lindius

Finns massor med trådar om det här, vissa helt nya, Thalanta och Mackey är 2 som skrivit utförliga instruktioner, sök lite

Jag skulle inte gå med på den formuleringen, du kommer få mycket svårt att hantera ev. fel som uppstår vilka de borde underrättat dig om. Har sålt hästar och där benämner man hästar som inte kommit långt alls i sin utbildning som "projekt" och det skall då påvisa att köparen inte på något sätt kan förvänta sig en "färdig" produkt. Oärliga hästhandlare sätter då in "projekt" på alla hästar för att inte få problem när det visar sig att hästen de sålt kanske dras med rejäla problem gällande beteende etc. Konsumentköplagen kommer inte hjälpa dig mycket med ett "renoveringsobjekt" som kanske till och med "säljs i befintligt skick"? En domare kommer då tycka att du måste förstå att ett renoveringsobjekt är förenat med oväntade problem.

Ett par frågor till våra allvetandes orakel Funkar det att lämna undersidan på kölen när den är rostig, kan inte rosten börja leta sig in under epoxin om det inte är tätt överallt? Säkert en dum fråga men frågar inte man så är man dum för alltid Fråga 2...det dyker ju upp en del äldre plotters på blocket just nu, har ju läst de flesta trådar här och det känns inte som jag behöver en ny, supersnabb variant, papperskorten funkar bra för mig oftast. Så kollar på dessa 4-5 tums varianter och tänker att de blir ju jättebra, har hela tiden tänkt att sätta dem på rufftaket i närheten av vincharna där den skulle sitta bra och till viss del skyddad av sprayhood. Allt bra så långt...men så tänkte jag...4-5 tum...1,5 meter bort....jag kommer inte se något på den från roderpinnen utan att hela tiden gå fram...inte alls optimalt... Det verkar som de flesta sätter sina plotters här men har någon en annan lösning? Jag använder ju padda/telefon nu, vilket funkar bra i fint väder, men vill ju ha säkerheten i en plotter oxå... Vidare så försöker jag hitta en lösning för att komma åt klämringen...inte helt lätt på en sunwind 26 ska jag säga, pratar med lite folk på Sunwindklubbens forum men tänkte slänga upp problemet här oxå, ni kanske kan hitta andra bra lösningar Motorn står i vad man kan kalla en uppochnervänd plywoodlåda som plastats fast, man kommer åt motorn framifrån inne från ruffen och till viss del uppifrån om man lägger sig över själva motorn. Dock inte alls tillräckligt bra för att göra arbeten runt klämring etc. Vissa har sågat upp ett hål i stickkojen på styrbordssida men beskriver det som svårjobbat då det är svårt att komma åt med 2 händer. Andra lyfter motorn till hälften genom att dra ett spännband från maststöttan till lyftöglan och sedan dra...en tredje har helt sonika sågat upp sittbrunnsgolvet och gjort en lucka även i plyfalådan under för enkelt arbete, detta känns dock som överkurs för mig som är hjälpligt händig men knappast på den nivån att få till en snygg och tät lucka på sittbrunnsgolvet. Jag har krupit ner i stuven på babordssida i sittbrunn, tog bort plyfaskivan som fungerar som hylla där jag har ankare etc. Trångt! Såg att tidigare ägare sågat upp plyfaskivan bakom motorn och satt för en ny efter arbetet, men hur fick de plats att arbeta?! det finns kanske 50cm under sittbrunnsgolvet...har funderat på att skicka in yngre syskonbarn men de lär inte ha kraften att få loss den rostiga klämringen... EDIT: Glömde...avgasslangen låg i en fin ögla gott över 30cm över vattenlinjen (angående mitt första inlägg där jag ev. såg att detta inte fanns vilket kunde vara ett problem. Men en fråga till...som även nämndes i första inlägget så är jag sugen på att sluta ta kylvatten via drevet då den avstängningen känns...obra. Jag har 2 genomförningar som sitter bara ett par dm framför motorn, den ena är rätt klen, uppskattningsvis 1-1,5cm/diameter och tar in sjövatten till kranen, den andra är rejäl, säg 3cm/diameter och fungerar som avlopp från diskhon (har diskhon oerhört dåligt placerad, den är en del av trappan ner i ruffen, som måste monteras bort för att komma åt motorn, vilket betyder att jag måste lossa slangar från 2 genomföringar för att komma åt motorn...) även detta är ett framtida projekt, att flytta diskhon till pentryt som de gjorde från fabrik 2 år efter min byggdes... Men frågan, är det ok att dela en av dessa genomföringar? Hur stor måste genomföringen vara för att ge tillräckligt med kylvatten? Jag har ju sötvattenskylning och en md5...

Det tycker jag låter bra för min flytande husvagn Sunwind 26 Kanske blir jorden runt i den iaf

Rent krasst skulle man väl kunna dra en lagom tjock bult genom öglan och sedan bara haka i den, sedan kommer spänningen hålla det på plats...men gör som speljakt säger, kolla med selden

Vantskruv känns smartast, då blir det mindre kinkigt med längden på det nya förstaget. Du kan inte fästa befintligt "T" i öglan?

Ah, ja, att ta kölens undersida pö om pö funkar ju, tänkte först ta ut en blästrare för att få allt gjort direkt men det verkar bli för struligt. Jag tänker att jag vill sluta in hela kölen, för att rost inte ska krypa från undersidan in under epoxin på resten av kölen, eller händer inte det? Min båt är en Sunwind 26, det står 2 ton men jag räknar med iaf 2,2 ton, 1,5m djupgående

Precis så jag tänkte, risken att båten välter är mer eller mindre obefintlig då vaggan justeras vartefter man lyfter med domkraften. Min oro gäller främst vaggan, det är stor skillnad att vara stöd och att hålla upp hela båten samt skrovet, vill räkna på hur stor kontaktyta jag behöver för att skrovet inte ska skadas av vaggans kontaktpunkter.

Ja, ska absolut inte göra något dumdristigt, domkraften skulle endast hjälpa vaggans justeringsförmåga. Vaggan justeras via gängstavar på uppskattningsvis 2,5-3cm i diameter med hjälp av bult med handtag. Det handlar ju om undersidan på kölen, att fixa stödpunkterna ser jag inte som ett problem, som du säger så kan det göras i olika omgångar. Får väl testa lite och se hur det känns, kan ev. köpa 2 stöttor till, såg att Thallanta hade 6 stöttor till sin båt, men den är å andra sidan säkerligen rätt mycket tyngre än mina 2-2,2 ton. Enbart lite bottenfärg kan man ju slänga på när den lyfts för sjösättning men nu vill jag blästra, spackla och måla kölen så den behöver hänga ett tag. Jag tackar ödmjukast för din input, lyssnar på alla råd och bildar därefter min egen åsikt

Hållfasthet båtskrov... Jag skulle ju vilja lyfta min båt så att kölen lättar från marken för att komma åt att göra en ordentlig botten och kölrenovering. Båten står i en justerbar vagga men just nu är kontaktytorna extremt små, kanske 1dm2. Jag funderar på om jag kan lyfta båten med hjälp av vaggan om jag ökar kontaktytornas area...för att räkna nu det så behöver jag ett ungefärligt värde på hållfastheten, tjockleken kan jag ta reda på genom att ta bort en genomföring antar jag.. Har en rejäl gammeldags donkraft som använts av min murande morfar för att lyfta delar av hus , den kan utan problem lyfta båten för att hjälpa vaggan. Dessa större kontaktpunkter kommer ju inte bli blästrade (om jag nu väljer blästring) men tänker att de 4 områdena kan jag göra själv med skrapa. Tror ni att något sådant är görbart?

Jättekul att du beskriver vad du gör, det ger idéer och nya planer..

Tack för svar! Ja, det är precis mina tankar, oerhört korkad originallösning (angående förstagsinfästningen). Det blir till att jobba på utsidan, hon har sina skavanker.. Är så himla dålig på finlir, kan slå upp robusta boxväggar i ett stall men stå och få gelcoat fin...det är inte min grej...men får göra det så gott det går

Forumet gillade inte mina bildadresser så fick bli länkar tills jag hittat en lösning https://goo.gl/photos/WawjENZXjTqGTnbd7 Så här såg hon ut när jag vaxat och målat botten inför sjösättning efter köp https://goo.gl/photos/wZPSss8bSeZyFrvF9 Såhär ligger hon i hemma hamn, farleden norr om vindö rakt i aktern, inte alls optimalt. Dessutom mycket kraft i nordöstan. (Ute och kör gummibåten med syskonbarn i bakgrunden) https://goo.gl/photos/FVsgiDqasjWRYQF38 "Repor" i gelcoat, ca 50 cm långa. Gissningsvis från tryckskada vid lyft eller dålig tilläggning. https://goo.gl/photos/uD3gGCtAa8fNApuT9 Samma repor mer inzoomade https://goo.gl/photos/9sgseJ2gm9DHrqcu7 Sprickbildning vid förstagsinfästningen https://goo.gl/photos/s45ic8yNSjFYqwop8 Vinkeljärn känns inte som den optimala lösningen här...tanken är att kapa det, sätta en större bricka/skiva mot däck och sedan dra ihop det med en vantskruv (så är det löst på modellen efter, Sunwind 27) https://goo.gl/photos/AxC5tQLxVZRAt5HC6 Original dieselslang mellan filter och insprut, fick bytas i år, 38 år efter nymontering...taskig kvalité! https://goo.gl/photos/pm2JCUErzvEd4tEN7 Värmeväxlaren som behöver kärlek https://goo.gl/photos/CoyvehLPdpVt81vU7 Överblick motor, behöver lite kärlek hela hon...och elen... Kuriosa https://goo.gl/photos/Sr6MWv46cs4ja7rD6 Kapten och styrman https://goo.gl/photos/csM5Czzc6H2PGCvN7 Gissa naturhamnen (inte långt från hemma hamn på norra Vindö) https://goo.gl/photos/6FRjMDiTG5cdLYTq6 Också ett sätt att sova https://goo.gl/photos/CSV4JfGVZUr9SmjU8 En varm dag med perfekt segling på samma bog kan man ligga i skuggan av genuan och softa

Tack Har redan sneglat på din botten-fix-tråd Tar gärna råd på sätt att lyfta båten tillräckligt för att behandla kölen dock...hon ligger i vad jag antar att man kallar en vagga...även om jag för mitt öga ser något annat framför mig när jag tänker vagga...än de 4 stöttorna i fast ram. Angående ekolod så kommer jag absolut inte köpa något nytt stand-alone lod utan det blir väl säkert en kombination när det blir plotter, finns några Garmin 178c på blocket som jag sneglar på. Segel...ja, har funderat, är väl främst en ny stor som hägrar, genuan är som sagt bara 1,5 säsonger gammal, är för feg för hårt väder så det räcker med inrullad sådan för tillfället, stormfock kan vänta. Dock så når jag mer eller mindre maxfart med nuvarande stor, är uppe på 7 knop i god vind, 7,5 är vårt rekord och det får ses som bra tycker jag för en rundlätt, något baktung (hade inget vatten i vattentanken som ligger fram) 26 fotare. Ett mycket bra tips att lämna in seglen för översyn, jag undrar om inte den andra storen jag har faktiskt är i bättre skick än den som sitter på just nu. Sedan har jag 2 spinackers som jag är tveksam om jag någonsin kommer använda, 1 genua och 2 fockar extra... Ser fram mot båtmässan i mars, budgeten är dock snäv just nu så vi får se... Ska lägga in bilder var eftersom!

Hej mina vänner, jag har under perioder bombat främst Seglar-forumet med allehanda frågor en total nybörjare som får för sig att köpa båt kan ha. Jag har haft stor nytta av de svar jag fått och älskar att läsa projekttrådarna, man kan alltid få lite idéer och lära sig något nytt. Jag tänkte nu ge mig på en egen tråd där jag redogör för vad jag vill göra, och faktiskt gör Tiden jag har att lägga på detta delas av jobb, sambo, hund och häst så det kommer vara tyst ibland och en sprudlande aktivitet ibland. Jag hoppas att ni, er vana trogen, kommer kommentera med idéer, lösningar och varningar. Så kort om båten och vår historia tillsammans (till viss del upprepning från tidigare inlägg): Svärföräldrarna har haft Vega under många år och sambon hade därför lite segelvana från de yngre åren, jag hade varit på en segelbåt en gång. Eftersom vi via svärföräldrarnas sommarställe ute på Vindö kunde få en båtplats mer eller mindre gratis så började vi kolla på båt, för att ha en egen "sommarstuga". Jag kollade först både på motorbåtar och segelbåtar men ganska snart kom vi fram till att segelbåt var vår grej, vi älskar att vara i naturen och lugnet där. Med det beslutet taget så började jag titta på segelbåtar i en ok prisklass (under 50000:-). Det blev många Vegor och Maxi 77or + en hel del andra. Bara genom att titta på dessa båtar och lyssna till deras ägare så lärde jag mig massor! Den 4e modellen jag stötte på var en Sunwind 26 och den fångade mig direkt med betydligt mer utrymme än de andra båtarna jag tittat på, och mycket högre takhöjd (mina 189cm gör många båtar obekväma). Jag fortsatte titta, hittade fler Sunwind men till slut slog jag till på den första jag hittade av modellen. Hon var en Sunwind 26 från -78 i gott bruksskick, det fanns lite märken i gelcoaten, de flesta seglen var minst 15 år gamla men i gott skick för sin ålder (enligt svärfar, vad vet jag!?). Den gamla MD5an tuggade på bra. Jag vårrustade själv med lite tips från förra ägaren och fick i henne i vattnet strax efter midsommar 2014. Vi har nu seglat henne i 2 somrar, främst små dagsturer runt Gällnö och uppåt Finnhamn men jag har också ensamseglat 2-3 dagarsturer, den längsta seglingen vad det gäller sträcka skedde i höstas när jag tog henne från Vindö, runt Nynäshamn till Södertälje. Utrustning utöver ankare och linor etc: Ekolod från tidig stenålder, givaren monterad innanför skrovet. Fungerar men är sugen på något liiiite nyare iaf Toalett med tank (ej sugtömning än) Full segelgarderob, dubbelt av det mesta men enbart en lättviktsgenua som var ny, resten gammalt. Badstege 2 batterier, kombinerad förbrukning/start "Ny" dieseltank Handhållen VHF vilken jag skaffat Furlex (sydde om den nya genuan) 2015 100W solcell med regulator 2015 Sötvattenskylning Gasvärmare Åtgärder. delas in i: Måste prio 1 vilket betyder inom snar framtid Måste prio 2 behövs men inte akut Upprustning, förbättringar och moderniseringar Måste Prio 1: Se över kylsystemet och avgasslang, fick värmelarm från motorn ett par ggr under den gånga sommaren, dags för en renovering av värmeväxlaren, funderar på att ta vatten från genomföring istället för drevet då det gamla avstängningsvredet inte känns helt 100. Avgasslangen har en så kallad svanhals men den ligger bara längs botten på skrovet, känns inte helt 100..."utblåset" kan komma helt under vatten om för tunga människor vistas i sittbrunnen, då känns det som viktigt att avgasslangen höjs. Byta ett par vantskruvar som är svagt böjda Byta ut "instrumentbrädan" då den spruckit och läcker in vatten ner på motorn. Tänkte göra den i trä istället, snyggare och lättare. Se över klämring och ge drevet en service. Klämringen ser rätt rostig ut, har inte haft tid att öppna upp bakom motorn än för att se hur illa det är men den behöver iaf kärlek. Det beror troligtvis på läckage från instrumentbrädan. Se över elsystem, fick varningssignal även från detta ett par ggr under säsongen...kan iofs ha att göra med instrumentpanelen också... Se över förstagsinfästningen, den är mkt dålig, ska sätta dit en större platta på undersidan av däcket samt byta det vinkeljärn som nu sitter mellan däck och skrov mot en vantskruv. Det är original men känns lite sådär, har fått små sprickor i gelcoaten runt infästningen vilket iofs kan bero enbart på åldern... Måste prio 2 Behandla botten. Skrapade henne med en vanlig färgskrapa, väldigt slarvigt, vid köp och målade därefter med biltemas färg för Östersjön. Höll väldigt fint, målade inte alls innan förra säsongen. Jo förresten, tömde det jag hade kvar i burken från året innan på kölen som rostar en del. Nu tycker jag mig se glasfibern kika fram på några små ställen, så någon form av nybehandling krävs, tänker epoxy... Kölen...den rostar en del, testade för att se hur epoxyspackel fungerade, förra våren att spackla över det värsta efter tvätt vilket hjälpte men hela kölen behöver fixas. Tar gärna tips på hur ni gör, har båten hemma så att lyfta den kostar en del då jag måste beställa ut en kranbil, men upp måste hon ju för att jag ska komma åt undersidan av kölen. Elsystemet måste ses över i sinom tid, "råttbo" passar bra. Var rätt struligt att koppla in solcellen så att det fungerade pga detta, sedan finns det lanternor som har sockerbitar ute i det fria etc...vad jag förstått rätt standard på gamla båtar som uppdaterats lite efter hand. Se över gelcoat. Finns en hel del småskador, ett par längre...repor är inte rätt beskrivning men typ, samt en massa småmärken, som om någon sprutat grus på den på ett område ca 1m2 stort. Den blå randen behöver dessutom målas om, ser riktigt trött ut. I övrigt får jag rätt bra glans på friborden så de är inte helt slut, det är främst alla de där småskadorna jag är lite brydd över, det är svårt att få alla dessa smålagningar att se bra ut...det handlar ju om märken stora som 1-2 knappnålshuvuden.. Upprustning: Ett tredje batteri så jag har 2 förbruknings och ett för start, eltoa Funderingar på gaskök eftersom jag redan har gas i båten för värmaren (i så fall upprustning av hela gassystemet). Dagens 2 lågiga spritkök används inte utan vi har med ett gaskök vi annars använder när vi vandrar, med lite portabel tub. Badbrygga, helst en som fungerar som förlängning av båten vilket ger högre fart, gör henne mer viktbärande i aktern. Exempel: http://www.sunwindklubben.se/wordpress/?page_id=533 Genacker (när genuan star slut) med peke, verkar vara en bra lösning med en genacker för solskensseglingen som vi kör 9 dagar av 10 och sedan sätta en mindre fock på furlexen för hårdare vindar. Plotter/ekolod. Har kört på telefon och padda med eniros rasterkort, funkar fint, men vill ha en mer väderbeständig backup. Kollar blocket men har inte slagit till ännu... Flytta diskho till pentryt, nu sitter den på trappan ner i ruffen, vilken man måste ta bort för att komma åt motorn. Pga slangar till/frånvatten så blir detta väldigt jobbigt, dessa måste kopplas bort vid flytt. Eftersom jag har en mycket begränsad budget så blir det småfix vart eftersom. Man önskar ibland att man köpt båten med en vän så att man kunde hjälpas åt och jobba tillsammans, sambon älskar att vara ute och segla och ställer upp på att hjälpa till med sådant som "måste" göras, vid upptagning etc men är inte så intresserad av resten... Riggen ser rätt ok ut, tog hjälp av Benns vid monteringen av Furlex och deras kille tyckte inte att det var någon fara alls med några stag men självklart så måste jag hålla koll på dessa, kanske byta lite fall vart eftersom, men det ser jag som löpande underhåll. Puh, forumets längst inlägg? Jag hoppas att jag inte tråkat ut er helt, jag gillar själv denna typ av tråd så jag hoppas att den kan glädja någon. Fritt fram för frågor och förslag, idiotförklara mig!

Efter lite googling så verkar det inte som min generator till MD5B har kol i sig, där bör felet vara dioderna, men ska byta rem oxå, den är säkert från innan hedenhös någon gång...

Ah, känner igen detta problem...ska genast googla generator och kol

Vågar man segla i den riktningen nu...? / Försiktig general

Ja, jag gynnar helst lokala firmor oxå, men ibland har man inte råd...eller så är skillnaden i pris för stor... Gjorde en snabbkoll på ebay, komplett poly system på 100w ligger strax under 1000SEK, mono-system runt 1400SEK. Mycket möjligt att de svenska firmorna konkurrerar med det nu, var det dubbla, minst, i Sverige när jag köpte.

Jag försökte läsa på lite när jag själv letade och kom fram till att mono var bäst i våra förhållanden, de tappar inte lika mycket vid lite moln etc. De är heller inte lika känsliga för låga temperaturer. MEN det är vad jag lyckats få fram via diverse googlingar så inget toksäkert facit. Min mono 100w täcker mina behov med råge, jag har vhf, kylbox + minst 2 mobilladdare igång mer eller mindre non-stop, med denna lilla förbrukning så är de 2 75A batterier jag har alltid fulla, trots att panelen är fast monterad på pushpitten, ställs alltså inte in efter solen. Som sagt, gör en koll på ebay där kan du få ett fullständigt paket för ungefär samma priser som bara regulatorn i Sverige.

Var det denna!? http://www.maringuiden.se/forum/topic/39849-projekt-bo-i-båt Jaaa! Fantastisk läsning! Även om vi nu var lite sent ute...

Har inte själv haft båten i vattnet över vintern än men har läst i andra trådar och då brukar folk ta upp genomföringarna, dessa kan behöva ses över, hållas varma på något sätt, men överlåter det åt de med mer erfarenhet. Finns en tråd här..."bo på båt" eller liknande, den har mkt matnyttigt om saker som är bra inför en vinter i vattnet.

Hej, jag köpte min via ebay från en handlare baserad i UK så ingen extra moms/tull, de kom nog från början från Kina (men vilka gör inte det). Betalade ca 1300:- för ett paket med MPPT controller, 100W mono-panel (ska ge bäst i våra förhållanden) och allt kablage som behövdes + skrovgenomföring (som jag inte behövde). Exakt den kontrollern kostar 950:- på...en av våra större båttillbehörsvaruhus, kommer inte ihåg vilket. Det funkar bra för mig, men är ingen expert, gillade därför att jag fick ett färdigt paket med allt jag behövde

Är själv sugen på en sådan då segelbåten får ha endast en lanterna likt denna...och de gamla med härliga monteringar med sockerbitar i det fria har gett upp... Går säkert att hitta för en tiondel av priset direkt från Kina om det nu är en Kinaprodukt