DanielLi

Tack för inputen, nu vet jag vad jag ska göra i helgen!

Precis det är en solcell som ska kopplas in. Hängsäkringen du refererar till, har ju en färdigmonterad kabel, menar du att jag ska ta bort den och ersätta med min 4mm. Att skarva dem är nog inget bra, antar att kabeln i säkringen är mindre än 4mm.

Hej, Jag ska koppla in en regulator och det står i manualen att det ska vara minst 3,5mm(2) kabelarea på kablarna mellan regulator och batteri. Jag har köpt en 4mm(2). Vidare står det att en säkring ska kopplas in mellan regulator och batteri, den ska max vara 10 A. Har ni några tips vilken säkring/säkringshållare som funkar bra för detta (4mm och 10 A)? mvh /Daniel

Ur laddningsynpunkt ja. Biltemas spänningstyrda skiljerelä "kopplar ihop" start och förbrukningsbatteriet när spänningen på startbatteriet överstiger 13,3 Volt och det gör det så fort generatorn laddar. När spänningen sjunker under 12,8 volt bryter reläet. Har du tex solcellspaneler inkopplade så slår inte reläet från förrän efter att solen har gått ner. Men det är egentligen inte så stort problem (tycker jag) Ett vanligt skiljerelä styrs ju i princip av generatorns laddning. Kostar väl runt 7/800 kr och är lite besvärligare att koppla in - om man inte vet hur man gör. Sen hur din batterifrånskiljare/ väljare fungerar är ju en annan fråga. Det beror ju helt på hur den är kopplad. En liten detalj när det gäller laddningen av startbatteriet. Ett på våren fulladdat och helt ok vanligt startbatteri lär klara att starta en normal fritidsbåtsmotor en hel sommar även om det inte får nån laddning alls. Så laddningen av startbatteri - om det är ok - är av underordnad betydelse. Förbrukningsbanken laddar man dock snabbt ur - med dagens energibehov - om det inte får laddning. Tack för utförligt svar. Om jag installerat skiljerelä, då jag är i hamn och slår över på 2:an (förbrukningsbanken) , kommer det även suga ström från startbatteriet? Det blir väl en parallellkoppling? Och på samma sätt vid start blir båda batterierna aktiva?

OK, så med andra ord skulle jag kunna behålla det jag har med batteriväljare, men lägga till ett skiljerelä för att laddning ska kunna ske på båda batterierna (slår över till laddning av förbrukare när startbatteri är fullladdat).

Hej, Jag har dubbla batterier, med möjlighet att välja batteri med switch, 1,2 eller All. 1:an ska användas för start och 2:an förbrukning. Om jag nu startar på 1:an så skulle jag vilja ta reda på om 2:an förbrukningsbatteriet laddas. Finns det något enkelt sätta att reda på det, förutom att ladda ur 2:an och se om generatorn laddar upp det när man kör på 1:an. Om inte 2:an laddas under färd med 1:an vald, vad ska jag göra då. Ett alternativ är att starta på 1:an slå över till All under färd, men det kanske är vanskligt, det är Optimaxmotor och är känslig för det har jag läst någonstans. Alternativ två är att starta och köra på All, och slå över till 2:an i hamn. Enligt spec ska Optimax ha ett mycket starkt startbatteri, är det då OK att blanda ett starkt startbatteri med ett förbrukningsbatteri? Båten är ny för mig, därav frågorna. (Jag har en multimeter...). vh /Daniel

Hej, när jag hällde på olja i tändstiftshålen läckte det också ut via propellern, det ska vara ett naturligt beteende. Har också en Optimax. vh /Daniel

Jag ska testa ladda batterierna i helgen.

Jag har precis köpt båten, och upptäckte att det är 2 Varta 75Ah batterier i den. Det finns ju en switch där man väljer batter 1,2 eller ALL. I och med att de är parallellkopplade borde man kunna välja ALL vid start och få ut bra kräm, eller tänker jag fel? Dock är ett väldigt dåligt, tror ni det är ok att bara byta ut det dåliga, eller ska man byta båda? vh /Daniel

Hej, Jag har Mercury Optimax 115 årsmodell 2006. När jag läser manualen står det att det ska vara ett batteri med 180Ah. Har mercury tagit i för mycket, har någon erfarenhet av vilka batterier som fungerar? vh /Daniel