auxvoice

Hur gick det?

Hej! Någon som vet var man kan köpa fler nycklar till tändningslåset? Har en original omc-nyckel/tändningslås. Antar att det står något nummer om man tar bort plastkåpan så man kan köpa en nyckel? Vem säljer dessa?

Nej

Tänkte förstärka akterspegeln men har några frågor innan ja sätter igång.. Durkplåt eller finns det något annat lämpligare som slät aluminiumplåt? Om det blir durkplåt bör de uppstickande kanterna slipas ner så att detta inte trycks in i akterspegeln? 4,5 eller 6mm? Hur stor och vilken form är lämplig? Fästa med sikaflex? 175hk motor men kanske kommer bli lite mer framöver..

Okej, då blir nog lösningen att svetsa fast kanske och gänga plattstålet för att skruva in skruv för att trycka axeln mot kärrans rör. De tidigare ägarna verkar ha svetsat på ett fyrkantsrör som är längre än axeln och satt fast med 1 skruv igenom röret och kärrans rör bara.

Testat nu och kommer tyvärr inte igenom axeln/axeltapp med 5mm borr kom in en liten bit tror jag sen är det helt stopp. Vet inte om man kan ta sig igenom förutom med extrema borrar om ens då? De är helt rötna/gamla och tidigare ägare hade haft glapp i rören så allt är kaputt..

Tack för informativt inlägg, till råge på detta så ska jag fylla axelröret med plattstål då axeln på tappen är 40x40 och axelröret på kärran är ca 52x52. har hört att det verkar vara vanligt förekommande. Men då jag aldrig gjort något liknande känns det bra att få det ordentligt gjort. Med de plattjärn jag har verkar det sitta som berget, kommer få slå in dom tillsammans med axeln. Klämmor kan nog vara en bra ide som jag inte tänkt på, hur vet man hur djupa spår man ska göra? Det verkar har varit lite glapp innan för nuvarande axlar och nu fallerat dock så verkar det fungerat många år, kanske är ren tur dock.

Det stämmer ingen fjädring Så axeln ska in i kärrans rör som jag ska skruva eller bulta fast. Vet inte om jag måste ha gängor för att det ska hålla eller inte...

Du har rätt, det är alltså själva axeln på tappen det gäller som jag ska montera fast i axelfästet(röret) på kärran.

Detta är inte till någon direkt hjälp men känns som jag läst om detta förr i en tråd här eller möjligtvis fiskesnack för några år sedan. Liknande symptomer, bytte allt ingen kunde hitta felet förens en båtmeck kom på felet. Tyvärr minns jag inte var det var men har för mig att det var någon igensatt avgaskanal eller något konstigt som ingen hade hittat o ingen misstänkt..

God Söndag! Behöver en ny propeller till min gamla Evinrude 175hk -89. Lutar mest åt en aluminiumpropeller men om priset inte skiljer så mycket för en bra stålpropeller så.. Vilka märken ska jag kika på och hålla mig undan från? Behöver jag köpa en hub för allt annat än original?

Är exakta ALLA selva 4-takt 100% Yamaha?

Kanske fel forum men ska byta axeltappar på min båtkärra, funderar på om jag ska ha bult igenom eller om jag ska gänga och sätta dit skruv istället, spelar det någon roll? Båten väger över 1 ton så vill att det ska hålla...

Honda/Yamaha 6hk 15.000kr eller Tohatsu för 10.000 är det verkligen värt 5000 extra...

Tyvärr inget alternativ, har mindre elmotor för trolling och så kommer det nog vara minst de närmsta 10-15 åren innan batterierna blir mindre och bättre 😜 Men kul att de finns och man får avdrag

Någon som vet om några av dessa motorer är samma då? Tohatsu gör mercurys motorer t.ex.?

Hej! Någon som har koll på de lite mindre motorerna som säljs? Honda har nyligen kommit ut med vibrationsfritt handtag, avstängning med ett nytt knapptryck och sänkning av varvtal vid oljetrycksfall samtidigt kostar tohatsu 5000kr mindre. Säkerligen minimala skillnader på så små motorer men vad säger ni? Personligen är jag svag för Yamaha men hittar knappt någon info om dessa, verkar vara enklare än Hondas.

Såhär gjorde jag... Du kan behöva: Rostlösare Gummiklubba, rejäl träkloss eller slägga i värsta fall metallstång som har mindre diameter än styrröret Värmepenna eller liknande Svetstång/rörtång Börja med att köra rostlösning vid flera tillfällen och låt stå under natten, spraya igen. Börja slå och se om den kommer någonstans, (obs, är det tight i motorbrunnen lägg gärna något mot sidan ifall hammaren skulle slå i så slipper du jack) om den gör det fortsätt att spraya in lite rostlösningsmedel, och fortsätt och slå den, sätt in stången och fortsätt att slå ut den tills den är ute. Rör den sig inte så kan du börja att värma på mitten av tiltröret ett tag och gå utåt, tänk på att du kan ha sönder plastpackningarna, nu borde den gå ut när du slår. Om inte detta fungerar kan du testa att vrida på röret. Tänk på att inte skruva loss muttrarna på tiltröret dessa håller uppe motorn, och det kommer inte göra någon skillnad om du sprutar in fett i nipplarna då dessa endast går till tiltröret inte styrningen. Slår du med hammare längst ut kan du förstöra metallen och göra så att det går ännu trögare att få ut stången.

Men räcker det att plugga slangen bara med en skruv eller kommer den dra tjuvluft från motorn någonstans? Pumpen är bortkopplad från förra ägare och ej använd sedan dess, hittat en oljeslang som är pluggad, finns det något mer jag ska plugga i motorn?

Tack för svaret! Verkar suttit någonting med plast i rören som är avbrutet antagligen samma typ av beslag som man ser på din bild som fäster i det andra röret? Dessa verkar inte gå att få tag på i Sverige eller är det jag som letar för dåligt. Men hittade denna som säkert kan funka: https://www.seasea.se/sm/1804_1.jpg?1

Tänkte byta styrkabel och ev styrväxel då ratten hade fastnat och det är gamla saker.. nu sitter styrröret fast det verkar ha ärjat fast, ser att någon lagt fett på innan men det är bara som hårda klumpar så röret sitter absolut fast. Sprayat massor med 5-56 och försökt slå ut det utan att det rör på sig, är ganska tight motorbrunn så kan ej ta i ordentligt. Någon som har något tips hur man kan få den att rubba sig? Öppen för alla förslag utan att ta loss hela motorn helst....

Har en 2t evinrude 6cyl med bortkopplad oljepump. Sitter just nu en skruv i slangen som var dragen till oljepumpen innan. Kan jag köra så eller hur ska jag göra? Någon?

Det är mycket riktigt en johnsson, din underkåpa saknas, är ganska vanligt på dessa då de ej sitter fast så bra. Om jag minns rätt så är denna luftkyld.

Köpte nyligen en four winns 205 men kollade aldrig medföljande kapell. Fick med 2st kapellbågar och en stång som går att förlänga/korta. Verkar som att den ena bågen är defekt, eller det har suttit något i röröppningen då det är en bit plast kvar. De enda hållarna för bågarna jag kan hitta sitter vid rutorna, finns inga fler... Är det någon som som vet hur de vanligtvis sitter på dessa båtar eller andra båtar för den delen då jag aldrig haft en båt med kapell innan.

Kul med kreativitet! Blev en bit planka i badstegen med 2 remmar. Funkade bra, tack för alla tips