CalleFerd

Tack för tipset! 👍

Inget får vara för enkelt...

Jag har en Sea Ray 310 med dubbla MD250. Kring min hemstad finns egentligen ingen verkstad med erfarenhet av dessa motorer. Min vanliga mek är dock jäkligt duktig på motorer generellt så han löser det i alla fall fall men det tar extra kraft från oss båda att hitta delar. Det jag egentligen skulle vilja är att komma i kontakt med andra som har Marinediesel i sin båt för att kunna få lite tips och idéer för vart man enklast handlar delar etc. Det är ett litet märke så vi kanske inte är så många 😀. Är för övrigt nöjd med båt och motor, jäkligt bra kombination 👍

Motorerna är ca 10år. Jag flyttade de två som sitter vid vänster knä bredvid styrkortet. I söndags så gick den felfritt i över 30min. Prövade att jävlas med den på alla möjliga sätt. Högt varv, lågt varv, medel varv så den riktigt kämpa i tungt och gav svall.... körde kontinuerligt i 20min i 25 knop med 3200 rpm. Kan ett batteri ge kortslutning som stänger motorn? /Calle

Inga pip eller dylikt kommer så båtverkstaden tyckte inte att det skulle vara lönt att pröva med felkodsläsare. Eftersom att den alltid startar direkt så borde det inte vara "Vev eller kamaxelsensorer" eller förstår jag fel? /Calle

Det var många tips jag har gått igenom de kontakter som jag kan hitta. Håller med om att det känns som ett elfel. /Calle

Enbart en tank har aldrig varit problem med styrbord. Ny sugledning med handpump för att förpump har monterats också. /Calle

Idag bytte jag plats på följande mellan motorerna: styrbox, samt 2 reläer med förhoppning om att flytta felet från från babord till styrbord motor. Gick hur bra som helst i 30 min Inga tecken på att lägga av.... För vänta tills nästa gång det inträffar om ingen har någon bra idé?

Alltid vid högre varvtal aldrig vid låga varv. /Calle

Hej Riktigt irriterad är jag. Har en båt med dubbla 4,3 mpi. Båda motorerna är i bra skick och välskötta. Babord motor är ibland en idiot. Vid normal drift ca 3 100 i varv så stannar den. Vrider på nyckeln igen och den låter och går perfekt. Följande har jag bytt för att hitta felet. Fördelarlock, tändstift och kablar, bränslepump, temp. Givare, temp. Mätare, varvräknare, sugledning i tank. Va fan är fel? Jag swishar med glädje 3 000:- till den som löser felet! /Calle

Vi hade samma problem på vår 4,3 mpi. Felet för oss var fördelarlocket. Kolla även tändspolen

Problemet är löst. Skriver om lösning så att andra kan bli hjälpta framöver. Boven var fördelarlocket. Putsade och tvätta med sprit. Har kört 4 ggr och nu går allt som det ska. Jäkligt skönt! 👍 S /Calle

Har bytt plats på tändspolarna men fortfarande samma fel på motorn. Om jag inte kör den på låga hastigheter utan går direkt upp i marschfart så går den kanon. Åkte i 45 min utan problem 🤔😎. Kan det vara något fel på bränsle/luft balansen? Det luktar alltid lite bensin när vi lagt till.

Har varit i kontakt med verkstad om felsökning men de tror inte att det kommer finnas något larm att utläsa

Tack för tipset! Var nere ikväll och tog bort å satt dit alla kontakter jag kunde se. Hur kom du fram till vilken kontakt som glappa? Bytte även plats på tändspolarna.

Hej Har ett fel som gör mig tokig. Om jag åker en stund på låga varv mellan 1000 - 1200 och sedan går upp i marschfart (ca 3 400) så stänger babord motor av efter en stund. Lägger jag då i friläge och vrider nyckeln utan att behöva slå av tändningen så startar den och går som en klocka ett tag för att sedan återigen stänga av. Detta kan kan upprepas några gånger för att sedan helt plötsligt gå som vanligt igen en längre tid. Har fått tips om att det kan vara tändspolen som strular men då brukar den behöva svalna en stund innan det funkar igen vad jag förstått och min funkar direkt efter det inträffar. Eller? Jag har redan prövat att skiftat plats på varmätarna för att utesluta det som fel. Mycket tacksam för hjälp.