karluno

man väljer själv vad man vill köpa, två eller fyrtakt,dagens motorer är ju inga skitgrisar som dom äldre tvåtaktarna var,ingen vill väl längre skita ner våra vatten,så huvudsaken är att äldre motorer skrotas ut efterhand,och folk köper dom nya.tänk att ja ägt en seagull 3hk på sjuttitalet,10%oljeinblandning i bensinen?,hoppas ingen kör med dom idag,är ett museiföremål.

mellan valet på en tvåcylindrig tvåtakts evinrude,och en Mercury eller Yamaha 50hk fyrcylindriga fyrtaktare,så väger det lätt för mig,blev en fyra,men visst en evinrude encylindrig,billig i dift ett tändstift att byta,har haft tre evinrude,en var kanonbra dom andra två svaga skitmotorer,men sen Bombardier fick ordning på dom är dom ju ok igen.

konstigt att fyrtaktare är så dåliga till båtar? kör alla som har större båtar med inombordare med drev eller rak axel med tvåtaktare?service kräver ju alla motorer, kan man inte byta oljor mm enklare jobb, i sina båtar har man inte på sjön att göra,klart är man helt tafatt går det att leja bort.

finns det någon idag som skulle tänka sig att köpa en bil med tvåtaktsmotor?nä köp en fytakts utombordare,då får du all beprövad och modern teknik som även dagens bilar har,ja har ägt många tvåtakts utombordare,kör nu en fyrtakts,kommer aldrig att gå tillbaks till det gamla.

Mercury har lite olika oljor i växelhuset på sina modeller,min nya 50 hästare hade samma färg som din,den nya ja fyllde på high performance olja ,var starkt blågrön,dom gamla sae 90 oljorna var ju bruna,men utvecklingen på oljor går ju framåt,så nästa gång kanske man får se en röd olja rinna ut,ha ha.

varför inte plasta in med marinaluminium,kände tidigare en kille som gjorde om sin akterspegel med det,båten var en gammal anckas Queen.

köp två riktiga vhf,se bild ja har en sådan ,köper du på ebay för under tusen lappen för båda,5watt och programerbara frekvenser,även fm radio idom,172285863_a1b4783c-4c38-45b4-af75-c1e61d077483.jpg Nja, nu kanske inte det där är "riktiga" VHF:er. Baofeng-apparaterna du visar köper man på Aliexpress från Kina för 300:-. Och visst är kanske radioegenskaperna ok, men det är precis samma division som TopCom (vilka normalt sett är helt ok). Artikeln ovan om en antennförstärkare som slog ut GPS på upp till 1km avstånd är intressant. Visst kan de självsvänga och ge mycket dumt, men för att göra det på 1km avstånd krävs lite uteffekt. Och det är inte en preamp konstruerad för - i den änden. Nåja, nu är vi kanske lite väl OT så jag går inte in på kretslösningar..... vadå inte riktiga???dom är ju bara billiga till priset,går att öppna repetrar,och ta kanal 16 ,och dom flesta kanaler 5watt uteffekt,visst du kan köpa handburna vhf för två tre tusen,inte fan är dom bättre,beror på att vissa håller höga priser,mina amatörradio kompisar kör med dessa.förövrigt finns det väl inte en enda radio som inte är gjord i kina.

första året med låst båt,irriterad på att kättingen fick ligga i saltvatten när båten var låst,tyvärr är ju klass 3 kätting tygöverdrag på,idag drog ja av överdraget och köpte en cykelslang,dim 28"x5/8"x1 1/2" tum,klippte ventilen,drog en fjäder för och dra elkablar igenom slangen,satte fjädern i skruvstycket och drog över slangen,vulkade där ventilen suttit och i ändarna med vulktejp,nästa år ligger den inte o rostar i vattnet,kollade krympslang,men den skulle kosta minst 250 kronor i den dimensionen,

Hmm, intressant. Vad skulle hända om du kör med båda kranarna öppna och med båda luftskruvarna öppna? ingenting,troligen skulle det suga lika soppa ur båda tankarna,det enda som kunde hindra det var om luftskruvarna inte var lika mycket öppnade

köp den sprutan som passar till tuberna som marinhandlarna säljer,marinfett skall det vara,alltså ett vattenfastfett,ja använder Quicksilvers fett,passar alla utombordare.

kolla laddningen när den går på tomgång ,och även när du varvar upp den ,mät mellan polerna på batteriet,skall vara över 14volt brukar vara ca 14,4volt,kanske är fel på laddningsregulatorn?,kolla detta.

köp två riktiga vhf,se bild ja har en sådan ,köper du på ebay för under tusen lappen för båda,5watt och programerbara frekvenser,även fm radio idom,

kopplade in två 25l utbordartankar på min brorsons uttern 510,gjorde så att från tankarnas originalkopplingar kapade slangarna ca 25cm vardera anslöt båda slangarna till varsin 10mm kulventil typ Vårgårda,monterade dom på ett trör,sedan slangen upp till motorn,färdigt,kör med en ventil stängd,sen när bränslet är slut i den tanken stäng den ventilen och öppna den till den fulla tanken,glöm inte att ha luftskruven öppen annars trycks tanken ihop,lätt som en plätt att göra själv.delarna köper du hos en vvs butik,mvh en gammal rörläggare.

kolla jorden på din befintliga utrustning.

ja du skall ju ha en sådan fettspruta som passar till Mercurys och dom flesta tuberna,alltså inte dom runda utan dom små ovala tuberna,en sån är alltid bra att ha ,räcker och smörja ett par gånger om året,en spruta med fett kostar ca 200kronor,sprutan håller i evighet ,har en som är 25 år gammal.

jag får tacka,sparar filen,den går ju inte att skriva ut över 500 sidor,kollade det mesta finns ju där,tack

hittar inga reparations och service böcker om Mercury 50-60hk fyrtakt,dom nya modellerna som kom 2010-2013.helst på svenska,någon som vet var man kan köpa en rephandbok i Sverige,finns ju utomlands men dyr frakt,intresserad av att ha en bok för framtida reparationer.

pilen på bilden visar inte växelhuset,utan riggen,sitter väl smörjnipplar där,inget konstigt att när riggen vrides att överflödigt fett kommer ut,växelhuset är det olja i och sitter nere vid propellern,kör vidare,men känn över bultarna som håller riggen.

hej såg att många läst detta inlägg,kan lugna alla som tror att det var fel på oljan,visade den för en Mercury mekaninker,oljan ser ut sån när motorn är inkörd,kan nämna att den stått ett tag i en glasburk,oljan fin inget vatten däremot lite skit på botten,helt normalt på en ny inkörd motor,allt skall ju slitas in.

inget att rekommendera,motorn blir full av sot,har du köpt en ny motor har du väl råd att köpa ny bensin????

har en ny 50hk Mercury 2013,skulle byta växelhusolja på den för första gången idag,van vid äldre motorer som hade sae 90 olja i växelhuset,denna olja var brungrön som rann ur växelhuset?såg inget vatten som kom ut,sparade den i en glasburk,kan inte se någon skiftning i burken,är det specialoljor som Mercury kör med nu?döm om min förvåning när jag pumpade in ny olja,blågrön var den?mercurys high performance för drev,är oljorna så annorlunda idag?en som inte hängt med.

hej trailade hem båten igår,den var målad i botten med hempels mille extra,väskustkvalite,legat i 6 månader,inte ett skal i botten,bara att spola den ren från lite alger,var lite fundersam hur färgen skulle funka efter gjort ett uppehåll med båt sedan 2006,men visst vore det bra med ickegiftig färg om man slapp beväxning.

hjälpte min brorson för en del årsedan,hans båt med utombordare hade sjunkt,gäller att få ut allt vatten i hela motorn och spola det invändigt med sötvatten,även av med svänghjulet och spola hela tändsystemet,sen blåsa den torr med tryckluft,spraya med wd40 och sen blåsa den torr och få igång den så snabbt som möjligt,han hade en tohatsu motor,efter vi gjort detta så gick motorn fint i många år,kan du inte göra detta själv så in med motorn snabbt som satan till en verkstad,den får inte börja rosta då är den körd.tänk på att när du fått upp motorn så måste den tas omhand direkt,luften gör att den börjar rosta invädigt direkt,din motor är ju nyare än den gamla tohatsun med brytare som vi fick fixad,din har ju cd tändning och troligen elstart,kan bli dyrt att fixa,men försäkringen hjälper väl till,jobbigt men lycka till.

ja visst,tror ja kör med den,är ju murklans godkända olja så garantin bör ju gälla,konstig viskositet sae 25-40,eller 25-50?men det är ju marina oljor,och som sagt har haft tvåtaktsutombordare förut,

står på Mercurys hemsida att den oljan ja fick sae 25-50 är acceptabel även till dom små fyrtakts motorerna,problemet är att ja köpte inte den på hemmaplan,utan en fem mil ifrån,nog lika bra att byta den mot den rekommenderade ,fan att jag skulle se fel på dunken,skall köpa nya glasögon i höst så ja inte gör samma fel igen,tror säkert den oljan går bra men kanske onödigt många tillsatser i den.ett virrvarr med oljor finns det, till bilen inga problem helsyntet sae 5-40,där kör ja med Castrol magnatech eller Shells olja helix,bytte den på bilen igår ,på tomten,har ett kvartsfat för spillolja som ja tömmer på återvinningen när det är fullt.