batelektriker

Hej! Hmmm Om du tömmer service batteri får du inte igång den motorn. Det innebär att du måste starta motor 1 med startbatteriet och vänta tills service batteriet har fått laddning tillräckligt för att starta motor 2 med service batteri. Eller är jag helt ute och cyklar?? Exakt så var det kopplat i en båt där jag fick koppla om helt! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Vad för volvo penta motor typbeteckning?? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Se bifogad dokument! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se SX-M, SX-MTD-DP-SM, DP-SMTD, DP-SMTD1-Service-Manual.pdf

Hej! Tyvärr så brukar Volvo penta varvräknare ge upp ofta. Jag har en separat varvräknare med en pulsgenerator som ger pulser. Med denna så kan jag skicka pulser till kundens varvräknaren för att se om den fungerar eller så tar jag emot signalen uppe vid varvräknaren och ser om min varvräknare fungerar. Om du vill prova med en billig biltema varvräknare först för 239:- så ser du var felet är. För en volvo penta varvräkanre är som sagt betydligt dyrare. Finns givetvis betydligt billigare stora varvräknare att köpa på nätet. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Brukar vara start relä som det blir fel på, bygla mellan dom 2 stora polerna och se om start motorn går runt. Dom 2 små polerna är till spolen alltså 85 och 86 där skall det finnas 12 volt vid startläge ( 50 ). Det skall finnas plus på en av dom stora polerna om du vill mäta. Har alltid ett sådant relä i bilen. Se bifogad bild. Men som sagt det kan ju vara precis nått helt annat. Mäta är att veta!! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se Service Manual #17.pdf

Hej! Se bifogad dokument. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se 270.pdf

Hej! Har det löst sig? Mvh Kurt vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se

Hej! En vild gissning är att det är en skruv där nu istället för fettnippel. Så ta bort skruven och montera fettnippel. Som sagt inte säker! Se bifogad bild ur service manualen. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se Service Manual #28.pdf

Hej! Bifogar dokument på den, vet inte om det är exakt den du har!! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se Active-Corrosion-Installation-Instructions.pdf

Hej! Vad heter den batterimonitorn/laddare? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se

Hej! Var läser du av 2 amp? Har du en batterimätare? För Mastervolt Chargemaster 50 A har inte en digital display vad jag kan se, 70 amp modellen har display där du ser laddningsströmmen. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.batelektriker.se

Hej! Det är väl tre utgångar på den, är alla tre utgångarna inkopplade? Är det en förbruknings utgång samt en startbatteri utgång som är inkopplad? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Kan vara ett batteri som är dåligt. Det bästa är att kolla med en tångamperemeter och stänga av laddaren för att vara helt säker att inte det finns någon förbrukare som drar ström. För att kolla batterier så är det en batterianalysator som talar om i klartext kondition på dina batterier. Givetvis mäter man dom separat inte ihopkopplade med andra batterier då du använder batterianalysator. Att bara mäta volt på batteriet är inte en 100% information! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Manual: The bulk phase is followed by the ABSORPTION phase. Absorption charging starts when the voltage on the batteries has reached 14.4V (12V models) / 28.8V (24V models) at 25°C / 77°F, and ends when the battery is completely full. Battery voltage remains constant at 14.25V (12V models) / 28.5V (24V models) at 25°C / 77°F throughout this stage, and the charge current depends on the degree to which the battery was initially discharged, the battery type, the ambient temperature, and so on. With a wet cell battery this stage lasts some four hours, with gel and AGM around three. Once the battery is 100% full, the Chargemaster automatically switches over to the float phase. During the FLOAT phase the Chargemaster switches to 13.25V (12V models) or 26.5V (24V models) at 25°C / 77°F and stabilises this voltage to maintain the batteries in an optimum condition. Connected DC-loads are powered directly by the charger. If the load is higher than charger capacity, the required additional power comes from the battery, which will be progressively discharged until the charger automatically switches back to the bulk phase. Once consumption decreases, the charger goes back to normal operation of the three-step charge system. As the Chargemaster is equipped with a three-step Plus charge system, the batteries can also remain connected to the Chargemaster in winter. One hour every 12 days the charger automatically switches to absorption to keep the battery running properly and prolong its life span. The three-step Plus charge system is also safe for all the connected equipment. Kan det vara någon förbrukare som drar ström tex minne till stereo mm? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Se bifogad bild! Mvh Kurt Vilen Stockolms Marine El båtelektriker.se md21.pdf

Hej! Bifogar ett elschema. Mäta är att veta! Problem med att ladda upp schemat! Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se penta-5.pdf

Hej! En vild gissning är att det är fel på generatorn eftersom laddningslampan blinkar efter 20 sek. Om generatorn laddar kan det fortfarande vara fel på den. Har även varit med om att det är fel på larm modulen som är bakom panelen. Utdrag ur instruktionsboken för KAD 44. " Kvittering av larm Tryck på strömbrytaren vid larm. Det akustiska larmet tystnar men den aktuella varningslampan fortsätter att blinka tills felet är åtgärdat. " Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Min erfarenhet är att dom brukar gå sönder och då går det inte att återställa den. Just i ditt fall vet jag givetvis inte vad felet är om det är automatsäkringen som är trasig eller något annat. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Om det är rätt motor så se nummer 16 på bilden. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Om det finns luftfilter kanske kolla på den? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Lite nyfiken var mer exakt sitter " Check Engine lamp "? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se

Hej! Ni kanske blir klokare av den bifogade filen. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se Service Manual #09.pdf

Hej! Se bifogad bild, vet inte om du blir klokare. Vad jag vet finns det inte bättre information. Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El båtelektriker.se KAD-300-31, 32, 41, 42, 43-Verkstadshandbok.pdf

Hej! Har manual på generatorn för felsökning osv. Kan inta ladda upp här då den är för stor. Har du ett mail address jag kan maila till dig? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se

Hej! Vad är det för motor/ generator???????? Mvh Kurt Vilen Stockholms Marine El www.båtelektriker.se