batelektriker

Hej! Jag tolkar det som 24 volt, då måste man ha 2 st batterier. Elsystem Systemspänning ................................................. 12/24V Startmotorbatteri, kapacitet ................................. 2 x 88Ah 800cca Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Bifogar tekniska data där det står vilken batteristorlek dom rekommenderar. CCA står för cold cranking amp. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se D4-D6.pdf

Hej! På dom uppgifter du anger så skall det enligt elschemat vara kopplat till tändspolen. Det är om det är Volvo Penta original varvräknare. På en del båtar monteras det ändra märken av varvräknare inte Volvo Pentas. Kabeln bakom varvräknaren märkt PUL på varvräknaren kommer från tändspolen skall vara grå om den inte är det kan det vara båttillverkarens egna instrument. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Stänger den av sig HELT alltså den går inte ner i ventilationsläge utan fläktmotorn stannar helt? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Bifogar en manual på hur du tar fram felkoder. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se Bruksanvisning-801.pdf

Hej! Tror att det är den här ritningen kolla serienummer. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se merc MARINER 2.pdf

Hej! Bifogar den nyare fördelaren. Här har du hela kapitlet för fördelare Mercruiser service manual, på sid 14 hittar du montering av fördelare. Bifogar även specifikation för motorn där finns Timing (at Idle RPM) / Kurre Service Manual #17.pdf Service Manual #17-1.pdf

Hitta lite specifikationer som kanske är intressanta. / Kurre Service Manual #15-5.pdf

service manual Nu har du alla sidor från Mercruiser service manual gällande fördelare. / Kurre Service Manual #15-3.pdf

service manual Service Manual #15-2.pdf

Service manual Service Manual #15-1.pdf

Hej! Bifogar en manual på montering av fördelaren enligt de uppgifter jag har borde det vara denna du har. Bifogar resterande manual på ytterligare inlägg. Hoppas att du löser problemet, hör gärna av dig och berätta vad felet var. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se Service Manual #15-4.pdf

Hej! Om du har gjort som alla andra säger och det inte fungerar fortfarande så kolla följande: Se den bifogade bilden. Kolla på startmotorn så att kabel PUR / YEL är inkopplad på startmotorn. Är inte den inkopplad så kan det fenomen uppstå som du beskriver. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se Service Manual #15.pdf

Hej! Helfartskabeln(svart) ska väl till 2 och Halvfartskabeln(grön) till 3 men sen den som från början är svart/vit och senare vit ska den till 6? JA Och ska jag ta plus och minus från valftritt ställe och koppla in till 1 och 4 ? Helst från samma ställe som värmaren tar sin ström ifrån och självklart en säkring enligt spec på termostaten. / Kurre

Hej! Har läst elschemat och kommit till följande resultat. Färgerna som anges är färgerna på värmarens kontaktstycke. Röd + Gul = Start av värmare Svart + svart/vit = Full fart Svart/vit + Svart/Grön + violett = Halv fart Brun ger minus för kontrollampa. Ger inga garantier då jag själv inte utför inkopplingen. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Kanske kan hjälpa dig. Först är det en D3L, för det finns D3L, D3LC, D3LC-compact. Jag tror att en del färger byter färg om du kollar längre bak i kablaget typ vid värmaren tror jag det finns en 6 polig skarv. Man måste veta färgerna hela vägen så kanske jag kan hjälpa. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

En plusskabel en minuskabel till förbrukaren = 2 kablar. / Kurre

Hej! Föreslår denna länk nedan http://24volt.eu/kalkylator_kabelarea.php Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Har verkstadshandbok till den motorn, hör av dig om du vill ha en i Pdf. Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se

Om det en motor i slutet på 70 talet så är det följande. Svart = Minus ( - ) Röd = Pluss ( + ) Lila/vit = choke ( + ) Vit = start ( + ) Svart/Gul = Stopp ( - ) Tar inget ansvar för dessa uppgifter då jag inte har fullständiga uppgifter på motorn. Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se

Om det är en Bukh DV10 så er det enligt följande när man läser elschemat. Har du en stoppknapp? Då ger den en plus när du trycker på knappen, kanske fel på knappen. Har du ett tändningslås där du vrider tändningsnyckeln åt vänster för att stänga av motorn, så kanske det är fel på den. Eller så har då kablage fel. Förövrigt som en del skriver som jag håller med om så som jag jobbar är att " mäta är att veta " Till huvud frågan så hittar jag inte bättre dokumentation än den bifogade bilden. Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se dv10_dv20_workshop_manual.pdf

Jag har laddat batteriet och låtit det vila i 48 timmar. Ska ner och mäta idag och se vad jag har för vilospänning – vore fint att slippa köpa ett nytt... Vilospänningen är inte hela sanningen. En batterianalysator tala om sanningen i batteriet. Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

När ett blybatteri går ner till 4 volt är risken stor att den tappar effekt. Ett 2 månader Bosch batteri gick ner till 4 volt ( kund orsaka ) och jag försökte att ladda upp med en CTEK laddare men nej fick inta upp kapaciteten mer än till 80% hur jag än gjorde. Mätte med en batteri analysator. Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Jag tror på midcabin ta bort taket, jag har varit med om det på flertalet båtar men vet inte exakt på din båt. Man brukar hitta där innanför ett helt ormbo med kablar en ny värld öppnar sig. Kurt Vilen Stockholms Marine El Båtelektriker

Om du har stereo kanske minnet till den drar. Minne till någon annan förbrukare som drar ström. Prova att ta loss säkringar och se om det slutar. Vad heter reläat? Kurt Vilen Stockholms Marine El Båtelektriker