FIATX19

Det funkar säkert om du styr med motorn styr du med original pinne och roder tror jag båten blir hopplös att styra.

Will minnas att det stod to members all around The world på deras hemsida så helt utan humor var de inte.

Riktigt svårt att säga vad ett fel är på denna information. Jag tror du skall lämna in den. Hade du varit motorkunnig hade du skrivit mer i ditt meddelande. Ex oljeläckage, oljetryck, oljenivå, färg på oljan, vattentemperatur mm.

Eller så kopplar du laddström till plus och minus på samma batteri från laddströms källan. Att sedan batteriet är kopplat i serie med ytterligare batteri(er) spelar ingen roll. Du kan dock bara ladda ett seriekaddat batteri i taget från samma källa.

Precis som med däck som man fyller ned kvävgas kan det vara vettigt att fylla federtarna ned helium för låg ofjädrad vikt.

Håller med faderullan. Den båten är gjord för deplacenentfart. Det spelar ingen större roll hur stor motor du monterar på den, den kommer inte gå mer än marginellt snabbare för det. Allt över 5knop kommer bara bygga större vågor bakom båten och kosta bränsle.

Nej det behöver inte vara något fel alls. Båten gräver ner sig innan den börjar plana och har du inte effekt nog orkar den inte plana. En kompis hade byggt en egen båt, den visade sig inte plana med en 75 hästare. Det gick lucka fort när jag bogserades med en eka och 8 hästkrafter. När han bytte till större motor orkade båten upp i planing och gick fint. Var en speciell men väldigt praktisk båt. Minns jag rätt monterade han först en 150 hästare och då gick det bra att komma upp i plan.

Brytpinne. En liten Axel som är gjord för att gå av när propellern slår i något hårt. Kan ställa sig konstigt så att det funkar att backa men inte framåt.

Tycker det står wallas..... på gallret. Wallas gör värmare till båtar.

Det beror nog mycket på vem som köper båten. En händig person får säkert en lägre kostnad på en äldre båt där hen klarar av att sköta underhåll och service själv. Jag tror bara du själv kan bilda dig en uppfattning som stämmer hyfsat.

Tack Peter för info om gammla penta motorer. Min erfarenhet av bränsleledningar är att för HVO så behöver man inte byta dessa. Kör man på RME är det däremot troligt att det blir läckage om man inte byter. Nu är det kanske dags att byta bränsleslangar ändå på din md5, de lär vara rätt gammla nu.

Pentas artikel gäller troligen de motorer man har i produktion 2016 och senare. Men jag kör själv på HVO i en md17 ned 49 år på nacken så ser inget problem med bränslet. Har läst om och jobbat en del med HVO och vad jag förstått så klarar HVO alla krav man har på diesel förutom att densiteten är lite för låg. Är man lite nervöst lagd kan man fundera på att HVO har något sämre smörjegenskaper än Diesel. Energiinnehållet är något lägre i HVO så för planerade båtar som precis kommer över planingströskeln är det möjligt att man skulle märka skillnad. HVO har något bättre kallstartegenskaper men framförallt sotar det betydligt mindre. Vissa värmare har svårt med HVO då bränslet brinner så "rent" att värmaren inte ser lågan. Tyvärr kostar HVO lite mer än diesel men så är det bättre för miljön. Ibland används tyvärr palmolja vid tillverkningen.

Visst luktar avgaserna betydligt mindre nu! Och skulle du tanka med dunk och spilla på händer är det lätt att tvätta bort.

Hmm ja det låter bränslerelaterat. Tror det finns två typer av Malta. Den gammla har ingen eller liten skvallerstråle medan den nyare har en tydligt synlig sedan för kylningen. Vet inte om det är samma förgasare men på min (gammla) fick jag justera flotörnivån. Minns jag rätt tätade inte flotören helt när den var stängd.

Har ingen aning om din gångvägar tyvärr. Men reagerade på att man tyckte det var bra med låg gångtemoeratur. Jo det kan ju vara sant om man kyler motorn med saltvatten. Men annars vill man ha en högre temperatur för att koka ur vatten mm ur motoroljan. Sen får man en bättre förbränning också.

HVO har lite sämre smörjningsegenskaper. Jag kör dock HVO på en motor från 79 och har inga problem, det är möjligt att den slits snabbare men på en motor som är över 40 år... Skall jag gissa så är det troligen spridare och bränslepump som slits, övriga delar får smörjning av motorolja. Jag tror inte packningar eller gummi tar större skada av HVO. Jag har bränsleledning av PA (tryckluftsrör). Biodiesel däremot är aggressivt för gummi och vissa packningar. Egentligen skall man inte ha tätningar i rödmetall (ex mässing, koppar) utan aluminium. Nu är HVO en typ av biodiesel men så vitt jag vet är HVO väldigt lika vanlig diesel och har inte dessa aggressiva egenskaper. Jag påstår inte att jag vet mer än tillverkaren av din motor, men förstår om de inte vågar lova något. HVO är ett bränsle som vad jag vet används mest i Scandinavien men är relativt ovanligt i testen av världen.

Ja visst kan det vara så. Men då tror jag det varit så från början. Ta ur givaren så ser du hur den fungerar och så kan du kolla hur den ser ut vid varje läge på mätaren.

Har en Albin från 1979 och den har sumlog. Verkar vara orginalinstalation så du har nog samma på din Albin. Min funkar men är lite ryckig (visaren pendlar fram och tillbaka) så jag tror vajern är på väg att gå av. Men jag ser hellre på ekolod/plotter.

Riktigt dåligt. Visst är det gött att vara ensam men lite hyfs får man ha.

Nu är jag trött efter en låååång ensam tur på det blå. Men som jag läser din text Peka67 så skriver du nu att skörbjugg klassades som en konspirationsteori runt år 1800 men i tidigare inlägg pekar på att det uppfanns på 1960 talet. Möjligt att jag förstår fel... På svar på frågan om stämpling så så förstår jag inte frågan alls. När det gäller konspirationsteorier så hjälper de sällan någon så också i ditt fall ovan. En faktakoll hjälpte sjömännen för när man väl gjorde den så bevisade man tesen att citrusfrukter hjälpte. För övrigt är väl detta ett avvikande från ämnet. En utmärkt taktik för att flytta fokus från en fråga till en annan. Hemskt ledsen om jag framställde dig som okunnig när jag skrev mitt inlägg om konspirationsteori.

Enligt Oxford English Dictionary är konspirationsteori en teori som säger att en händelse eller ett fenomen inträffar som ett resultat av en konspiration mellan intresserade parter. Uppslagsboken citerar en artikel i The American Historical Review från 1909 som det första exemplet på begreppets användning. Om inte denna information är fel så var det långt före Kennedy mordet. Jag har visserligen inte fakta kollat informationen som jag hämtat från Wikipedia. De har fotnoter så det går dock att kolla. Jag tror dock uttrycket är äldre ändå.

Går den bra kall och krånglar när den är varm låter det som el fel. På en gammal motor hade hag sagt kondensator. Men motorn är nog för ny för det. Men fel på tändningentror jag på. Kan vara svårt att mäta om min spekulation om att det är en komponent som felar när den är varm och inte kall.

Problemet är nog at maringuiden har ett "avtal" med ett annonsbolag. Exempelvis har Google detta och man gör då plats för annonser men det är svårt att styra vilja anonser som man får på din sida. De annonser som visas beror dels på sidans inriktning och dels på besökarens tidigare historik. Sedan tror jag att man även slumpar fram annonser. Det är därför svårt för MG att styra annonserna. Annonsföretagen borde fock ta större ansvar men Cash is King.

Har du mätt strömmen över batteriets poler? Nästa steg blir att följa pluskabeln och mäta nästa kontaktpunkt osv.

Skulle du köpa en bil med 2 taktsmotor idag? Tycker valet är lätt. Visst är det färre rörliga delar i 2 takt. Men du slipper blanda olja i bensinen. Mindre avgasrök. Lägre bränsleförbrukning. Lägre motorljud. Mindre vibrationer (kanske inte helt sant).