MichaelL

Tackar. Det låter troligt.

Hej! Hålen har varit där sen jag köpte motorn ny. Men dränering köper jag... Vad menar du med att hydrofoil inte skulle hjälpa för att jag har 4 bladig propeller?

Hej! Jag skulle vilja veta vad dessa hål används till? Jag hoppas lite på att det är hål för att kunna fästa hydrofoilers eller större kavitationsplattor. Någon som vet? Känns ju underligt att dessa hål bara skulle vara där för ingen anledning alls?

Kan bara intyga nu som båtägare av en Sandströms 460 Classic att båten är fantastisk. Är sjukt nöjd med båten. Var tveksam till det "lilla" stuvutrymmet i aktern men upplever detta utrymme som smått gigantiskt. Kan varmt rekommendera denna båt ifall nån är i tankarna att köpa en. På min sitter en honda 15hk 4-takt och den är helt optimal för denna båttyp :-) // Michael

Sant. Problemet är inköpspriset. Ingen billig båt om man vill ha helt ny... :-)

Tackar, blir kul att få hem båten och testa :-)

Efter att ha pratat med snart ett dussintal "båtkunniga" personer så kan man konstatera följande... Utöver det ni skriver här så verkar det finnas en skiljelinje mellan folk som jobbat med ABS plast förr och ABS plast nu. Folk som jobbat med ABS plast förr påstår att den blir sämre med tiden. Alltså plasten i sig blir sprödare och spricker lättare. ABS plasten är ganska slitstark i sig när den är ny (20 år frammåt) men är svårare att laga än glasfiberskrov. Kanske finns en anledning att så få producenter i Europa kör just ABS plast? Verkar bara finnas 2 efter vad jag förstått. Kan hända att Terhi's plast som sägs vara UV skyddad är en bättre blandning än dom flesta andra men jag hakar fortfarande upp mig på vad Terhi säger i sin egna användarmanual. Jag tog beslutet idag att köpa en Sandströms 460 Classic. Har bara hört bra saker om båten (mer än att flera tycker den är för liten men det är ju deras synpunkt :-) ). Tack för alla tips och råd i frågan :-)

Tack för ditt svar! Men om hon fick båten ny av sin far så borde nu väl veta om den i så fall blivit lagad? I övrigt verkar båten vara ganska bra :-)

Hade du rekommenderat båten med tanke på priset? // Michael

Hej! Har efter mycket om och men bestämt mig för att köpa ny båt. (ej begagnad). Kravet jag har är: - Integrerad läns (helst regnläns då man ej behöver oroa sig för att batteriet skall dö) - Ej styrpulpet, vill ha rorkult - CE märkt i klass C - Motorn kommer vara en Honda 4.-taktare på 15hk Så den måste klara det. - Klara minst 5 personer - Vara planande i sin konstruktion. - Längden vara mellan 4,5m och 5,5m. - Priset får vara max 40000kr. Båten skall användas primärt som fiskebåt för oftast 2 personer men max 3 personer. I övrigt endast användas som transportbåt till några öar i den lokala sjön (inga jätteavstånd). Jag har hittat 2 båtar som jag tycker passar in ganska bra. Den ena är Sandströms 460 Classic och den andra är en Terhi 6020 Nordic. Det som oroar mig just nu är ABS-plasten som Terhi 6020 är gjord av. Verkar vara svårare att laga och känslig för värme och kyla... problem vid vinterförvar också tydligen p.g.a. båtens vikt på för små punkter (står i Terhis egna användarmanual på deras hemsida)? synpunkter/erfarenhet? Hur blir denna ABS-plast med tiden? Om man ser på för och nackdelar För och nackdelar: Terhi: + Mer lagringsutrymme än Sandströms + Smarta lösningar med avseende tofterna + stabil båt + 100% osänkbar + ABS? - ABS? Sandström: + Glasfiber + Priset - Lagringsutrymmet Någon som har synpunkter på ovanstående problem eller äger någon av båtarna? Mvh. Michael

Hej! Tänkte kolla vad forumet säger om Honda respektive Suzuki utombordare. Har efter mycket om och men kommit fram till att det blir inköp av en ny motor (4-takt) till min båt. Valet som jag står och väger för och emot är Honda vs. Suzuki. Å ena sidan så läser man mycket positivt internationellt om Honda men inte så mycket i Sverige (iallafall inte vad jag kunnat hitta). Å andra sidan så har Suzuki 7års garanti i Sverige mot Hondas 5år. Å läsa respektive företags presentation av sina motorer är snudd på meningslöst då den egna motorn alltid "är den bästa". Tanken med motorn är dels att kunna ha möjlighet att ladda batteriet som skall driva en elektrisk länspump och kunna köra ett ekolod under fiskepassen. Med tanke på att det är 4-takt så borde den gå utmärkt att köra trolling med också utan att bensinförbrukningen går åt så hårt + att volymen blir påtagligt mindre än min nuvarande 2-taktare från 1975 :-) Så vad anser ni? Gärna för och nackdelar. Tack på förhand!

Hej! Man ser det ganska ofta att motorer har 9,8 respektive 9,9 hk. Vad är egentligen skillnaden? Som jag har hört det så är 9,8hk en trimmad 8hk motor medens 9,9 är en strypt 15hk. Stämmer detta??

Tack för svaren. Då känner jag att jag har koll på läget :-)

Hej! En sak jag gått å tänkt på ett tag. Hur pass stor skillnad är det mellan äldre båtmotorer i förhållande till nya? Exempelvis. Skulle en 8hk ny motor kunna jämföras med en 9,9hk äldre motor? Eller är dom helt jämförbara och endast tekniken som skiljer dom åt (m.a.o. nyare motorer är renare och mer effektiva)? Någon som har koll på läget?

Tack så mycket alla för era svar. Tror jag har så det räcker nu för att lösa alla mina problem (med båten ). Stort tack! // Michael

Tack för alla grymma svar. Finns det någon som har erfarenhet av att installera en likriktare till en Johnson motor och fått detta att fungera bra? Hur mycket kan man anta att batteriet laddas? Räcker den till för att ladda batteriet (körning på ungefär 60 min / fisketur) för att kunna köra ekolodet och elmotorn någongång? Hur pass avancerat är det att lösa en likriktningsbrygga för en Johnson motor? Måste man klippa och greja med kablaget på insidan eller kan man laborera med uttaget på utsidan för att få till det hela? Har bl.a. hittat denna: http://www.marindemontering.se/likriktare-omc--p-1072-c-225.aspx Och även denna: http://www.ebay.com/itm/Regulator-Rectifier-for-Johnson-Evinrude-CDI-193-3408-1969-2000-580795-581603-/281560803233?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item418e54e7a1&vxp=mtr

Jag tycker idén med att byta ut batteriet och sedan ha en stödladdning i form av solcell låter bra. Frågan hur man löser det rent praktiskt. Det är inte världens största båt, men allt går om man vill :-) Frågan är ju ändå om inte detta är bara en tillfällig lösning om man framöver kanske vill använda en elmotor också? Då landar man väl ändå i att skaffa 4-taktare med generator?

Garmin Fishfinder 160C. Enligt manualen Så står det så här. Strömförsörjning: Källa: 10-18 V dc Effekt: Max 9 Watt vid 18V dc, 7 watt vid 12 V dc nominellt Säkring: AGC/2A - 2,0 amp Ekolod: Strömförsörjning: Dubbel stråle: 150 watt (RMS), 1200 wwatt (peak to peak) Frekvens: 200 kHz/80kHz Mätdjup: Max 900 fot, Så vad får ni ut av detta? Drar detta ekolod mer än vanligt?

Hmm jag får nog kolla upp batteriet mer noggrannt. Kommer inte ihåg på rak arm vad batteriet var i "ah" men har för mig att det var 60. Jag vet att jag har frågat förut om det var någon vits att använda solcellspanel för att ladda batteriet men bara fått till mig att det skuille vara för klent. Då frågade jag iofs också för att jag hade för avsikt att använda en elmotor ibland också och inte bara ett ekolod. Jag återkommer med modell på ekolodet. Fabrikatet är i allafall Garmin. Jag återkommer med förbrukningen enligt leverantör. Det låter på er som om att det är batteriet som borde bytas ut? Det där med likriktningsbrygga låter för krångligt? Jag är inte jättehaj på hur den skulle se ut. Det kanske får bli solcell ändå med basis av att så många har bra erfarenhet av dom. Vad tror ni om denna: http://www.kjell.com/sortiment/el/stromforsorjning/solceller/solcell-p44006 Stort tack för alla svar!

Inget alternativ. En solcell genererar inte tillräckligt med ström för att kunna vara användbar i längden. Skall man köra ekolod så drar den ett helt batteri i sänk på några timmar. En solcell laddar upp ett batteri på kanske 2 dagar om solen verkligen är framme dygnet runt (och det är den aldrig) :-)

Hej! Har en liten båt med en 9.9hk utombordare - Johnson (2-takt), med rorkult. Som det är nu så får jag ta hem marina batteriet för att kunna köra ekolodet (vilket dränerar batteriet väldigt fort). Det jag undrar över är vad man skall söka efter för att hitta en motor (på 9.9hk) som även har generator som kan ladda batteriet. Jag förmodar att man bör ha 4-taktare för att detta skall fungera men vad söker man på (exempelvis blocket.se) för att man skall kunna se att motorn har en generator? Eller är det så att alla 4-taktare har generator? Jag behöver inte elstart och liknande, det får gärna finnas men inget krav. Det som är viktigt för mig är att jag kan ha en motor som laddar upp batteriet vid körning. Vad bör en sådan motor ligga på i pris? Och vad kan man tänka sig få för min 2-taktare från 80 talet som är servad varje år och fungerar prickfritt? Mellan tummen och pekfingret förstås. Tacksam för svar! Mvh. Michael

Du tänkte som på den här bilden? Den plankan du refererade till för elsnurran. Borrade du rakt genom båtens "skrov" för att förankra plankorna? Förstod inte riktigt... för visst måste det finnas en viss klipa för att du skall kunna sätta fast motorn? Men det kanske är jag som är trött :-)

Får börja med att tacka för responsen så långt. Alltid kul med ett aktivt forum där medlemmarna är benägna att hjälpa till med det man kan. På frågan om det är ett plagiat så vet jag faktiskt inte. Båten fungerar bra i allafall :-) Kan vara så att den förr-förre ägaren byggde om den i samband med att ena toften togs bort? Jag känner mig ganska trygg med att kunna sätta dit någon form av planka/spånt som skulle kunna fungera som toft. Men är det verkligen en impregnerad planka/spånt jag skall ha om jag nu skall måla på med oljelasyr? Min tanke är snarare att jag låter plankan ligga relativt löst och att jag istället har 2st "stopp", en på vardera sida om plankan/spånten. Det borde väl fungera? Vad tror ni om att montera ett motorfäste i aktern? Vad behöver man vara vaksam på? Vill inte borra hål som potentiellt skulle kunna skada båten och se till att vatten "läcker in"... Har funderat på en teleskopisk variant enligt nedan: För vad jag kan se på nätet så finns det inget man montera som inte gör någon åverkan på båten? Det finns en variant men den fungerar bara om man har en badstege... Mvh. Michael

Hej! Har precis köpt en liten öppen motorbåt på 4,5meter som är tänkt att användas för fiske. Båten är en Smögen 45:a (från tidigt 70 tal) i bra skick. Finns dock vissa saker jag skulle vilja göra med båten för att få den precis så som jag vill. Förr-förra ägaren, var enligt uppgift, var hummerfiskare och plockade bort en av två mitt-tofter. Jag skulle väldigt gärna vilja sätta dit en till så att man får mer sittutrymme då jag kommer ta med barnen på fisketurer. Hur går man lättast till väga för att sätta dit en ny? Tänkte i första hand på en mitt-toft i plast men har börjat lura på om det kanske bästa hade varit om man kunnat ha en i trä som man bara kan lyfta bort när den inte behövs. Vad rekommenderar ni för material och tillvägagångssätt? Jag är som ni säkert förstår helt novis på det här med marina ombyggnationer. Jag har även planer på att sätta dit ett extra motorfäste i aktern så att jag skall kunna köra ut med bensinmotorn men använda elmotorn (som medföljde) till trolling när man väl kommit fram till den önskade fiskeplatsen så att batteriet håller någorlunda under dagen :-) Samma sak där. Vad bör man tänka på vid monteringen av en sådant? Bifogar bild på båten. Tacksam för utförliga svar :-)