mikael_matsson

Jag gissar att det är likadant som på md11c. Isf följer du gasvajern ner till motorn. Gasvajern sitter i den änden fast i en arm, den armen stoppas i tomgångsläget av en skruv. Skruva på den så ändras armens stoppläge och tomgången förändras.

Kan tillägga att gästhamnen i Västerås har brunnit ner, själva båtplatserna finns förvisso kvar men restaurangen/sjökrogen är borta. Ny lär vara klar vintern 2018-19. Så är ni på genomfart i mälaren och vill stanna i en gästhamn för mat och dusch etc så ta södra sidan istället och ta in på Sundbyholms gästhamn, god mat och bra faciliteter där. Eller ligg gratis i mälarparken i Västerås om ni bara vill käka, sova å tanka. Men gästhamnen på sjökortet är som sagt för tillfället borta.

Cellulosaförtunning/thinner funkar som sagt och är lätt att hitta. Finns lite överallt som jula, mekonomen, swedol, bygg å färgbutiker etc, kostar väl en 70kr och uppåt för en plåtflaska. Fick också tipset genom ett inslag på hamnenplay. Deras varvsgubbe visar hur man får ordning på listen, sök under fliken "gör det själv" på hamnenplay på hamnen.se

Här är förövrigt problemet att 5knop även gäller vattenskotrar, som blivit omåttligt populära. En vattenskoter i 5knop skapar ju kaos i hela hamnen! För att inte tala om i björnösundet där kajakklubben och friluftsfrämjandet har sin lugna oas för paddling. Skotrar borde ha max 2knop istället, alltid när de inte planar.

Paintballgevär kan nog fungera riktigt bra, om det kompletteras med en varningsskylt typ "sur gubbe med paintballgevär" vid 5knops-skylten. Att skrika från bryggan kan kanske fungera ibland. Jag minns än idag när vi fick en utskällning från bryggan som barn eller kanke unga tonåringar. En kompis körde sin morfars styrpuppa, jag å resten av ligan åkte med. Det blev 5knop och han sänkte väl farten till 10 kanske, sämsta tänkbara alltså. En gubbe gestikulerade å ropade från land, vafan vill han var första tanken för oss. Hmmm, vi kanske åker för fort, vad fan är 5knop förnåt? Ööö, sakta, det här är väl sakta? Vi gör nog för stora vågor, gissade nån, aah brilljant, prova ännu saktare då.. Jag kommer att tänka på den gubben varje gång jag kör in i 5knops-områden fortfarande, samt när jag själv som sur gubbe stör mig på kidsen som inte har nåt förstånd . Det här var i bohuslän på 90-talet så det kanske var Thallatha som läxade upp oss . De 50+ gubbar som fortfarande inte har nåt förstånd när de kör flybridgebåt kanske aldrig fick den där utskällningen.

Fin grej . Första tanken var en segelmatare. Men varför skulle den ha två spår för liklinan?.. Om man vänder på't, delen till vänster i bilderna, finns det någon gammal skotskena på båten den kan föras in i? Tänkte om det ska sitta ett block i högra delen och det är nån gammal travare för försegel? Har aldrig sett en liknande isf, bara gissar. Kul tråd iaf! Alltid roligt när vi får gissa fram lösningar på udda prylar.

I fortsättnongen skruvar du ur dyvikan under vintern när båten står på land. Det är lite obra när vatten fryser mellan skroven.

Förutom det där med att alla skärmar syns i rätt vinkel, så tror jag att vissa skärmar är imuna mot polariserade brillor.? Jag har märkt det på jobbet där jag kör en herrejösses massa olika lastbilar för jämnan. Jag använder alltid polariserat brunt glas när jag kör då det ger överlägset bäst sikt och komfort i de förhållandena. I personbilen försvinner displayerna, men i moderna lastbilar tycks alla skärmar synas oavsett hur jag vrider huvet. Det är väl bara LCD skärmar som inte funkar med polglasögon tror jag. Vad vissa skärmar annars har för teknik vet jag inget om, men somliga tycks funka iaf. Är det kanske LED skärmar som funkar ?

Ingen aning om hur din list ser ut, men kolla på kuntze.se, dom har mycket lister.

Håller med föregående om ekolod, man blir väldigt låst utan det då stora områden runt öarna ligger inom tremeterskurvan, men ändå är farbara med försiktighet, men botten syns inte förens du kört upp på land! Om du levt på land runt mälaren men inte upplevt den från sjön blir du nog förvånad över hur mycket obebyggd mark det finns. Från E18-E20 känns det nästan som städerna i mälardalen snart vuxit ihop, men från båten känns det som att man hamnat i vildmarken. I deplacementfart kan du åka i timmar och knappt se ett hus på land, strandskyddet tycks fungera. Det finns en bok som heter Mälaren i båtaffärerna, läsvärd! En spontan tur utan mål kan annars sluta i ett evigt letande efter någonstans att lägga till, vass och skog överallt. Fint för segling och fiske eller om du är historiskt intresserad då det är gott om slott och gamla handelsplatser etc om du vet var dom finns, mycket av det i boken, likaså beskrivs alla klubbholmar och insegling till dessa. Klippor och stränder är det ont om och vattnet är som sagt mörkt och grumligt, så någon fin badsjö är det inte.

Tror också du kör för "svagt" medel, eller finkornigt rättare sagt. Polish ger en superblank slutfinish men avverkar ytterst lite, rubbing tar mest och cleaner mittemellan, något förenklat. Olika märken kallar sina produkter lite olika, 3M till exempel har flera olika rubbing men ingen cleaner i programmet, några har en "cleaner" som inte ens är ett polermedel utan ett shampo... Så man får sätta sig in lite i hur "sitt" märke namnger och graderar sina produkter. Köper du en grov rubbing måste du polera igen med finare medel för att få bort polerrosorna från rubbingen. För fint medel på en matt yta ger inget resultat. Vill du vara säker på att få nåt bra köper du sonax bilprodukter, (rubbing-cleaner-polish-vax) dom var bäst för 20år sedan och är sedan dess oändligt beprövade och fortfarande bra. Bäst vågar jag inte påstå, men ingen kan nog skylla på medlet iaf om man misslyckas med dessa. Jag nöjer mig med bara cleanern, behöver inte utsällningsresultatet av polish men en normalvårdad båt behöver inte grov rubbing årligen heller anser jag. Sen vax för hand, ju mer det får torka ju lättare torkar man av det. Men du, om det skvätter när du polerar har du nog för mycket medel också, ett mycket vanligt misstag. En blöt hätta eller pad ger en låg friktion och själva poleringen uteblir nästan (tänk vattenplaning). Det i kombination med ett finkornigt medel, där gissar jag nog att du har ditt problem.

Köp 4 små som passar utrymmet och komplettera med 1 eller 2 större, förslagsvis kulfendrar. De små funkar säkert 9 av 10 gånger och en kula eller två är jättebra komplement när du behöver bygga lite på bredden. De behöver ju inte vara vansinnigt stora, de bygger bra bredd ändå. Kanske en kula och en stäv/stegfender? De är inte dumma alls och kan ju även användas som vanlig fender på sidan. Lite variation är aldrig fel. Det finns ju olika typer för att de passar olika situationer.

En RIB menar du .

Hmm, på så vis. Jag trodde i min enfald att man kunde klippa/skära till den tunnaste fanéren och limma fast den lika enkelt som att limma upp ett papper, t.ex med lamineringsepoxi. Ev gömma slarviga kanter med kvartslist sen lacka/olja/förnissa efter tycke och smak. Det kanske var en naiv tanke, men vad är problemet? Menar inte att kapa tråden men ställer frågan lite för egen del också, funderar som sagt på att göra så på en bänkskiva i min båt. Om det är en fungerande metod borde ju TS kunna göra detsamma tänkte jag. Vertikalt iofs, är det det som är problemet?

Jag trodde det innebar mindre jobb än att slipa trärent utan att slipa igenom osv... Men jag kanske har fel? Har som sagt inte gjort det själv. Måla är självklart enklast om man nöjer sig med det.

Ett alternativ till är ju att lägga på ett nytt fanérskikt. Det finns ark i olika träslag, tjocklek och storlek på t.ex seasea. De tunnaste klipper du med sax. Vetenskapen om hur man limmar det nya fanerskiktet till det gamla överlåter jag till de mer erfarna rävarna här då jag aldrig gjort det själv. Har dock en bänkskiva som är genomslipad på ett ställe så jag är lite nyfiken själv på att prova.

Kan instämma med Abnet-förespråkarna, det funkar bra. Easyspray har jag också goda erfarenheter av, men den blir lite dyrare eftersom man sprayar den oblandad med vatten, så hela flaskan går gärna åt till en tvätt. Abnet är koncentrat så den blandas ut antingen i hink om du vill svampa, eller i blomspruta om du vill spraya.

Angående att köpa på bulk.. Ring å fråga. Jag ser ibland tankbilar komma och tanka båtar här direkt från tankbilen (diesel), ser lite lustigt ut då sjömacken ligger alldeles intill. De som har HVO är Shell, Såifa och Statoil på lastbilssidan iaf, kanske fler. Hoyer är ju törsta tankbilsåkarn så det kanske är möjligt att du kan göra affären direkt med dom?..

Nej jag tror inte att det finns på någon sjömack, underligt nog. Jag har läst det jag hittat om HVO och det verkar ju ha precis de egenskaper vi vill ha i båten, åldersbeständigt och algfritt (alger pga vatten i tanken kan givetvis ändå bildas). Så den som är motståndare till nytt å miljövänligt kanske ska göra ett undantag här, den liknar ju gammal blankdiesel mer än senare års häxblandningar på macken vad jag förstått. En liten aning varmare förbränning verkar vara den enda "nackdelen", om nu någon har problem med värme i en dieselmotor. Skillnaden ska vara marginell och min erfarenhet är snarare att det är svårare att få en dieselmotor driftsvarm än att kyla den, så jag ser det som ytterligare en fördel.

Mina lanternor fick sig en geonomgång förra året då de inte lös, men när jag mätte i lamphållaren fick de ström . Det visade sig att kabeln var skavd och ärgad precis där de gick in i lamphållaren, så när jag lyft av lanternan från hållaren för att mäta gick strömmen fram, när jag satt den i hållaren kom strömmen INTE fram. Så prova att vicka och vrida på kablarna ute vid lanternorna när du mäter. Har du tur sitter ditt kabelbrott också så gynnsamt. Jag behövde bara kapa ett par cm och köpa nya lamphållare. När jag väl höll på såg jag även att det ärgat en hel del på säkringshållarens bleck till en annan lanterna, men det tycks inte ha påverkat alls...

Det "enorma slitet" många våndas över har jag aldrig upplevt. Antingen har ni väl en jäkla otur eller så har jag mycket tur när det är dax att polera. Jag tvättar båten med svamp, låter lufttorka när jag tar en lunch eller nåt. Sen kör jag cleaner med maskinen, tar ju bara en liten stund eller två. Kaffepaus, sen på med vaxet, wipe on wipe off. Ser inte riktigt problemet... Det är ju trevligt å fint blir det.

Det låter som du polerar med för fint polermedel. De namn du nämner är tillverkare som har många olika produkter så det säger inte så mycket. Du kan se olika kategorier av polermedel som olika grovlek på slippapper ungefär. 1: Rubbing i burk pasta/lerkonsistens = jättegrovt typ 40-papper (rasp ) 2: Flytande rubbing = grovkorningt, säg 120-papper 3: Cleaner = medium 400ish.. 4: Polish = finkornigt papper, typ 1000. (Siffrorna slängde jag ut lite som illustration av skillnaderna bara, givetvis avverkar inget av medlen lika mycket som slippapper.) Så, om du har en normalmatt yta på skrovet duger det nog inte att börja med Polish. Är ytan däremot ganska ok redan är det onödigt att gå på med rubbing, det avverkar trots allt mer material så jag är rätt restriktiv med rubbing, men måste man så måste man. Cleaner är mitt val för polering varje eller vartannat år, sonax proffesional cleaner är väl lite av en favorit hos mig, men den finns bara i 1L flaskor så det räcker ju några år. Polish funkar bara för att få hyperblankt när du redan polerat med nåt grövre innan. Så jag misstänker att du försökt polera en rätt matt yta med Polish? Du ska nog även prova med skumgummipads istället för lamullshätta, de finns i olika hårdhet men vilken som helst funkar för oss amatörer. En sak till, kan det vara så att du lägger på för mycket medel? För mycket medel minskar effekten av poleringen. Är hättan "blöt" blir det ju lägre friktion. Vaxet lägger jag oftast på för hand, låter torka, sen torkar av det för hand. Är poleringen bra gjord ska det gå lätt. Nån enstaka sort har gett en fet hinna/halo som jag får polera bort med lamullshätta. Generellt tycker jag bilprodukter funkat bättre än båtprodukter för mig. Men det finns ju oändligt många så det kan ju bara råkat vara så bland de jag använt. 3m sortimentet är erkänt bra bland proffsen så det ska jag prova i år. Finns på seasea.

Näe, det gör det väl egentligen inte. Men ska du ändå måla botten kan du ju välja en färg som är avsedd för det. Till exempel Lefant T-coat (tigercoat). Det är en epoxyfärg som blir slät, hård och ogiftig. Alltså stryktålig så den tål bottenskrubbning och och samtidigt skyddar mot vatteninträngning. Om du bara har epoxygrund på botten fastnar gärna skiten lättare, vidhäftning är ju så att säga en grund/primers huvudsyfte. Giftfärg ska du givetvis inte ha.

Vore det inte vettigare att bara förbjuda vanlig bensin i tvåtaktarna, det finns ju alkylatbensin (aspen mfl). En tvåtaktare med alkylat släpper ut mindre farligheter än en fyrtaktare tankad med bf 95. Det skulle ju som bieffekt tvinga sjömackarna att sälja aspen på tapp, då blir den inte mycket dyrare än bf och många skulle säkert tanka sina orenade 4-taktare med det också. Co2-utsläppen från alla små tvåtaktare är ju försumbart i sammanhanget med tanke på vad de större båtarna släpper ut.

Gäller bara utombordare.... Vafan det finns ju inga vettiga elutombordare 😁. Torqeedo möjligen men dom låter ju värre än 2-taktarna. Dom tänkte till där så de kan ge ett förslag som inte kommer kosta nåt, eftersom ingen kan utnyttja bidraget.