Papelione

Hei Prov att se min tråd på detta forum, känns ju inte helt olikt. Bortsett från at du trots allt kommer op i varv. Är det noget specielt varv tal den tapper kraft på? Hjälper det att pumpa på bensin blåsan ? /Christian

Kan et defekt power pack gi problem med låga varv i framåt växel men bra varv i neutral? Bra gnista på alla 3 cylinder och starter hur bra som hälst. /C

Hei Bensin filteret har väl tatt det mesta, kolla där om det er stop.

Hei Har lagt förgasare och små delar i T-röd bad. Så for det stå där och mysa til förgaserrensen och packningssatsen kommer. Andre förslag på vad jag kontrollera under tiden? /C

Har också tänkt på Propellen (bösningen). Men da borde turtallet väl gå upp i framåt växel, men utan at farten ökar. Hos meg öker turtall och fart lite och sen inte mer. /C

Måste man förresten använda förgasarens? Ganska svårt att få tag på... T-röd funkar altså bra det också? /C

Hei Har öppnat 2 af 3 forgassere och de ser inte särskild skittna ut. Men klart det er små hul som fort kan täppas igen. Får se hvad som finnes i packningssatsen, annars går det nog att skäre til en ny packning själv. Hadde gärna kjört med Ultraljud,lite töfft at lägga ut pengarna bara:=) Ser at Biltema har lite billigare varianter också, kanske det kan gå? Har du eller ni andre någon er farenheter med detta? Så när jag plockade ner förgaserna från motorn att det flödade bensin ganska lätt framtil dessa.Tänkar at det inte er någon blokering da? Trevlig lördag på er. /Christian

Hei Ingen som har et tips?, tänker at jag kommer gå på förgasarna. Rensa och packa om dom. Kan det vara annat än förlita bränsle? /C

Hei Alla kyndiga motorbåts folk. Jag har køpt ett projekt! En sliten Terhi Nordic 6020 C, med en Evinrude Elan 35 från 1997. Denna var køpt på en polis auktion av førre ægeren och ska inte ha vært startat sedan 2001. Sliter med at få motoren til at varve under belastning. Den starter lætt och går hur fint som hælst i tomgång. Men vil næsten inte varve upp någet i framåt væxel. Bakåt varver den men driver næsten inte. Jeg har kontrolleret kompression som er ca 110 PSI på alla tre cylender, fin gnist på de 3 tændstift. Kontrolleret bensin slanger från bensin tank(ny), och til førgaser ingen stop. Pakkat om bensin pumper som så bra ut. Plockat især en førgaser som så bra ut. propellen snurrer fint begge væger i tomgång, ingen fisker liner eller annat hær. Tænker det er et bensin eller luft problem, men hittar ingen fel. Någon som har en god ide til hur jag kommer videre? Mvh Christian

Hej Det gör det tyvärr inte. For at svare mig själv fra start, minus var inte satt korrekt skulle sitta uppe til vinster der den kommer i kontakt til blokken. Testade sedan startmotor, som fungerer. Testade "start solenoidet" (rektifier?) kontinuitet mellan de småpinnar och det klikker och där er kontinuitet mellan de store. Ok, så startmotor och solenoid funkar, altid något. Nu lurer jag på om der kommer något ström ner til de små pinner, eller ska det tränas en plus slad från stor plus pol til liten plus pol på solenoidet? Taksam för alla inspark /Christian

Hej Förre helgen köpte jag ett nytt projekt... Blev Terhi 6020 som brandkåren har haft som elevbåt, ganska rufsig men inte utan charm. Med var också en utombordare "Evinrude Elan 35",med 3 cylinder. Ser fin ut. Den var köpt på polis auktion av förre ägaren, skal vare fra 1997,och inte startat sedan 2001. Den förre ägaren som nu gav upp, hade också köpt ett nu växelreglage "BRP" samt ny kabelhärva. Började med at sätta båten in i garaget, och sedan se om jag kunne få gång i motorn. Köpte ett nytt batteri, och har nyss lagat batteri kabler. var inte helt sänker på vart + och - skulle sättas fast. Men hittade några bilder på nette. Just nu har jag 13 volt hela vägen til startmotorn, men helt dött när jag vrider på nyckeln. Någon tips på vart jag börjar? fel placerat + och - ? Med vänlig hälsning Christian + och - på plats,ser rimligt ut? to firkant koblinger från kabelhärvan kollat in centralt i bilden. Annan vinkel. Växel reglage med starten av kabelhärva.

Hej Har en 520 HT på andra säsongen nu. Funkar bra och kan rekommenderas. Man kan absolut sitta under taket. Och finns gott om plats där bak. Mycke båt för pengarna. Hade köpt en sån igen :=) /Papelione

Ok Tack, någon speciella problem med 501? Generellt bra och stabil eller?

Hej Kollar begagnat båt, och forsöker hitta info om den motor som hetter Aq 501. Men hittar inte mycket. Antar det en V8. Och det äldre gm konstruktion. Men lite specifikt hade inte varit fel. Verkar finnas gör det själv manualer med ? Tack för hjälpen Papelione

ok tack ska göra det. :=) /C

Hej Ok, men vad tror du om tips till vart jag läsar in mig ? /Christian

Hej Jag är sugen på en nimbus 22 DC, och skulle gärna vilja läsa in mig på den modellen och tillhörande motorer. Men hittar inte så mycket när jag leter i detta forum och på nättet. Finns det böcker, eller klubbforum där man kan gräva ner sig ordentligt? Mvh Christian

Hej Kenty fixade, trevlig kille. Fick en xtra med på köpet. Tack för hjälpen Christian

Hej Saknar en Skruv till min förgasar på en Mercury 75 hk, 4 cyl, 2 takt, 1986. Det är en justerings skruv till tomgången. Ska vara lik (2) på bilden under. Al hjälp till hur jag får tag på en sådan uppskattas. Har kollat diversa amerikanska sidor och ebay, utan resultat. Mvh Christian

Hej Då fick jag ihop vattenpumpen, enligt Seloc manualen skulle mutterna dras med 20-30 och 40 nm, men den började deformera redan vid 10 nm. Skadades dock inte mycket och verkar hålla tätt. Annars för det bli en ny överdel. Trycktestade med tryckluft ( försiktigt efteråt), och det verkade tätt vilket var väldigt trevligt. Monterade sedan underdelen på resten av motorn i går. Var lite pilligt att få växeln till att passa ihop. Enligt Seloc manualen ska man efteråt kunna skifta växel, och i framåt inte kunna vrida propelaxlen moturs vilket man inte heller kan, med vrider jag medurs, klickar det för varje halva varv. Neutral och bakåt verkar bra. Ska det klicka när man vrider medurs? Allting verkar passa förövrigt. Vilket batteri ska man köpa som start batteri, just kör jag med bilbatteri från en veteran. Går det bra med bra bilstart batteri eller måste det vara specifikt marin? Det ska väl tändes någon lampa i kabinen 10 gånger på sommaren men förutom det ska jag inte ha någon förbrukning. Ohoj Christian

Alltså ett instrument för att kunna se det aktuella vatten tryck? Hade ju varit lite kul. Trycktesta lådan då? Visst är det bra med lågt tryck, tänker att en kompressor lätt kan skada packningar? Ohåj Christian

Hej Väntar fortfarande på reservdelar från utlandet. När den nya vattenpumpen är monterad, tänkte jag testa att det funkar i en tunna. Efteråt tänkte jag kolla växel oljan igen om den tar in vatten. Om den nu gör det, får jag väl tryckprova växellådans packningar. Gör man det med en cykel pump eller annat lågtrycks mojäng? Längst fram, precis fram för skiftaren på växel lådan går det upp en mjuk gummi slang (svart ca 4 mm tjock och 40 cm lång med spetsig plast plugg längst ut) som ser ut som om den ska till kopplas någonstans (skvaller strålen?) denna var inte kopplat då jag köpte motorn, och skvaller stråla har jag haft ändå? idéer? Bilder kan tillkomma i kväll om det är oklart. Ohåj Christian

Hej Tror du har helt rätt. Har ett märke på min som likt det du visar. Min är också gjort i Belgien. Engine serial number: 9473703. Just väntar jag på att få delar hem. Vattenpumpen och lite små delar. Ohåj Christian

Hej igen. Spännande läsning, samma problem, exakt samma motor. Verkar finnas två läger. http://www.marineengine.com/boat-forum/showthread.php?391845-Water-in-the-Lower-Unit-Gear-Oil-on-Mercury-75hp-Outboard-(2-stroke-4cyl)-Serial-A953769 Ohåj Christian

Hej tack för svar. Ska kolla i min manual. Med en ny övre och nedra del till vatten pumpen borde packningerna vid drivaxel vara bytt. Ska se efter hur man bytar vid propeller axlen och växelstaget. Har ni bytt där och är det svårt? Ohåj Christian