Eld-

Om kabeln är 2,5mm2 så är en lämplig säkring 16A. 1,5mm2 10A, 4mm2 20A, 6mm2 25A.

Om det inte är för lite olja så sitter felet säkerligen i rattpumpen. En ventil som gett upp tex. Det borde gå att köpa ett renoveringskit och sedan plocka isär och byta alla slitdelar. Såvida du inte tar enkla vägen och bara köper en ny rattpump.

Prova med avdragare. Eller skär sönder den om den ska skrotas. Slå INTE på axeln!

Du får väl leta rätt på var det glappar. Av din beskrivning att döma har du kabelstyrning med servo. Det bästa du kan göra för att lyfta körupplevelsen med båten är att byta till hydraulstyrning. Det gör en enorm skillnad!

När vinden är för svag för att spinnackern ska orka lyfta skoten så kanman ta bort dem och hålla i hornen med båtshake eller för hand och segla vidare. Jag har provat (trasig motor) och det fungerar.

Jag förstår inte heller hur det skulle bli bättre av att vrida svänghjulet. Startmotorn griper ju in där svänghjulet råkat stanna och drar sedan runt motorn flera varv. Du kan inte undvika de dåliga kuggarna genom att vrida svänghjulet. Försök hitta ett bättre svänghjul eller laga kuggkransen. Om du har tillgång till en mekanisk verkstad borde du kunna laga den.

Den muttern är väl vänstergängad? Vrider du den medurs för att lossa?

Två gamla trådar om detta:

Det kan finnas flera olika men sannolikt (förhoppningsvis) finns det ett patronfilter som ser ut som ett oljefilter och som man lossar med oljefiltertången.

Lite gängtejp gör det garanterat helt tätt.

Nu kanske jag inte riktig förstår hur det ser på denna motor men om det är hål på avgasröret så borde det väl spruta ut kylvatten i motorrummet?

Det är helt normalt.

Själv har jag dåliga erfarenheter av billiga excenterslipar (och andra billiga slipmaskiner också) även om jag inte provat just biltemas. De vibrerar för mycket så att man får vita fingrar, de håller dåligt, dammutsugningen fungerar dåligt och de avverkar de långsamt.

Det måste ha blivit kortslutning någonstans. En glappande kortis. En lös kabelsko någonstans kanske?

Personligen skulle jag ha lagt ner det där ärendet på en gång och rätta till felet själv. Det är inte värt arbetet att försöka få marinan att ta sitt ansvar när det rör sig om ett fel som är så enkelt att rätta till.

Ja om du har två styrplatser alternativt en styrplats och autopilot. Backventilerna sitter i rattpumpen inte någon annanstans.

Monumentalt trådlyft!

Jag har hela tiden fösökt hålla mig till ämnet. Dvs frågan i TS första inlägg. Och hur han kan komma fram till vad han borde eller inte borde göra. Inte i något inlägg har jag diskuterat andra motorfabrikat. Caribic410 kan antagligen ge alla svar som behövs angående mer eller mindre lämpliga medel för den ifrågavarande applikationen. Det har han visat i tidigare trådar. Nu lämnar jag den här diskussionen.

Vad har en Yanmar 1GM med Scanias eller Volvos motorer att göra?

Återigen. Det betyder inte att konstruktionen i gränssnittet mellan block, packning och topp är exakt lika. Om det går att ta reda på exakt vilken produkt manualen vill att man ska använda så går det att göra en mer kvalificerad bedömning av varför rekommendationen finns. Det finns ju även annat man kan försöka ta reda på. Är manualen original eller någon eftermarknadsmanual (typ Clymer eller dylikt)? Eftermarknadsmanualerna är inte alltid korrekta. Kan det finnas någon servicebulletin om detta? Kan du hitta en annan manual att dubbelkolla mot. (Som en second opinion.)

Nu var detta varken en Scania eller en VW...

Det behöver inte nödvändigtvis betyda att det inte förekommer att man ändå ska ha det. Det finns ovanliga konstruktioner och med all respekt för deras yrkeskunskap så har människor generellt en förmåga att fortsätta göra som de alltid gjort oavsett om det är bästa sättet eller inte. Nu har inte jag heller någonsin hört talas om att man stryker på någonting på en topplockspackning före montering. Three Bond 50 är dessutom ett varumärke med en hel arsenal olika produkter så det är ju svårt att veta vilken typ av produkt som avses. Ska det vara för att limma fast packningen eller för att förbättra de tätande egenskaperna? Om man använder en olämplig produkt så riskerar man att göra packningen hal så att den inte fäster i block ock topplock som den ska och då snabbt går sönder igen.

Planerar du för att tidigarelägga ditt arv?

Formsprutade/formsprutning heter det.

Om inga andra markeringar finns cirka 10 mm över plattorna.