auxvoice

Ah såpass då kanskedet funkar iaf tänker på när jag använde min 2.3hk orkade ingenting med 500kg båt, blåste dock en del.. Har du fått den ordnad nu då? Hur monterade du skivan med tvingar eller vad?

Haha man kan tro det har även en honda 2.3hk som sprack i godset hur det nu gick till och åkte i vattnet. Hehe den borde fungera men annars får jag väl kasta ankar och lägga i en 3e båt

Ingen jolle men en 5 metersbåt 500kg utan fungerande huvudmotor, är osäker på om den orkar dra båda med 4hk bara, den andre väger 1,2ton Har tyvärr inga årtullar...

Jag behöver köra en båt en kortare bit med en 4hk motor, båten har inget fäste så tänkte kolla om någon har något tips på hur man kan tillverka en tillfällig motorhållare utan att behöva skruva i båten. Kan ej montera av motorn som sitter där nu och får ej plats någon brevid... Grabbräcke, tvingar, badstege... någon?

Tack så mycket för svaret, de uppskattas! Hoppas på att fullgas kan göra lite i alla fall, ska testa igen onsdag om jag får möjlighet. Det är en evinrude från -89 som enl ägaren ska ha gått ganska få timmar i sitt liv, knappt något senaste åren. Det är konstigt att den visar så jämnt då den vart startad innan ja gjorde testet. Kan topplockspackningen vara en anledning? Är det värt att renovera med nya kolvar/ringar och hona? Vad skulle det kosta att lämna in den för att t.ex. endast hona och byta ringar på ett ungefär?

Har en gammal 2-takt V6 som antagligen inte vart använd flera år. Motorn köptes med en båt men tror att den kan vart utan 2-taktsolja i värsta fall (sägs dock att den larmade då pumpen gick sönder). Motorn gick inte så bra, eller när den väl gick så gick den nästan okej men var mycket svårstartad och gick dåligt/dog direkt länge i början. Motorn var konserverad med 2taktolja i cylindrarna. Testet gjordes då motorn hade vart igång korta perioder. Kompressionen visar ganska jämnt 95-100 psi på alla 6 cylindrar vilket låter för lågt? Man ska mäta med fullgas(?) men gjordes inte, blir det någon skillnad? Borde inte vissa cylindrar visa lågt tal och vissa andra som klarat sig visa bättre om de värmenypit? Har en annan 3cyl motor som jag ska försöka skruva isär, hona/borra och byta kolv på som dog pga utebliven 2t-olja. 2 cylindrar har perfekt komp ca 125psi varav en dålig komp ca 75 om jag minns rätt. Är det någon som kan säga mig om dessa 6cyl har något lägre komp eller om 100psi är okej? Tacksam för alla svar...

Blev en Four winns 205, tack för alla tips!

Någon som monterat en extramotor på Four Winns 205 (utombordare)? Vill gärna ha en 8hk som väger ca 40kg så ett stabilt fäste är att föredra. Men vad är bästa placeringen? Det som jag ser det så är enda alternativet att sätta den i "badbryggan" då den sticker bak för mycket för att sätta den i akterspegeln. Någon som har något tips? Här är bilder på hur den ser ut baktill 1. https://www.google.se/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi2.wp.com%2Frsnautic.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2FFOURWINNS-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Frsnautic.com%2Ffourwinns-205-sundowner%2F&docid=1yQrA9iIrUmI5M&tbnid=20KdrNoLaFz1uM%3A&vet=12ahUKEwji9JqD_JPbAhUtiaYKHRB6DKw4rAIQMygJMAl6BAgBEAo..i&w=1200&h=675&bih=949&biw=1920&q=four winns 205 outboard 1988&ved=2ahUKEwji9JqD_JPbAhUtiaYKHRB6DKw4rAIQMygJMAl6BAgBEAo&iact=mrc&uact=8 2. http://i40.tinypic.com/27zypfo.jpg

Har inte läst exakt allt men börja med att följa skvallerstråleslangen in till motorn och dra av slangen vid fästpunkten på motorn. Starta motorn. Täck med något så att inte de sprutar vatten på elektroniken. Kommer det vatten nu så är slangen igentäppt, böj på slangen eller använd tryckluft för att få ut skiten.

Max rpm ska ligga på ca 5500 +/- 100 om jag inte missminner mig. Testa först att sänka motorn ett hål, om det inte blir någon skillnad så kan du köpa trimtabs eller liknande.

Har en gammal 2-takt V6 som antagligen inte vart använd flera år. Motorn köptes med en båt men tror att den kan vart utan 2-taktsolja i värsta fall då pumpen hade gått sönder. Motorn gick inte så bra, eller när den väl gick så gick den okej men var mycket svårstartad och gick dåligt/dog direkt länge i början. Motorn var konserverad med 2taktolja i cylindrarna. Testet gjordes då motorn hade vart igång korta perioder. Kompressionen visar ganska jämnt 100 psi på alla 6 cylindrar vilket låter för lågt? man ska mäta med fullgas(?) men gjordes inte, någon skillnad? Borde inte vissa cylindrar visa lågt tal och vissa andra som klarat sig visa bättre? Har en annan 3cyl motor som jag ska skruva isär, borra och byta kolv på som dog pga utebliven 2t-olja. 2 cylindrar har perfekt komp varav en dålig komp.

Någon som vet något om de amerikanska båtarna t.ex.Chris Craft, Wellcraft, Stingray, Regal, Sea Ray, Bayliner, Stingray, Monterey, Chaparral i denna klass?

Ser ut som ett alternativ Pelle Petterson bordar ju för kvalité?

Ser fina ut, dock inte så praktiskt med en enda ruta man ej kan gå genom vad vet du om dom?

Tack för tipsen! Nimbusen kanske kan va ett alternativ att kolla på Gillar Chris Craft 260 men är tyvärr lite för dyr och för lång för min båtplats...

Tack men tyvärr för gammalt för mig, söker något lite mer modernt.

De duger utmärkt, jag behöver inte din båt jag skrev hav då jag inte ville ha ett u-format skrov. Har nu 5m och 40 knop men det plaskar lite för mycket då det blåser nästan alltid...

Tack så mycket för tipsen! Föredrar utombordare då jag tycker det är enklare och greja med men spelar ingen större roll... Någon som vet något om Wellcraft 21 och 216 t.ex.? Även andra märken o modeller jag inte bör titta på, som t.ex. Sea Ray, Regal, Glastron och liknande tas tacksamt emot.

Hej på er! Börjar bli dags att köpa en lite bättre båt så man kan komma ut mer än 10 gånger per sommar.. Jag är på jakt efter en båt med följande egenskaper: Runt 100.000kr kan öka lite mer om det är en bra båt. 6-7M 35 Knop + Liten ruff framför stor, bara man kan sova 2 så är jag nöjd, kök osv behövs ej. Bra V-skrov för hav. Bra sitt/liggmöjligheter (solbädd eller liknande) Har kollat på Four Winns och tycket det verkar vara ett vettigt märke t.ex. 205. Vill gärna ha fler alternativ om ni har något att tipsa om?

Vad skulle det kunna kosta om jag lämnade in hela motorn i runda slängar om det endast behövs honas och byta 1 kolv+ringar? Filmer eller liknande om hur jag går till väga med mekandet skulle verkligen uppskattas. Måste jag lossa hela motorn från själva riggen eller kan jag skruva loss det som behövs ändå för att komma åt och byta kolv? Allt av intresse Åh vad kul att få lära sig lite om mecka med båtmotorer

Härligt, tack då finns det hopp än iaf får försöka på mig att göra arbetet själv i så fall annars verkar det kosta en hel del... har dock aldrig skruvat så mycket med en båtmotor men någon gång ska va den första. Man kan ju hoppas på att det är mindre repor i vart fall och att vevstakslager mm klarat sig. Om någon har tips på någon som borrar / honar till ett bra pris runt gbg så tas detta tacksamt emot även hur man skruvar isär denna motorn

Tack för alla tips Det var tyvärr så illa som motorn lät. Övre cylinder 6.5bar de andra 2, 8bar. Vad nu? Någon som reparerat något liknande? Pris? Knappast något vanlig alandiaförsäkring täcker? Tips? Finns i Gbg

Tror inte det tyvärr, kan ju gasa upp och köra fullgas en kortare period, funktionen ska väl göra så att det inte går att gasa upp mer än 1000 varv eller liknande? Köpte den nyligen så har ej rengjort det ännu då hela motorn var i superfräscht skick, min verkar inte ha någon summer heller, ingen fungerande sådan iaf. Hur ska bör komptestet bli om den är kass i så fall? Ska se om jag kan testa nu idag. Den låter som den går på 2 av 3 cylindrar nu när den blev varm. Om man ska göra någon form av renovering, vad göra då? Har endast den behållaren i motorn tyvärr. Tack, ska kika om jag kan hitta något sådant i manualen. Kanske det kan göra så varningsindikatorn på displayen släcks.

Hallå Var ute och åkte med en Yamaha -93 90hk 2-takt. Körde i machfart, den höll på att dö så stängde av den direkt då jag visste att de inte var bensinen. Oljan var helt slut och en liten triangel lös på displayen (ej sett innan under dagen). Fyllde på olja men motorn låter inte lika bra som den gjorde innan och man får nu ge gas för att den inte ska dö. Fyllde även på extra olja direkt i bensintanken. Gasade på igen med båten en stund senare, den går som vanligt men endast ca 20 sekunder innan den vill dö igen, körde senare in till hamnen långsamt... och varning för oljan lyser fortfarande... varför? Trodde verkligen att varvstoppet skulle slå på som på min -95a Yamaha, alltså så man ej kan köra snabbare än ca 5 knop. Är det bara till att skrota? Hona cylindrar och byta kolvringar?

Tack för svaren, kan det vara så att det funnits olika modeller av Semeperit? Intressant hur det kan skilja så mycket. Ska kolla okq8 också