DanielMalmgren

Nja, har dålig koll på olika Sikas varianter, blev vanlig 291i här. Inte heller mycket att göra rent då hålet som skulle fyllas var alldeles för litet för att kunna få ner något större än möjligen en tops. Men jag har svårt att tänka mig att det skulle ramla bort i varje fall 😂

Just det, det har du rätt i... När jag har båten hemma på uppfarten på vintern så har jag en sensor som skickar data till min hemserver så jag får grafer på sånt där och det kan jag inte ha när båten ligger i plurret flera kilometer bort, men det är klart, det räcker egentligen med min och max här. Tack för idén!

Tack för alla svar! Jag får väl helt enkelt dra slutsatsen att detta inte är något vanligt förekommande problem. Antar att kontentan är att det måste vara fuktigare än jag tror i båten, man är ju förstås sällan där de regniga dagarna. Känns ju orimligt att släpa hem flytvästarna varje gång man har varit i båten, men vi kanske får fundera på att ta hem dem när vi vet att vi inte kommer att vara i båten på någon vecka...

Mmm, jag har dem där året runt. På vintern har det aldrig löst ut någon och då är det ju definitivt temperaturväxlingar. Då har jag dock en avfuktare i båten, det har jag av naturliga skäl inte på sommaren.

Det känns som att det var en tråd om detta för ett par år sedan, men jag hittar den inte nu, så jag påbörjar en ny... Jag har problem flytvästar som blåser upp sig av sig själva. Det har hänt någon enstaka gång tidigare, men i år har det hänt tre gånger, det börjar bli lite väl dyrt nu. När vi inte använder våra flytvästar så förvarar vi dem i båten där det är torrt och fint, men dock ganska varmt sommartid. Jag hade fått uppfattningen att så länge det är torrt så ska det vara ok. Mailade nu till Baltic och frågade, fick följande svar: Min fråga är: Är det onormalt att förvara flytvästar på båten? Släpar alla andra människor hem sina flytvästar när de inte använder dem? Och då förmodar jag att de ska förvaras inomhus, i vårt förråd är det också ganska stora temperaturväxlingar. Är det verkligen rimligt att släpa dem fram och tillbaka och behöva upplåta plats i typ en garderob för dem? (och innan någon frågar: Ja, vi är väldigt noga med datumen, byter alltid patronerna innan bäst-före-datum. Händer dock sällan att de blir så gamla.) /Daniel

Håller med, det är en väldigt tydlig trend. Tyvärr tror jag att vi (eller åtminstone jag) själva till viss del bär skulden. De gånger det har hänt att jag faktiskt har varit missnöjd med ett företags support har jag ofta lovat mig själv att aldrig mer köpa någonting av just det företaget, detta händer åtminstone någon gång om året. Man svär över dåligt eller obefintligt bemötande och lovar sig själv en total bojkott. Problemet är att några år senare har man glömt detta och när företaget ploppar upp som billigast på produkt X i prisjämförelserna så faller man ändå. Det skulle behövas en total bojkott. Sedan är väl förstås problemet att i vissa branscher så skulle det innebära att man inte alls kan köpa produkt X för alla företag är lika kassa...

Jag vet, det var därför jag skrev att jag nog hade kunnat klaga för ett år sedan. Det är i år fyra år sedan vi köpte båten 😉

Typ göra en fyrkantig avmaskning runt och så bara fylla upp hålrummet bredvid listen med Sikaflex? Nja, vi har haft vattenproblemet sedan båten var ny, så listen har nog alltid varit för kort. Dock kan det ha blivit värre med tiden, jag tycker att hade glipan varit så där stor ifrån början så borde jag inte ha kunnat missa den. Flytta den känns inte som något alternativ, den sitter som berget (och jag vill ju inte ha någon glipa i andra änden heller).

Hej. Vi har alltid haft problem med att det har kommit in vatten i SB rutram på vår båt, men aldrig riktigt undersökt varför. Insåg idag att det är ganska uppenbart, klåparna som har monterat ihop båten har ju klippt listen under rutan typ en halv centimeter för kort. Hade jag insett detta för ett år sedan så hade det fortfarande gått på garantin, nu blir det väl att fixa själv. Hur skulle ni ha fixat detta? Byta ut listen känns som ett hyfsat stort projekt (kanske framför allt att få tag på rätt profil), tror ni det går att få det snyggt med Sika? Eller något annat smart knep man kan ta till?

Mmm, jag tror alla D57:or har likadana stolar, alltså som snurrar på en pinne i mitten till skillnad från de i D59 som står mer på en sockel. Har aldrig upplevt mina som för rörliga, menar du att de inte känns stabila?

Hmmm, som jag svarade i mitt inlägg precis över ditt, ja, det börjar rinna ur luftningen. Ingen aning hur slangarna är dragna, det är ju fabriksmonterat och jag tror inte jag kan komma åt att se det över huvud taget. Så vad du säger då är att Uttern förmodligen monterar slangarna fel i sina båtar om det blir så här? Min grundfråga var ju egentligen om det kan orsakas av att jag tankar på en landmack, om det är någon skillnad där, men jag tolkar svaren som att det inte är det som är problemet. Så då borde ju alla med denna båtmodell ha samma problem...

Ja, det börjar där. Och så innan man hinner reagera så rinner det ut även i inloppet. Mmm, jag brukar tanka bilen på samma mack, har aldrig hänt samma sak då. Så inget generellt fel på pumpen.

Hej. Då vi har en bit till närmsta sjömack så har vi tagit för vana att sväng förbi närmsta landmack och fylla båttanken före sjösättning varje år. Ett problem jag har då att den automatiska avstängningen av pumpen inte verkar fungera, det slutar alltid med att det forsar bensin över alla brädder innan jag hinner få stopp på pumpen. Hur kommer detta sig? Är det någon skillnad mellan sjöpump och landpump? Båten är en Uttern D57, bensintank på 110 liter. Gick i 95 innan det svämmade över i år, så jag hade väl 15 liter kvar över vintern då...

Låter ju spontant som något man borde kunna göra själv. Båda plottrarna har stöd för både NMEA 0183 och NMEA 2000 så oberoende av vilket den gamla plottern använder så borde det bara vara att plugga in samma kabel i den nya. Men nu spekulerar jag bara, misstänker att jag nog själv skulle vända mig till proffsen för säkerhets skull 🙂

Grattis till köpet av en mycket trevlig båt! Måtten på plotters har jag dålig koll på, men HDS5 ser ju ganska liten ut så det känns spontant som att hålet skulle behöva utökas. Men utöka ett hål är ju lättare än att göra det mindre 😉 Gällande kylboxen så har jag den som kom med båten, det är en Koolatron P20. Har för mig att Uttern tog löjligt mycket emellan, du kan säkert få en likvärdig kylbox mycket billigare på annat håll. Egentligen behöver det inte vara exakt den heller, bara det är en kylbox som går ner i hålet, det är ganska långsmalt. Stereon som ingick i min båt är en Fusion MA-RA70N, den har bluetooth, antar att det var olika vilka stereos de använde genom åren. Men det borde väl vara hyfsat enkelt att byta stereo. Eller som raol skriver, köra med en separat högtalare 😛

Jag har i många år följt Hamnen via RSS för att hålla koll på alla nya artiklar. På Skippos sida hittar jag inte en antydan till RSS någonstans, känns som att de helt har missat det. Bara innan jag kontaktar dem och frågar: Någon annan som har letat och hittat en RSS-feed någonstans?

Fast det är en väldig tur att inte alla resonerar så. Visst, Donald Trump är en gigantisk idiot och han kan förändra världen väldigt mycket mer än vad jag kan göra, men jag kan ändå dra mitt strå i rätt riktning och om alla människor gör det så BLIR världen till en mycket bättre plats. Och att vi vanliga små människor gör det vi kan är inte bara en fråga om att exempelvis minska vårt koldioxidavtryck utan en fråga om att signalera för beslutsfattarna att vi faktiskt bryr oss. Det är givetvis inte rimligt för alla svenskar att köpa en elbil, men ju fler som gör det desto mer visar vi att vi inte vill vara kvar i det fossila träsket. Och vad gäller elbil är det ju förstås även en fråga om att minska vårt beroende av stora skurkstater som Ryssland, känns mycket tryggare att köra på energi som kommer ifrån mina egna solpaneler än på fossilt bränsle som jag inte vet riktigt var det kommer ifrån!

Ok. Ska bli intressant att se. Jag väntar på en elbil som vägar under två ton (EX30) och är inte känd för att köra speciellt aggressivt, får rapportera tillbaka mitt däckslitage om ett par år 🙂

Mmm, är det bara det det handlar om så är det ju i så fall en fråga om körstil. Bara för att man har tillgång till bra vridmoment så är det ju inte säkert att man utnyttjar det speciellt ofta. Det är inte så att det också är en fråga om fordonets vikt?

Precis, man får anpassa kostnaden efter vad man kan. Jag sparar en herrans massa renoveringspengar på att jag kan hantera cirkelsåg och spikpistol och en massa teknikpengar på att jag kan konfa en Linuxserver, men när det kommer till motorer är jag körd, då föredrar jag att pröjsa för något som bara funkar 🙂

Nu var det iofs inte det jag skrev. Jag jämförde ju min nya bil med en gammal bil. Har svårt att tänka mig att det är mer krångel med en ny bil än en gammal och om det nu skulle vara det så täcks det ju upp av garantin. Vad jag menar är alltså att i de 400 kkr jag betalar så ingår att jag är säker på att bilen faktiskt funkar som den ska i ett antal år (det ingick även service de första tre åren), köper jag en gammal skorv för 20 kkr så är jag ganska säker på att det inom ett år kommer att uppstå problem som jag näppeligen kan åtgärda själv utan kommer att kosta mig ganska många ytterligare tusenlappar.

Vi har precis beställt vår första elbil, en ny liten Volvo för drygt 400 kkr. Det är klart vi inser att milkostnaden blir hög om man slår ut inköpspriset på milen, men vi tycker ändå det är värt det. Det är tystare, renare och mer okomplicerat. Sedan att man gör 0-100 på fem sekunder är ju en bonus. En bidragande faktor i mitt fall är iofs också att vi har gratis laddning på jobbet, så den kostnaden blir i praktiken noll. Och att hemma kommer strömmen från solpaneler, så det blir också billigt. Och det faktum att jag inte kan någonting om motorer, så att ha en billig gammal bensinbil går bort, blir så dyrt när någon annan måste laga på den åt mig... Kan för övrig kommentera det här med mildhybrid, verkar ju vara ett väldigt flytande begrepp. I min bil (Ford Focus) innebär det att när jag motorbromsar så tänds en lampa och ibland när jag gasar tänds en annan för att visa att den puttar på lite extra med en elmotor. Inte mer än så. Enda skillnaden i praktiken är väl att den drar någon milliliter mindre soppa.

Hmmm, har ingen erfarenhet av portapotti själv, men det finns ett ganska stort stuvutrymme i mitten under ruffen där jag tänker mig att den borde kunna gå ner, även om det känns som lite bök varje gång den ska fram. Kan ta lite mått vid tillfälle om du vill. Plotter var ju inte standard, så det är inte alla D57:or som har det över huvud taget, min är "premium edition" med en NSS evo3, vet inte om det fanns andra varianter också? Solljus har jag aldrig upplevt som något problem, tycker den syns bra i alla väder. Däremot är ju sju tum inte stort, man får hålla på och zooma fram och tillbaka en del för att välja mellan överblick eller detaljer. Och som du säger, det går nog inte att få in något större heller utan ganska omfattande ingrepp.

Lite sent svar om du redan har bestämt dig, men vi har en D57 sedan ett par år så jag kan ge lite input. Vi valde mellan den och Yamarins 59:a och tyckte att enda skillnaden i praktiken var att Uttern har taklucka medan Yamarinen har små fönster åt sidorna. Vi föredrog ljus uppifrån, men har sedan insett att det gör mindre betydelse, det är ju inte ofta man faktiskt befinner sig inne i ruffen. Gällande solande så gör vi ofta så att vi svajankrar i någon trevlig vik och sedan badar ifrån båten och då blir det oftast solande på fördäck, brukar sluta med att hela familjen befinner sig där framme (vilket iofs blir trångt). Funkar ypperligt att lägga ut ett badlakan upp på vindrutan! En sak jag tycker att det är lite ont om i denna båt är stuvutrymmen för småsaker. Jag har köpt mig ett par extra stuvfack och satt in, passar perfekt, kan jag rekommendera.

Blir inte det väldigt stumt? Jag tänker att det är bra om det ändå kan flexa lite? Eller det gör ju i och för sig inte mina stroppar heller efter en vinter...