douakh

Installerad och klar. Grymt smidig och lätt installation i mint båt...tog ca 25 minuter. Nu återstår bara att provköra systemet:)

Jag har med intresse följt denna tråden. I dag slog jag till på produkten o ska inför avfärd på måndag installera så jag hoppas att mina förväntningar infrias:)

Det beror på hur spelet är monterat d.v.s om det är monterat på akterspegeln utan någon större förstärkning så skulle jag rekommendera att avlasta med hjälp av en tamp på knapen som du själv är inne på. Så gör jag själv för att inte i onödan belasta den yta som ankarspelet är monterat på.

Vad för nippel till fettsprutan ska man ha till en Suzuki DF 140 från 2005. Jag kan inte komma fram till vilken storlek jag ska ha för att fettet ska kunna tryckas in. Tack på förhand!

Navionics är grym...haft Seapilot och tipset är Navionics

Kolla ind denna: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Hydraul--och-transmissionsolja/Transmissionsolja-2000028186/

Delar av mitt powertrim befinner sig under vatten. Jag bytte ut mitt gamla powertrim och ersatte det med ett powertrim som suttit på en Evinrude. På mitt tidigare trim fanns det ett gängat hål på powertrim där jordkabel kopplades till anod längst ner på riggen. Det nya powertrim har inget fäste för jordkabel. Undra hur det kommer sig att det är sån skillnad på de olika powertrimen?

Jag montera på powertrim i helgen utifrån att jag köpt ett begagnat av en båtmekaniker. Oljan var röd o då jag fråga honom vad jag fortsättningsvis ska fylla på med sa han sexton III automatolja- precis den som du själv nämner.

Vad är det för en typ av jordledningskabel som används mellan powertrim och zinkanod och vart köper man dem? Tack på förhand!

Tack för alla tipsen...då vet jag hur jag ska gå tillväga. Har ni någon vidare uppfattning hur länge man bör låte epoxin härda innan man lägger båten i sjön?

Jag har ett hål i akterspegeln där det tidigare satt en bult för fäste till tidigare motor. Vad bör jag sätta igen hålet med så att det säkert håller och inte tar in vatten. Hålet är under vattenlinjen. Tack på förhand

komplett

Har aldrig sett en havererad Suzuki utombordare... Och finns det någon så är det inte många. Jag föreslår att du renoverar ditt powertrim om det pajjat. http://www.brownspoint.com Tro mig...mitt powertrim går inte att renovera eller byta ut delar på....lång historia men jag har redan försökt. Då jag menar havererad så syftar jag på motorer där motor skurit utifrån att vatten eller dyl ställt till det så pass att man valt att köpa nytt i stället för att laga

Ingen som har en havererad suzuki som har ett Powertrim att sälja av?

Hej! Någon som har ett begagnat Powertim/tilt till salu? Motorn är en suzuki 140HK. Ha det / Douglas

Hej allesammans! Ska för första gången spruta in fett i nipplarna på min utombordare Suzuki. Är det någon speciell fett som ska användas eller finns det ett universalfett som passar till de flesta utombordare? Jag ska köpa en fettspruta som är kompatibel med 400g patroner. Tack på förhand

Har köpt Bosch Solpanel 50w. Är det någon som har erfarenhet av Bosch? Tänkte nämligen utöka med fler paneler till sommaren och vill ha bra kvalite på grejerna. Att det blev Bosch var utifrån att deras långsmala panel passa bäst på min båt.

Sorry, men caribic410 har redan lagt ett högt bud... ;-) Jag bjuder 5000:- över...ta dina 55 000:- o dra dig tillbaka. Med tanke på en Winga 87 så ska du vara nöjd.

Skämtåsido TS...kunde inte bara inte låta bli då Caribic410 högg på mitt första sarkastiska inlägg och så var det igång. Du har en viss poäng med att det var en dålig ide att lägga ut tråden en lördag kväll. Jag har själv varit inne på en Winga 87 efter haft en IW25 i ägo vilket var min första båt...det var också en motorseglare. Ingen större seglingsförmåga men väldigt lätt att manövrera med motor och jag kan tänka mig att Wingan är ännu lättare med dess köl. Då jag fundera på vad jag skulle köpa efter IW:25 och utredde mitt behov av båt kom jag fram till antingen köper jag en segelbåt eller en motorbåt ...valet blev en ryds 695 med utombordare. PS...jag sneglar fortfarande i dag på Winga 87...men inte för dess seglingsegenskaper utan för dess design och "planlösning". Fin båt i alla fall...hör av dig om du vill sälja den

Nee! inte alls...plaststrupen hade från början en genomarbetad tanke och forskning bakom sig vilket Wingan inte hade. Men jo visst resultatet var detsamma...KATASTROF!

Oduglig som motorbåt och helt värdelös som segelbåt. Åk til Jula och köp en batteridriven slagborr och bogsera plastbaljan ut till Nidingen och gör ett par kirurgiskt uttänkta hål...

Jag är också sugen på att installera gånglägesautomatik från Mente marine men liksom andra lite osäker på hur pass bra lösningen är. Lösningen verkar vara smidig och installera i alla fall.

har nyss köpt ett anodnit till min Suzuki DF140. Då jag för säljaren nämnde att båten går på Västkusten skicka han ett anodkit av Aluminium till mig. Har aluminiumet ersatt zinken?

http://www.blocket.se/goteborg/Fjarrkontroll_61538176.htm

Tror att du skall ge upp dom planerna, suzuki df 140 har endast 2044 cc i slagvolym medans tex deras df 150 har hela 2870 cc i slagvolym, att trimma 140 hk skulle förmodligen göra att du förkortar livslängden rejält samtidigt som du ändå aldrig skulle få samma ork som i df 150 i orginalutförande. Tack! Då vet jag o ytterligare inputs i ämne ej nödvändigt:)