bbenderman

Jag skulle bara! kolla över elen på båten. Men insåg att detta är bara att göra om då det var klappkontakt lite överallt säkringsboxen hade de använt m6 skruvar så det såg riktigt risigt ut Det var så slarvigt Men det är några frågor jag vill ha svar på. generatorn på bilden ser inte B+B— w osv så den röda på bilden ska till batteri+ sedan jorden till minus Sedan ska en till varvräknare och en till laddlampa. rensade bort lite mätare. Bakom fördelaren var ska en + — är en tändning. motorrumsfläkten var det en knapp till brukar det vara så eller ska den styras via tempgivare. Jag har också monterat en vanlig elmotor fram som jag styr farten via PWM och svänger med fjärrkontroll. Hittat teak som jag monterar mätare och fyrgyller instrumentbrädan med. Så jag har kvar kn mätare temp volt. Tändningslåset var också i risigt skick så byter ut det mor en brytare för tändning och en startknapp. någon som kan gör en enkel skiss just för laddningen och starten av motorn sedan är det inga problem med resten av elsystemet från huvudströmbrytare till alla förbrukare.

Jag skulle bara! kolla över elen på båten Men insåg att detta är bara att göra om då det var klappkontakt lite överallt säkringsboxen hade de använt m6 skruvar så det såg riktigt risigt ut Det var så slarvigt Men det är några frågor jag vill ha svar på. generatorn på bilden ser inte B+B— w osv så den röda på bilden ska till batteri+ sedan jorden till minus Sedan ska en till varvräknare och en till laddlampa rensade borr lite mätare ockaå. Bakom fördelaren var ska en + — är en tändning. motorrumsfläkten var det en knapp till brukar det vara så eller ska den styras via tempgivare. Jag har också monterat en vanlig elmotor fram som jag styr farten via PWM och svänger med fjärrkontroll. Hittat teak som jag monterar mätare och fyrgyller instrumentbrädan med.

Har du Collberg i båten? Ett SM i Express minns inte årtal,men det brallade ganska hårt. Gjorde en bra start och började pina höjd,(gillar att gå högt) är väl medveten om att fart ger höjd,gäller att hitta det optimala. Åter till seglingen,minn väl att det var en Express som inte tuggade som övriga fältet utan verkade gå lågt,tänkte snabbt att de kan nog inte segla så bra typ första SM ~ Men vid Rundningen var båten först? Så rorsman i den Expressen valde taktiken lågt/snabbt. Typ 5 grader lägre än de andra toppbåtarna. Å de visade sig vara Collberg som styrde den båten ja vem annars. Så höjd är inte alltid bästa taktiken. Men det jag är intresserad av är de moderna båtarnas höjdtagningsförmåga. Fick erbjudandet att styra en vältrimmad Soling några lysrace den kunde gå högt med bibehållen fart gudars vilken båt. Så jag är väldigt nyfiken på hur högt de moderna sporrbåtarna kan gå? Att de seglar fantastiskt på undanvinden vet ju alla men vilken modern sportbåt kan gå högst, De verkar Ingen vara intresserad av förutom jag(-: Såg en annons på Blocket nyss,Beneteau First 7,5,tänkte genast vilken går högst den eller Melges24an eller J80 vilka mer har vi i klassen?

Konstigt jag upplever att Melgesen går 5°högre än Expressen.? Och enl diagrammet så går de lika på kryssen?

Har tävlat i mot Melges24 några gånger å f à n va högt dom går,någon som vet kryssvinkel på en vältrimmad Melges. jag har styrt Express de gånger jag mött dem å den ligger väl runt 35 grader. Roligt att ha en tabell på alla båtars kryssvinklar. Går Melges högst av sporrbåtarna typ J80 Cb?