lindius

Det är en 2,2 tons Sunwind 26, 2 bladig fast propeller och 120 drevet (inte helt hundra på det). Var tvungen att åka hem över dagen men kommer börja rota under måndag och tisdag, sedan är semestern slut på onsdag så vi får hoppas att det är ett enkelt fel, känner inte för en ny motor på en 37 år gammal båt...

1.Har efter en del kollandes läst till mig två saker, impellerpumpen kan ha problem, och då kan man få kylarvatten in i båten. 2. Värmeväxlaren kan vara trasig..den ser helt ok ut på utsidan men det säger ju inte allt.. Tillägg: Motorn går i övrigt bra, krävde lite choke vid start när den stått i dryga 2 veckor, brukar annars inte behövas och har inte heller behövts vid övriga starter i helgen. Jag jag kör henne aldrig över 4,5 knop (oftast max 4) för att hålla ner belastningen på den gamla damen (årsmodell 78-79 på båten). Svärfar som är lite mer motorkunnig än jag tyckte dock att hon gick lite tyngre när varningssummern gick igång vilket jag antar betyder varm motor. Jag hörde dock ingen skillnad så detta är högst osäkert. Fortsättning följer...

Hej, tack för svar, den ligger ute på vindö, nära Sollenkroka, stockholms skärgård.

Hej alla glada seglare, hoppas ni haft det bra i solen de senaste dagarna! Jag kände en annorlunda doft, lite som diesel när jag seglade senast, för dryga 2 veckor sedan och tyckte samtidigt att det blev rätt varmt i båten när motorn fick gå en stund. Tänkte inte så mkt på det då vi drog iväg och fjällvandrade men nu har vi varit ute igen och jag kände doften, diesel, kanske varm olja en motor som luktar svagt överhettad. Kollade kylvattnet, det var lagom ljummet efter att ha passerat värmeväxlaren, ska imorgon kolla nivån på kylarvätskan i värmeväxlaren, det var för mörkt nu. Kollade ner i kölsvinet, diesel! Inte några jättemängder men inte heller bara en matsked eller två och utblandad med lite vatten så luktade den inte förens jag tog upp en del på ett papper och luktade. Har inte kunnat felsöka så mkt pga ljuset men tänkte slänga upp en tråd här där ni kan spekulera. Sitter och kollar sprängskisser nu för att se vad det kan vara. Till saken hör att under motorgången idag så börjar varningssummern tjuta, överhettning? Dessutom var avgasröken något vit...dock mer åt vattenångehållet, den löstes upp snabbt i luften. Jag bytte aldrig impeller i våras, kan jag straffas för detta nu? Det kan vara 2 olika problem som kommer samtidigt, överhettningen kan bero på låg nivå kylarvätska, det finns i tanken men det kan ju ha blivit något stopp på vägen, jag säg nämligen en luftbubbla i slangen som ska tömma ev överflödig kylarvätska. Det var en kortare slang på ovansidan av motorn som verkade blöt av diesel, har ännu inte kunnat identifiera den på sprängskisserna men denna skulle kanske kunna vara dieselboven, det är en ca 25cm lång slang med textilöverdrag som går mellan 2 delar på motorn. Som sagt, jag är tacksam över alla spekulationer, förstår att det är näst intill omöjligt att avgöra med den information jag ger, men det finns ju många md5;or där ute, så det kan ju kanske vara så att någon har varit med om något liknande. Nu vet jag iaf vad jag ska göra de sista 3 dagarna på semestern...inget stora nassa för oss som var planerat...

Jag är den enda med en riktig båt vid bryggan, i övrigt är det mest roddbåtar och några mindre styrpulpeter De andra har inga problem med vind och vågor eftersom deras båtar är så lätta och har så litet vindfång, min runda, goda Allea III (Sunwind 26) fångar dock upp en hel del. Tackar för alla svar, ska testa varianter av dem!

Hehe märkte oxå att det tryckte på bra igår, tog med föräldrarna ut på en tur och mor som aldrig seglat tyckte inte om krysset som blev igår, min Sunwind 26 gick dock bra orevad, var en del öar runt så inte öppet vatten alls, ingen aning hur mkt vind det var men tuffaste seglingen jag gjort i min 1åriga seglingskarriär. Måste ju varit folk ute med fina vindmätare på sina båtar?

Finns ju flera bra alternativ idag vad det gäller elmotorer, men man måste ju klämma in en del batterier för att få över 4h motorkörning utan laddning, dock inte mer än vad en vanlig motor väger. Kollade med en av de stora tillverkarna, 10hk motor med batterier för 6h gång skulle kosta 60k ungefär. då pratar vi inombordare, kommer undan billigare med utombordare

Är mkt nöjd med min Sunwind 26a, hade säkert varit lika nöjd med en vega eller liknande, om de hade haft samma ståhöjd och rymd. Att krypa ner i en misil eller Vigg är inte allt samma sak som en vega eller Sunwind 26. Å andra sidan kan ni få en Vigg eller Maxi 68 mer eller mindre gratis, finns Maxi 77or helt gratis men då måste man göra en del, fattar ni tycke för segling så kan ni köpa en lite trevligare båt nästa år. Det verkar som de vill sälja denna, kan gå att pruta, nya dynor uppskattar sannolikt ni båda. http://www.blocket.se/stockholm/Sunwind_26_60553966.htm?ca=11&w=3 Finns flera Maxi 77or under 30k på blocket, de är värda att titta på, de har oftast bara portapotti men det funkar ju rätt bra.

Hej, om du letar på blocket så dyker det upp Sunwind 26 och Albin Vega (storebror till viggen) de är något längre men ni får en helt annan rymd att bo i. Jag har sett båda modellerna inom ert prisspann eller något dyrare beroende på utrustning. Viggen etc är helt ok båtar, men det kommer bli ytterst trångt och spartanskt när ni är 4, och få, om någon, har toalett. Jag kunde själv inte tänka mig de mindre båtarna när jag kunde få de större för i princip samma pris, köpte min Sunwind 26 förra året. Och visst kostar segel en massa, men nästan alla båtar kommer med segel som funkar flera år för oss amatörer. Men titta på utrustningsnivå när ni köper, det kan vara värt att gå någon tusing över budget vid inköp om båten har det man vill. Segelbåtar är grymt billiga idag men utrustningen kostar fortfarande mkt.

Efter lite mer funderande har jag kommit fram till att den troligtvis enklaste lösningen är att fästa en tunnare, lång lina i förtöjningen i fören som sitter på vindsidan. Denna lina låter jag löpa igenom ringen i bryggan och vidare till mig i aktern. På detta sätt kan jag släppa på denna lina varteftersom jag drar mig ut till bojen och den håller mig rak. Väl ute vid bojen släpper jag denna lina och låter den löpa fri från bryggan och jag kan samla upp den och den vanliga förtöjningslinan när jag är fri från boj och har backat iväg. Egentligen skulle jag vilka backa in och förtöja med fören utåt för att minska krafterna mot båten när den ligger i hamn men då vet jag inte alls hur jag ska lägga till och komma iväg själv, är vi två så blir det nog enklare

Helt rätt! Jag sitter i båten och har bara telefonen att jobba med vilket strulade till ritandet. Så när jag i läge 2 ska ta mig ut så är jag rädd att fastna i linan. När jag lägger till så är problemet mkndre för då kommer jag ju med lite fart in och hakar bara i bojen på vägen in och farten gör att båten inte vrider sig nämnvärt innan gasten är på bryggan. Med gast vågar jag även ge mig ut om nordostan inte är för stark men själv går det knappt alls om det inte är en ytterst svar vind

Hej alla visa båtmänniskor! Jag har ett problem! Jag har en dålig plats för min båt, den är bra så tillsvida att den är rätt långt ut i skärgården MEN den är ytterst oskyddad. Jag ligger vid löknäs fritidshusområde ute på vindö (svartviken/svartvikskobben). Jag ligger med boj mot brygga och har farleden rakt akteröver om jag ligger som jag gör med fören mot bryggan. Farleden är 100-150 m från båten, detta medför att jag får utstå rätt mkt vågor från motorbåtar (de stora kryssningsfärjorna har så bra vågbrytare att de knappt märks men de mindre båtarna och skärgårdsfärjorna...). Detta är dock inte mitt stora problem även om det ger en stor påfrestning på båt och boj etc. Mitt stora problem är vinden! Eftersom hamnen är så oskyddad så kan det blåsa på rätt bra. Jag har dragit it bojen en bra bit så att jag kan hissa ut båten från bryggan så den inte går i när det friskar i ordentligt och här kommer problemet! Jag har ju en lina som angörs i båt, via boj till brygga, som många har som ligger på detta sätt just för att kunna ha båten på säkert avstånd från bryggan men ändå hala in den för att komma på. Får jag då som idag, vinden från nordost (den ostliga vinden vrider in runt den lilla udden som borde skydda från just ostliga vindar och ger mig en vind som trycker mig mot sagda lina mellan boj och brygga. Samma sak skulle hända om jag satte linan på styrbordssidan och vinden istället kom från väst/nordväst där det är ännu mer oskyddat. Vill jag nu segla iväg så, när jag släpper angöringen i fören så vrider båten helt mot linan mellan boj och brygga och här är jag rädd att jag ska 1.kölen ska haka i linan och vrida upp båten så drevet och sedan propellern ska trassla in sig i linan 2. Kölen ska glida över linan då den blir som djupast mitt imellan boj och brygga medan drev och propeller ska fastna i linan. Den enda lösning jag kan se är att lossa hela linan från bryggan och fästa den i bojen, detta kommer dock göra anläggningen klurig, för då måste jag ju sätta tillbaka linan igen... Det är ju tråkigt att inte kunna segla pga att man inte kommer ut från sin hamn... Tacksam för alla idéer, jag litar på att ni kommer finna en fantastiskt enkel lösning som jag borde kommit på för länge sedan

Jag skulle väl välja en MPPT regulator, även om det beror lite på hur många batterier du har till dina celler. Min 10A MPPT regulator ska klara 160W solceller (jag har 100W vilket räcker till att ha kylbox på hela tiden + VHF + laddning av Ipad och telefon på endast ett batteri som alltid är mer eller mindre fullt).

Eftersom jag har en Ipad med bara wifi från jobbet så investerade jag i en extern GPS, den ger dessutom en bättre signal. Kör på eniros app, funderar på att testa Sea Pilot men är inte säker på om jag i dagsläget har någon större nytta av de extrafunktioner de har jämfört med eniro, eftersom det kostar pengar. Har inte köpt någon "riktig" gps utan kör på ipad + papperskort vilket många verkar göra.

Hej, betalade någonstans mellan 6000 och 7000 för min furlex 50s (har en Sunwind 26), att sy om seglet kostade runt 2000. Monteringen köpte jag då jag är nybörjare med båt, det kostade 1600 tror jag, då körde han längst ut på vindö och monteringen tog rätt lång tid så jag var nöjd över den investeringen, även om jag kommer montera ev. nya rullar själv nu när jag sett hur det funkar. Monteringen tog "proffset" ett par timmar, hade nog tagit mig en dag

Ah, tack för tipset om huggormarna, verkar vara ett ormår i år dessutom, har sett flera huggormar hemmavid (Nykvarn utanför Södertälje) det var länge sedan jag såg dem så öppet. Är riktigt sugen på att ta oss ut dit, bör vara ett lagom äventyr, nu har de sänkt förväntningarna på vindarna, maxar på 9m/s från 14m/s som de sa tidigare. Hemfärd som det ser ut nu på lördag eftermiddag, lugn och trevlig slör på 3m/s Har tittat runt en del på marinwiki, inte helt hemma ännu men kommer nog bli en riktig användare snart

Som naturälskare blir man ju lite sugen på att besöka stora Nassa, Finnhamn - Nassa - Möja kanske är en möjlighet

Ja. funderade på Finnhamn, såg att någon rankade deras krog som bäst Visst bör man kunna hitta en säker naturhamn där i närheten? Det bör vara en bra segling dit första dagen, vindarna ser just nu ut att ligga bra, även om de är svaga. Dag 2 skulle kunna bli Möja eller nedåt Harö och vi kanske skulle stanna där en dag.

Hej gänget, tänkte lyssna efter lite tips, har läst en massa på forumet men sitter nu och gör sista planeringen inför avfärd och tänkte se ifall någon ville komma med tips samtidigt som de kollar fotboll Vi som ska segla är 2 som får räknas som nybörjare, vi skaffade båten förra året (Sunwind 26) + en hund. Vi klarar oss rätt bra men har inte heller satts på prov. Vi utgår från Vindö (Löknäs) Vi är ute efter trevlig segling, en eller ett par trevliga skärgårdskrogar och säkra naturhamnar där vi kan sova, vi vågar oss på de flesta när vi bara stannar för dagen/en stund för att rasta hund. Vi vill inte ligga i marinor eller liknande, vi älskar t.ex Gällnö där vi kan ligga i naturhamn och knata över till krogen (även om vi inte är så imponerade av maten). Vädret ska ju vara fint och vindarna lätta förutom Fredag där det verkar kunna komma upp i hisnande 9m/s. Vi tänker oss att vända hem under Söndagen då vädret ska bli sämre (men inte dåligt). Vi har dock ingen tidspress. Vi seglade mest runt "hemma" förra sommaren för att bli varma i kläderna, nu börjar vi bli sugna på att komma lite längre bort. Alla tips på resmål, naturhamnar och krogar tas mot tacksamt!

Kollade på midgeten tidigare, funderade på att göra den till mitt egna lilla äventyr, köpa den i götet och segla den till sthlm och sedan sälja den. Arrandir är ju bara 14 fot så

Håller med Thallantha, men vi snackar lite när vi ses!

Ah, bor i Nykvarn utanför telge, kan komma och titta på det om du vill, har aldrig förlängt ett förstag men vet iaf hur en furlex ska sitta

Oj, jag skulle inte rekommendera att ha den i ett fall. Jag skulle ta ner befintligt förstag och sätta profilen på detta, du kan köpa en extra bit profil hos alla som säljer furlex (Boding, Benns etc). Var har du båten någonstans?

Man struntar i mastskriven med furlex (och de flesta rullar) för att tappa mindre segel (lite segelyta försvinner iom att rullen tar upp lite plats. Nu kanske det är så att förstaget blir för kort om du inte använder vantskruv. Kolla upp på sailguide, vilken längd på förstag hade båten som han hade rullen på och vilken längd har din, sedan kan du bara mäta.

Teoretiskt sätt så kan du väl klättra upp i masten MEN jag skulle inte vilja göra det. Du måste sätta t.ex. spinackerfallet som "stand in" för förstaget och beroende på vad det är gjort av på din båt så är risken att det blir svajigt med en människa hängandes i masten. När du säger ihopsatt så förutsätter jag att profilen sitter på ett förstag som är anpassat för din båt. I så fall så behöver du bara ta dig till en mastkran eller ta ut en kranbil (behöver inte kosta mkt om de är i närheten), sätta spinackerfallet som provisoriskt förstag, lossa förstaget och sätta dit det nya. Eller låta marinan göra det, det är ett 20 minutersjobb om allt är ihopsatt som du säger. Det är en enkel sprint uppe i masten precis som nere på däck. Offerten på så mkt tid de gav dig måste vara baserad på nymontering, från låda till klart. Men 3 timmar bör räcka även för det, gjorde det iaf för killen som hjälpte mig och han stressade inte alls.