Eld-
-
Innehålls Antal
2 897 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
7
Allt postat av Eld-
-
Det förbudet gäller endast kaustiksoda som avloppsrensare. Man får köpa och använda kaustiksoda för andra ändamål utan tillstånd. Fast jag kan tänka mig att det är färre som säljer det nu.
-
Prova färgborttagningsmedel. Tex kaustiksoda blandat med tapetklister, eller något köpt.
-
Det ser ut som om du kan ta bort hela skottet och göra ett nytt utan att riva inredningen. Det skulle jag göra.
-
Shipshape är väl i stort sett samma sak som Klorin?
-
Jag har tagit isär en sådan mekanisk nivåvakt som slutat fungera en gång. Det var en metallrulle som rullade ner och tryckte på ett metallbleck som i sin tur tryckte på en microbrytare. Microbrytaren hade slutat fungera, den fick ingen kontakt. Detta trots att det var helt torrt i nivåvaktens inneslutning. Inget synligt läckage alltså.
-
Elektroniska bivåvskter brukar fungera bra även för regnvatten. Om det skulle vara problem ändå borde en nypa salt i kölsvinet lösa problemet. Med det sagt så slutar även elektroniska nivåvakter fungera. Precis som de mekaniska.
-
Man måste alltså ta en kreditupplysning innan man lånar ut något till någon. Bra att veta. Man måste kanske till och med göra det innan man bjuder in någon att sova över? Frågan är om man ens vågar skjutsa någon med aktiva ärenden hos KFM? Eller prata med dem på offentlig plats?
-
Om grejorna är i ett hyrt utrymme så finns det ju ett hyresavtal - inget problem. Traktorn är registrerad på dig och du har kvitto - inget problem. Stockar på en oregistrerad kärra - oklart vem som äger (för kronofogden) - problem... Detta blir du nog av med.
-
Man tar loss slangen på insidan och stoppar ner den i en hink med glykolblandning.
-
Att köra in en skruvmejsel och sedan spruta in 556 eller bräkleen ska också hjälpa mycket.
-
Silikonsmörja som är avsett att användas när man sätter ihop avloppsrör borde vara ett bra alternativ.
-
Man borde kunna slipa till/modifiera en skruvmejsel så att man kan hugga tag i brickorna från sidan, från hålet, och sedan dra upp dem.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Det låter väldigt underligt. Jag har aldrig hört talas om någon annan som råkat ut för något sådant.
-
Om båtfirman där man har båten konkar måste man ha ett skriftligt förvaringsavtal för att få behålla den. Utan skriftligt avtal ingen båt. Visst muntliga avtal gäller men bevisa att du haft det...
-
Jag råkade ut för att anslutningen av luftningsslangen läckte som ett såll. Det läckte förbi slangklämman.
-
Det måste räcka med några timmar.
-
Då måste träet man ser vara längsgående balkar i plywood som är helt förstörda. För att laga det måste man antingen såga ett rejält stort hål från utsidan så att man kommer åt att laga det eller såga sig fram till skadan från insidan så att man kommer åt. Det senare är antagligen att föredra.
-
Om du har tömt motorn så gott det går och sedan fyller från högsta punkten du hittar, (kanske termistathuset?), och därefter tömmer igen då borde du gå ganska säker mot frysskador.
-
Om det finns vatten kvar i den så så tål den temperaturer över fryspunkten. Häll i glykolblandning I kylsystemet.
-
Varför krångla till det? Även om nippeln ser kort ut så om det har fungerat tidigare så kan det fortsätta fungera. Buntband fungerar ganska bra som slangklämma när det inte är något tryck att tala om i slangen. I detta fallet så är ju oljebehållaren öppen så det blir inget övertryck i slangen. Jag använder buntband till växelvajerbälgen. Det fungerar utmärkt.
-
Om du har en värmeväxlare eller oljekylare så måste du vara noggrann med dem också.
-
Om man använder loctite så här det väl för att hindra helicoilen att följa med ut när man lossar skruven.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Det räcker definitivt att måla SilicOne vartannat år.
-
Att socker skadar en motor är en skröna. Socker i tanken, oavsett bensin eller diesel, kommer hamna som grus i botten. Det löser sig inte alls. Det får samma effekt som grus och kan möjligen täppa till om man häller i tillräckligt mycket.
-
Hempel SilicOne fungerar väldigt bra men den är mekaniskt svag så den är lätt att skada vid sjösättning och torrsättning. Den är också fruktansvärt hal vid torrsättning. Det måste man tänka på så att man inte tappar båten.