Fjelie

Det där med puts är trevligt att se på men jag är ingen fena på det. Vi har därtill en vit segelbåt... Men vatten i skrovet är ju inte bra. Om det inte finns ngn dyvika så sätt dit en. Bara att borra i rätt storlek. Dyvikor finns i varje båtaffär inklusive Biltema. I vår plasteka från -79 bytte vi nog dyvika vartannat år då den inte höll för vårt skruvande. Finns i mässingsliknande material, det lär hålla bättre än plast. Har du skum i skrovet lär det ha sugit upp en massa vatten=tungt. Enda sättet är att ta bort skummet. Då behöver du troligen såga upp durken.

Det finns flera appar (Android): Mobile Rev Counter. RPM meter mfl. Själv använder jag RPM and Speed Tachometer.

Om det enbart är ovan vattnet och inte har ngt med strukturen att göra hade jag använt packtejp. Jag seglade en hel sommar med skrov och överdel ihoptejpade. Man måste dock torka skadan ordentligt när de ska fixas. Det finns ju olika färg på packtejp. Så med lite kreativitet kanske det tom kan bli en prydnad?

Om du har en sk "smartphone" så kan du ladda ner en varvräknare som app. Sök på "rev count". Den måste dock ställas in för antalet cylindrar. Appen bör kunna fungera som komplement till vad du har (som inte fungerar).

Jag råkade fylla på med hydraulolja i styrningen på en av traktorerna (samma ålder som din båt). Det funkar lika bra men om det är ngt som fräter eller åldras annorlunda vet jag inte. Ngn oljegubbe/gumma kan säkert svara bättre.

Då får man ha en mätare till;-)! Skämt åsido - bara byt till ett nytt. Allt slutar inte fungera på samma gång.

Om man inte har bra kontakt, där det ska vara sådan, så blir det istället som ett motstånd i den punkten. Dvs potentialen i denna punkten avviker från den förväntade. Då kan man få lite lustiga fenomen med att spänningar varierar. En praktisk jämförelse, som förvisso är precis tvärtom map spänning, är en glappkontakt på ett släp. Detta brukar vara dålig kontakt mot jord. Då kan vilken lampa som helst lysa när man bromsar/blinkar etc. Försök att gå igenom alla kontakter, eller punkter, där kablaget ska vara sammankopplat. Jag gissar fortfarande på glappkontakt.

Jag tvivlar på att multimetern visar dramatiskt fel. Jag har haft svindyr och svinbilliga och de har alltid visat lika på en decimal. Men du kanske inte har anslutit solcellen eller regulatorn i batterierna. Då hänger den lite i luften och då blir spänningen underlig. Är den ansluten till batterierna kan den inte ha en annan spänning än vad de har. En skiss hur du tänkte koppla skulle underlätta felsökningen. Lycka till med spänningsjakten!

Ja, alla har u knappast tur när de tänker. Jag har en 15 år (minst) 5 hk tvåtaktare som reserv på motorbåten (som har en ännu äldre tvåtaktare). Om nu denna lilla 5 hk skulle sluta att fungera köper jag nog en liknande för ngn tusing. Knappast att jag handlar en ny för 20 papp. Alternativt hänger jag på min Archimedes B22:a...

En Zenerdiod borde hålla koll på maxspänningen. Är dock osäker på vad den pallar map höga strömmar.

Med erfarenhet från att ankra en bit norrut så måste man ha låååång ankartamp och tungt grävande ankare. Har själv 20 kg CQR som gräver ner sig bra. Sandbotten och sjögräs. Ibland helt omöjligt att få fäste. Därtill lyfts båten rejält av sjöhävningen. Vi har fasta kappseglingsbojar i Lomma som ligger med P-ringar som flyttar sig. Nu har vinden lagt sig så det borde bli möjligt att vincha ut båten och dra in henne i närmaste hamn.

Byt till en 2-takts Mercury 7.5hk. Du kan knappast köra upp så många liter/år så att det kallas miljöbuse.

Från en lekman som gärna använder åt hel... för kraftiga grejor i båten: jag hade fixat en rostfri ring och trätt på. Därtill sammansatt på något sätt med toppbeslaget. Jag hade aldrig skruvat en skruv i en trämast om jag kunde undvika. Dels är det väl lite si-och-så med hur väl en skruv sitter fast men också en risk för vatteninträngning med rötrisk.

Det lär nog finnas gift även i äldre färg. Själv har jag under många år bara bättringsmålat botten där det har varit beväxning under säsongen. Det underliga är att det oftast växer där jag senast målande...

Så låter min Grålle också. Det vet jag beror på att avgaslimpan är sönderrostad. Men som någon föreslog, ner med fingrarna och känn om det kommer avgaser. Det borde märkas.

Kan denna fungera: http://www.ebay.com/itm/OEM-Suzuki-Outboard-DT115-DT140-1981-1985-Ignition-Coil-NOS-OEM-33410-94500-/302466755546?epid=1280517101&hash=item466c6c6bda:g:uPEAAOSwSDZZoZye&vxp=mtr.

Tack för svar. Att byta filter har jag gjort med jämna och ojämna mellanrum, oavsett hur det har sett ut. En liten tank har jag funderat en del på. En dylik kommer att bli vinterns lilla projekt, jämte en del annat. Den ordinarie tanken är säkert bra men båten är ju byggd runt den! Den åker ut den dagen motorn byts.

Vi har garanterat bakterier i dieseln i båten. Vi har en Comfort 30 där påfyllnadsröret är nersänkt i durken så det är högst troligt. Att vi därtill inte använder motorn så mycket gör att vi inte behöver tanka mer än högst vartannat år. Tanken är bara på 40 liter men sitter så tokigt att motorn måste ut före jag tar ut den. Så jag väntar med det så länge jag kan. Men nu till min fundering. Kan någoti motorn ta skada av dieselbakterier? Tex inprutningspumpen? Jo, vi har både grov och finfilter före pumpen men något måste väl ändå slinka med?

Det blev hur vi namnagav segelbåten. "Guppa lagom" som man kan tolka som man vill men vi guppar inte så mycket nuförtiden...

Finns ju avdragare på Biltema för en spottstyver. Bör ju funka.

Hm, jag hade varit lite försiktig men vilken traktor som helst. En gammal goding som en BM 350 är ok för att dra men den måste kunna stoppa ekipaget också. Men har du bromsar på släpet så hade jag inte varit orolig (om det inte finns en massa nerförsbackar...).

1100kg på släp är egentligen inte så farligt. Det är ju vad vilken hästägare som helst har efter bilen (mig själv tex). Men för att få mer stabilitet i "släpandet" föredrar jag boogie. Det är en enorm skillnad i hur det känns att dra om det blåser. Men priset bilr ju troligen annorlunda.

Hej, du är inte ensam med en Chrysler som du inte vet vad du ska med;-) Har en 25 hk själv. Enligt http://www.maxrules.com/ChryslerModels/20_30.html så är den 73, 74 eller en 75:a. Letade efter en sprängskiss men har nog inte haft tålamodet att hitta en.

Sickla fick vi göra i träslöjden. Kanske det var Hennings specialare. Jag vet ej då det var 40 år sedan jag hade honom som lärare. Men sickla gör man för att ta bort lack eller jämna till underlaget. Mycket enkelt och mycket snabbt. En sickel finns i de flesta bygghandlarna. Se även:

En rib flyter som en kork. Eller kanske ännu hellre som en ballong, vilket den på ett sätt är. De ribar jag har kört har det stängt en del i. Men det är ribar som används som följebåt till jollar. Dvs runt 4,5-5,5m med 50-60 hk på akterspegeln.