DanielMalmgren

Ja, men 16 är ju en simplex-kanal, där går allt på samma frekvens. Frågan här är ju om det är samma sak när du pratar med exempelvis stockholmradio på säg kanal 23.

Mmm, det var typ det jag funderade på ovan också... KAN du nå andra båtar direkt på duplex-kanalerna? Det gör du ju aldrig i praktiken, är osäker på om det går eller om din vhf BARA lyssnar på frekvensen som basstationen sänder på...

Aha, det är Stockholm Radio som gör det. Då hade jag ju typ rätt när jag gissade att det var ett sätt att paxa en kanal 😛 Tack för en väldigt bra och ingående förklaring, märks att du har koll på det här. Dock (och nu känner jag mig lite dum) förstår jag fortfarande inte riktigt varför en annan båt som hör trafiken mellan mig och basstationen inte hör det som jag skickar till basstationen. Är det helt enkelt så att en VHF-enhet i båten bara lyssnar på den frekvens på vilken basstationen sänder? Nu kom jag på att så måste det förstås vara, tror det är det jag har missat... Så säg att jag rattar in kanal 23, då sänder jag ju på 157.150 MHz, men det kanske är så att jag faktiskt aldrig lyssnar på 157.150 MHz utan bara på 161.750 MHz och därför aldrig hör vad andra båtar sänder på kanalen ifråga? (känner mig lite lycklig över att jag tror jag förstår nu) Gärna! Tror jag har koll på det jag behöver för att klara provet (får känslan att mina frågeställningar ovan är överkurs då kursledaren inte riktigt verkade veta hur semiduplex faktiskt fungerade), men det skadar aldrig att titta igenom ett prov innan. Kan du pm:a till mig?

Hej. Ska skriva provet för SRC imorgon så jag sitter och plöjer igenom Utterströms bok om det hela. Har ett par frågor som gnager i huvudet som säker någon här kan svara på: För det första, det här med semiduplex. Jag är klar på att om jag pratar med kustradion så gör jag det på en duplexkanal vilket innebär att de sänder på en frekvens och jag på en annan. Jag är också klar på att för mig i båten upplevs det ändå som simplex eftersom min enhet (sannolikt) endast har stöd för simplex. Men så står det att om någon sitter i en annan båt och lyssnar så kommer de bara att höra halva konversationen, dvs de hör bara det som kustradion sänder ut. Varför då? Är det för att kustradion konstant sänder på sin frekvens och personens apparat därför aldrig växlar till frekvensen som jag sänder på? Och så står det lite i en parentes här att man kan höra om en kanal är upptagen på att det kommer en liten tonstöt var femte sekund, men så står det inte så mycket mer om det. Vad är det för tonstöt? Vem sänder den? Vad är då definitionen av "upptagen"? Kan någon "paxa" en kanal genom att sitta och pipa var femte sekund? Tango Alpha Charlie Kilo Papa Alpha Echo Foxtrot Oscar Echo Romeo Hotel Alpha November Delta! /Daniel

Jag skulle egentligen helst vilja sjösätta i april, men jag vågar inte riktigt. Så tidigt på säsongen är det inte mycket liv och rörelse i min hamn så då känns det som kalasläge för alla tjuvar som vill jobba ifred. Så jag vågar nog inte sjösätta förrän framåt maj någon gång. Mycket tråkigt att såna överväganden ska behöva styra 😐

Jag tror aldrig riktigt jag kommer att förstå varför man registrerar sig som ny användare på ett forum för att besvara en mer än tio år gammal tråd... Men välkommen till Maringuiden 😄

Hur mycket har du impregnerat kapellet? Kapellet på min förra båt blev sådär alldeles hårt och jag kom fram till att jag nog hade sprayat på för mycket Biltema-impregnering, att det nog var själva impregneringen som var stel. Sålde dock båten innan det blev av att jag undersökte det något djupare.

Hmm... Ja, ska jag vara helt ärlig så har jag ingen aning om hur botten på min bränsletank ser ut eller var mätaren sitter i förhållande till utsuget. Faktum är ju också att det är en akademisk diskussion på mer än ett sätt, för jag har faktiskt aldrig fått slut på soppa, fast jag ibland har fortsatt ett par distans efter att bränslemätaren gått över från att visa en siffra till att bara visa "EMPTY". Antar att ett enkelt sätt att testa är att helt enkelt köra tills det tar slut (och då fylla i från reservdunken för att komma hem igen). Hur eller hur så har jag i Simrads manual hittat en inställning för om plotterns "TripIntel" ska basera sin bränslemätare på bränsletankens nivåsensor eller bränsle som förbrukats av motorn. Ska nog helt enkelt leka lite med den inställningen i sommar och se vad som händer. Men reservdunken är alltid med hur eller hur 😉

Ja, det är jag ganska säker på att min plotter (en NSS evo3) klarar av, kanske är lika bra att börja plöja den manualen. Själva den fysiska bränslemätaren (Smartcraft) är väl hårdkopplad till mätaren i tanken, men då kanske jag åtminstone kan få en korrekt siffra på plottern. Antar att det är så @Kane gör också?

...börjar känna att flödesmätare nog ändå är det enklaste sättet 😂

Det finns ingen ände på dina bra förslag idag, @raol! Jag tänker att ett annat alternativ kan vara att ha en helt genomskinlig tank och placera den på något ställe där man ser den bra så man enkelt kan se hur mycket det är kvar i den.

Nja, kruxet är ju alltså att när man ligger i planingshastighet så är båtens vinkel konstant en annan än om båten ligger still, det kvittar hur lång tidsperiod du mäter på då så blir det fel ändå...

Ah! Åh, så pedagogiskt! Då antar jag att så länge bränslet täcker botten på tanken så funkar mitt resonemang, men inte annars. Förklarar nog även varför jag upplever att min bränslemätare är extra mycket fel när det börjar bli lite bränsle i tanken. Tack för förklaringen!

Nja, det borde väl egentligen räcka att den är likformig och att mätaren sitter precis i mitten så borde den väl ge samma utslag oberoende av lutning? Verkar ju dock vara svårt. Har själv bytt båt sedan denna tråd startades och i båten jag har nu skiljer det lätt 20-30 liter beroende på om båten ligger still eller planar. Verkar som att enda sättet att lösa det är att förlita sig på flödesmätaren istället för tankmätaren.

Jag måste tyvärr säga att jag har lite dålig koll på hur snabb en vattenskoter är, men det finns ju ribbar som gör 60 knop och uppåt, så hastigheten är ett lite dåligt argument. Det känns fullt rimligt att någonting motsvarande nfbs förarbevis skulle krävas för att framföra båtar likväl som vattenskotrar.

Jag tänkte ungefär likadant. Inga planer på att någonsin skaffa en vattenskoter, men OM jag ändå en vacker dag skulle vilja göra det så skulle det ju kännas surt att man inte skaffade förarbevis för den medan det var enkelt och billigt. Sedan kan man ju tycka det är väldigt märkligt att det ska behövas förarbevis för en vattenskoter och inte för en mycket större och tyngre båt, men det är väl en annan diskussion 🙂

Nja, är du säker på det? Jag tänker att i en hyfsat stor båt finns det bra många ställen man kan gömma sin spårsändare på, varav många sitter bakom paneler som måste demonteras på olika sätt. Kan tänka mig att det tar en bra stund att leta igenom alla möjliga ställen. När du sedan har hittat sändarna så vill det ju till att du oskadliggör dem på "rätt" sätt så att de inte hinner skicka en signal till ägaren om att det har fipplats med dem. Hade jag varit en tjyv hade jag definitivt satsat på att istället ha med mig en störsändare. Å andra sidan kvittar det väl i praktiken, den viktiga kontentan är att en spårsändare är en falsk säkerhet. Jag har en själv då det känns lite bättre, men jag har inga större tankar om att den skulle göra någon nytta om det organiserade buset faktiskt vill åt min båt.

Jag har alltid tänkt mig att det vanliga var att buset hade med sig störsändare för mobilnätet, så att spåraren helt enkelt inte kan meddela sig med omvärlden (vare sig den känner av att den flyttas eller inte). Har jag fel då? Kanske iofs inte har någon större betydelse i praktiken, effekten blir väl densamma antar jag. Eller är det förresten så att vissa spårsändare skickar ut en regelbunden "heartbeat" så man märker om de inte kan kommunicera med omvärlden längre?

Fyllt i. Hade nog dock önskat ett "vet ej/beror på"-alternativ på några av frågorna.

Kan hålla med här. Tittar i statistiken på min PiHole och ser att den i snitt blockerar 15% av alla dns-förfrågningar, sånt som annars skulle tyngt ner min Internetpipa i onödan. Plus att den förstås cachar alla andra dns-förfrågningar också vilket snabbar upp saker.

Nu är inte jag någon expert på olja, men generellt brukar det ju vara så att en produkt som försöker vara bra på allt är istället inte bra på någonting. Har väldigt svårt att tänka mig att denna olja skulle funka lika bra som en som specifikt är gjord för just utombordare. Återigen är jag inte någon expert på olja, men är det inte så att när motorn väl har varit igång ett par minuter är den så pass varm att denna skillnad i omgivande temperatur är mindre viktig?

Jo, men det där låter ju förstås bekant när du säger det... Och det kan mycket väl vara så att jag har laddat oftare senaste året än tidigare (brukar gå in på Telias "Mina sidor" någon gång ibland och kolla saldot och så fylla på om det är för lågt). Känns dock verkligen som en "funktion" de smyger så gott de kan med, hittar ingenting någonstans om det. Men gällande de fjorton kronorna i månaden så tror jag inte min sändare har sms:at för fjorton kronor under hela den tid jag har haft den. Den ska ju generellt bara sms:a när båten blir stulen och det händer tack och lov inte alls ofta 😄

Då skulle jag gissa att med den information de nu har på sin sida så kommer en stor andel av kunderna att köpa det i tron att de kan använda det i vilken enhet som helst och så kommer de att bli besvikna... Inser förresten att 29 spänn i månaden är ju dyrare än det jag betalar idag. Har ett Telia Refill i min spårsändare, brukar ladda på med en femtilapp någon gång om året. Måste vara svårt att få det billigare än så 😛

Ja, det var billigt, är ju perfekt till exempelvis spårsändare. Men jag får inte klart för mig, är detta någon form specialvariant av LTE? Då antar jag att enheten man tänker använda även behöver ha stöd för just den standarden så det inte går att använda i vilken spårsändare som helst?

Min första båt var en Flipper 575, trivdes väldigt bra med den. Väldigt trevlig att köra! Det jag framför allt saknar är förvaringsutrymmena, vet att jag räknade någon gång och kom fram till att det fanns 16 olika ställen att förvara saker på mot typ 5 i den moderna dc jag har idag. En tråkig detalj var att sittbrunnen ibland upplevdes som lite väl djup, minns att det var svårt för min mor att ta sig upp ur den.