Cam72

All kabel är kollad och det sitter inga säkringar, dessutom var drevpumpen kopplad parallellt med spelet, på dess inkommande plint, båda har således varit utan säkring. Detta betyder att när jag har jag spelat hem båten och samtidigt kört ner drevet har det gått en jäkla massa ström i den 10mm2 kabel som allt var matat med, tur man hittar sådant innan branden är ett faktum.

Haha jag visste att någon skulle reagera Det är nog i alla fall 8-9 mm mellan, bara bilden som är tagen lite snett, dessutom ligger dom i olika nivå. Bra iakttaget !

Hur stor skillnad skulle det göra att sätta den gula på batteriet? Jag har rätt grova kablar och alla kopplingar och skor är nygjorda så det borde vara minimalt spänningsfall.

Aha, så det är den som känner av spänningen på + på generatorn och reglerar sen laddningen? Och sätter man den på batteriet får den ett sämre värde pga förluster i kablarna och reglerar upp laddspänningen, är jag på rätt spår?

Hej igen... River ju en del i elen och har kommit till ankarspel och Trimpumpen. Ankarspelet saknar säkring och så även trimpumpen till 290 DP drevet eller har dessa inbyggda säkringar? Trimpump enligt bild och spelet är ett gammalt Anchormatic från förmodligen 80talet. Tacksam för svar!

Jo, helt rätt Förklara gärna, är det något jag bör åtgärda när jag ändå är i farten?

Blir lite osäker var jag ska koppla in manövern till Skiljerelä på generatorn (D+) kan inte hitta någon märkning på generatoranslutningarna. Det är en valeo. Säkert någon som har bra koll på detta

Så där, då har jag kommit en bit på vägen.

Har kört med en biltema winsch för att traila upp vattenskoter ink trailer på ca 450kg (klarar enligt spec 1,5 ton)och det har fungerat klockrent. Bor du i Sthlms trakten kan du få låna den och testa innan du lägger en halv förmögenhet på warn.

Hej Ja det är just detta jag håller på med, reda ut och åtgärda gamla dåliga kopplingar, kabelskor och kablar samt få en kontroll över systemet och då uppkommer det lite frågor som behöver redas ut innan det åtgärdas, därför är jag väldigt tacksam för de input och svar jag för efter vägen, ovärderligt helt enkelt!

Stämmer bra, en kad 42 från 1991, så det kan ju hänt en del sen installationen och efter ett antal ägare och idéer brukar tyvärr inte dessa scheman stämma till 100%, men jag tar med mig detta och följer kabel för kabel! Tack Mvh Johan

Om du läser mitt svar lite noggrannare förstår du hur det är kopplat. Båda kablarna på generatorn sitter på B+, men det är bara en som går till startmotorn. Den andra går till startreläet i elcentralen, den svarta plastlådan framme på motorn. Det svarta, som är ca 2mm långt är ingen krympslang, utan bränd isolering. [/ JA jag förstår vad du skriver men frågan är ju ställd efter den informationen jag skaffat mig på plats i min egen båt! nu ser jag vad jag antar du sett och det är en droppe olja efter filterbytet. Jag har följt upp kablaget genom att känna då det är riktigt trångt men jag får nog klippa upp höljet de går i för att säkerställa var de är inkopplade. Jag är MYCKET tacksam för de svar jag fått, vad skulle man ta sig till utan detta eminenta forum? Mvh

Vill minnas att det står valeo på den.

Ok, vad innebär allt detta då med laddfördelning? Kan det vara så att kablarna sitter på gemensam +?

Nej det var det jag menade med senaste inlägget. Men är det bara jag som tycker de sitter på samma skruv enligt bilden??? Aja jag får ta mig till båten och kolla en gång till... PS. Det svarta på kabeln är krympslang ds

Laddningsfördelare? Menar du Skiljerelä? Jag är ganska säker på att kablarna sitter på samma plint på gen. Borde det inte bli konstant + på starten då och den aktiveras eller styrs den via -?

Har för mig att praktiskt båtägande hade en artikel om detta för något år sedan.

Testar ifall mobilen blir bättre

Så här ser det ut på generatorn och vad jag kan se går båda till samma skruv vilket (borde) vara + på generatorn annars har jag åkt runt 2 år utan laddning från generatorn. Eller tänker jag fel? Edit: katastrof bild jag vet

Hej Kan någon vänlig själ förklara syfte och funktion här: från generator + går 2 st kablar till startmotorn, den ena till + startmotor 50mm2 och den andra till? Vad gör dessa 2 kablar? Den som ligger på 50mm2 bulten skickar ju laddningen till batteriet från generator men vad gör den andra som går till solenoiden? Kan det vara styrning till starten? Tanken är att dra laddningen direkt till batteriet med grövre och bättre koppling Tacksam för svar Mvh

Ja det stämmer, alltså 4 huvudbrytare totalt på 2 banker. Ok, det är alltså inte dumt av hänsyn till galvaniska strömmar om jag förstår rätt? Galvanisk ström kan inte leta sig från vattnet (Landström) genom drev och motor mot batteriet om man bryter minus?

Hej någon klok själ som har en teori varför man monterat huvudbrytare på minus kablarna från batteriet (både förbrukning och start batteri) jag har alltså 4 huvudbrytare. Tacksam för svar

Googlade lite snabbt: mounting solarcells on boat Fanns en del matnyttiga bilder

Hej och tack för svar, ovärderligt som vanligt! Har ett fäste på badbryggans sarg från tidigare ankare som behöver modifieras en del, därav att svetsen ska fram. Lägger in en bild i nästa inlägg