batelektriker

Hej! Bifogar ett elschema. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El. www.båtelektriker.se YSE8-YSE12-Verkstadshandbok.pdf

Hej! Bör se ut såhär! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Tror det ligger på CA 7000:- ink moms batteri monitor ca 1800:- ink moms = CA 8800:- ink moms Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! https://www.victronenergy.se/panel-systems-remote-monitoring/victron-global-remote2 Mvh Kurt vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Bifogar elschema. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se 2400.pdf

Hej! Hitta det här på nätet och tar inget ansvar för det. Fråga mig inte om schemat. Blev bara nyfiken då jag inte påträffat med denna typen av märkning på varvräknare. Se bifogad bild. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Är det en VDO mätare? Kan du ta en bild på mätaren och anslutningarna? Mvh Kurt Vilèn Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Se bifogad fil från verkstadshandbok. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se MID.pdf

Hej! Det bästa är en batterianalysator. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Kolla batteriet i multimetern, om den är dålig visar multimetern väldigt fel! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Bytte generator på en kad 42 och då var W uttaget inkopplat. Enligt elschemat så skall den komma från W uttaget på generatorn. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Har problemet löst sig? / Kurre

Hej! Ett tips, det kan vara glappkontakt mellan reglaget och EDC enheten vad jag ser på elschemat är det flertalet skarvar emellan, så kolla efter det. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se

Tack så jättemycke Precis det jag söker,verka stämma med de sträck till reläet.TACK Då är det bara bygga vidare. Hälsn / Göran Hej batelektriker! en fråga till bara. Ursäkta att jag gör mej lite korkat. Bilden högst upp till höger,är väl en vinkelgivare. Och panelen till höger om instrumentet är väl en 2 vägs omkopplare med off läge i mitten (återfjädrande) ,knappen vid sidan av,är det bara en på/av knapp. Är det så att hydralpumpen går åt bägge hål,växling av polariteten på motorn. Eller är jag helt ute o cyklar. Hälsn / Göran Hej! Japp det är en vinkelgivare. Japp 2 vägs omkopplare med off läge i mitten (återfjädrande) Kommer inte ihåg riktigt men har för mig att den är återfjädrande knappen vid sidan av. Har för mig det också att pumpen skall gå åt båda hållen. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se

Hej! Tror att det är detta schema som passar! Se bifogad fil. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se trim.pdf

Hej! Kan den bifogade bilden vara till hjälp! Vet inte om jag förstår dig rätt, men om det är stop i spridar rören har du säkert kollat. Ett tips kanske, för att få lite snurr på sakerna så prova med startspray eller bromsrens går bättre till dieselmotorer. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El md19.pdf

Hej! Det finns D3-L, D3-LC, D3LC-Compakt. Ser ut som om det är bara D3-LC som har någon typ av hål. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Se bifogad bild! Kan det vara illustration 1 och nummer 3 i bilden som man syftar på Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se D2.pdf

Hej! Det är generator utgången som genererar den spänningen på 1,8 volt. Om du kopplar bort L2 på generatorn så skall det bli 0 volt mellan 85 och 86. Mvh Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Vill understryka att jag ger inga garantier vid detta uttalande då jag ej är Volvo penta handlare. Bifogar ett elschema. Enligt schemat så skall du ha detta värde du har mätt mellan stift 85 och 86 på bränsle relä som jag läste i service manualen. När du vrider startnyckel till startläge så får reläet + 12 volt på stift 85 ( + ) från tändningslåset. Förutsatt att allt är ok så går motorn igång och istället för att +12 volt kommer från tändningsnyckeln så kommer + 12 volt istället från generatorns utgång L2. Läs elschemat och mät så kanske du har tur och hittar felet. Schemat skall gälla även för 4,3GS. Mvh Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se Wiring diagram.pdf

Hej! Bifogar elschema på ett DP-E drev. Mvh Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se drev.pdf

Hej! Vad heter drevet?

Hej! Bifogar ett elschema. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se drev.pdf

Bifogar diagram för flamsensor. flam.pdf

Hej! Instruktioner enligt service manualen 052 = Säkerhetstiden överskriden Under startfasen registrerades ingen flamma. • Kontrollera avgas- och förbränningsluftledningarna. • Kontrollera bränsleförsörjningen / mät bränslemängden, se sidan 36. • Kontrollera glödstaven (se felkod 020 och 021). • Kontrollera flamsensorn. För diagram och värdetabell se sidan 32. Om OK --> byt ut styrdonet. Mvh Kurt Vilén Stockholms Marine El båtelektriker.se