bo_man

Letar efter en mejsel av storlek större som passar till oljepluggen (spårskruv) till mitt växelhus ä, Evinrude 70 hk, 1986. Någon som vet var man kan hitta lämpligt verktyg så att man inte slinter och förstör skruven?

Jag har en evinrude 70 hk, 1986. 1. Pumpa blåsan 2. Gasen någonstans lite mer än mitten 3. Tryck in nyckeln (choke) och vrid sedan nyckeln för att starta. 4. När motorn startar släpper jag chocken. Hör jag att motorn håller på att dö trycket jag in choken igen och släpper den igen när motorn går bra. 5. Justera gasen så den inte varvar för mycket

Kanske tändningen behöver ställas?

Var det stopp när du drog med snöret även om döndstiften var borttagna?

Om du inte konserverar förgasarna kan stående bensin lämnat avlagringar som sätter igen förgasarna. Testa med nya stift som du inte oljat in.

Testa höj tomgången och se om det funkar

Hur konserverade du motorn innan du ställde undan den för vintern?

Motorn är en Evinrude 70hk -86 med manuell tilt. Jag kan inte hitta någon anod på motorfästet. Tittar jag på sprängskiss på boats.net så står det att det finns en anod på modeller med elektrisk tilt/trim. Så just nu leder alternativet med sopsäcken. Annars hade upptiltat med vikt i fören varit ett givet väl. Kanske är sopsäck och upptiltat ett bra sätt? Ett annat alternativ är att gott ett ställe att sätta en anod på på motorfästet? Ang vatteninträngning. Motorn är gammal och det är nog risk för detta då jag inte bytt packningen men är inte risken större för det om man låter packningarna torka ut titt som tätt genom att tilta upp? Här gått ett varv i båtklubben och det är väldigt blandat mellan upp och nertiltat och mängder som har någon del av motorn i vattnet vid upptiltat.

Tack för tipsen. En vikt i fören är en bra idé. Motorfästet har dock vad jag vet inte egen anod och delar av fästet är alltid under vatten. Säck på växelhuset är ju en ypperlig idé.

Jag ska snart iväg på semester några veckor och båten kommer ligga mellan y-bommarna under tiden. Skulle ni ha motorn upptiltad eller nedsänkt? Förra året hade jag motorn nere med resultatet att det blev en del påväxt, även en del snäckor. Gick i och för sig ganska enkelt att göra rent. När jag har den upptiltad så hänger tippen av växelhuset i vattnet men offeranodenerna är torra. Båten är en flipper 575 med en evinrude 70hk utombordare.

Kolla så jordningen på motorblocket är ok.

Prova och se om det går att spänna vajern till växelförare

Börja med det enkla. Ta bort växelhuset och kolla.

Gå in på boats.net och leta upp din motor och titta på sprängskisserna. Där kan du nog se hur den fäster och om den är delbar.

På Evinrude i alla fall så kan "stången som drar i och ur växlarna" (vad den nu kallas) gängas in eller ur när man tar isär växelhuset vilket kan göra att just det du beskriver kan hända.

Oxid på jordningen?

Kan vara

Hur är blåsan placerad? Pekar pilen UPPÅT mot motorn eller är pilen mer liggande / horisontell?

Det minns jag tyvärr inte med säkerhet. Tror den gick runt men tände inte.

Fel på reglaget? En granne startade sin båt på land innan sjösättning. Allt funka. Efter sjösättning var den helt död. Visade sig vara slitet reglage. Minns inte exakt var det var. Om det var "dödaren" eller att reglaget fastnade i "växel i"

Ok. Jag var inte med på att man skulle ha ett block och extra lina. Tänkte jag skulle ha en fast vikt ett par tre meter från ankaret för att det skulle greppa bättre men då känns ju som en bit kedja är mer praktiskt för min del.

Vad använder man som ankarvikt?

Har renoverat pumpen och det blev en del packningar och brickor över. Förmodligen så passar kittet till flera versioner av VRO

Vad händer om du plockar bort motorkåpan och då dumpar hårt med blåsan? Sipprar det bensin från bensinpump eller förgasare?

Jag har köpt ett renoveringskit till min VRO. I paketet finns en lite o-ring med som verkar vara oklart vad den ska vara till när man kollar Youtube. Det påstås att den inte passar att ersätta oringen på bensin/vacuumsidan. Vissa tror att den ska vara på oljesidan, men det verkar ologiskt så kittet är att renovera bensinsidan. Den verkar finnas en o-ring på kolven som driver själva pumpandet. Gissar att den ska vara där men har inte sett någon på Youtube som bytt den. Någon som vet?