Cam72

Hej igen! Är det verkligen ingen som har erfarenheter av dessa rullar? Tacksam för svar INNAN jag sätter svetsen i båten

Jag har haft kontakt med säljare på ecopar i mitt arbete med reservkraft, och allt ska vara guld och gröna skogar förutom en sak, priset. Å andra sidan har väl miljön ett pris kan ju jag tycka och funderar ev. På att kolla intresset för att beställa en tankbil till klubben då de säljer som minst 1m3 , problemet ligger väl i att de flesta redan bunkrat och fyllt inför vintern. Jag har varit i kontakt med ett flertal bolag som kör ecopar i sina dieslar och har gjort det under mer än 5 års tid utan minsta problem, och ska inte vara några problem att köra på gamla motorer. (Enligt säljaren)

Jag gjorde följande, tog bort min dumt placerade upp och ner återfjädrande brytare (monterad under en brits) kollade att det var + den skickade från brytaren och kopplade sedan in sidepower enhetens upp och ner kablar på respektive kabel för knappen. Mitt anchormatic är gammal så jag kan inte garantera att det fungerar på samma sätt. Det stämmer att den vill ha - som styr, och jag fick en sån brygga med i paketet men tror jag har det liggandes om du är intresserad? https://sleipnerab.se/media/frontend_media/odin_dynamic/documents/12-00159.jpg https://sleipnerab.se/produkt/31165/signal-adapter-engboside-p/

Hej Är i full färd med att byta ankare på vår orrskär till ett 7,5kg breeze, var iväg idag och köpte en ankarrulle enligt bild men tycker denna verkar klen att låta bandet löpa i när man ligger för ankare ( jag vet att man rekommenderar att dra runt knappen) men hur gör ni andra? Kan ju bli rätt mycket påverkan i sidled om vinden ligger på...

Vad sysslar ni med på jobbet!? Haha ja vi pysslar med fastigheter och säkerhet, därav att alla är experter typ... eller en del vill tro det Själv har jag pysslat en del med el i tidigare yrke därav att jag "nördar" ner mig och tänjer lite på resonemanget kanske,

Hmm... nu blir jag faktiskt lite fundersam själv efter funderat lite, jag tänkte ju att nr 1 borde vara den enklaste vägen att gå, men varför skulle inte det vara en bra lösning förutom att jag inte har båda bankerna ihop kopplade vid just startögonblicket? Jag kanske måste tänka om men visst är det väl så att relät sluter när generatorn laddar ( om man nu inte styr det på annat sätt förstås) Tänk om tänk rätt, huvudsaken är ju att alt. 2 är sågat då 3 av 4 på jobbet tyckte det var ett självklart monteringsätt

...

Hej alla! Ett förtydligande JAG vet hur det ska kopplas frågan var vilket av alternativ 1 eller 2 som var bäst med hänsyn till vilka batterityper som sitter. Det var detta som startade frågeställningen på jobbet. Ledsen om jag var otydlig i frågan! Mvh johan

Ja och det gör det ju oavsett om man väljer att placera det enligt nr1 eller 2 på min bild. Men det måste ju vara bättre att ha det på kabeln mot förbrukningsbanken så det inte kan ställa till problem på kabeln till startbanken?

Hej igen... Jo så här tänkte jag: Idag får både förbruknings och startbatteri kabeln plats på + på startmotorn, så har jag båda huvudbrytarna på så sitter bankerna ihop. Resonemanget jag drog innan andra inblandades var att sätta relät nära förbrukarbanken alltså nr 1 positionen på min handskiss eftersom man då slipper felkälla på startkabeln och håller den intakt så att säga, rätt eller fel?

Saknar generatorn på skissen, gissar att pluskabeln från generatorn idag går via startmotorn?I så fall funkar det att koppla enligt Bhemacs skiss (plusplinten behövs inte om två kabelskor får plats på startmotorns pol). Jag har själv Boschrelä och har valt en annan lösning. Generatorplus går direkt till förbrukningsbatterierna, startbatteriet ansluts sedan via relät. Startkretsen är helt separat. En fördel med ett sådant system är att det inte behöver gå särskilt höga strömmar genom relät, men man bör nog ha en möjlighet att starta från förbrukningsbanken. Ungefär så här ser det ut: Hej Går det inte jä****t mycket ström genom relät vid start med denna koppling? Edit. Nu såg jag att det är kopplat som jag tänkt det är ögonen man blir först blind på...

Hej Har införskaffat mig ett Bosch relä Max 75A som skall monteras för att skilja mina batteribanker åt när inte motorn går, men idag under fika rasten på jobbet började tips, förslag och åsikter hagla. Jag har min tanke på var det ska monteras men skulle vilja höra era för och emot. Förbrukningsbanken har underhållsfria förbrukningsbatterier, startbatteriet kommer bli ett oddysey 1250 ämnat för uppstart av stora dieslar. Försöker ladda upp en enklare bild på uppbyggnaden av det befintliga systemet, har utelämnat huvudsäkringar, brytare och annat lull lull för enkelhetensskull. Tack på förhand!

I senaste numret av praktiskt båtägande finns en artikel om detta system, i detta numret monterar dom och i nästa ska dom koppla Läsvärd enligt mitt tycke, kommer dock själv gå på Mentes acs rp pga av priset. Har sett dessa för 5900kr eller vet någon om bättre pris går att frambringa?

Satt och funderade lite på vad som händer med inställda värden om man stänger av huvudströmmen till Mente marin, kanske någon här som vet? Mvh Johan

Hej När vi nu talar vårrustning och bottenfärg, jag målade med vc 17 innan denna sommar och botten var hur fin som helst efter högtryckstvätt i höstas, nu undrar jag om man kan köra en sommar till på denna färg eller om man behöver fylla på en vända innan sommaren? Båten går mellan Södertälje,Trosa och Nynäshamn

Hej Det sitter ett 290 DP Det fina i kråksången är att drevet redan är bortmonterat för en förebyggande ompackning Angående bogsering baklänges så har jag mina original luftintag igensatta och nya betydligt högre upp så den risken borde vara "bortbyggd" Hur ser konstruktionen ut kring kassette och hela montaget? Jag tror det är så här: Bakifrån Drev Sköld. ( som pressar damasken mellan struten) Damask (med ram skruvad i akterspegeln) Kassette Står kassetten bara på dessa kuddar? Eller är den fastskruvad?

Hej Jag undrar lite över konstruktionen kring orrskär 850 och dess damask. Behöver man lyfta ur motorn för att byta damasken? Dom säger att byte bör ske var 7de år, min är inte bytt på över 10 år, kan inte se några defekter men man kanske bör byta ändå? Såg någonstans att byte skulle kosta ca 30 000kr, kan det stämma? Tacksam för svar

Verkar ju som dom hade PVC och ftalatfritt ! Står säkert i 100 andra trådar men hur tar man enklast bort gamla limrester från den gamla klädseln? Eller behöver man inte det om man kör med lite tjockare material? Mvh j

Hej Tänkte byta klädseln som sitter på väggarna i vår orrskär båt men kan bara hitta klädsel med PVC. Är det någon som har koll på om det finns utan PVC? Mvh Johan och maria

Sitter det inte en ventil under det gråa locket för vinterkonservering, gängad för att skruva på munstycket från konserveringssprayen. ???

Jag var ute och tog mig en sväng i måndagskväll med skotern, åkte för att hälsa på kungen på Drottningholm men han var inte hemma så jag tog en tur runt lovön i Mälaren. Det blev ganska mörkt så jag drog på mina lanternor men döm till min förvåning på sträckan tappström-Hornstull kör jag om 6 st kanotister som syns EXTREMT dåligt i skymningen STOR fara enligt mig, har inte dessa farkoster något krav på lanternor??? Tror det finns idioter och rötägg inom varje falang när det handlar om sjöfart men JAG tycker vi vattenskoterförare väldigt ofta får ta massa skit vi inte förtjänar!

Haha snacka om tankevurpa detta är ju självklart, lite mycket i pannbenet just nu skulle man kunna skylla på... Tack

En tanke slog mig just,,, hur är det med termostaterna när man konserverar? Jag körde ju inte i glykol med supervarm motor kan detta vara ett problem? Tempen låg runt 65-70 grader.

Har inte sett någon som tar skotern i däverten, kanske för tunga och kan komma i gungning. Ska ni ha en liten leksak skulle jag rekommendera seadoo spark 60 eller 90hk, har för mig den väger endast 186kg? Klart den maskinen är ju inte som en 300hk maskin men funkar till barnen och blir mycket enkel att hantera. Skulle säga att majoriteten som har skotern på badbryggan kör spark! För övrigt är jag sjukt trött på alla som gnäller på vattenskotrarna, vad gör skotern värre än en motorbåt som framförs på ett mindre bra sätt? Dessutom är miljöpåverkan mycket liten och svallet obefintligt, låter mycket? Gnäller folk när det blåser oxå? MEN självklart håller jag med om att man ska välja sina ställen att köra på och visa respekt för andra! Www.guppa.se ett forum du nog kan få svar på många av dina frågor

Har inte sett någon som tar skotern i däverten, kanske för tunga och kan komma i gungning. Ska ni ha en liten leksak skulle jag rekommendera seadoo spark 60 eller 90hk, har för mig den väger endast 186kg? Klart den maskinen är ju inte som en 300hk maskin men funkar till barnen och blir mycket enkel att hantera. Skulle säga att majoriteten som har skotern på badbryggan kör spark! För övrigt är jag sjukt trött på alla som gnäller på vattenskotrarna, vad gör skotern värre än en motorbåt som framförs på ett mindre bra sätt? Dessutom är miljöpåverkan mycket liten och svallet obefintligt, låter mycket? Gnäller folk när det blåser oxå? MEN självklart håller jag med om att man ska välja sina ställen att köra på och visa respekt för andra! Www.guppa.se ett forum du nog kan få svar på många av dina frågor