Thallatha

Nautiska publikationers kort över Sydkosters skärgård var ju ganska kass - i alla fall om man jämför med det gamla handritade kortet från mitten av förra seklet. Köpte Hydrograficas kort för ett par år sen, men har inte fått använt dom. De verkar mera lovande - nästan som det gamla handritade kortet.

Fick precis ett mail från Hans Christian Garde på Navioncs. Han har felanmält den saknade fyren på Söö

Aldrig - och vi firar alltid 17 Maj hemma

Det är ju väldigt många som bara gör dagsutflykter med mindre båtar. Sen finns det ju en del naturhamnar som inte är så lämpliga som natthamn. Vid stabilt väder kan man ju ligga nästan var som helst. Om du absolut lovar att inte yppa detta för en enda levandes människa, så kan jag tipsa dig om en av mina absoluta favoriter bland naturhamnar http://thallatha.blogspot.se/2010/02/spiltan-pa-landlosa.html Vet inte vad du har förbåt. Min nuvarande motorseglare är 8,6 m lång och 3,05 m bred och sticker 1,45 m. Jag kommer in i spiltan med den, men det bör inte va nån direkt sjögång. Trotts att jag inte hör till den speciellt försiktiga typen, har jag fegat ur några gånger när jag försökt gå in. Det finns ju en del guidböcker som gäller Bohuskusten. https://www.bokus.com/bok/9789189564534/skanor-stromstad-din-guide-till-vastkustens-oar-gast-och-naturhamnar/ SXK har ju en del hamnguider och det är ju deras kommite för naturhamnar mm som kartlaggt och försett alla tänkbarar ställen man kan ligga på med bergsöglor, som finns redovisade i deras hamnskisser. Var och en ögla med exakt placering. http://www.vastkustkretsen.se/HAK-kommitteen/HAK-kommitteen http://www.vastkustkretsen.se/Publikationer/Publikationer?from=HAK.Publikationer

Norskar, lägger de sig i naturhamnar också eller mest finhamnarna? Norrmän - de finns väl över allt i den norra delen av bohuskusten: Det är väl inte så konstigt. Bohuslän har ju varit ett norskt landskap, ända till de råbarkade svenskarna kom och la beslag på området.

Precis - och det är kanske därför man kommer på att man vill koppla in plottern tillfälligt och inte har nån riktig sladd tillgänglig, utan måste beställa. Så var det i mitt fall - å andra sidan har jag kanske en yrkesskada att få igång elektriska prylar, utan att ha tillgång till rätt utrustning. Oavsett - så är det enormt bra att kunna köra plottern hemma "vid köksbordet", när man drömmer och planerar seglatser i okända farvatten. Eller kanske bara lära sig handhavandet. När man köper en plotter, borde man alltid köpa en extra sladd till elanslutningen.

Vi har ju en semesterlag i sverige som säger att en arbetstagare skall beredas möjlighet till 4 veckors sammanhängande ledighet under perioden Juni, juli, Augusti. De allra flesta vill ju ha ledigt mitt i sommaren när det förväntas va ljusats och varmast och bäst väder. Industrisemestern är ju den tidsperiod som du kallar förskolesemester. Det är ju i stort sett då alla stora industrier stänger ner sin produktion och då de allra flesta får sin lagstadgade ledighet. Så tidsperioden V28, 29,30 och 31 har nog inte spelat ut sin roll när de allra flesta vill va lediga och ute med sina båtar. Har ju också jobbat i ett serviceyrke(min fru också) Vi var tre man, där någon av oss alltid skulle va i tjänst.De två andras fruar hade industrisemester. Valet var lätt. Jag tog semester när de andra två kom tillbaka - dvs i augusti. Dessutom verkar det som det är stabilare väder i augusti, visserligen mörkare kvällar, sen minskar det ju på antalet båtar i hamnarna.

Fast ibland måste man lösa ett problem här och nu - om man inte kan vänta tills den lokala båtillbehörsbutiken får hem en "sladd" - efter nån vecka.

Jag brukar alltid "känna över" ytan med ett grovt slipppapper om laminatet härdat/stelnat. Detta för att undvika att det finns nån liten klunk, eller glasfibertråd mm,som sticker upp. Det är inte så trevligt om man "kladdat på" epoxy och laggt dit en väv, om del ligger lite skit under.

Turistsäsongen styrs hårt av industrisemestern. Man har ofta försökt med olika jippo för att förlänga säsongen, ofta med klent resultat. På 1960-talet jobbade jag, ett par sommrar, som hoppilandkalle på en personfärga som gick mellan Gravarne(Kungshamn) och Smögen: Veckan efter midssommar var det väldigt lungt. Inga skolungdommar som resten av året. Några "Smögenkärringar" som skulle till Gravarne och handla,eller med bussen. En del paket till Smögen och nån säck med post åt andra hållet. Färjan kl 16.00 gick aldrig före "SoleGunnar" slutat jobbet och skule hem till Smögen. Färjan kl.18.00 gick aldrig före Henny på Bohusläningen kom. En och annan ströpassagerare. Fredagen efter midssomar fullkomligt exploderade det av människor och resväskor mm som skulle till Smögen. Sen var det fullt drag i 6 veckor. 2;a veckan i augusti återgick det till det gamla mönstret. Sommaren var över för det året. De som driver verksamhet på tex Smögenbrygga är ju till övervägande delen sådana som driver verksamhet på andra platser i Sverige, men som kommer till Smögen för att håva in pengar under några korta veckor. Under 1990-talet seglade jag oftast under perioden från andra veckan i augusti och in i september. Första veckan i september kunde man möta en handfull fritidsbåtar i den norra delen av den bohuslänska skärgården. Nu måste man nog in i slutet av oktober för att möta en lika avfolkad skärgård när det gäller nöjesseglare. Båtarna har ju ökat markant i antal och under en längre tid än förr, men det är ju under högsäsong som det stora draget fortfarande är och i ännu högre grad än förr.

Det finns små rörhylsor, som man pressar på den uppskalade änden på mångtrådiga enledare. Tex när den skall anslutas under en skruv, för att få en bättre och stabilare anslutning. I stället för en köpekontakt, har jag vid tillfälle anslutit min plotter provisoriskt med såna hylsor. De jag hade passade precis på plotterns anslutningsstift. Hur jag anlöst ledningen till hylsan kommer jag inte ihåg, men jag misstänker att jag pressade den på något vis. Enkelt att absluta på plottern och lätt att lossa. Man måste dock ha koll på plus och minus.

plockade fram min läsplatta med Navionicskort och laddade den. Fyren på Söö fanns med och även de två öarna vid Storesnart, Resö, som försvann när jag somade ut för ett antal år sen; Så dom detaljproblemen är nog åtgärdade. Har ett gammalt nätaggregat, som jag brukar köra plottern på om jag vill tex lägga in vaiponts och rutter, när jag skall segla i område lite längre bort.

Det är ganska meningslöst att diskutera med dig. Du har fel i en del saker du skriver enligt min uppfattning Att påpeka det är inte att ljuga. Du är nog ganska bra på härskarteknik själv- Du har ju varit fiskare så du vet bestämt hur saker och ting ligger till, Jag är bara en sketen elmontör, så jag har ju ingen aningom ålgräs i Göteborgs skärgård. Klart slut.

Jag förstår inte varför du får för dig att jag tar det du skriver personligt, bara för att jag har en något avvikande uppfattning om det du skriver. Att i en diskussion framföra en avvikande mening och påstå att du har fel i en del av det du skriver är inte att ljuga. Det verkar som att du tar dig själv på allt för stort allvar och inte klarar av att bli ifrågasatt.

Den ifrågar sätter jag, det är inga små undantag när regeringen diskreminerar, bojkottar, skriver om lagar för att inte sveriges tredje största parti får vara med och leka i sandlådan, bara för att dom inte passar in enligt vissa. Jaa man får tycka vad man vill men man får inte utrycka sig i ord, skrift eller bild som man vill/tycker. Nu kom du väl ännu mer på sidan av vad denna tråden handlar om, än vad den redan utvecklats till. Vad människor med olika särinterssem - tex partipolitik och partitaktik, käbblar om - det är ju en annan sak. Vad Sveriges lagar säger är ju nåt annat. Enligt den svenska lagen är det precis som jag säger i det du citerade av mitt långa inlägg ovan. I en diskussion om hur man beräknar ens egna kostnader för den egna båten, som har glidit över på att även handla om den miljöpåverkan på havsbotten i de svenska farvattnen, tror jag knappast att en skribent som håller sig inom de ämnesorådena, kan uttrycka såna tankar som inte är tillåtet enligt svensk lag och jag tror även inte är tillåtet enligt MarinGuidens regler. Edit Om man annser att man inte får uttrycka vad man vill i tal, skrift eller bild - enligt gällande svensk lag - då har man mycket extrema åsikter: Då tycker jag att det är helt riktigt att man inte tillåts uttrycka sådana åsikter - och även att det är straffbart i ett rättssamhälle.

Nej jag har varit ganska klar i vad jag tycker. Det är bara du som inte gillar det jag säger tror jag. Du tycker att du är glanska klar i det du tycker. Du tror dessutom att jag (Thallatha) inte gillar det du skriver. Jag tycker inte du uttrycker dig klart, utan svajar ganska mycket i det du skriver och motsäger dig själv vid ett antal tillfällen. Vi lever i ett fritt land. Vi får ha vilka åsikter vi vill, och vi fär även framföra dem (med vissa små undantag) Du har ibland, enligt min kunskap och uppfattning, helt fel i de "sanningar" som du delger. Dessutom har du inte redovisat hur du kommit fram till dessa dina uppfattningar. Dvs belägg som styrker dina påstpende saknas. I vissa av dessa har jag ifrågasatt vad du skriver. Det har inget att göra med om jag "gillar"vad du skriver eller inte. Du gillar däremot inte att bli ifrågasatt. Jo vi är alla olika som personer och ändå i mycket väldigt lika. 1. Visst. Det står dig helt fritt att räkna på dina båtkostnader och alla andra kostnader om du vill och känner behov av detoch om du vill låna till tex båtägande, så är det en ska mellan dig och banken. Själv (Thallatha) har jag inget behov av eller ser någon vits med att räkna ut vad dyngskostnaderna för mina båtar är, som ju var ursprungsfrågan i denna tråden är. Jag var den förste som svarade i tråden och skrev ungefär. "Jag vill helst inte veta" (underförstått - "vad min båt kostar per dygn") Detta har av en del annsets som mycket oansvarigt. Jag vet på ett ungefär vilka kostnader jag har för mina respektive båtar. Skulle jag vilja veta exakt vad mina båtar kostar per år, är det bara för ig att gå in i mina pärmar - en för varje år och plocjka fram ganska exakta uppgifter för mina kostnader - in i nästan minsta detalj. Det jag betalar med kontanter är så lite att det egentligen är helt ointresant. Att låna till ett båtköp kan jag inte tänka mig. Jag har bara båtar för mitt "nöjes skull" och jag har ägt båtar länge - i närmare 50 år. Alla båtar jag sålt, har jag sållt med förlust - totalt sett och då räknar jag inte med allt arbete jag lagt ned på dem. 2. På den punkten är vi helt överens. Sen är kanske vår annalys om omvärlden och hur vi skall nå dit annorlunda. Jag har inga tvärsäkra uppfattninga över huvud taget - men jag har en viss livserfarenhet. 1. Det finns en och annan människa som tänker så, och eftersom -gäller dock inte mig. 2. Det finns säkert många människor som även tänker så - eller inte tänker alls - eller inte förstått de problemen som finns. Det finns ju tom världs(-för-) ledare som helt motsätter sig att det finns miljöproblem på Jorden över huvudtaget. Menar att allt vad forskarna kommit fram till är "Fake News" och tror att han sätter sitt land, men kanske egentligen bara sin egen ekonomi "First". Om man däremot gör en förenklad verklighetsbeskriving av ett globalt problem, som du gör. Enbart fritidsbåtarnas bottenfärg är oraskaen till de miljöproblem som vi ser resultatet på av bottnen i Göteborgs skärgård. Det vet du ju bestämt - du har ju varit yrkesfiskare. Ett sånt förenklat förhållningsätt till de miljöproblem som vi ibfakto har, är ganska skrämmande och visar att du inet förstått den koplexa problematiken. Miljöfrågan är ingen "Quickfix"

Ibland vill det inte mycket till för att tankarna skall vandra iväg. Min fru jobbade var annan vecka i Hagfors under en kort period. Dock arbetade hon 2 veckor i sträck mitt i perioden. Lånade mina föräldrars husvagn och jag och barnen åkte till Hagfors över helgen. Har för mig att det fanns en större parkeringsplats mitt i samhället där vi tillfälligt sannade och åt middag. Att det var köttfärssås och spagetti kommer jag bestämt ihåg. När vi diskat efter maten och klev hur husvagnen, fick jag, till min förskräckelse se att det var en stor rödfärgad blöt fläck under husvagnen. Sånt ser man aldrig när man gör en motsvarande disk i båten. Det som rinner ur vasken försvinner ju bara.

Du svajar lite i de åsikter du för fram - vad tycker du egentligen.

Det påstås ju att när skutorna gick upp i sötvatten dog den påväxt som växte i saltvatten och vise versa. Funderade nån gång som båten hade legat i sjön länge om man skulle ta sig en tur i Nordre älv och lägga sig i Kungälv några dar. Det där med miljötänk är inte helt enkelt. Motorgång upp för nordre älv, med min då gamla diesel. Sen hade det naturligtvis blivit ett antal promenader i Kungälv - bra för min kropp. Risk finns att promenaderna hade gått via Göteborgs kexsfabriks bräckbod - katastrof för min redan välbyggda kroppshydda. Den sista meningen var ju lite skämtsam, men det ligger ändå nåt i det ändå. Man gör nåt som skall va bra för miljön å ena sida. Å andra sidan kan det ju få effekter som man inte räknat med. Dom allra flesta har nog inte tillräckligt mycket kunskap. Fast - hade vi fått bort alla fitidsbåtar, så hade väl alla miljöproblem vart lösta - eller!?

Att du inte testar din inovation. Du har ju en båt att testa på.

Kommer du att ha din båt på land de dagarna du inte använder dig under denna fyramånadersperiod!?

Är färgen vekningslös, som den VC-17 jagbottennålade med 2008, så är det inte värt det. Det var ju det året som myndigheterna skärpte kravet, som de senare fick släppa: Det året låg båten i sjön ca 5 månader, mot normalt hela året. Jag seglade dessutom mycket. När jag tog upp var botten helt täckt med havstulpaner. I förlängningen fick detta förödande konsekvenser för mig. Skall man ha båten i sjön på västkusten, måste man ha en färg eller nåt som förhindrar att havstulpanerna sätter sig i nån större omfattning - annars kan det kvitta.

Just därför vill jag inte dammsuga hemma Det har det säkert gjort, bara att ingen valt att skriva om det alt. Ingen av oss kommer ihåg.

Nej, fyren saknas i alla zoomnivåer, och det är inte bara sektorerna som saknas, utan hela fyren! Navionics sjökort visar enbart en helt tom ö. Överst Eniro, sen C-Map, sist Navionics. Problemet med att såna detaljer som att öar försvinner och vissa sjömärken. Påstod man att man kom till rätta med efter en rätt upprörd debatt här på MG: Man kan ju anmäla detta problemet till Navionics, så kandom lägga in fyren igen och det kommer med. Råkade nämna att det saknades ett grund vid en ö på Väderöarna och Hans Christian - vad han nu hette förnåt - på Navionics la in det och ett grund till som fanns dokumenterat på SXK`s hamnskiss. Kan konstaterar att elkabeln till Björkholmen är felritad. Den går inte från Jönserö, utan från kajen längst ut väster Bella Gästis. Jag vet, för jag har lagt den själv. Men det är så på alla sjökort när jag kollar, så det är nog nån på sjöfartsverket som ritat fel.

Det undrar jag om det stämmer. Hur mycket av Norrlansälvarnas koppar når ut i Atlanten!? Tror det mesta hamnar på Östersjöns botten - eller!?