Eld-
-
Innehålls Antal
2 903 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
7
Allt postat av Eld-
-
Fast det där sa många redan när bränslet kostade 1:50 per liter, när den kostade 5 kr litern eller när den kostade 10 kr litern...
-
Det är ju många som gör misstaget att sätta ungefär samma pris som de man ser på blocket. Fast de man ser är ju de osålda... de som verkligen säljs brukar försvinna ganska fort.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Går startmotorn? Om svaret på den frågan är "ja" så måste det ju bli bakläxa till "proffset" som servade motorn. Om svaret är "nej" så måste du undersöka lite mer för att ta reda på om du själv ställt med något vid batteribytet. Allternativ bara ringa efter en mekaniker om du inte alls vill meka själv.
-
Vattenfickakit heter det på www.drev.se. Kostar 490 kr. Men om det kan läcka olja från drevet in i kylvattenledningen där vet jag inte.
-
Anoden är ju inte slut men däremot kan den vara passiviserad. Det löser man genom att fila bort ytskiktet. Anoden måste ju också vara av rätt material för att göra någon nytta. För att skydda aluminium i saltvatten är det aluminiumanod som gäller och i sötvatten ska det vara magnesium. Aluminiumanod i sötvatten kommer bara bli passiviserad.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jag skulle också gissa att magnetiseringsspänningen saknas.
- 25 svar
-
- 1
-
-
Om det luktar lite bensin inom en halvmeter från förgasaren kan vara ok. Men inte längre bort eller på andra ställen i båten. Då ska man leta rätt på läckan. Kolla alla slanganslutningar även luftningsledning och som sagt anslutning för tankmätare. Och håll tummarna för att det inte är själva tanken som läcker.
-
I en Wankelmotor är det väl tre per kolv och varv?
-
Om man förvarar bensinen i en helt sluten dunk klarar den sig många år men om den förvaras så att de lättare fraktionerna tillåts dunsta så försämras den.
-
Vad tänkte du göra med dem när du halat in dem?
-
Jag är ganska säker på att sådana är totalförbjudna i sverige. De skulle i alla händelser kräva en licens som man inte kan få. Fast det skulle ju vara praktiskt för landförtöjning i motvind när man är ensam ombord...
-
Har det fungerat tidigare? Det kan tex sitta fel packning mellan limpa och knä så att nästan allt vatten går genom ena knät men nästan inget genom det andra. Många som gör fel där...
-
Det där är en svår balansgång. De medel som verkligen gör rent förkortar också livslängden på kapellet. Så lite förenklat är det så att man får välja mellan skinande rent eller lång livslängd.
-
Om växeln är i friläge så är den i friläge oavsett om motorn går på tomgång, på ett högre varvtal eller står still. Man talar dessutom ibland om förhöjd tomgång. Då har man lite högre varvtal än tomgång. Exempelvis 1000rpm istf 650.
-
Bästa skruvutdragaren är ett Torxbit av lämplig storlek som slås ner i ett borrat hål. Men inte i detta fallet eftersom skruven bör skruvas ut nedåt.
-
Om du vill sätta motor på den så finns det inga genvägar. Riv och bygg upp på nytt. Om du tänker ha den som roddbåt så räcker det med ett par dräneringshål längst ner för att den inte ska frysa sönder (mera) på vintern. Att fylla med epoxi lommer mest bara addera vikt. Inte så mycket styrka.
-
Du borrar med en så liten diameter på borren att du inte skadar gängorna. Antagligen kommer skruven lossna och skruvas ur neråt medan du borrar.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Om propellern från början var balanserad med propellerbladen på plats så kan den blivit obalanserad av att du bytt plats på bladen så att de nu sitter på motsatt sida av navet mot vad de gjorde vid balanseringen.
-
Det fungerar faktiskt bra att använda ett buntband istället för den medskickade klämringen. Enklare att montera utan specialverktyg.
- 59 svar
-
- 1
-
-
Det kan också vara en trasig gummibälg mellan knä och bockhorn.
-
Om det läcker då så måste det ju komma ut en massa kylvatten. Om det inte var blött så kan det ju inte vara hål i limpan eller bälgen.
-
Om det är en "häskobit" eller liknande (har sett ring med urtag som gör samma jobb) så brukar en av skruvarna vara extra lång från början. Annars får man ju inte dit den.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Det ut som om du fått (spilllt) något färgämne i plasten. Färgrester? Det är knappast något problem.
- 48 svar
-
- 1
-
-
Man kan ju utnyttja situationen när epoxin är halvhärdad genom att ta bort det värsta men kniv eller stämjärn så man får mindre att slipa sedan. Dvs om man har kladdat dit för mycket... men det har väl inte du gjort.
- 24 svar
-
- 1
-
-
Förskräckligt! Luktade det bensin i båten när du skulle koppla laddaren? Bensinångor är ju tunga och stannar kvar i båten till skillnad från vätgas (från batteriet) som direkt försvinner rakt upp i luften om det är ett utrymme som är öppet uppåt.