Eld-
-
Innehålls Antal
2 903 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
7
Allt postat av Eld-
-
Hur mycket vatten? Dvs hur högt stod det?
-
Tror inte det stämmer. Min första tur till marinshoppen resulterade i en temostat som inte passade. Diametern var för liten. På andra turen hade jag med min gamla termostat och fick en som passade. Det skiljer dessutom cirka 10 grader i öppningstemperatur.
-
Mercruiser 3.0 har aldrig varit något annat än en båtmotor. (Den konstruerades visserligen först för att sitta i en GM van men då Ford lanserade en V6 i sin van lades det projektet på is innan produktionen hade påbörjats och konstruktionen återanvändes senare när Mercury letade efter en motor till sitt nya drev.) Jag hittade termostat till min på Marinshoppen. Du måste se upp med att det finns två olika termostater beroende på om motorn är sjövattenkyld eller sötvattenkyld.
- 11 svar
-
- 1
-
-
För att veta det måste du antingen ha ett elschema eller själv spåra var de olika kablarna går.
-
Det måste ju helt bero på hur den är utrustad. Jämför en gaffelriggad båt utan några vinchar med en slupriggad som har både elektrisk rullstor, rullfock och elektriska ankarvinchar i både för och akter.
-
Du behöver inget tändningslås alls för att prova. Koppla ihop kablarna i önskade kombinationer bara.
- 24 svar
-
- 1
-
-
Kan ju vara trasig packning mellan topp och limpa men då borde inte motorns gång påverkas.
- 36 svar
-
- 1
-
-
Gissar på trasig topplockspackning. "Tickandet" är då förbränningsgaserna som smiter ut.
-
Just kringutrustning och det faktum att man inte riktigt vet hur mycket olja som blivit kvar när den sugits ut gör att specen ofta stämmer dåligt med hur mycket man faktiskt behöver fylla. Oavsett hur många motorer som har tillverkats.
-
Om man skulle fylla alldeles för mycket (långt över märket) så brukar det märkas genom att motorn trycker ut olja. Tex via oljestickan eller vevhusventilationen.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Fyll bara till rätt nivå på stickan. Det verkar osannolikt att det skulle vara fel sticka. Däremot är det väldigt vanligt att specad oljemängd stämmer ganska dåligt.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Siffrorna du letar efter brukar stå på sidan mellan propellerbladen.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ja deras premier reflekterar de bättre villkoren... jag avstod.
-
Även smarta laddare från tex CTEC brukar ha ett strömförsörjningsläge som man kan använda i det läget.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Man köper båt med inombordsmotor. Problemet löst. Ovanligt att de stjäls.
- 12 svar
-
- 3
-
-
-
Det där är ju tramsigt. Den är gnistskyddad. Innanmätet är helt ingjutet så inga gnistor kan få kontakt med omgivningen. Jsg skulle inte tveka ett ögonblick att sätta den i ett motorrum med en bensinmotor. Faktum är att jag har det så i min egen båt. Det är bara biltema som vill skydda sig mot alla möjliga och omöjliga stämningar i amerikansk anda.
- 18 svar
-
- 2
-
-
Inte så aktuellt i båtsammanhang men om man har akrylfärg som torkat in i en pensel med syntetborst så kan man faktiskt göra rent penseln genom att bosta den hårt medhårs med en stålborste.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Antingen det eller flytta hålet genom att såga upp ena kanten och plasta igen den andra.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Generatorn på den motorn borde vara gnistskyddad så att ingen gnista kan komma ut. Sitter det fel generator på motorn?
- 6 svar
-
- 1
-
-
Håller med. Måste vara en flexibel massa eftersom aluminium och glasfiberarmerad polyester rör sig väldigt olika när temperaturen ändras. Det går även att skruva eller popnita men du vill kanske inte ha skruvål där.
-
Urrk! Hellre dieselolja, fotogen och styren.
- 21 svar
-
- 3
-
-
Jag brukar lyfta upp dynorna när jag inte är i båten för att luften ska cirkulera. Det förbättrar också situationen att helt enkelt köra in båtshake och annat avlångt man har under dynorna så att luften kan cirkulera lite bättre.
- 21 svar
-
- 1
-
-
Om du kommer åt: håll fast en mutter ovanpå skallen och svetsa fast. Kräver förstås svets...
- 3 svar
-
- 1
-
-
Olja lär inte frysspränga vid någon temperatur. Den lär, som nästan alla andra ämnen, krympa vid frysning. Att vatten expanderar är det lysande undantaget. Som sagt. Om det inte kommit ut en massa vatten, med eller utan glykol, med oljan så är ett rosthål eller någon annan oljeläcka mycket troligare.
