lindius

Fyller på här för eventuella människor som är i min situation i framtiden. Det verkar inte finnas färdiga skarvar för 45 till 40 mm slang, det finns för vatten/sanitet i plast som ska tåla upp till 80 grader men dessa rekommenderas inte till avgas/kylsystem. Jag kommer göra så att jag byter slangen fram till svanhalsen för att slippa skarva mer, ser bara till att dra åt hårt med packningssilikon då den ser ut att vara 40mm i anslutningen. En jäkla skillnad att kränga på en 45mm slang istället för 40mm på 48mm kröken kan jag säga...

Suck! behandlade bultar med M40 ett par dagar och de lossnade hyfsat lätt. Slangen blev dock rejält skadad när jag bände loss kröken så fick ta av lite men! Kröken har en ytterdiameter på ca 4,8cm, slangen en innerdiameter på 4...hur ska jag få på en stålarmerad slang med den skillnaden i diameter?! Har försökt bända hit och dit, fettat in men det är ju omöjligt, förstår inte ens hur det ska gå om jag värmer, det är trots allt 8mm skillnad! Vad tror ni? Kommer jag kunna värma för att få på den eller ska jag försöka skarva mig till en större slangdiameter?

Tack för ditt svar, ja, gjorde på samma sätt med tumstocken, därför jag inte tror att den faktiskt gled ner, började med 6mm mellan tumstock och vajerterminal och det ändrades aldrig, undrade om tumstocken gled den bit jag töjde men det känns ju inte helt rimligt att den då stannade på 6mm hela tiden. Det kände bara som att jag satte an vanten så väldigt hårt. Bra tips med tyngd från storfallet, ska testa det.

Fixet fortsätter, båten är nu i vattnet, något skitig men det åtgärdar jag de närmaste dagarna. Har ju skaffat nya topp- och undervant från Benns för att känna mig säker, tänkte att 40 års användning kanske satt sina spår. Mastade på och allt gick bra, tänkte att nu jäklar ska jag vara duktig och köra tumstocksmetoden! Den tidigare ägaren visade mig hur han spände när jag köpte och det var lite "så där ja, nu känns det bra!" vilket jag kört på tidigare men i lite hårdare vind så slackade lävanten och det vill vi ju definitivt inte! Jag får utgå från att vanten är lika långa nu när de är helt nya... Tejpade fast tumstocken och började dra...och dra...och dra, efter ca 25 varv (blir ju inte hela varv då vantskruvarna och mantåget stör) så kändes de extremt stumma, men hade ingen töjning enligt tumstocken. Eftersom jag aldrig dragit så hårt tidigare så avbröt jag och började fundera på om tumstocken glidit ner längs vanten, även om det ter sig osannolikt då jag hade exakt samma mått hela tiden. En snäll båtgranne kom upp och kände på dem och tyckte inte att jag skulle ta mer innan jag seglade och hade vind i seglet men tyckte inte heller att de satt för hårt... Hur anser forumet att jag bör göra? Spänna loss igen och testa med tumstock igen? Göra som båtgrannen sa och avvakta segling och se ifall det slackar? Min egentliga oro är väl att jag satt an för hårt nu, fick ta i lite med skiftnyckeln men inte jättemkt. Till saken, och en annan del av frågan är ju att masttoppen lutar svagt åt styrbord. Babords toppvant kändes mer spänd än styrbords, men jag mätte avståndet mellan skruvarna och de är helt jämt spända. Har dragit en del på styrbords undervant för att räta upp masten och i princip fått den rak nu, men det blir ganska hårt ansatt det också. Finns det någon guru i södertäljetrakten så får de gärna komma förbi och ge sina kloka tips Och så den där avgaskröken ja. Har ju bytt alls som ska bytas och haft isär sötvattenkylningen för att se över den och motorn (md5) startade på första varvet från startmotorn och kylvattnet flödade som det skulle!...men vänta nu, det rinner lite vatten från motorn...kikar in och troligtvis från packningen mellan avgaskrök och cylinderhus (heter det så? motorblock? ni vet vad jag menar) så kommer det någon droppe vatten varje gång det pumpas förbi...kan vara packningen, 40 år är ju ändå 40 år...men det kan lika gärna vara själva kröken som efter dessa år blivit rätt rostig. Jag blundade och la en beställning på en ny krök och en packning, känner att även om det kanske bara är packningen nu kan nog kröken gå när som helst och när jag ändå ska ha isär det. Ja just det, kommer det en fråga här? JA! Några tips på saker att tänka på vid av- och på-montering? Det bör ju inte vara jättesvårt, allt är ju över vattenlinjen så jag ska kunna göra det i vattnet... det är 2 st insex 8 bultar som låser fast den, de lär väl sitta som berget efter 40 år men har börjat behandla dem med m40 som jag hade i båten och hoppas att det gör susen med några behandlingar. Har läst till mig att det kan vara rätt slitigt att få bort slangen efter så lång tid men i värst fall får man väl kapa en liten bit av den, finns så det räcker ändå. Det som ser klurigast ut är nog fästet för kylvattnet, de bultarna ser mer än lovligt rostiga ut, eller hela huset om man kan kalla det så ser väl rostigt ut... Som sagt, tips eller glada tillrop uppskattas

Tänkte bara återkoppla, körde med biltemas packningssilikon, behövdes en del... Verkar tätt nu iaf, har inte gått för motor någon längre tid då båten inte går i vattnet förrns på måndag, vilket ska bli spännande efter 2 säsonger på land...och nya vant som jag ska sätta an för första gången...ska leta upp den där tumstocksmetodsbeskrivningen...

Ska försöka, den är sötvattenskyld så den behöver inte sköljas men det är ju alltid bra om det går enkelt att demontera

Tack för era svar! Kanske kör båda packningssilikon och rörmokartejp, better safe than sorry

Hej, passade på att byta termostat i min md5 då jag haft lite problem med värmelarm under föregående säsong. Bytte då även packningar (original) till de rör som tar kylväskan genom termostathuset. Har nu svårt att få det röret som går in i motorn under frostpluggen tätt. De sitter enkelt inskjutna och tätas med en tjock gummipackning, inget fäster dem utom trycket från termostathuset. Jag jämförde de nya packningarna jag fick med de gamla och de ser helt lika ut, har tryckt i röret så gott jag kan men får ändå ett dropp där med ca 20sekunders intervall när motorn är av, har inte provat att starta? Har följt instruktioner för monteringen i Md5 for dummies. Kan det vara så att det blir tätt om jag låter motorn gå lite och värmer upp det hela? Har monterat om 2ggr nu men det funkar inte riktigt...får väl prova igen med den gamla packningen och se om det går bättre i värsta fall men ville kolla här om någon hade något tips. tacksam för era god råd :)

Går det lättare vid mastfoten än vid sittbrunnen så låter det ju som om det är någon av trissorna på väg dit som strular. För mig var det trissan i masttoppen som strulade när jag fick det kärvt, eller inte trissan utan dess bult hade efter 38år börjat äta sig ner i plåten den var monterad i vilket skapade stort motstånd i slutet av hissningen när det blev mer tryck på seglet.

Hej, är själv ganska okunnig och lär mig medan jag fixar men en sak att kolla på dessa äldre (och kanske nyare?) båtar är hur noggrant instrumenten är inkopplade. Jag fick varningslarm när jag var ute och tänkte att herregud, motorn kokar, inget funkar vi kommer dö!! (något överdrivet). När jag sedan pulat med elen lite så visade det sig att ett par instrument knappt var anslutna, det satt ringkableskor påträdda lite löst utan fästande skruv eller mutter vilket gjorde att dessa glappade vilt och därför fick jag larm...kanske kan vara något liknande för dig? Vid 1500 varv får du rätt vibrationer som gör att kontakten blir ok

Tror väl att de flesta reageras på TS "tykna" ton, inte Bhemac som bara försökte hjälpa till. Jag älskar den vanligtvis hjälpsamma tonen på detta forum, denna TS behöver lära sig lite hyfs och vett..

Är det bara jag som reagerar på att TS tänker slipa sin båt i vattnet och därmed ha ner massa slipdamm i nämnda vatten? Världen brottas med stora problem med microplaster... Ge fan i att göra det i vattnet och gör det ordentligt när du tagit upp båten och kan samla upp dammet, det blir bättre resultat och bättre för miljön.

Ett dåligt 65ah batteri klarade min tb31 i ett knappt dygn utan laddning, men boxen håller kyla länge så med bara att par öppningar under dagen så höll sig nog tempen bra i ett drygt dygn... Bytte batteri samtidigt som jag installerade solcell så vet inte hur lång tid det nya 80Ah batteriet klarar av sig själv tyvärr...100w solcell ser till att batteriet alltid är fullt.

Hittade denna gamla tråd då jag själv börjar snegla på lite nyare segel då 15 år enligt forumet ger otjänliga segel... Vad menar du med herrejösses-rigg undrar en nyfiken Sunwindseglare? Lägg dig bredvid den jämstora och jämgamla Maxii 77:an så förstår du. Sunwind 26:an har en riktigt hög rigg för sin storlek och ålder, vilket gör att den seglar bra. Du behöver inte byta segel bara-för-att; 15 år är en tumregel som indikerar att där ungefär är seglen så trötta i formen att det är dags att byta dem. Oftast. Segel har ju liksom inte bäst föredatum. Varför vill du byta? Ah, ja har tänkt på det, och det märks, som slöseglare utan någon som helst kunskap och segeltrim så kan vi ändå hålla jämna steg med många båtar, även de med lite längre vattenlinje. Har väl mest börjat botanisera bland seglen, alla här säger att det blir en sådan himla skillnad med bra segel...men med bra vindar så når vi ändå uppåt en 7 knop i maxfart vilket av vad jag förstått är bra för en 26fotare. Verkar som att hon gör ungefär 1 knop per m/s vindhastighet. VI har inga kapseglingsaspirationer, det är kul att få lite hastighet i vindarna, men det är väl ev. i lätt vind jag vill få igång henne lite kanske, frun suckar när vi ligger i 2-3 knop och seglen gungar lite i den dåliga vinden, men det har väl mest att göra med att vi nästan bara seglar fina solskensdagar...är främst när jag är ute själv som jag är ute i lite annat väder också.

Hittade denna gamla tråd då jag själv börjar snegla på lite nyare segel då 15 år enligt forumet ger otjänliga segel... Vad menar du med herrejösses-rigg undrar en nyfiken Sunwindseglare?

Har gjort den resan via Södertälje, inte igenom sthlm, vilken väg tänkte du ta? Och när tänkte du segla? Seglade från Norra Vindö, valde att gå runt för att vi ville just segla, inte tuffa motor hela vägen. Tog 10 - 12h med ett stopp ner till Nynäshamn och sedan kanske 8h till Telge (Sov i en liten naturhamn innanför Nynäs), i en 26fotare utan segeltrim

Det har släppts en del färger som skall kunna målas utanpå annan bottenfärg och sluta in dem men jag tror det var praktiskt båtägande som gjorde ett test och där visade det sig att det inte fungerade särskilt bra.

Har gummijolle ska kanske tilläggas, den planar fint när den hänger efter segenbåten

Hej, vi kör den på släp efter vår Sunwind 26, påverkar inte nämnvärt.

Nu har jag hunnit börja lite med fixet, självklart var kontrollpanelen jag köpte lite för bred för att monteras där den gamla suttit, får se hur jag löser det, finns inte så mkt mer utrymme att använda där.. Men en fråga som jag kom på nu när jag är hemma och inte kan skala och kolla. Kabeln som matar fram ström till en kopplingsdosa i förpiken var 5mm i diameter i yttermått, missade att mäta innermått, har någon en känsla för hur tjockt höljet brukar vara? Undrar eftersom jag tänker att jag kanske inte behöver byta så mkt kablage som jag först trodde för att sätta in eltoan. Finns fler bilder via länken, har inte möjlighet att förminska bilderna för tillfället, på länken har jag oxå gjort några kommentarer. https://goo.gl/photos/XnL3aHbWsdhsoWvv9

Går att hitta bra äldre maskiner på blocket, kvalitetsmaskiner går det fortfarande att hitta delar till långt efter de blivit gamla. Köpte en 15 år gammal maskin för 1500:- som klarar det mesta.

Har också sneglat lite på scampi då det dykt upp ett gäng på blocket...ska väl egentligen inte byta upp mig men blir lite sugen från 26fotaren...

Där kom det, Dual XGPS150A har jag, ser EXAKT ut som Georgs variant

Har gått igenom samma procedur och köpt en puck som ser exakt ut som Georgs men heter något annat, har fungerat väldigt bra men fick nog betala en 800:- för den om jag kommer ihåg korrekt. Var dock billigare än en ny padda eller plotter och fungerar väl för vår solskenssegling.

Hästrackaren som nu varit skadad sedan januari kostar i runda slängar 6000-7000/månad totalt, pengar som jag aldrig får tillbaka + MINST en timmes jobb varje dag, året om...och så undrar jag hur folk kan ha råd med så dyra båtprylar... Skulle kunna köpa en ny motor till båten varje år...jisses