douakh

Hej allesammans! Jag är en ny ägare av en Ryds 695DC och har först nu hunnit gå igenom skrymslen och annat i båten. Jag är även en relativt ny båtägare och har en del funderingar kring varför det letar sig in vatten i kölsvin, framförallt i denna modell. Jag fann en del vatten i kölsvinet och undrar vad era erfarenheter är vart ifrån vatten letar sig in? Jag fann ytterst lite vatten vid bränsletanken som jag samla upp. Jag har hört att somliga borrat dräneringshål så att vatten som samlas vid tanken kan leta sig ner i kölsvinet och sedan pumpas ut via länspumpen. Någon som har tips på vart jag bör borra dessa hål samt hur vatten letar sig in vid tanken? Tack på förhand!

Hej Igen efter vinterdvalan! Jag skulle vilja avsluta min tråd genom att säga att objektet blev en Ryds 695DV med en Suzuki DF 140. Är helt övertygad om att det är ett gott val och att den kommer uppfylla våra behov denna sommar. Är glad så här i efterhand att vi hade is i magen gällande båtköp och invänta det "rätta" objektet. Tack allesammans för eran input i ämnet!

Jag titta på Askeladden vid två tillfällen och jag var mer än nära att göra slag i saken men jag bestämde mig för att ha is i magen tills jag besökt båtmässan samt vänta tills det kommer fler objekt ut på marknaden. Båten var i kanonskick dock är en optimas från 2003 lite gammal vad mig beträffar- vill gärna ha en Evinrude E-tec monterad då jag i dag har en sådan vilket är minimalt med underhåll samt att jag har en otroligt bra mekaniker att göra med som både kan sitt och är billig. Mekanikern kom till mig bara dagen innan jul och gjorde service på uppfarten och en sådan service är vad jag vill ha. Jag håller med dig om din skepsis ang Scandica det är därför jag hör efter här på forumet. Det blir till att besöka båtmässan om 2v och sondera:)

Hej allesammans! Jag är fortfarande på jakt efter en bra båt att sjösätta till våren. Att det ska vara en DC-variant med utombordare är klart- dock vilken är en annan. Då man inte är beredd att lägga alltför mycket pengar så begränsar det urvalet. 350 000:- är väl taket. Är förtjust i hur man lyckats få till Scandica DC 20 med sina mått utifrån en känsla av att sittbrunnen är ganska stor. Jag har tittat på en begagnad sådan och blev lite frågande till huruvida kvalitén håller över tid på Sandigas båtar typ om teaklaminaten håller - slitstarkt kapell - slitstarka durkytor m.m. Är tacksam om det är någon av erfarenhet av Scandica båtar som vill dela med sig av sina tankar och erfarenheter. Ha det!

Efter att ha jämfört de båda båtarna (dock inte sett Ryds live) har jag kommit fram till att Askeladden är den bästa av de båda. Ruffen i Askeladden är bra trevligare och inger inte ett lika kalt och plastigt intryck. Skrovet är klätt med ett galonaktigt material som verkar vara lätt att hålla efter samt att jag tror att det är lätt att komma åt om man enkelt vill isolera emellan skrovet och skrovklädseln genom att bara knäppa av materialet. Vad som även är ett stort + är att den finns en fast vattentank med en elektrisk spolpump samt utdragbar duschslang för att spola av sig själv eller sittbrunnen med. För det tredje så tycker jag att träluckan in till ruffen på Ryds inte är så snygg jämfört med den på Askeladden som är i Teak.

Jag tror absolut Askeladden står sig kanske t.o.m bättre än Ryds - men den uppfattningen delas säkert inte av alla:).

Ja jag håller med att det är dumt att köpa för liten motor och komma på det i efterhand. Säljaren till Askeladden rekommendera impellerbyte varje åt på Optimumen 135hk. Visst har jag kikat på Flipper och Yamarin men kommit fram till att just det objektet som jag är intresserad av erbjuder en bra båt till rimlig peng. I dag har jag en Flipper 575ht som jag behöver sälja så lite erfarenhet av Flipper har jag, dock är 575 en mycket enklare båt än den som jag nu tänkt köpa. Teaken tror jag att jag kommer gilla ifall köpet blir av, jag har bara hela tiden tänkt att teak medför mycket arbete för att hålla efter- är det nåt jag inte gillar så är det när saker inte hålls efter och därför vet jag att jag kommer lägga tid på det ifall det behövs (men vill helst inte). Tack för alla tänkvärda inputs...får se hur tankarna går i morgon på nästa visning av båten Jag har tittat på Askeladden och ska återvända i morgon för att ta en titt igen. Askeladden är utrustad med en mindre vattentank dock inget pentry men det spelar ingen större roll. Jag är aningen nyfiken att se på Ryds 620 innan jag riktigt kan bestämma mig. Är optimaxen dyr gällande service och andra kringkostnader? Jag kommer inte ha behov av att traila båten så vikten spelar inte så stor roll i sammanhanget. Det som är en viktig grej för mig är huruvida smidigt kapellet kan monteras upp och ner. Askeladdens variant verkar aningen krångligt men har ingen kolla på hur det fungerar på Ryds 620. Jag kollade på ett gäng olika objekt och den jag trodde va drömbåt av bilder och läsande gillade jag inte alls väl ombord. Provkörde inte ens Det är klurigt att köpa beg båt med olika utrustning och motoralternativ. Jag gillar Optimax. Bra fart, acc och driftekonomi. Vanlig service växelhusolja, smörjnipplar, stift, bensin/oljefilter går att fixa själv. Mer buller på lågvarv än fyrtaktare. . 135hk V6:a på 2,5l ger bra vrid och behöver inte belastas så hårt. 115hk 3-cyl på 1,5l räcker säkert men man vill alltid ha mer Hade inte teak på önskelistan när jag bytte båt men följde med på köpet. Insåg att det faktiskt är ganska behagligt att gå på och inte verkar så svårt att underhålla. Tror Askeladden har bättre finnish än Rydsen men kika på båda och bilda dig din egen uppfattning. Kollat på några andra DC typ Flipper, Bella, Yamarin?

Jag har tittat på Askeladden och ska återvända i morgon för att ta en titt igen. Askeladden är utrustad med en mindre vattentank dock inget pentry men det spelar ingen större roll. Jag är aningen nyfiken att se på Ryds 620 innan jag riktigt kan bestämma mig. Är optimaxen dyr gällande service och andra kringkostnader? Jag kommer inte ha behov av att traila båten så vikten spelar inte så stor roll i sammanhanget. Det som är en viktig grej för mig är huruvida smidigt kapellet kan monteras upp och ner. Askeladdens variant verkar aningen krångligt men har ingen kolla på hur det fungerar på Ryds 620.

Jag har varit och tittat på EXAKT den båten och jag var inte imponerad. Tråkig plastig båt med en känsla av usel kvalité. Båten har tydligen enligt säljaren använts sparsamt vilket är oroväckande då intrycket var att den var onormalt sliten. Jag säger inte att säljaren tala osanning- jag tror snarare att kvaliten är dålig. Tittat på två Scandica-båtar som bara var några år gamla och det var detsamma med den andra båten. I min mening går Scandica helt bort oavsett vad det sitter för snurra på den.

Jag testar i dagarna med kontaktlim o ser vart det bär hän. Ska ta kontakt med en kompis som jobbar på Seldens o se vad han har att säga kring det hela gällande härdning i låga temperaturer och därefter får jag göra ett val utifrån entusiasters kunnande VS experternas. Tack alla för era inlägg o förslag inom ämnet.

Jag har utformat en annons för min båt- jag har dock inga bilder ännu. Utifrån denna annonsen är det någon som har en uppfattning kring hur mycket min båt skulle kunna säljas för? Tack på förhand för input och kommentarer! Flipper 575HT Motor: Evinrude E-tec 75hk installerad 2012. Jag kommer genomföra service inom snar framtid, så fort serviceteknikern kan komma hem till mig och genomföra servicen. Motorn kommer då ha fortsatt 2.5 års garanti vilket innebär att båten kommer vara ett tryggt köp samt färdig-servad inför våren. Serviceprotokoll kommer kunna redovisas innehållande bl.a. antal timmar som motorn gått. Styrning: Hydralisk styrning (Baystar) installerad 2012 vilket gör båten väldigt lättstyrd. Motor och styrning installerades samtidigt 2012 av Kode Marin i Kungälv till en kostnad av 96 000: - (kvitto finns). Botten renskrapades och epoxibehandlades 2011 och är i fint skick. Kapellet är i gott skick. Dynorna till ruffen är fräscha, hela och rena – samt mörkläggningsgardinerna till ruffen. Ny bränslemätare installerad hösten 2014. Fast tank 60liter. Upptagningsvagn 30km/h medföljer. Jag håller i nuläget på att fräscha upp båten invändigt med en ny skrovmatta i ruffen vilket inneburit en hel del jobb med att få väck den gamla med dess limrester. Vad som nu återstår är att limma dit mattan som är inköpt och utskuren, dock kan detta inte göras förrän till våren eftersom limmet behöver en arbetstemperatur på 15-18+ så det arbetet kvarstår av köparen men som sagt allt är förberett.

Jag har utformat en annons för min båt- jag har dock inga bilder ännu. Utifrån denna annonsen är det någon som har en uppfattning kring hur mycket min båt skulle kunna säljas för? Tack på förhand för input och kommentarer! Flipper 575HT Motor: Evinrude E-tec 75hk installerad 2012. Jag kommer genomföra service inom snar framtid, så fort serviceteknikern kan komma hem till mig och genomföra servicen. Motorn kommer då ha fortsatt 2.5 års garanti vilket innebär att båten kommer vara ett tryggt köp samt färdig-servad inför våren. Serviceprotokoll kommer kunna redovisas innehållande bl.a. antal timmar som motorn gått. Styrning: Hydralisk styrning (Baystar) installerad 2012 vilket gör båten väldigt lättstyrd. Motor och styrning installerades samtidigt 2012 av Kode Marin i Kungälv till en kostnad av 96 000: - (kvitto finns). Botten renskrapades och epoxibehandlades 2011 och är i fint skick. Kapellet är i gott skick. Dynorna till ruffen är fräscha, hela och rena – samt mörkläggningsgardinerna till ruffen. Ny bränslemätare installerad hösten 2014. Fast tank 60liter. Upptagningsvagn 30km/h medföljer. Jag håller i nuläget på att fräscha upp båten invändigt med en ny skrovmatta i ruffen vilket inneburit en hel del jobb med att få väck den gamla med dess limrester. Vad som nu återstår är att limma dit mattan som är inköpt och utskuren, dock kan detta inte göras förrän till våren eftersom limmet behöver en arbetstemperatur på 15-18+ så det arbetet kvarstår av köparen men som sagt allt är förberett.

Är i begrepp att köpa ny båt men jag kan inte bestämma mig helt för vilket modell. Askeladden 620DC 2003 - Motor: 2003 Mercury Optimax 135kh 198 000:- + Bra erkänt märke + Objektet är välskött och väl underhållet + Nytt oanvänt ståkapell + Hamnkapell + Garmin 720 GPS - Äkta teak (vill helst inte underhålla) - Krångligt kapell då det inte finns kapellgaragre Ryds 620 DC 2007 - Motor 2007 Mercury Optimax 115h 179 900:- + Bra erkänt märke + Objektet är välskött och väl underhållet + GPS + Teaklaminat - Kanske för liten motor? - Äldre kapell - Sämre GPS Vilken båt är egentligen den bästa för pengarna samt vilken är egentligen den bästa DC? Blir inte riktigt klok på dess för och nackdelar. Jag söker en båt som går bra i lite tuffare vatten då det är hav som gäller. Vi är 2 vuxna och ett barn som vill ha en båt som lämpar sig för ett par dagars enklare övernattning. Tacksam för råd och hjälp!

Japp det är den skrovmattan som finns på Hjertmans som jag ska limma...

Tack för tips! Jag har en HT-båt som jag bara ska fräscha upp med en skrovmatta och isoleringen skippar jag till detta projekt. Kul att ta del av din sida-inspirerande. Dock skulle jag vilja komma fram till vilket lim som kan vara lämpligt för min uppgift. Jag hitta aldrig på din blogg vilket typ av lim du använt. Ha det!

Eftersom det är nu på hösten/vintern som man verkligen har tid att göra det där tråkiga man inte vill göra på våren & sommaren vill jag nu limma en skovmatta i min båt. De flesta rekomenderar en temperatur kring minst 15grader men jag vill kunna göra det då det är ca 5-8 grader. Min tanke är att sätta in ett konvektorelement i ruffen och jag räknar då med att få ca 15 grader eller lite mer men skrovet kommer säkert vara kallare då båten förvaras utomhus. Är det någon som har erfarenhet av något lim som kan fungera? Jag har en fundering på att använda Sikaflex eller nåt liknande som e.v kan tåla lägre temperaturer vid härdning? Tacksam för erfaren hjälp och tips!