acateon

Spännande siffror du presenterar. Vad har du för källa på den mängden? Med officiella siffror så är det en halv miljon kubik avloppsvatten, inte dagvatten som bräddas per år från bara Ryaverken. Räkna in alla andra reningsverk som skickar skit rakt ut så är det rätt uppenbart att fritidsbåtarna har en pissliten (pun intended) roll i mängden skit som hamnar i vattnet. Sen kan du filura på varför det saknas blå flagg kring Göteborgs badplatser.

Pinkar glatt i havet så länge vi alla är OK med all bräddning från reningsverken där vi släpper avloppsvatten rakt ut i havet. Vågar gissa att bara i Göteborg så släpper vi under året ut bra mycket mer obehandlat avloppsvatten än vad som genereras av fritidsbåtarna under många säsonger. 😉

Har inte behövt använda ankaret ännu på denna semesterturen. Efter att ha lyckats få en bra plats i gästhamnen på Anholt så får svajankringen vänta lite. Det är en automatsäkring från seasea för ankarspel med sån där röd knapp. Skall kolla med tångampmätaren vid nästa tillfälle.

Icke det. De skriver att lämplig säkring är på 80A vilket känns bra snålt. I manualen står följande: Current absorption @ working load (140kg) 130A Yes, som går att återställa. Har en en sådan amperemätare så det var en bra idé att kolla hur mkt kräm som går igenom. 150A i en timme på 100A?! Det var som tusan, vore ju jäkligt märkligt att spelet skulle gå så tungt utan någon nämnvärd last.

Hallo! Har idag 100 amp avsäkring på mitt ankarspel. Den löser ut så fort ankarspelet möter på motstånd, eller kör med lite motstånd över tid. Jag låter inte ankarspelet dra fram båten mot ankararet utan detta är vid normal inmatning. Har jag varit lite väl snål med säkringen och borde gå upp på 130 ampere istället? En av alla ÅF:ar rekommenderar 80 ampere (varför jag ändå valde 100 amp) men en annan skriver 130 ampere vid arbetsbelastning. Eller är det något annat som kan vara galet? Är et Quick DP2 1000W 12 volt som det gäller.

Nejtack, har en av de "bästa" på marknaden för det den är avsedd för. På havet är den kass enligt ovan. Min handhållna VHF flyter, den går att fippla med i alla väder. Den är helt enkelt avsedd för det behovet. Jobbar du på en mobiltillverkare eller ett företag som säljer infrastruktur kring dessa? För jag hoppas med detta mobilengagemang du besitter att du får bra med provision

Nä, du har varit inne på att det måste vara långväga. Ingen annan. Haha ja varför inte... Men de som har enbart digitaliserade system var nog avundsjuka på Tyskarna och deras über arkiv när ransomeware härjade som mest. Vettifan om jag skulle kalla den servicen (inkl kontaktväg) vi har i Svenska gästhamnar för framkant men visst, each to their own.

Mobilen är usel i regn, usel i solsken och sjunker om du tappar den i sjön.

What? Det är ju det vi har pratat om? Det är du har varit inne på att det måste vara långa sträckor. Beredskap och passning sker ju per automatik om man har den handhållna VHF:en på sig.

Är det den ända nyttan du ser så får det stå för dig. Vi är minoritet i Sverige med att inte erbjuda det som vi har som diskussionsunderlag i den här tråden. Jag tror det på en internationell arena knappast vore såklart att man endast skall använda mobilen kustnära och inte VHF. Johådå! Det är det som är så fint med VHF! Du hör att samtal pågår över VHF:en, gör det inte det så är det fritt fram att själv kommunicera. Pratar någon i telefonen så hör du bara att det är upptaget.

Nej, det handlar om service, bekvämlighet och säkerhet. Kan väl innefatta tidvatten om man så vill men medelhavet som har ytterst försumbart tidvatten använder VHFen på samma sätt. Varför förutsätter du att en gästhamn behöver ha samma utrustning, räckvidd och bemanning som en kustradiostation? En handhållen fungerar utmärkt för ändamålet. Vill hamnen erbjuda bättre räckvidd så är det väl bara att slänga in en fast station med högre antennhöjd. Du problemformulerar kring saker som är ovidkommande. Personalkostnaderna är försumbara då den påförande kostnaden för lön blir efter att man behöver kompetens med SRC-cert. Rätt rimligt krav kan tyckas om man skall jobba i en gästhamn/marin miljö. Är helt med på IP-klassningen, dock är normala telefoner (kontorslurar med IP-klassning) inte riktigt konstruerade för att stå i kuling och pissregn. Sen kan man klaga hur mycket man vill hos sin butik men där och då när man skall googla fram ett telefonnummer till hamnen spelar inte det så stor roll.

Bingo!

Håller inte med dig alls. Men det verkar som jag är "the odd one out" i svenska vatten. Telefonen förutsätter att du vet telefonnumret. Namnet på hamnen har du i sjökortet och hur du ropar upp dem via VHF om sådan finnes lär man sig i och med SRC certet. Klar fördel VHF. Inte alls orimligt med VHF i varje gästhamn. Titta hur utbrett det är kring de brittiska öarna, medelhavet och så vidare. Vissa marinor har till och med vakt på flera kanaler för olika typer av trafik och då snackar jag inte VTS. Jättebra med IP-klassad telefon på havet, absolut. Min telefon som har någon IP-klassning var inne på reparation för fuktskada så allt kan hända. Bra exempel från den här seglande fransmannen som anlöper mängder med marinor. Alla ropar han upp på VHF och får BRA service. Kan inte för mitt liv förstå hur man inte kan tycka att detta är något som borde ingå i hamnavgiften vi så glatt betalar i obemannade automater längs våra kuster.

Statuerar med ett bra exempel från de brittiska öarna: https://icomuk.co.uk/files/icom/PDF/radioGuide/vhfmarinebases_18.pdf

Jättebra när jag vill boka en slip dagar/veckor/månader fram om det begränsade antalet bokningsbara platserna är lediga, Ad hoc flyger det inte så bra av skälen jag nämnde tidigare. Detta ger inte heller någon bättre service, jag får inte kontakt med någon på plats. Kanske bara är jag som tycker att modellen marinor utanför våra vatten är bättre än den asociala/servicelösa gästhamnsmodellen vi har här.

Med den retoriken kan man väl lägga ner VHF för kustnära kommunikation helt och hållet? Vill personligen undvika att använda telefonen exempelvis när det regnar, eller för den delen att telefonen har gått sönder och jag behöver söka hamn/nödhamn. Blir väl även synergier av att fler som lyssnar på 16 kan ta del av informationen samt att gästhamnarna kan gå ut med PA på 16/L1/L2 med information om så skulle behövas. Det är också mycket bättre service för våra utländska gäster i våra farvatten som inte lika lätt kan få fram eventuell telefonnummer. Det är ju praxis utanför våra farvatten...

Exakt min tanke! Jämför man priser mot hamnar i andra europeiska länder så är priset på gästhamnsnatt samma eller lägre men man får denna servicen inkluderad.

Vanligt i andra länder att man ropar på harbour master eller dylikt när man är ett par sjömil från tilltänkt hamn och får snabbt och smidigt svar om det finns plats och var den är. Stundtals även hjälp med att lägga till. Hur är det med våra svenska gästhamnar? Erbjuder de samma service?

Jag kör med 45ah i fören till ett 1000W spel. 6 kvadrat till huvudbrytaren/ihopkopplingen mot förbrukarbanken. Avsäkrat med 15A vid batteriet i fören och närmast huvudbrytaren. Har fungerat hur fint som helst, inga säkringar som rykt eller bränder i kablar trots att säkringen på 100A löst ut ett par gånger.

Hej! Mastat på och kopplat in VHF/AIS och har upptäckt att det är riktigt risig mottagning på AIS:en. Från att i fjol haft räckvidd på ca 20nm till att i år inte ens se alla båtar i hamnen. Vid SWR mätning så ligger det på 1:5-1:6 vilket bör vara acceptabelt? Någon som har några idéer om vad det kan tänkas vara som inte visar sig med SWR-värdet?

Har du följt manualen till OpenCPN? Där tar de upp bland annat BU 353 och Linux. https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/doku.php?id=opencpn:opencpn_user_manual:getting_started:gps_setup

All right... Blir väl automatiskt krum med förstagsförlängning om du har babystag? Spekulerar fritt här...

Rimlig poäng, dock förutsätter det att man har rätt krum på masten från början och överskrider detta vid förlängning med toggle? Påverkas seglingsegenskaperna negativt så får jag ta ställning till det då...

Hittade... Följande modell var det jag använde: http://www.hamiltonferris.com/products/Solar_Power/SolarFlexx_Panels/94 Osäker på fabrikatet dock.

Har dålig koll på marknaden men vet att TrueHeadings AIS:er har modeller med inbyggt Wifi och NMEA2000. Finns även silentknapp för att stänga av sändning. Sändningen kan även dras till en separat knapp om man vill gömma lådan. Är vanlig contact closure...