Olvert

Hej. Nej motorerna är lika starka, cylindervolymen har alltså ingen betydelse. Att tvåtaktaren har mindre volym än fyrtaktaren är inte så konstigt, tvåtaktaren är en betydligt effektivare motor och behöver inte så stor volym för att uppnå samma effekt/vrid som en 4-t.

Hej. Jag har en Crescent 620 T-Rex med en Tohatsu 140 tvåtakt (allt från 2003). Det sitter idag en 17” propeller på den men motorn orkar inte varva ur, den når 4700-5000 rpm beroende på last istället för de 5700 rpm den skall varva till. Jag antog att det var fel propeller på den och kontaktade en propellerspecialist. Denne rekommenderar mig att montera en 15” propeller i stället. Är dock en sak som förbryllar mig. Om man studerar körfakta med en Yamaha 150 4-t på min båt så framgår det där att man med denna motor varvar ur (5800 rpm) en 13 3/4 x 19 M-propeller (19" stigning) och når 43,5 knop. Jag antar att denna motor rent effektmässigt är jämförbar med min 140-hästars tvåtaktare (?), hur kommer det sig då att min motor har problem att varva ur (5700 rpm) en 17" propeller och måste gå ner på en 15" för att (ev.) nå 5700 rpm? Är det fel på motorn snarare än propellern? Kollar man vilken fart jag når med 15" så hamnar man runt 35 knop i teoretisk fart (bortser från slip), motsvarande värde för 19" och Yamaha 150 blir ca 45 knop, en skillnad på 10 (!) knop (nästan 30%). Är det rimligt för en effektskillnad på 10 hk (ca 7%)? Båda motorerna har samma utväxling (2) och eftersom de ger samma effekt vid samma varvtal (ungefär) så har de även samma vridmoment. Båten (inkl. motor/propeller etc.) är helt fri från beväxning.

Hej. Jag har en Crescent 620 T-Rex med en Tohatsu 140 tvåtakt (allt från 2003). Det sitter idag en 17” propeller på den men motorn orkar inte varva ur, den når 4700-5000 rpm beroende på last istället för de 5700 rpm den skall varva till. Jag antog att det var fel propeller på den och kontaktade en propellerspecialist. Denne rekommenderar mig att montera en 15” propeller i stället. Är dock en sak som förbryllar mig. Om man studerar körfakta med en Yamaha 150 4-t på min båt så framgår det där att man med denna motor varvar ur (5800 rpm) en 13 3/4 x 19 M-propeller (19" stigning) och når 43,5 knop. Jag antar att denna motor rent effektmässigt är jämförbar med min 140-hästars tvåtaktare (?), hur kommer det sig då att min motor har problem att varva ur (5700 rpm) en 17" propeller och måste gå ner på en 15" för att (ev.) nå 5700 rpm? Är det fel på motorn snarare än propellern? Kollar man vilken fart jag når med 15" så hamnar man runt 35 knop i teoretisk fart (bortser från slip), motsvarande värde för 19" och Yamaha 150 blir ca 45 knop, en skillnad på 10 (!) knop (nästan 30%). Är det rimligt för en effektskillnad på 10 hk (ca 7%)? Båda motorerna har samma utväxling (2) och eftersom de ger samma effekt vid samma varvtal (ungefär) så har de även samma vridmoment. Båten (inkl. motor/propeller etc.) är helt fri från beväxning.