tips är även att köra riktiga ”west” eller liknande skyddshandskar underst och sedan typ Clas Olsson handskar i flera lager utanpå dessa som du sen kan dra av med jämna mellanrum. Det är kul med plast men kladdigt 😉

Jag brukar lossa slangen mellan skölden och drevet (den som ser ut som ett S) och skarva ihop den så kan du suga från balja, först sjövatten sen glykolvatten. Kontrollera sedan fryspunkten som kossor skrivit så vet du vilket skydd du har. Jag brukar även tömma laddluftkylaren innan jag kör glykol, vissa gör det, andra inte, För mig funkar detta kanon!

Hej Drar magnetkopplingen mycket ström eller kan det räcka att bara bryta upp kretsen med brytare utan relä?

Jag brukar tappa ur laddluftkylaren innan jag kör glykol.

Klocka=turbotrycksmätaren? Ok nu tror jag det ljusnar 😉 har inte skruvat diesel förut så det är ganska nytt för mig. jag kommer be gubben i båtklubben om hjälp med detta då jag inte ger mig på det själv. Tack Kossor för bra svar, ovärderligt!

Jag tycker nog ändå att han kunde sin sak, sen att han inte kan/vågar/får säga över disk exakt vad som är fel förstår jag. Jag visade honom den kurva jag mätte upp med turbotrycket vid olika varvtal och utifrån det svarade han, rätt eller fel, vet ej. sen kan jag hålla med dig om att man kanske inte ska skicka in pumpen utan mer undersökning och ev ställa på den lite och se vad som händer. Han ställde sig dock tveksam till att ”bara” ställa på den utan att mäta, han tyckte det var att ”bondmecka” men han lever ju på renoveringar så det e klart han vill ha in pumpen för en genomgång. Å andra sidan skadar det ju inte med en genomgång/renovering av den då den ändå är 28år...

Svängde förbi el och diesel i Högdalen idag för att diskutera lite kring problemet. Mycket kunskap bakom disken där👍 De trodde eller rättare sagt det brukade vara pinnen i rökgasbegränsaren som kärvade och inte rörde sig fritt och då släpps inte bränslet fram som kunde vara orsaken. Vi pratade om möjligheten att det är turbon som börjar bli sliten och visst det trodde även att det skulle kunna vara den. han såg 2 alternativ just nu, antingen: 1. Ta ur turbon och skicka på kontroll. 2. Ta ut pumpen och gå igenom den till en kostnad av ca 10-15 000kr. Och då även ställa på pumpen ca 10% pumpen vet jag inte om jag grejar att demontera men däremot turbon kan jag nog ge mig på. provkörde en kompis Orrskär 850 med en 41a i med en 4 år gammal turbo och jag måste säga att den kändes pigg i hela registret utan överraskningar, där fanns effekten genom hela registret.