FIATX19
-
Innehålls Antal
524 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av FIATX19
-
En elbil drar ca1.5 till 2 kw oer mil. Vi säger 2 kw/mil och om man laddar hemma kostar det 2sek per kw. Det ger 4 sek/mil. En vanlig bensinbolag drar 0.8liter per mil och bränslet kostar 17:50 vilket gör 14 sek per mil. Så skillnad på 10sek. Ja det är förmodligen billigare med service på en elbil och det går att hitta bilar som drar mindre bränsle. Men grovt sett vill jag påstå att man spar minst 10 sek per mil med en elbil.
-
Jag tror det fanns olika drev beroende på motor ich årsmodell. Gissar på aq100, aq270 eller aq280. Men gissar som sagt. En kul sida om Dracco. https://www.horizonblue.dk
- 7 svar
-
- 1
-
-
Skruvat åt tomgångsskruven! Det är en ställskruv och skall inte vara helt åtskruvad(stängd). Men jag kanske missförstår dig.
- 21 svar
-
- 1
-
-
https://m.youtube.com/watch?v=e7CrWWJE8Xk
-
Jag skulle inte vara orolig. Motorn är för en båt och en båt används i fuktiga miljöer. Visst kan du minska mängden kondens och lättast är nog att montera kåpan men som sagt den är gjord för fuktig miljö.
-
Håller med Makro. Vill minnas att KCR har en box de monterar mellan kablage och ECU. Det man gör är att lura ECU att givarna värde är något annat än vad de är. Exempel kan man då lura ECU att ge högre laddtryck och mer bränsle. Du får troligen mer effekt men till vilken risk?
- 13 svar
-
- 2
-
-
Tappade en skruv till ett amerikanskt sikte på skjutbanan. 3-4 mm lång och svarteloxerad. Gick bet trotts många långa försök i gräset. Riktigt bra belysning är nog bästa tipset, skruven borde blänka om ljuset träffar.
- 50 svar
-
- 1
-
-
I en Snipa så kommer man långt på 70 liter så merkostnaden för HVO blir inte stor dessutom trevligare att handskas med än vanlig diesel och rycker inte alls lika mycket heller. Det påstås att dagens (rme) diesel inte har samma problem med slembildning som förr. Om du skall tömma tanken är det lättare på land, bra hävertverkan. Men som flera skriver kolla i tanken om du ser svarta klumpar och byt bränslefilter.
- 25 svar
-
- 2
-
-
Ta ur tankmätaren så har du en liten chans att se ner i tanken. Med lite tur kan det gå att fuska upp plastbitar den vägen.
-
Jag ser många utombordare från 70 och 80 talet. Ja 70 talet är kanske att ta i om man säger många. Nu håller jag till i dricksvatten men tål inte utombordare saltvatten rätt bra, de är gjorda för det. Jag skulle behålla motorn om jag litar på den.
-
Jag tror inte att motorn nyper efter så kort tid. I dragracing kör man ibland motorer helt utan kylvatten har jag hört/läst, nu kör de inte många sekunder men från star lite uppvärmning, burnout och race borde det vara minst 30 sekunder med en motor som producerar enorm värme. De nyper inte.
- 42 svar
-
- 1
-
-
Peter_k tycker jag har en vettig teori. Vatten läcker in och gör att cylindern blir stum. När vattnet sedan läkt ner förbi kolvarna går det att åter dra runt motorn. Förklarar vatten i oljan. Dock borde dekompresionen göra att motorn borde snurra. Men dekorationen kanske inte funkar helt. Luft läcker förbi men inte vatten.
-
Ok. Det visste jag inte. Synd om fler får samma problem. Tack
-
Borttagen spärrad tråd. 30hk Suzuki kyler inte. Någon som kan svara varför denna tagits bort?
-
Går det att koppla till extern tank då skulle jag fylla en sådan och ta med ifall motorn stannar på bränslet i den vanliga tanken. Sen skulle jag inte köra om det är blåsigt för då är det inte roligt att få stopp. Är det inga extrema mängder vatten så kommer det gå bra. Har du fått lite skit I tanken så kan filtret behöva bytas. Vill du vara helt säker pumpar du ut bränslet och lämnar på deponi.
-
Tror det är bättre att han byter in mot en 4taktare med mer effekt trotts allt. Jag skulle inte välja en tvåtakt före en fyrtakt om inte prisskillnaden är väldigt stor. Troligen spelar det ingen roll , skulle nog ta fyrtakt ändå!
-
Som Georg_Ohm skriver stor skillnad på bensin och Diesel. Om det är bensin så har dagens bensin etanol inblandat och kan hantera en del vatten i tanken innan det blir problem. Men det är inte kul att få motorstopp så kan vara bra med en backup plan.
-
Gummimattor till bil som du skär i delar kanske.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Kan inte "sättas på marknaden" betyda att ett företag tillverkat och säljer båten. Jag tror inte ombyggnationer eller nybyggen av båt av privatpersoner omfattas. Ja så länge inte en privatperson bygger båtar för att sälja förstås.
- 38 svar
-
- 1
-
-
Skall du bara puttra fram i 5 knop och fiska fungerar det säkert bra. Rank blir båten säkert men det går ju att ha kvar kölen eller delar av den och ändå köra med motor.
-
Störst går först. Nej så är det inte men när jag vindsurfade för länge sedan så gav man vika för båtar dels för att man så lätt kunde byts riktning och dels för att om man krockade så skulle det göra ont. Därför höll nan rejält avstånd och undvek farleder och trafikerade områden. Vad som gäller juridiskt vet jag inte även om jag tror du har rätt i vad du skriver.
-
Regnkläder som andas är bra när luftfuktigheten innanför kläderna är högre än på utsidan.
-
Blir inte värst mycket spring på en segelbåt om man jämför med hur man sprang i det militära. Jag har använt mina m90 regnkläder på sjön och det har fungerat utmärkt. Visst m90 andas inte värst mycket men har du anpassat kläderna under blir det inte för varmt. Tejpade sömmar är nog standard på regnkläder idag. Sålde Didriksons för många år sedan och vill minnas att det var standard då.
-
Det bästa jag haft är arméns regnkläder. Går nog att köpa civilt. Det där med mm vattenpelare är hur högt tryck plagget klarar innan vatten tränger igenom. Problemet tror jag sällan är vattentryck utan att vatten letar sig in i öppningar (huvud armar mm). Det viktiga är att plagget är designat för funktion och inte design.
-
Nja jag tror inte det finns något större "behov" av denna lösning. En elmotor att sätta på motorsidan av drevet kan det möjligen finnas önskemål om (s-drev).
- 41 svar
-
- 1
-