fredriklindell

Har dold dragning av "allt" till sittbrunn. Har en ledig avlastare, ett ledigt block vid mast och ett ledigt spår på rufftaket. Och seglet är förberett för Cunningham. Men finns det ngt smart sätt att föra linan genom den främre brytningen (som är dold). Och sedan rakt bakåt i rätt spår. Med smart menar jag att slippa skruva loss hela rufftaket. Vad gäller cunningham, gör man på samma sätt som med snabbreven? D v s två ringar på varsin sida om seglet? Hur får man dit dem i så fall (pun intended)? Jag vill alltså pilla ihop det själv.

Imponerande. Och kul att du delar med dig.

Jag har dragit en knap (som for förbi huvudet i en faslig swish) på en småskruttig Ockelby 17-fotare från 70-talet. Skulle starta på Wakeboard och kunde hålla emot för starkt (d v s usel startteknik). Väger cirka 85.

Apropå föregående inlägg. Ligger bredvid en trevlig tysk båt i Kalmar. De undrade om man får gå i land på Gotska Sandön om man ankrar. Jag visade dem min Hamnguiden 7 och talade upp ön, vi har vandrat där i tre dagar för npgra år sedan men kom med båten från Nynäshamn då. Jag sade att jag tror det men plötsligt är jag inte helt säker. Jag minns även tvärtom men det kan ju vara ett konstruerat minne som inte stämmer. Ngn som vet?

Tala om trollen. Seglade söderut mot Kalmar idag. Bytte från 0,5 ms till uppemot 10 ms på några få minuter. Rullade in focken så att det bara var en bråkdel kvar. Då var inhaulern riktigt bra kändes det som, i kryssen.

"Inhauler" var onekligen ett bättre begrepp att söka på. Tack.

Skriver ett argt inlägg kanske?

Arktisk feber. http://www.adlibris.com/se/bok/arktisk-feber-for-egna-segel-till-svalbard-9789187949128 Fick i julklapp och sträckläste samma dag. Mkt väl skriven och beskriver en spännande segling.

Har en 105% fock som inte når bak till stagen. Satte en ring runt fockskotet framför travaren, drog in mot mast genom block, ut igen till block vid reling, sen bakåt längs en linlöpare och avslut ett block med låsning fäst i mantågsstötta med soft schackel i höjd med främre sittbrunnsvinsch (nära där focktravaren och skotet hanteras). Likadant på båda sidor. Det var fasligt svårt att hitta ngn konsensusbeskrivning på nätet. Helst hade jag kontrollerat båda sidorna med en lina då jag har en ledig avlastare på rufftaket men jag kan inte komma på hur. Har MGs alla erfarna experter några bra tankar kring barberhaul? Det jag hittills hört från den jag fick tipset från är möjligen att ringarna slår mot skrovet om obelastade.

Funderar på att skambuda 450.000 bara för att ...

Beror på dina preferenser. Har du bubbeljacka och gillar kindpussar och småtöntiga smeknamn?

Sandhamn är lilla Djursholm. http://www.dn.se/resor/sverige/sandhamns-seglarhotell-overklassafari-i-sandhamn/

Ett snöre är minst tre dagar långt

Enklast är att ha en icke stöldbegärlig motor. Eller hänglås i tvingarna Därefter kedja med hänglås alt vajer genom handtaget och runt relingen. Desto mer stöldskydd desto större barriär att ta fram notorn för det där spontana strandhugget. I tredje hand klistermärke med HA logo. I sista hand, gör dig känd som fullständigt galen och oberäknelig (tänk Nordkorea som trots sin värdelöshet ändå har bargaining power)

Yachting Monthly hade stort Estlandsreportage april 2016. Exempelvis säger de att ankring är mkt ovanligt. Estland satsar på yachting och marinor men det finns nog inte så många båtar än. Öarna verkar kanonfin och i Tallin finns flera hamnalternativ. Verkar billigt med nattpriser. PM:a mig med mailadress så fotar jag sidorna och mailar dig.

I Öjebjo kommer regnet alltid efter solskenet

Yachting monthly har diskuterat frågan i vintras. Om jag minns läsningen rätt var det helt rätt från ett sjömanskapsperspektiv att ha mer ljus än bara i topp. Men å andra sidan baserades detta på att ha blivit påkörda mitt i natten i en hamn av tidig yrkestrafik. http://www.yachtingmonthly.com/sailing-skills/are-you-sure-youll-be-seen-33768

Båten väger 900 kg ink motor. Har en XC90. Kort sträcka betyder 1 km varav bara 300 m på allmän väg.

Om det är dyrt med bra försäkring, vad är det då inte med dålig försäkring....

Seglade nyligen greifswalder boden. Det var rätt grunt. Som ovanstående talare säger är det bra att hänga med i exvis ekolodet och på gps.

Dels negativt kultryck. Blir nog svårt att matcha motorns vikt med barlast fram. Men även om den ens får plats på vettigt sätt där bak.

Har en 630 cm lång båt. Om man enbart skall ta upp den, köra en kort sträcka samt lagra båten på den under vintern, funkar det med en obromsad vagn med max båtlängd 6 meter? Viltken är inom gränsen. Eller blir momentet bakåt för stort så att det är direkt olämpligt?

Om jag förstår en skillnad rätt. Pantaenius erbjuder att man själv anmäler det försäkrade värdet. Andra bolag ersätter dig för sin bedömning av värdet.

inte om man har Asperger

Stendörrens naturreservat