Toffe94

För det gör ingen nytta, har båten i väldigt bräckt vatten så även om båten står i sjön från april till oktober blir det endast en tunn alg hinna, och ja vill få dom sista 1-2 knopen då ja tävlingsfiskar ibland så man hinner först till de bästa ställena

Hej, vill ha bort bottenfärgen på min buster och den svarta giftfärgen verkar ju släppa någorlunda enkelt men under den är det ju någon sorts hård, vit primer hur får man bort den på enklaste sätt ? Är det soda/torris blästring som gäller för bästa resultat eller ?

Skulle kanske va bra veta vad du har för budget och lite hur stor båt du hade tänkt dig, finns ju många bra båtar. Buster, Faster, Silver, Linder, Scandica, Tracker och många fler..

http://www.mercuryracing.com/prop-slip-calculator/ Där kan man räkna ut slip osv.

Okej, Tack skall höra med dom, Räknande på en propeller calculator att propellern har 9% slip i full gas vilket verkar vara helt okej.

ja okej, får se om man skulle prova gå upp lite i stigning till nästa säsong, skulle va trevligt att få ett par knop till så man kunde hålla högre marsch fart. Då min båt vill galoppera väldigt mycket runt 25-30 knop går man över 30 så går den riktigt fint, och det har ingen större betydelse hur man trimmar motorn, men det är säkert mest för den är ganska baktung, sitter en person i fören så är det inga problem. Någon som vet någon bra propeller modell om man vill få ut lite mera fart ? Ballistic, laser 2 eller likande kanske?

Hejsan, köpte mig en buster xl första generationen med en honda bf90 2000 i höst, men jag tycker den borde gå fortare än den gör, båten har ren botten men gör 34,5knop enligt gps när man trimmar ut allt vad det går, vad jag har hört så skall den borda gå att få upp i 38-39knop med rätt propeller med den motorn. Nu sitter det på en mercury vegeance ss 13x18 propeller och motorn varvar 6000 vilket borde va max varv. Motorn är monterad så kavitationsplattan sitter strax över botten. Är det bara en ''dålig'' propeller för högre toppfart eller ? båten kommer normalt snabbt upp i plan, även med 6 vuxna i.

Kolla så att motorn laddar, när du har kört en stund så skall det ligga mellan 13,5-14,5 volt och motorn avständ skall det gärna ligga runt 12-12,5 volt

Börja men att ta upp förgasarna och rengör dom om det inte hjälper så kolla bränsleslangen och blåsan så att det är i skick och bränslefiltret sitter på sidan av motorn kolla så att det inte finns smuts eller vatten där ,kolla bränslepumpen så att membranet inte är sönder eller dåligt i skick har du bra bensin i tanken ? så den inte är gammal och vatten i den ? Och när du har haft loss förgasarna så glöm inte att synkronisera spjällen annars brukar dom gå ojämnt !

Är nog ett svårt val det här silvern är snygg men buster är nog tåligare då den inte har plast-innerline. Har även kollat på faster 525 men den är nog tyvärr över min budget. Har aldrig haft problem med att min buster rs skulle doppa näsa i vattnet men den är ju i och för sig aningen baktung med 50hp yamaha och dubbla tankar och helt omöjlig att köra upp i plan då det blåser lite hårdare.

Hej, ja har nu börjat fundera på en lite större båt då min buster rs känns onödigt liten då man kommer ut i yttre skärgården när det blåser. Har funderat mest på en buster xl 5,3m första modellen eller en silver hawk 520 men vet inte riktigt vad som är bättre, vill inte ha någon mycket större båt då jag använder den till en hel del fiske. Någon som har erfarenheter av dessa båtar, nackdelar/fördelar, hur klarar dom vinden när det blåser upp ?

Ja får väl nog ta å prova en med 14 i stigning, hoppas bara motorn orkar om ja måste lasta fullt nån gång

Har monterat varvräknare på båten nu. Med 4 pers varvar den ca 5300 och om jag kör själv 5400-5550 beroende på hur man har trimmet ställd med en sliten 11 1/8 x 13g , ca 30 knop vi fullgas Enligt yamaha skall ju varvtalet ligga mellan 4500-5500 rpm vågar jag montera en 11 1/8 x 14g då eller borde jag bara köpa en ny i samma storlek ??

Okej, kanske lika bra jag köper en varvräknare till båten så det blir enklare att kolla varvtalet. Tack för svaren i alla fall.

Hejsan skulle behöva köpa en ny propeller till min yamaha 50 (detol) -90 som sitter på en buster rs, nuvarande propeller är 11 3/8 x 13g och det känns som båten varvar för mycket vid fullgas, då jag kör själv gör båten 30 knop på gps. har ingen varvräknare så exakt varvtal vet jag inte Vad skulle ni rekommendera för propeller till min motor ??

Jo ska kolla igenom det, tog kompressions test idag och det visade strax över 8kg på alla cylindrar så det verkar ju vara bra,

Har lite svårt att tro det,, då jag har skruvat isär förgasarna och putsat dom ordentligt 2 gånger nu och kollat igenom bränsle sytemet, Kan det möjligen vara något problem med en tändspole eller cdi boxen ? Någon som vet var man kan få tag på en sevice manual till yamaha 50hp detol -90 ? skulle kanske underlätta lite om jag skulle haft en sån.

Test körde motorn idag igen utan resultat, märkte att blandningsskruvarna var utskruvade för mycket och ställde ner dom lite (1,75 varv) så nu är inte stiften blöta längre. men båten går allt för hårt på tomgång å tjoffar till hela tiden och då kommer det alltid en rökpuff från den nedre vevaxel tätningen och ibland går den ner till normalt varvtal men då dör den direkt... Tänker ta kompressionsprov imårgon och se vad det visar. Någon som vet vad som kan vara fel ? Känns som det kan bli motorrenoverin ?

Hejsan, Har nyligen köpt mig en buster rs me Yamaha 50hp detol -90 autolube, men som går dåligt på tomgång, ibland har den jätte hög tomgång och ibland så sjunker den till det normala men nu som då ''tjoffar'' eller ''hostar'' den till och stannar. Men då man äntligen kommit iväg går den hur fint som helst men direkt man drar av gasen blir det samma problem. Och tändstiftet ser aningen blöt ut och lukar bensin efter att man har kört. Någon som har en aning vad det kan vara för problem Har bytt/kollat: -Nya Tändstift -Ny bensin 98okt -Rengjort förgasarna ordentligt -Kollat membranet i bensinpumpen -Putsat bränslefiltret