DanielMalmgren

Aha, och de har inte inbyggd termostat alltså? Hade ju varit vettigt annars, så man slapp mecka med fler prylar. Sitter nu och försöker fundera på vad det egentligen är för skillnad mellan en avfuktare för en dryg tusenlapp och en för det tredubbla eller mer... (förlåt förresten, känns som att jag hijackade den här tråden lite. Men det är ju åtminstone lite relaterat till ämnet 😋) edit: Har forskat lite och t ex denna har ju inbyggd termostat så den bara kör över +5 grader. Känns som en bra produkt spontant...

Har inte de flesta avfuktare någon sensor så man helt enkelt kan låta dem stå på hela vintern och så går de bara när luftfuktigheten är över en viss nivå? Eller behöver man köpa någon speciell modell då? Jag har fram tills nu kört med kristallkattsand. Funkar bra men blir ju så himla dammigt av det bara. Så jag tänkte investera i en avfuktare, sitter precis och funderar på vilken...

Ja, jag tänker mig att detta nog kan vara en fråga om AGPS. https://sv.wikipedia.org/wiki/Assisted_GPS

Intressant... Jag hade faktiskt bara testat i Firefox på min dator (dvs den webläsare jag använder normalt) och jag får bara en vit sida där. Inget felmeddelande, ingen html, ingenting. Nu testade jag lite andra webläsare på samma dator och i IE samt Edge får jag också vit sida, medan Chrome och Edge dev (dvs den varianten som kör Chromium-motor) rapporterar HTTP ERROR 503. Tror helt enkelt vi kan konstatera att denna webplats är fubar. Eftersom ingen verkar laga den så antar jag att verksamheten har lagt ner. Efter lite eftersökningar så hittade jag dock istället följande webplats, verkar göra ungefär samma sak och deras mobilapp verkar faktiskt till och med bättre: https://grontvader.se/

Någon som vet vad som har hänt med Climendo? Är mitt favoritställe för väderprognoser men senaste veckorna har det inte gått att söka fram relevanta orter för mig. Och idag verkar hela webplatsen vara nere. Har de lagt ner verksamheten tro?

Vi hade faktiskt tänkt oss en helt ny. Känns lite som en dröm att kunna beställa en båt exakt med de tillbehör man själv vill ha utan att behöva jaga runt på Blocket. Och sedan ha några års fabriksgaranti så man bara kan luta sig tillbaka och njuta 🙂 Ja, när vi har jämfört har vi också känt att det är stabila och genomtänkta båtar. Det är väl bara just det här med stuvutrymmen som vi ser som ett problem. Men det får väl bli att köpa in ett gäng smartstore-lådor i lämplig storlek helt enkelt. Det bästa hade ju varit om någon här hade poppat upp med någon ultrasmart idé Aha. Det kanske helt enkelt är så att jag är väldigt bortskämd. Har aldrig riktigt insett hur mycket förvaring jag har, blev själv lite paff när jag började räkna mina olika fack i båten 😆

Nej, har inget emot Flipper, måste säga att för att vara över 30 år gammal är vår nuvarande båt imponerande bra. Men de har ju ingen DC i den storlek vi är intresserade av, det närmsta om jag förstår det rätt är väl då 650 DC vilken är en meter längre och ett par hundra tusen dyrare.

Hej. Vi är på gång att sälja vår gamla Flipper 575 (annons här om någon är intresserad) för att i vår sjösätta en sprillans ny DC. Väger mellan en Uttern D57 och Yamarin 59 DC, lutar mest åt Uttern. Ser givetvis fram emot en ny båt med allt vad det innebär, men en sak jag funderar lite på är det här med förvaring i båten. I vår kära Flipper finns det utrymmen för allt. Ett lämpligt fack för verktyg, säkringar, brytpinnar etc. Ett fack för sängkläder. Ett fack där jag har städgrejer. Båtshake, sjökort, flytvästar, tampar. Allt har sina lämpliga givna ställen. När jag räknar kommer jag fram till att båten har totalt 16 (sic!) utrymmen att lägga saker på, från det gigantiska utrymmet i fören där alla familjens sängkläder får plats till det lilla facket bredvid förarplatsen som är så bra till mobiltelefonen. På de nya båtar vi har tittat på så är det ju ett stort utrymme under bänken i aktern och så förstås en massa utrymme i ruffen, men jag saknar liksom små förvaringsutrymmen. Man kan ju inte lägga alla saker löst skramlande i de stora utrymmena. Hur löser ni andra detta? Några smarta lösningar? Eller är det bara en fråga om att man efter hand kommer att o in sig i båten? Bara för att förtydliga: Jag förstår givetvis att det är en väldigt liten DC vi snackar om och att det finns mer utrymme i en större båt. Å andra sidan är den ju inte mindre än vår gamla båt... /Daniel

Det är sån som sitter i strömanslutningen till Husqvarna Automower. Antar att de används lite allmänt där det behöver vara fukttätt...

Det här låter som en tradition jag inte hört talas om förut. Har aldrig tagit några ankarsupar. Är det någonting som går att åberopa retroaktivt? Tänker om jag börjar räkna på hur många gånger jag har dragit upp ankare genom åren och så får mig en ordentlig fylla för det 😆

Jag skulle säga att det viktigaste är att inte lägga för mycket pengar på en förstabåt. Se det som att ni köper någonting för att testa. Efter en sommar eller två i båten kommer ni att ha mycket bättre koll på vad det är ni behöver eller inte behöver, då är det dags att investera i precis det ni vill ha 🙂

Nej, första gången det inträffade så tänkte jag att detta kan inte vara speciellt vanligt och lär inte hända igen (men har ändå för säkerhets skull tagit för vana att alltid kolla skvallerstrålen när jag startar motorn) men nu när det hände igen så började jag fundera på om det var något vanligt förekommande. Antar att man inte kan göra mycket mer än att se till att ha en bit ståltråd i båten som man kan rensa med. Ett alternativ vore väl att sätta ett insektshotell (ni har sett dem va? Mycket märkligt påfund) på akterspegeln för att ge ett bättre alternativ 🙂

Idag hände det mig igen. Jag startar motorn och inser raskt att det inte kommer någon skvallerstråle (varpå jag förstås stannar motorn för att den inte ska bli överhettad). Hinner tänka att "skit också, jag kanske skulle ha bytt den där impellern ändå" men upptäcker snabbt att problemet är att hålet där vattnet ska spruta ut är helt igentäppt. Tog mig tio minuter att (med hjälp av först frugans örhänge och så en bit kabel) plocka loss slangen, rensa den och få tillbaka den igen. Det är alltså solitärbin som lägger sina små larver i mitt kylvattenutlopp och täpper till öppningen. Är det bara jag som har detta problem? Andra gången nu på två år. Eller är detta löst på något annat sätt på nyare motorer? Det är en Yamaha tvåtakt ifrån -86. /Daniel

Här hemma är det ganska mycket träd som står precis vid vattnet och skuggar. Borde det utmätas en skatt ifrån markägarna då? Nä, jag kan tycka att det vore bra med ett båtregister, framför allt ur stöldskyddsperspektiv. Det finns ju Svenskt Båtregister, men så länge det inte är officiellt och tvingande att registrera sin båt där gör det inte mycket nytta. Nackdelen med ett officiellt båtregister är väl förstås att det kan användas till att t ex börja utkräva skatt...

Njae, det får man lära sig redan vid förarintygsutbildningen faktiskt. Utöver att det kanske var en lite onödigt tyken kommentar så kan jag hålla med, det är en väldigt bra idé att skaffa sig grundläggande utbildning (åtminstone förarintyg) om man ska ut och åka båt i mörker!

Förlåt, jag uttryckte mig luddigt. När jag skrev att jag köpte en dunk så menade jag alltså att jag hade med mig en 20-liters-dunk och fyllde. Tror tyvärr inte man kommer under 30 pix litern om man köper såna där färdiga smådunkar. Men å andra sidan så FINNS det som sagt på tapp på fler ställen än man skulle kunna tro.

Nu har ju den här tråden halkat lite fram och tillbaka mellan ämnena, men bara för att referera tillbaka till diskussionen några sidor tillbaka om huruvida man har råd att köra på alkylatbensin så var jag och köpte en dunk idag och noterade priset 22:50 per liter. Så ungefär 40% dyrare än att köpa vanlig bensin.

Nu måste jag först erkänna att jag inte har orkat läsa alla jättelånga inlägg i denna tråd så där jättenoga, men jag skulle vilja säga två saker. Dels gällande vilka som är alarmister eller vilka som är foliehattar... Jag som vanlig heltidsarbetande privatperson har knappast någon chans att kunna avgöra vem som har rätt och vem som har fel. Jag tänker mest att det kanske är dumt att chansa. OM det nu är så att vi håller på att förstöra vår jord och jag kan göra saker lite bättre genom att källsortera och köra min båt på alkylat så finns det väl ingen anledning att inte göra det? Jag kan ju också chansa på att de nog har fel och så skiter jag i att göra någonting över huvud taget. Då får jag ju veta om de hade rätt eller fel, men det känns som att det är lite sent då... För det andra, gällande just alkylatbensin. Jag kan rekommendera att kolla på https://www.aspen.se/kopstallen/hitta-aterforsaljare/. Jag trodde själv att det inte skulle gå att få tag på alkylat på tapp någonstans i min närhet men upptäckte till min förvåning att jag åker förbi en pump varje dag på väg till jobbet, så sedan förra året kör jag bara på alkylat. (Till pinsam-erkännandena hör att jag kör med en tvåtaktare från 80-talet, men jag lovar att det är sista säsongen!)

Jag hade en öppen utombordare för ett antal år sedan. Den fick både motorn och årorna stulna. Det var iofs sprillans nya åror, kanske är ett grymt värde på svarta marknaden då? Var i varje fall jobbigt att få tillbaka båten igen, svinen hade bara släppt den drivandes.

Ja, det här var lite fascinerande. Om ägaren har trott att det var en 4-takt så borde den ju ha tankats med bensin utan tvåtaktsolja, borde väl ha skurit ganska omgående då?

Jag har för mig att jag betalade runt 70 pix för min. Då tog iofs frakten ifrån Kina ett antal veckor, men är man ute i god tid så 😛

Ja, det låter ju som vettiga regler. Verkligen någonting för svenska politiker att snegla på...

Alltid lika fascinerande när en tråd vaknar till liv efter många år i dvala. Hade jag varit en tråd hade jag därmed varit förvissad om att man aldrig är helt död 😎 För att komma till ämnet så har jag aldrig bytt impeller. När jag köpte båten (typ fem år sedan) så sa säljaren att den var nybytt. Jag har liksom tänkt mig att man märker väl när skvallerstrålen (jag snackar utombordare alltså) inte är som den ska längre och då börjar det bli dags att fundera på ny impeller. Eller är det att leva farligt?

Hej. Mycket bra beskrivning av problemet! Misstänker att jag inte kan tillföra så mycket, men jag har haft ungefär motsvarande problem på min motor, en 80hk Yamaha ifrån ca -86. Fruktansvärt frustrerande att inte kunna köra på låga varvtal när man ska lägga till... Jag hade den inlämnad till en riktig Yamaha-guru och han trodde att det hade med styrelektroniken att göra, att enda lösningen eventuellt skulle vara att byta hela CDI-boxen, en investering på ganska många tusenlappar. Det sjuka dock är att jag gjorde aldrig det, men efter att jag haft CDI-boxen borttagen (för att kolla siffror som vettigt nog bara står på baksidan av den) och skruvat tillbaka den igen så har faktiskt problemen upphört, förra sommaren gick motorn perfekt även på tomgång. Så frågan är om det inte var något glapp i någon av kopplingarna mot boxen. Kan vara ett tips att kolla på. Följer tråden med intresse 🙂

Det är den här typen av inlägg som jag borde spara på något bra ställe så jag kan plocka fram när det är dags att polera båten nästa gång. Men då kommer jag att leta mig fördärvad efter var någonstans det var jag såg den där bra checklistan. Kanske borde skriva ut den och lägga utskriften i lådan med polergrejer 🙂