SR280

ChristerN: Jag hade precis samma tanke: värför ha alla ägg i samma korg... En orsak att ha allt kombinerat är dock enkel&simpel installation, även utrymmet detta kräver. Andra är att jag egentligen inte hittat en elcentral som passar mitt öga. Alla är robusta i vattentätä boxar, vilket i mitt fall är helt onödigt. Tredje orsaken är priset. Laddar + central verkar att bli dyrare om man vill köpa saker med samma egenskaper som Cristecen. Är dock öppen för förslag, så du är välkommen att föreslå separata greijor.

Borde uppdatera/förnya landströmmen på min Nimbus 3000 innan följande säsong. Den landström som nu ligger i båten uppfyller inte nutida krav. Allting är riktigt fint gjort(kablar, uttag osv.), men saknar bl.a. landströmscentral och därmed jordfelsbrytare. Att fixa detta borde vara rätt enkelt, eftersom endast en central måste installeras. Installationen/kopplingen av centralen kommer jag låta en fackman göra, bara för att vara på den säkra sidan... Vad jag nu är ute efter är en kompakt "allt i allo" landströmscentral. Verkar inte finnas jätte stort urval, speciellt om man försöker hålla sig inom en rimlig budget. Det ända jag egentligen hittat är en Cristec CPS2. Denna landströmcentral innehåller en automatisk laddare med 3 st utgångar. Förutom detta har den 3 st "normala" utgångar. Är det någon här på forumet som har en Cristec i sin båt? Eller kanske det finns någon med motsvarande system som man kan rekommendera? För övrigt tar jag gärna emot övriga tips kring landström. Förutom detta tänkte jag fixa lite till 12v uttag i båten. Finns endast 1 st och det känns som det kunde finnas 2-3 st ytterligare...

Tack än en gång till alla inlägg och tips. Nu är båten prov- och hemkörd ! Vad kan jag säga, helt onödigt att stressa hur en båt med rak axel beter sig. Visst svänger den sämre, men på något sätt så känns det lättare. Såklart spelade bogproppen en stor roll. Hade aldrig kunnat inbilla hur mycket hjälp man kan ha av den.

Tusen tack för alla de fin kommentarer och tips. Brinner av iver för att komma ut och pröva hur allting fungerar i praktiken just med denna båt. Detta att växla framåt och bakåt för att vända har jag hört mycket om. Dock aldrig riktigt hört något "mer detaljerat" om det, tex. hur skall man behandla rodret för att något skall hända osv. Thallatha gav ett fint praktiskt och detaljerat exempel hur det fungerar med hans båt. Precis som Lots-Hitz skriver så skall det säkert gå att hantera henne utan bogis. Det tvivlar jag inte överhuvudtaget på. Ändå så håller jag med Funkis, har man bogis så varför inte använda. Ut och öva på öppet skall jag definitivt göra. Det är dock ofta lite missvisande att göra olika manöver där, när man inte har några fysiska fästpunkter att följa med hur man lyckas i praktiken. Vad jag finner(nu i teorin alltså) som största hotet är att "tappar aktern" när jag skall lägga till. Detta är något som är svårt att uppskatta när man övar i det öppna, dvs. all rörelse som händer i sidoled(tex pga vind). Om båten blir vår så kommer jag att köra henne hem. Försöker hålla lite båtsemester samtidigt, om man kan kalla det semester när man är nervös för alla manövreringar i hamnar/mackar . Visst hinner jag under denna färd öva på öppet, men är ändå tvingad att besöka hamnar då resan kommer att vara i 2-3 dagar. På youtube finns det en massa videon var man kör tex med enkla/dubbla motorer och förklarar hur man skall manövrera. Synd bara att alla verkar vara med drev, och ingen med rak axel...

Hej igen och tack för era kommentarer. Gällande hamnövrer så undrar jag om man överhuvudtaget märker att det svänger i låg hastighet? Dvs. bör man manövrera med en högre hastighet och sedan använda sig mer av back för att stoppa/sakta ner farten? Med drev kan man ju glida in rätt sakta och ändå vända på en rätt liten sträcka. Detta kommer att bli spännande då jag saknar även erfarenhet av bogpropeller... . Allting går visst att lära sig, men man vill ju inte banka in i alla bryggor & båtar i gästhamnarna på vägen hem med den nya båten . Annars är detta precis vad jag längtat efter. Glida runt i skärgården lungt & sakta och bara njuta av vyerna .

Hej på er alla kunniga . Är inför ett svårt val och skulle höra med folket här på forumet om lite understöd. Är det någon som kunde berätta/beskriva lite hur(svårt ) det är att köra med en båt med rak axel? Har endast erfarenhet av normal aktersnurra, samt inombordare+drev. Nu ligger jag inför att byta från drev till rak axel. Båten jag tittat på är en Nimbus 3000 med bogpropeller. Jag vet om "alla" fördelar när det gäller t.ex. underhåll, men när det kommer till att hantera och manövrera båten så har jag inga som helst erfarenheter. Skall åka ut för att provköra båten imorgon/dagen därpå och försöker nu skaffa lite mer teori kunskap inför provkörningen . Tack på förhand för allt hjälp!

Din genomföring ser inte alls illa ut. Kolla in min ... Detta betyder visst att motorn bör plockas ut och en hel del arbete framför... Har någon här en uppfattning om vad det kunde kosta om man låter en marina utföra arbetet?

Är det någon här som monterat bogpropeller på en 280/315 Sundancer? Skulle vilja hör hur ni gjort det i praktiken. Tack på förhand!

Jag har precis samma fel på min... Kan det vara brytaren vid skiftplattan som är kass?

Fixat. Tack för hjälpen åt alla!

Hej. Är i akut behov av hjälp. Är det någon som har kunskap och möjlighet att hjälpa med problemlösning med en NMEA 2000 koppling som inte verkar fungera -> plottern startar inte när man kopplar kabeln fast i den. Man borde alltså besöka båten och kolla var problemet ligger... Båten finns på Lidingö. Tidpunkt för arbete nu - onsdag... Kontakt via privat meddelande.