22nimo

Märkligt ! Så märkligt att jag vill uppmärksamma tråden och få upp den igen. Man undrar ju vad du haft i tanken

Den enda båt med utombordare och akteruff som jag kan komma på är Uttern 690. Men du lär få leta eftersom dom flesta tillverkades med drev och Penta motor. Men varför måste du ha med utombordare ? Nimo 22 med midkabin finns ju, men då är det med drev.

Ett bra tips med mutterstorleken.Nu är det bara att köpa hylsan, ta bort tiltkudden och sätta dit en ny istället för den gamla rostiga. Och jo. Det verkar som om jag kommer åt

Jodå, dom har med framgång mätt och skruvat på mina trasiga grejer. Och sålt delar och även generator till vettigt pris. Hej jag har monterat ner min nu och det är en 50A som ser ut som den är från typ 93 och grön som penta men från Paris står det. Jag har kollat länken och mailat med dom så får vi se, verkar vara bra på start o generator specialisten, frågan är bara om jag skall ta en 60 eller 70A! ser ut som att man får dra kablarna lite annorlunda på 70A! Synd bara att det inget bytessystem finns längre. Men det måste finnas liknande firma i Göteborgstrakten! Ingen som vet?Ring Torslanda marinteknik som ligger i Björlanda kileDom satte in en ny generator billigt till min penta v6. http://www.marinteknikab.se/

Hej. Jag har ett 270 drev och behöver byta utväxling. Undrar därför om undre växelhus från 280 och 290 drev passar på 270 dreven ??

Kan båten kanske vara en ombyggd Nimo 19 ?? Det är ju inte omöjligt att ta bort hardtoppen,sätta in säten och styrpulpet. Jämför gärna din båt med hardtopbåten Nimo 19

Det finns en patrick1@gmail.com som skriver att han är intresserad av din båt. Men låt dej inte luras. Detta luktar lurendrejeri så det skriker om det. Så här skriver han. "Kära säljare, Jag är intresserad av denna båt, vänligen maila mig följande information: 1) din slutliga priset ........ 2) din privata e-post .... svara direkt på min privata e-post ...... (info2patrick1@gmail.com) Obs: det enda sättet jag kan få ditt svar är att skriva mig direkt från din e-post till min e-post, eftersom e-post från (Blocket) kommer att gå till min spam på grund av min skräppostfilter och jag kommer inte att få ditt meddelande. därmed din e-postadress i ditt svar så jag kan kontakta dig direkt. Patrick." Och det här får du senare som svar på ditt mail. " Dear Seller, I receive your email and I accept your offer. allow me to write in English.I love this boat, I will make all necessary arrangement for transport. Payment will be made out to you via bank cheque from my Associate company because I am working at the Oil field at this moment.extra money will be added to the payment to cover, transport cost and the fee to exchange the money at your bank . I would have love to make a bank transfer to you, but my associate company only pay via cheque for transaction record purpose. my company cheque is as good as cash. you can get the money immediately at the bank. After you receive the money from the Bank, I will contact a shipping company to come to your location for collection on a fix date. the extra money added will be use for the transport fee.hope I can trust you with this transaction. I need the following details for the payment.Full name of Beneficiary of payment:... Street address..., city...POSTAL code... Country:....contact phone number.....Agreed sale price. Waiting for your address and info to arrange payment in a few days. Note: can you please send another picture that is different from the one on the advert? I want to be 100% sure of what I am buying before payment. there are allot of fake advert on the internet.I am sorry about this but I just want to be careful not to be cheated... hope I can trust you. I will appreciate this because it will give me confidence in this sale transaction. However I love this equipment, my wife will love it, hence I want to proceed to pay. please take off the advert from the internet. You can also deduct extra 1000 Kr in addition to your payment for choosing to sell to me as I know you must have other offers, also deduct any charges used to exchange the cheque at the bank. I hope to read from you soon with your name and address so that you can have your money in few days. yours faithfully. my warm regards to your family. Eng. Patrick." Visst det har tidigare funnits att läsa om liknande skojare ,men tycker ändå att det återigen är dax att varna för dessa. Det finns förhoppningsvis fler här som lite noggrannare kan fylla i varför

Hade en ockelbo en gång i tiden.Men bytte till en nimo 22 eftersom jag hellre ville ha en båt med ruff. Dock kan sägas att ockelbo dc 21 går tyst. och går fint i sjön. Trots att båten du tittat på har en liten motor så verkar den vara ett bra köp. Båten överlag verkar ju välskött. Har båten ett 270T eller 280T drev så köp den inte. Delar till hydrauliken är stört omöjliga att få tag på. Ser nu på bilden med motorn att det sitter just ett sånt drev jag nyss varnade för.synd

Torslanda marinteknik har jag goda erfarenheter av och ligger i samma hus som Seasea i Björlanda kile. http://www.marinteknikab.se/

Hej. Här har ni en Mercruiser test för bensinförbrukning. Titta gärna och jämför med vad er egen båt dricker. (Det går att ändra motorstorlek ) Har den varit uppe förut så tas den i repris. Hur mycket dricker er bensinare ? http://www.boat-fuel-economy.com/forbrukning-mercury-mercruiser-3.0-4.3-5.0-5.7-6.2-7.4-8.1-8.2 En fråga till passar jag på att ställa i samma tråd. På min Garmin 521s har jag framme bl.a. liter/timma på sjökortet. Men hur får jag fram liter/nautisk mil på sjökortet ?

När din båt har dött är den då lättstartad och går rent ?

Det är väldigt svårt att hitta delar till 270T, dock kan det ibland dyka upp på eBay. Som nu tex. Hydraulcylinder: http://www.ebay.com/itm/Volvo-Penta-270T-280T-AQ270T-AQ280T-Hydraulic-Tilt-Lift-Trim-Cylinder-Ram-Assy-/151904196613?hash=item235e321805:g:xMUAAOSwp5JWYHG~&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Volvo-Penta-270T-280T-Hydraulic-Cylinder-832838-with-Lifting-fork-/172268803022?hash=item281c0553ce:g:U5MAAOSwRQlXd-7b&vxp=mtr Komplett med Sköld men utan själva drevet. http://www.ebay.com/itm/Volvo-Power-Trim-Tilt-Transom-Assy-AQ270T-AQ275T-AQ280T-270-275-280-/111804306077?hash=item1a080e529d:g:9UMAAOSwd4tUCLYV&vxp=mtr Har man en båt som man tänker behålla med det drevet . Ja då gäller det att passa på när delar dyker upp ,för när olyckan är framme så är dom stört omöjliga att få tag på.

Om jag inte missminner mej alldeles så låg båten ute även förra året ??Och än har ingen nappat. För den som är villig att lägga ner lite pengar i båten så verkar den vara ett fynd. Samtidigt finns det en hel och likadan båt på blocket för 100.000:- på blocket. https://www.blocket.se/goteborg/Utmarkt_Bo___Cabinbat_67164742.htm?ca=12&w=3

Trimplan ?

För dom pengarna ska du absolut titta på skilsö 23. Båten har en praktisk rufflucka i fören för instigning ,vilket är speciellt bra med barn i båten. Pentryt med två sittplatser sitter i mitten av båten ,vilket gör att du praktiskt kan ta dej till och från stolarna från båda sidor. I aktern har du två längsgående soffor som med iläggsskiva bildar en mindre solsäng. Och jo toa finns. Gå in på blocket och titta på skilsö 23. Jag tror den kommer att passa dej, om du nu absolut ska ha just en snipa ?

Instrumentet jag mätt med är den tångamperemätaren som du rekommenderade.Voltmätaren som sitter i båten är säkert lika gammal som båten (1978)

Stack i väg och köpte ett nytt batteri. Voltmätaren i båten visade samma låga värde vid start. Plockade fram tångmätaren som jag nyss köpt och fick ett helt annat värde ,14,4 V vid start , mot på sin höjd 12,5 V enligt båtens voltmätare. Så långt allt väl. Generatorn tycks funka. Medan båtens voltmätare visar fel.

Tack för era tips och ert engagemang. Måste bara fråga: Om batteriet är fulladdat enligt laddaren, ska då voltmätaren gå direkt upp till 14V vid start eller tar det en liten stund ? Tänkte mest på att voltmätarn visade ca 12,2 när motorn var igång på tomgång för att sedan gå upp till strax över 12,5 vid ett par snabba gaspådrag. Sen var jag tvungen att åka därifrån,är ledig i morgon så då får det bli en ordentlig titt.

Kom precis i från båten.Voltmätaren ligger på strax över 11v vid start. Strax därefter går voltmätaren upp till ca 12,5 V Några 13 eller 14 V kommer den inte upp till. Så då är det väl troligtvis batteriet det är fel på ? Det blev ju som sagt inte underhållsladdat i vinter. Generatorn byttes i sensomras till en ny så den hoppas jag Är felfri.

Om man laddar batteriet fullt inför vintern, lägger av en av batterikablarna, och låter batteriet stå kvar i båten, borde det klara en vinter, utan att bli skrot. Men det kanske var dåligt ladda i höstas och inte fått nån laddning förrän på våren. Fast ett starbatteri borde ju få laddning från generatorn och va fulladdat mest hela tiden. Fungerar din generator ordentligt!? Generatorn byttes av fackman förra säsongen så den borde vara okey.

Batteriet var fulladdat häromdagen. Motorn startade direkt, stängde av motorn, men när jag testade trimplanen så gick voltmätaren ner direkt.Båten har åter stått och laddat med batteriladdaren nån dag och laddaren indikerade fulladdat. Trots detta så dalade voltmätaren enormt mycket vid startförsök , helt tomt var inte batteriet ,startmotorn gick runt.

Förbrukarbatteriet är några år. Men startbatteriet som det nu handlar om är ett 105 ah våtbatteri som inhandlades förra året på Biltema . Dock slarvade jag med underhållsladdningen i vinter, så egentligen skulle det förvåna mej om dom inte tagit ordentligt med stryk. Blir nog till att köpa nytt. Men är ändå förvånad över att laddaren visar fulladdat.

Har en ctek mxs 5,0 som jag laddar batteriet med. Laddaren visar steg 7 vilket betyder att batteriet är fulladdat. Jag låter laddaren sitta inkopplad och ska starta motorn. Men laddaren går direkt ner till en trea och voltmätaren i båten går ner till under 11v när jag vrider på nyckeln och startmotorn går runt. Motorn vill förstås inte starta. Ska verkligen laddaren indikera för fulladdat när det är så här dåligt kräm i batteriet ?

Nej det fanns innan och är kvar efter bytet av generatorn

Förra säsongen byttes generatorn i samband med att med att en båtmekaniker såg över elsystemet i båten. Båten lät även förra säsongen men då brydde jag mej inte om det. Ändå lite märkligt att inte mekanikern reagerade på ljudet.Dock tyckte han att jag har en väldigt fin motor. Samma mekaniker har även bytt olja ,anoder och samtliga filter i motorn och passade även på att kolla impeller och glykol i sötvattenkylningen. Men heller inte då sa han ngt om ljudet Någon servopump har jag inte. Det får helt enkelt bli att lyfta på durken och stoppa ner huvet och lyssna om ljudet kommer från cirkulationspumpen. Eller kanske är det remmen som låter trots allt , även om jag tycker att slirande remmar tjuter på ett helt annat sätt . Dock är jag tacksam över alla tips jag kan få. Cirkulationspumpen är den enkel att byta ?